Легковой транспорт, OPEL, Corsa D, 2010, A12XER - A12XER

VIN номер: W0L0SDL68D4064705

Система: A14XEL

Идентификатор: 18 03

Номер версии ПО: 12637490

Номер детали: 55577847

Номер аппаратного обеспечения: 12593927

Альфа код: AP

Вариантное кодирование: --

P0216: Цепь управления фазой впрыска

P0348: Датчик положения впускного распределительного вала банк 2 - высокое напряжение в цепи

Стирание DTC

Оставшийся срок службы масла: 25.1 %

Нагрузка двигателя: 33.7 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 88 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -32.8 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100.0 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 84 кПа

Обороты двигателя: 822 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -39 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 136.40 г/сек

Датчик O2 1, банк 1: 0.265 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.265 В

Команда э/м клапану продувки EVAP: 20.8 %

Уровень топлива в баке: 20.8 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 72 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 18432 км

Датчик атмосферного давления: 53 кПа

Расчетная температура катализатора, банк 1: 1248 °C

Сигнал зажигания 1 : 0 В

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 :1

Датчик температуры окружающего воздуха: -40 °C

Заданное положение дроссельной заслонки: 0.0 %

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (запрещение работы двигателя): Да

Положение полностью открытой дроссельной заслонки: Да

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор: Включено

Реле 2 вентилятора охлаждения: Вкл

Реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Отключение кондиционера при полном открытии дроссельной заслонки: Нет

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущен

Выключатель педали сцепления: Активно

Датчик O2 2, банк 1 управление нагревателем: Вкл

Управление подогревателем датчик O2 1, банк 1 : Вкл

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Холодный запуск: Нет

Реле стартера: Выкл.

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет

Обогащение топливом вследствие горячей охлаждающей жидкости: Не активно

Мощностное обогащение: Не активно

Команда реле топливного насоса: Выкл.

Отсечка топлива при замедлении: Не активно

Обучение коррекции подачи топлива: Отключено

Тест выходных характеристик положения дроссельной заслонки: В норме

Тест 2 выходных характеристик MAF: В норме

Тест 1 выходных характеристик MAF: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 1.75 В

Расчетная температура масла двигателя: 76 °C

Счетчик активного положения распредвала: 116 раз

Температура двигателя при старте: 49 °C

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 37.3 %

Term fuel trim memory cell: 0

Коррекция угла зажигания по детонации: 6 °

Рассчитанный расход воздуха: 128.00 г/сек

Минимальное обученное положение EGR: 0.00 В

Заданное значение оборотов холостого хода: 2040 об/мин

Общее количество пропусков воспламенения: 0

Циклы пропусков зажигания: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 50 раз

Датчик положения дроссельной заслонки: 0.0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска банк 1: 0.0 мс

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Датчик положения педали акселератора: 0.0 %

Уровень топлива в баке: 0 Л

Счетчик тестирований системы контроля катализатора: 0 раз

Команда MIL: Выкл.

Нижний предел датчика положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 нижний предел: 0.00 В

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) команда мотора: 0.0 %

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Coast" круиз-контроля: Не активно

Кнопка "Set" круиз-контроля: Не активно

Кнопка "Cancel" круиз контроля: Активно

Кнопка круиз-контроля "Возобновление": Не активно

Круиз контроль: Выкл.

Кнопка "Ускоряться" круиз-контроля: Не активно

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 490 кПа

Состояние теста системы коррекций топливоподачи: Завершён

Среднее теста коротко-срочной коррекции топливоподачи: -74.9 %

Среднее значение тестирования долговременного регулирования подачи топлива: -23.1 %

Среднее значение тестирования длительного регулирования подачи топлива без продувки: -23.1 %

Сигнал детонации цил. 4: Нет

Сигнал детонации цил. 3: Да

Сигнал детонации цил. 2: Нет

Сигнал детонации цил. 1: Нет

Команда выбора положения выпускного распредвала: 9.7 %

Команда выбора положения впускного распредвала: 9.7 %

Положение выпускного распредвала: 5 °

Положение впускного распредвала: 5.0 %

Заданное положение выпускного распредвала: 5 °

Заданная позиция впускного распредвала: 5 °

Изменение положения выпускного распредвала: 5 °

Изменение положения впускного распредвала: 14 °

Давление во впускном коллекторе: 69 кПа

Температура впускного воздуха при старте: 29 °C

Статус цепи 4 заданного напряжения 5V: В норме

Статус цепи 3 заданного напряжения 5V: В норме

Статус цепи 2 заданного напряжения 5V: Ошибка

Статус цепи 1 заданного напряжения 5V: В норме

Расход топлива: 34 л/ч

5B опорное напряжение цепи 3: 1.49 В

5B опорное напряжение цепи 4: 1.49 В

Сигнал управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя: -- %

Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора: 29 °C

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 4416 об/мин

Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 4416 об/мин

Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 69 км/ч

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 27.1 %

Температура масла двигателя при обнаружении превышения оборотов двигателя: 29 °C

Выбранная передача при обнаружении превышения оборотов двигателя: Неправильный

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 176.64 г/сек

Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 88320 км

Компенсация расхода воздуха при холостых оборотах для корпуса дроссельной заслонки: 27.1 %

Результаты теста монитора катализатора: Сбой

Система контроля катализатора успешно прошла тестирование в условиях не холостого хода: Да

Состояние теста монитора катализатора: Не активно

Режим мощности: Аксессуары

Передача (текущая): Не определено

Счетчик превышений оборотов двигателя: 69 раз

Превышение оборотов двигателя: Не присутствует

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 176640 мс

Реле включения кондиционера

Клапан регулировки рабочего элемента впускного коллектора

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Индикатор неисправности двигателя

Реле зажигания органов управления двигателем

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Реле топливного насоса

Система управления дроссельной заслонкой (ETC)

Регулятор холостого хода

Привод положения впускного распредвала

Привод положения выпускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения впускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распредвала

Подогреватель термостата охлаждения двигателя

Сброс топливных коррекций

Обучение датчика кислорода

Обучение холостого хода

Сброс срока службы масла

Подстройка оборотов холостого хода

Обучение изменений положения коленвала