Bil, OPEL, Insignia, 2013, 2.0L (LBQ) - E59-EDC17

Dataversion: 00

Number of exhaust gas temperature sensors: --

Resterende motorolievarighed: 0 %

Stelnummer (VIN): W0LGT8EBXA1007787

Body type: Station Wagon

Systemidentifikation: BOSCH0100

Abonnent-id: O100057235

Programming date: 8209

Identificere : 28 02

Systemkode: 28

XML-konfigurationskompatibilitetidentifikation: 1

Delnummer for XML-datafil: 0

Bogstavkode for XML datafil:

Forrige abonnent-id: *10MDZ7

Manufacturer enable counter (MEC): 0

Identifikator for softwaremodul 1: 12654173

Identifikator for softwaremodul 2: 55577673

Identifikator for softwaremodul 3: 55577209

Slut model-delnummer: 55577619

Basismodel-delnummer: 55574337

Identifikator for softwaremodul 1, alfakode: AA

Identifikator for softwaremodul 2, alfakode: AA

Identifikator for softwaremodul 3, alfakode: AA

Bogstavkode for slutmodels delnummer: 00

Bogstavkode for basismodels delnummer: 00

GMLAN identifikationsdata - bus 1 type: High speed CAN-bus

GMLAN identifikationsdata - GMLAN Kernel 1 Version: 00 00

GMLAN identifikationsdata - dataordbog 1 Version: 03 40 00

GMLAN identifikationsdata - bus 2 type: Low speed CAN-bus

GMLAN identifikationsdata - GMLAN Kernel 2 Version: 03 40

GMLAN identifikationsdata - dataordbog 2 Version: 00 00 03

P0121: Throttle position sensor (TPS) 1/A/single - range/performance

P0101: Mass or volume air flow (MAF) sensor - range/performance

P0409: Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor 1/A/single range/performance problem

Clear DTC

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Engine running time: 00:00:00

EGR valve, target position: 0 %

Tilbageværende brændstof i tanken: 0.0 %

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

Flowventil for indsugningsluft, position: 0 %

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa

Opvarminger siden fejlkode slettet: 0 Tæller

Afstand siden fejlkode slettet: 0 km

BARO: 0.0 kPa

Systemspænding: 0.0 V

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

Afstand siden sidste olietryksadvarsel: 0 km

Positionsføler for EGR-ventil: 0.00 V

Motorolietrykføler: 0.0 V

Krumtapakselposition aktiv tæller: 0 Tæller

Krumtapakselposition resynkroniseringstæller: 0 Tæller

Kommando for køleventilatorrelæ 3: Sluk

Kommando for køleventilatorrelæ 2: Sluk

Kommando for køleventilatorrelæ 1: Tænd

A/C request: Nej

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nej

A/C Til for WOT: Nej

Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst

Clutch pedal: Udløst

Bakpositionskontakt: Sluk

Motorolietrykkontakt: OK

Motorolieniveaukontakt: OK

Kommando til brændstofpumperelæ: Sluk

Trykføler for A/C, høj side: 0.00 V

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 0.00 V

Positionsføler for EGR-ventil: 0.0 %

Engine oil temperature calculated: -40 °C

Brændstofniveauføler til højre tank: 0.00 V

Brændstofniveauføler: 0.00 V

Target idle speed: 0 Omdr.

Speeder pedal position N2: 0.00 V

Speeder pedal positions føler N1: 0.00 V

Gaspedalposition: 0 %

Brændstofniveauføler til venstre tank: 0.00 V

Kommando til køleventilatormotor: 0 %

O2 sensor 1, bank 1 heater: 0 %

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Motorolietrykføler: 0 kPa

Fartpilot: Inaktiv

Bremseforstærkertrykføler: 10.33 kPa

Target turbocharger vane position: 0 %

Føler for turboladervingeposition: 0 %

Trykføler for A/C, høj side: 0 kPa

Tomgang øget - for lav motortemperatur: Nej

Tomgang øget - varmeanlæg uden for specifikation: Nej

Tomgang øget - HVAC uden for specifikation: Nej

Tomgang øget - for lav systemspænding: Nej

Tomgang øget - diagnosetester eller konfiguration: Nej

Koblingspedalpositionsføler: 0.00 V

Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V

Clutch pedal position sensor learned release position: 0.00 V

Koblingspedalpositionsføler: 0 %

Ladetrykføler: 0 kPa

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Kommando til magnetventil for turboladervingeposition: 0 %

