Όχημα, OPEL, Corsa D, 2010, A10XEP - A10XEP

Αριθμός Πλαισίου: W0L0SDL68D4064705

Σύστημα: A14XEL

Αναγνωριστικό: 18 03

Αριθμός έκδοσης λογισμικού: 12637490

Αριθμός είδους: 55577847

Αριθμός υλικολογισμικού: 12593927

Κωδικός Alpha: AP

Variant coding: --

P0216: Injection timing control circuit

P0348: Αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 2 κύκλωμα υψηλή τάση

Διαγραφή κωδικών

Υπόλοιπο διάρκειας ζωής λαδιού κινητήρα : 25.1 %

Φορτίο κινητήρα: 33.7 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 88 °C

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -32.8 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -100.0 %

Αισθητήρας MAP: 84 kPa

Στροφές κινητήρα: 822 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Χρονισμός ανάφλεξης: -39 °

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -40 °C

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 136.40 g/sec

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.265 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.265 V

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης EVAP εντολή: 20.8 %

Στάθμη καυσίμου : 20.8 %

Εκκινήσεις από την διαγραφή Κωδικών Βλάβης: 72 Μετρήσεις

Απόσταση από την διαγραφή κωδικών: 18432 km

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 53 kPa

Υπολογιζόμενη θερμοκρασία καταλύτη πλευρά 1: 1248 °C

Ανάφλεξη 1 σήμα: 0.00 V

Λόγος ισοδυναμίας Αέρα/Καυσίμου εντολή: 0.00 :1

Αισθητήρας θερμοκρασίας περιβάλλοντος: -40 °C

Επιθυμητή θέση πεταλούδας: 0.0 %

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) σύστημα αναγκάζεται σε διακοπή λειτουργίας κινητήρα: Ναι

Θέση πεταλούδας τέρμα ανοιχτή : Ναι

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) μοτέρ: Ενεργό

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Εντός

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Εκτός

Εντολή A/C: Όχι

Αποκοπή A/C εξαιτίας πίεσης A/C εκτός ορίων: Όχι

Τέρμα ανοιχτή πεταλούδα A/C διακοπή: Όχι

Συμπιεστής A/C ρελέ σύμπλεξης εντολή: Εκτός

Διακόπτης πεντάλ φρένου TCC/Αυτόματος Πιλότος: Απελευθερώθηκε

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Ενεργό

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής έλεγχος: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος θερμαντή: Εντός

Διακόπτης πίεσης λαδιού κινητήρα: Εντάξει

Ψυχρή εκκίνηση: Όχι

Ρελέ μίζας: Εκτός

Έλεγχοι αναφλέξεων κινητήρα ρελέ εντολής: Εκτός

Εμπλουτισμός καυσίμων - υπέρθερμος καταλύτης: Όχι

Εμπλουτισμός καυσίμων λόγω θερμού ψυκτικού: Μη ενεργό

Εμπλουτισμός ισχύος: Μη ενεργό

Ρελέ αντλίας καυσίμου εντολή: Εκτός

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Μη ενεργό

Εκμάθηση ισοστάθμισης καυσίμου: Ανενεργό

Έλεγχος απόδοσης θέσης πεταλούδας: Εντάξει

MAP έλεγχος απόδοσης 2: Εντάξει

MAP έλεγχος απόδοσης 1: Εντάξει

MAF έλεγχος απόδοσης: Εντάξει

A/C αισθητήρας υψηλής πλευρικής πίεσης: 1.75 V

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα υπολογισμένη: 76 °C

Μετρητής ενεργής θέσης εκκεντροφόρου άξονα: 116 Μετρήσεις

Έναρξη λειτουργίας ECT: 49 °C

Βαλβίδα EGR εντολή: 37.3 %

Ισοστάθμιση καυσίμου κελί μνήμης: 0

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης: 6 °

Υπολογιζόμενη ροή αέρα: 128.00 g/sec

Σύστημα Ανακυκλοφορίας καυσαερίων - Εκμαθημένη ελάχιστη θέση: 0.00 V

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 2040 rpm

Συνολικός αριθμός αφλογιστίας: 0

Κύκλοι αφλογιστίας: 0 Μετρήσεις

Εκκινήσεις δίχως βλάβες εκπομπών καυσαερίων: 0 Μετρήσεις

Εκκινήσεις δίχως βλάβες μη-εκπομπών καυσαερίων: 50 Μετρήσεις

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 0.0 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 0.00 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 0.00 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.00 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.00 V

Χρόνος ψεκασμού B1: 0.0 ms

Συνολική υστέρηση κρουστικής καύσης: 0 °

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0.0 %

Στάθμη καυσίμου : 0 L

Μετρητής δοκιμών παρακολούθησης καταλύτη: 0 Μετρήσεις

Εντολή Ενδεικτικής λυχνίας βλάβης: Εκτός

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1 κάτω όριο: 0.00 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2 κάτω όριο: 0.00 V

