Легковой транспорт, OPEL, Corsa D, 2012, A16LER - A16LER

TPC ENG: 19

Версия программного обеспечения: 42070601

VIN номер: W0L0ZCF6971104579

Идентификация системы: BOSCH0100

Версия программного обеспечения ЭБУ: 1889

Аттестационный номер ЭБУ: B07003

Система: Z12XEP

Номер ключа аппаратной части: 19PT7862

Идентификатор: 0A 35

Номер версии ПО: 42070601

Номер детали: 55557934

Номер аппаратного обеспечения: 61208941

Альфа код: AY

P0501 [0]: Датчик скорости движения 1/А/единственный - выход за диапазон

P160A [0]: Электронный блок управления (ЭБУ) (ошибка программирования)

P1678 [0]: ECM (Engine Control Module) ошибка идентификации

Стирание DTC

Выключатель педали тормоза 2: Вкл

Выключатель педали сцепления: Активно

Скорость автомобиля в диапазоне автоматического поддержания скорости: Активно

Верхний выключатель автоматического поддержания скорости : Неправильный

Выключатель педали тормоза 1: Вкл

Круиз контроль: Активно

Реле 1 вентилятора охлаждения: Вкл

Реле 2 вентилятора охлаждения: Вкл

Реле 3 вентилятора охлаждения: Вкл

Статус цепи 1 заданного напряжения 5V: Действительный

Реле включения кондиционера: Вкл

Запрос на включение кондиционера: Вкл

Режим отсечки кондиционера: Температура двигателя

Контроль вращающего момента: Активно

Уровень масла: Нормально

Уровень масла в двигателе: Предупреждение

Выключатель давления масла: Не активно

Реле стартера: Не активно

Выключатель заднего хода: Не активно

Клемма L генератора: Не активно

Реле электропитания: Выкл.

Давление масла двигателя: Низкое давление

Реле топливного насоса: Выкл.

Нормальная рабочая температура двигателя: Не активно

Импульс датчика скорости: Не получено

Педаль газа в режиме холостого хода: Не активно

Частота вращения холостого хода изменена: Нет

Режим защиты катализатора: Активно

Индикатор неисправности двигателя: Мигающий

Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля: Мигающий

Обогащение топлива при полной нагрузке: Не активно

Датчик положения дроссельной заслонки: Неправильный

Контроль по детонации: Не активно

Отсечка топлива при замедлении: Не активно

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: Закрыто

Защита катализатора при обогащении банк 1: Не активно

Клапан рециркуляции отработавших газов: Выкл.

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Выкл.

Соотношение воздух/топливо, датчик 1 банк 1: Бедный

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Не активно

Соотношение воздух/топливо, датчик 2 банк 1: Богатый

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Активно

Non electronic throttle control (ETC) related limp home mode: Активно

Аварийный режим электронной дроссельной заслонки (ETC): Двигатель заглох

Напряжение батареи: 23.4 В

Обороты двигателя: 0 об/мин

Смещение оборотов холостого хода: 62 об/мин

Заданное значение оборотов холостого хода: 1025 об/мин

Датчик ускорения: 0 м/с²

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 0.14 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 210 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 1.00 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 215 °C

Температура наружного воздуха: 149 °C

Датчик давления в системе кондиционера: 5.00 В

Датчик давления в системе кондиционера: 40 кПа

Датчик массового расхода воздуха: 0.02 В

Датчик массового расхода воздуха: 230 кг/ч

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.68 В

Датчик абсолютного давления (MAP): 9 кПа

Датчик атмосферного давления: 12 кПа

Датчик положения педали акселератора 1: 4.57 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Расчётное значение положения педали акселератора: 32 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.14 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 4.88 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1 заученное нижнее положение: 0.41 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 заученное нижнее положение: 2.04 В

Расчётное значение положения дроссельной заслонки: 74 %

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0 %

Клапан рециркуляции отработавших газов: 0.47 В

Клапан рециркуляции отработавших газов: 100 %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 14 %

Длительность впрыска банк 1: 23 мс

Сигнал датчика детонации Б1: 40 В

Угол зажигания: 30 °

Время накопления катушки зажигания: 26 мс

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: -1 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: -18 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: -191 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: -26 °

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 83 %

Датчик O2 1, банк 1: 0.000 В

Датчик O2 2, банк 1: 1.211 В

Датчик давления наддува: 0.14 В

Датчик давления наддува: 500 кПа

Давление турбонаддува - заданное: 51 кПа

Температура наддува: 4.98 В

Температура наддува: -38 °C

Управление заданным моментом : 13 %

Адаптация крутящего момента на холостом ходу: -9 %

Клапан давления наддува - коэффициент заполнения: 100 кПа

Progress of EOBD test: 92 %

(Last driving cycle) humidity after catalyst: Ошибка

(Actual driving cycle) humidity after catalyst: Ошибка

Состояние проверки EOBD: Не активно

Оставшееся время жизни масла: 1 %

Предупреждение о замене масла двигателя (время): Не активно

Remaining driving cycle: 24 %

Engine oil change warning (driving cycles): Не активно

Remaining cold-start cycle: 127 %

Engine oil change warning (cold-start cycles): Активно

Оставшаяся дистанция: 35 %

Предупреждение о замене масла двигателя (дистанция): Не активно

Remaining crankshaft revolutions: 9 %

Engine oil change warning (Crankshaft revolutions): Не активно

Оставшийся срок службы масла: 34 %

Предупреждение о замене масла: Не активно

Режим транспортировки: Активно

Функция иммобилайзера запрограммирована: Нет

Режим свободного запуска : Не активно

Защитное время ожидания: Не активно

Состояние зажигания: Вкл

Обороты двигателя: 0 об/мин

Заданное значение оборотов холостого хода: 1025 об/мин

Реле топливного насоса

Катушка зажигания

Клапан рециркуляции отработавших газов

Тест дезактивации порта (Twin Port)

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Реле включения кондиционера

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Реле 3 вентилятора охлаждения

Система управления дроссельной заслонкой (ETC)

Изменение VIN

Сброс карты обучений датчика O2

Тест компрессии

Изменение длины окружности шины

Изменение конфигурации

Изменить конфигурацию CAN-шины