Легковой транспорт, OPEL, Omega B, 2002, Y26SE - Motronic ME 3.1.1

VIN номер: W0L0VBP6931134094

Альфа-код номер запчасти: 09173200 AB

Номер аппаратного обеспечения: BOS 01200261206490

Серийный номер программы: 1037354294

Версия программного обеспечения: 3412

Аттестационный номер ЭБУ: B01004

Система: Y32SE

Код мастерской или серийный номер сканера:

Дата программирования: 20 03 03 13

Идентификатор: 20 21

Специфичные данные производителя автомобиля: 22130504

Специфичные данные производителя автомобиля: 0602

Специфичные данные производителя автомобиля: V-Car 0006

P0335 [4]: Неизвестный код неисправности

P1700 [0]: Неизвестный код неисправности

Стирание DTC

Состояние зажигания: Вкл

Реле электропитания: Вкл

Реле топливного насоса: Выкл.

Нормальная рабочая температура двигателя: Не активно

Импульс датчика скорости: Не получено

Обогащение при ускорении: 0

Клапан 1 впускного коллектора: Выкл.

Датчик положения дроссельной заслонки: Холостой ход

Контроль по детонации: Выкл.

Клапан 2 впускного коллектора: Выкл.

Отсечка топлива при замедлении: Не активно

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: Открыто

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Выкл.

Соотношение воздух/топливо, датчик 1 банк 1: Бедный

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Соотношение воздух/топливо, датчик 2 банк 1: Бедный

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Соотношение воздух/топливо датчик 1 банк 2: Богатый

Нагреватель датчика O2 1, банк 2: Выкл.

Соотношение воздух/топливо датчик 2 банк 2: Бедный

Нагреватель датчика O2 2, банк 2: Выкл.

Педаль газа в режиме холостого хода: Активно

Смещение оборотов холостого хода: Холодный запуск

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля: Вкл

Аварийный режим электронной дроссельной заслонки (ETC): Не активно

Реле включения кондиционера: Выкл.

Запрос на включение кондиционера: Выкл.

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: P-N 0В

Контроль вращающего момента: Выкл.

Выключатель педали тормоза 2: Выкл.

Выключатель педали сцепления: Вкл

Скорость автомобиля в диапазоне автоматического поддержания скорости: Не активно

Верхний выключатель автоматического поддержания скорости : Не активно

Выключатель педали тормоза 1: Выкл.

Круиз-контроль: Выкл.

Напряжение батареи: 11 В

Обороты двигателя: 0 об/мин

Смещение оборотов холостого хода: 14 об/мин

Заданное значение оборотов холостого хода: 710 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик ускорения: 0 м/с²

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 1.71 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 65 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 2.76 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 39 °C

Температура наружного воздуха: 12 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.98 В

Датчик массового расхода воздуха: 0 кг/ч

Датчик положения педали акселератора 1: 0.96 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.49 В

Расчётное значение положения педали акселератора: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.78 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 4.24 В

Расчётное значение положения дроссельной заслонки: 3 %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 0 %

Датчик уровня топлива: 2.39 В

Датчик уровня топлива: 32 Л

Время накопления катушки зажигания: 2 мс

Длительность впрыска банк 1: 0 мс

Угол зажигания: 0 °

Запрос управления крутящим моментом (TC): 199 Н·м

Сигнал датчика детонации Б1: 0 В

Сигнал датчика детонации (B2): 0 В

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 5: 0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 6: 0 °

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 100 %

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: 100 %

Датчик O2 1, банк 1: 0.449 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.449 В

Датчик O2 1, банк 2: 0.449 В

Датчик O2 2, банк 2: 0.449 В

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 123 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 2: 120 %

Относительная нагрузка двигателя: 25 %

Блок управления двигателем: Присутствует

Функция иммобилайзера запрограммирована: Да

Защитное время ожидания: Не активно

Круиз-контроль: Присутствует

Тип коробки передач автомобиля: АКПП

Кондиционер: Присутствует

Датчик угловой скорости: Отсутствует

Блок управления коробки передач: Отсутствует

Реле топливного насоса

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Клапан 1 впускного коллектора

Клапан 2 впускного коллектора

Система управления дроссельной заслонкой (ETC)

Реле включения кондиционера

Индикатор неисправности двигателя

Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Система управления дроссельной заслонкой (ETC)

Сброс карты обучений датчика O2

Сброс обучения ЭБУ

Изменение конфигурации