Føler for turboladervingeposition: 0.00 V

Kommando for forsyningssensor til MAF-sensor: Inaktiv

Motorhjelmsposition: Lukket

Tæller for start af forbrændingsmotor: -- Tæller

Stop-/starttilstand: Sluk

Driftscyklus for føler for frigearsposition: 0 %

Føler for frigearsposition: Frigear

Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C

Target fuel rail pressure: 0.0 MPa

Ladetrykføler: 0.00 V

Brændstoftemperaturføler: 0.00 V

Kommando til regulator 1 for tryk i brændstoffordelerrør: 0.0 %

Kommando til regulator 1 for tryk i brændstoffordelerrør: 0 mA

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.00 V

Target mass air flow: 0.00 g/sek

Indsugningsmanifoldløber, trykreguleringsventilens kommando: 0 %

Target booster pressure: 0 kPa

Kommando til turboladerwastegateventil: 0 %

Turboladervingeposition: 0.0 mm

Motor kølevæske temperatur føler: 0.00 V

Kommando til bypassventil til EGR-køler: Sluk

Brændstoftemperaturføler: -40 °C

Gløderørskommando: Sluk

Intake air temperature sensor 1: 0.00 V

A/C-system deaktiveret - Motorkølevæsketemperatur for høj: Inaktiv

Ignition switch: Inaktiv

Føler for vand i brændstof: Inaktiv

Udstødningsgastemperaturføler 1: 0.0 V

Udstødningsgastemperaturføler 2: 0.0 V

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 0.0 lambda

Kommando for EGR-ventil: 0 %

Kommando til motor for flowventil for indsugningsluft: 0 %

Intake air temperature sensor 2: 0.00 V

Cylinder 1 Maksimalt forbrændingstryk: 0 kPa

Cylinder 2 Maksimalt forbrændingstryk: 0 kPa

Cylinder 3 Maksimalt forbrændingstryk: 0 kPa

Cylinder 4 Maksimalt forbrændingstryk: 0 kPa

Cylinder 1 balanceringsgrad: 0.0 mm³

Cylinder 2 balanceringsgrad: 0.0 mm³

Cylinder 3 balanceringsgrad: 0.0 mm³

Cylinder 4 balanceringsgrad: 0.0 mm³

Magnetventil for motorolietrykstyring: Sluk

Motorolietrykkontakt: OK

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Flowventil for indsugningsluft, position: 0 %

Engine running time: 00:00:00

Systemspænding: 0.0 V

Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst

Clutch pedal: Udløst

Motorolieniveaukontakt: OK

Kommando til startrelæ: Sluk

Target idle speed: 0 Omdr.

Cruise control disengagement 1st history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 2nd history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 3rd history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 4th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 5th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 6th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 7th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 8th history: Bremsepedal anvendt

Gaspedalposition: 0 %

Status for fartpilotsystem: Inaktiv

Status for fartpilotkontakt: Inaktiv

Cruise control "On"/"Off" switch: Sluk

Cruise control "Resume" switch: Inaktiv

Cruise control "Set" switch: Inaktiv

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Systemspænding: 0.0 V

Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst

Kommando til startrelæ: Sluk

Anmodningssignal for krumtap: Nej

Generator F terminal signal: 0.0 %

Gaspedalposition: 0 %

Motorolietrykføler: 0 kPa

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Low voltage battery high resolution voltage: 0.00 V

Strøm, lavspændingsbatteri: 0.00 A

Temperatur, lavspændingsbatteri: -40.0 °C

Funktionsstatus, lav spænding batteri: 0.00 V

Tilstand, lavspændingsbatteri: 0 %

Ladetilstand, lavspændingsbatteri: 0 %

Ignition switch: Inaktiv

Generator L - terminal signal: Inaktiv

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: 0.00 V

Tæller for antal afbrudte regenereringer af partikelfilter: 0 Tæller

Soot mass too large: OK

Kørehastighed for høj: OK

Gear engaged or clutch pressed: OK

Brake pedal applied too long: OK

Idle conditions not fulfilled: OK

Diesel particulate filter (DPF) regeneration maximum duration exceeded: OK

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration active: OK

Diesel particulate filter regeneration is not allowed: OK

Forkatalysator - Temperatur for høj under regeneration: OK

Diesel particulate filter (DPF) - temperature too high: OK

Coolant temperature out of range: OK

A/C-kompressor aktiv: OK

Engine speed out of range: OK

Injected quantity too low: OK

Ignition input off: --

Injection limitation active: --

Engine overheat possible: --

Accelerator pedal pressed: --

Diesel particulate filter flow resistance before regeneration is too high: --

Diesel particulate filter flow resistance at the end of regeneration is too high: --

Diesel Particulate filter (DPF) average regeneration duration: 0 sek

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Kører

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: 0 kPa

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: 0 %

Diesel particulate filter (DPF) soot load: 0 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last replacement: -- km

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last regeneration: -- km

Average distance between particulate filter (PF) regeneration: -- km

Gennemsnitlig DPF-indløbstemperatur under regenerering: -40 °C

Motoromdrejningstal ved registrering af dieselpartikelfilters overtemperatur: 0 Omdr.