Έλεγχος ενεργοποιητή πεταλούδας εντολή μοτέρ: 0.0 %

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 1: 0.00 V

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 2: 0.00 V

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Εντός"/"Εκτός": Εκτός

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Πλεύση": Μη ενεργό

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Ορισμός": Μη ενεργό

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Ακύρωση": Ενεργό

Διακόπτης "Επανάληψη" Αυτόματου Πιλότου: Μη ενεργό

Αυτόματος πιλότος: Εκτός

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Επιτάχυνση": Μη ενεργό

A/C αισθητήρας υψηλής πλευρικής πίεσης: 490 kPa

Κατάσταση δοκιμής συστήματος ισοστάθμισης καυσίμου: Ολοκληρώθηκε

Δοκιμή μέσης τιμής βραχυπρόθεσμης ισοστάθμισης καυσίμου: -74.9 %

Δοκιμή μέσης τιμής μακροπρόθεσμης ισοστάθμισης καυσίμου: -23.1 %

Δοκιμή μέσης τιμής μακροπρόθεσμης ισοστάθμισης καυσίμου δίχως εκκαθάριση: -23.1 %

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: Όχι

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: Ναι

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: Όχι

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: Όχι

Θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής εντολή: 9.7 %

Θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής εντολή: 9.7 %

Θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής: 5 °

Θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής: 5.0 %

Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής: 5 °

Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής: 5 °

Θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής διακύμανση: 5 °

Θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής διακύμανση: 14 °

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 69 kPa

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής κατά την εκκίνηση κινητήρα: 29 °C

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 4 κατάσταση: Εντάξει

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 3 κατάσταση: Εντάξει

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 2 κατάσταση: Σφάλμα

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 1 κατάσταση: Εντάξει

Κατανάλωση καυσίμου: 34 L/h

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 3: 1.49 V

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 4: 1.49 V

Θερμοστάτης ψυκτικού κινητήρα εντολή θερμαντή: -- %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού ψυγείου: 29 °C

MAF όταν ανιχνεύονται υπερβολικές στροφές κινητήρα: 4416 rpm

Στροφές κινητήρα όταν ανιχνεύονται υπερβολικές στροφές κινητήρα: 4416 rpm

Ταχύτητα οχήματος όταν ανιχνεύονται υπερβολικές στροφές κινητήρα: 69 km/h

Θέση πεντάλ γκαζιού όταν ανιχνεύονται υπερβολικές στροφές κινητήρα: 27.1 %

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα όταν ανιχνεύονται υπερβολικές στροφές κινητήρα: 29 °C

Τρέχουσα θέση ταχύτητας όταν ανιχνεύονται υπερβολικές στροφές κινητήρα: Άκυρο

MAF όταν ανιχνεύονται υπερβολικές στροφές κινητήρα: 176.64 g/sec

Χιλιομετρομετρητής όταν ανιχνεύονται υπερβολικές στροφές κινητήρα: 88320 km

Σώματος πεταλούδας αντιστάθμιση ροής αέρα ρελαντί: 27.1 %

Αποτέλεσμα δοκιμής παρακολούθησης καταλύτη: Αποτυχία

Παρακολούθηση καταλύτη δεν πληρούνται συνθήκες ελέγχου στο ρελαντί: Ναι

Παρακολούθηση καταλύτη κατάσταση δοκιμής: Μη ενεργό

Λειτουργία ισχύος: Παρελκόμενα

Θέση ταχύτητας (τρέχουσα): Δεν εξακριβώθηκε

Μετρητή υπερβολικών στροφών κινητήρα: 69 Μετρήσεις

Υπερτάχυνση κινητήρα: Δεν είναι παρών

Συνολικός χρόνος υπέρβασης στροφών κινητήρα: 176640 ms

Ρελέ A/C

Βαλβίδα ελέγχου δρομέα πολλαπλής εισαγωγής

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Έλεγχοι αναφλέξεων κινητήρα ρελέ

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εξαγωγής

Εκκεντροφόρος εισαγωγής ενεργοποιητής ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα

Εκκεντροφόρος εξαγωγής ενεργοποιητής ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα

Θερμοστάτης ψυκτικού κινητήρα θερμαντής

Επαναφορά ισοστάθμισης καυσίμου

O2 sensor learning

Εκμάθηση ρελαντί

Μηδενισμός διάρκειας ζωής λαδιού

Ρύθμιση ρελαντί

Εκμάθηση διακύμανσης θέσης στροφαλοφόρου άξονα