Omdrejningstæller ved registrering af dieselpartikelfilters overtemperatur: 0 km

Gennemsnitlig partikelfilter indtag overtemperatur tid: 0

Maksimumstemperatur registreret i dieselpartikelfilterindgang ved overtemperatur: -40 °C

Gennemsnitlig partikelfilter udtag overtemperatur tid: 0

Maximum DPF outlet temperature when dpf overtemperature detected: -40 °C

Motordrejningsmoment ved registrering af dieselpartikelfilters overtemperatur: 0 N·m

Vehicle speed when DPF overtemperature detected: 0 km/h

Maks. motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0.0 Omdr.

Motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0.0 Omdr.

Kørehastighed, når der registreres motoroverhastighed: 0 km/h

Acceleratorpedalposition, når motoroverhastighed registreret: 0.0 %

Motorolietemperatur, når motoroverhastighed er registreret: -40 °C

Aktuelt gear, når der registreres motoroverhastighed: Ukendt

Luftstrømsmasse, når motoroverhastighed registreret: 0.00 g/sek

Kilometertæller, når motoroverhastighed registreret: 0 km

Tæller for motoroverhastighed: 0 Tæller

Motoroverhastighed: Ikke tilstede

Samlet motoroverhastighedstid: 0 ms

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

MAP føler: 0.0 kPa

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

Flowventil for indsugningsluft, position: 0 %

Engine running time: 00:00:00

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa

EGR valve, target position: 0 %

EGR position variance: -100 %

Tilbageværende brændstof i tanken: 0.0 %

BARO: 0.0 kPa

Beregnet katalysatortemperatur række 2: -40 °C

Systemspænding: 0.0 V

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

Speeder pedal positions føler N1: 0.00 %

Motorolietemperatur: -40 °C

Driver requirement torque: -125 %

Faktisk motordrejningsmoment: -125 %

Positionsføler for EGR-ventil: 0.0 %

Engine oil temperature calculated: -40 °C

Afstand siden første fejlfunktion: 0 km

Afstand siden sidste fejlfunktion: 0 km

Fejlfunktionstæller: 0 Tæller

Ok tæller: 0 Tæller

Ikke kørt tæller: 0 Tæller

Gaspedalposition: 0 %

Motorolietrykføler: 0 kPa

Føler for turboladervingeposition: 0 %

Signal for leveret moment: -8192.00 N·m

Olieniveauadvarsel, tæller for motorvej: 0

Olieniveauadvarsel, tæller for landevej: 0

Olieniveauadvarsel, tæller for by: 0

Afstand siden sidste olieniveauadvarsel: 0 km

Afstand siden sidste olietryksadvarsel: 0 km

Ladetrykføler: 0 kPa

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Kommando til magnetventil for turboladervingeposition: 0 %

Maks. motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0.0 Omdr.

Motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0.0 Omdr.

Kørehastighed, når der registreres motoroverhastighed: 0 km/h

Acceleratorpedalposition, når motoroverhastighed registreret: 0.0 %

Motorolietemperatur, når motoroverhastighed er registreret: -40 °C

Aktuelt gear, når der registreres motoroverhastighed: Ukendt

Luftstrømsmasse, når motoroverhastighed registreret: 0.00 g/sek

Engine combustion mode:

Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C

Tæller for antal afbrudte regenereringer af partikelfilter: 0 Tæller

Target fuel rail pressure: 0.0 MPa

Tæller for motoroverhastighed: 0 Tæller

Samlet motoroverhastighedstid: 0 ms

Target fuel injection quantity (Total): 0.0 mm³

Kommando til regulator 1 for tryk i brændstoffordelerrør: 0.0 %

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: 0 kPa

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: 0 %

Diesel particulate filter (DPF) soot load: 0 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last replacement: -- km

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last regeneration: -- km

Gennemsnitlig DPF-indløbstemperatur under regenerering: -40 °C

Diesel Particulate filter (DPF) average regeneration duration: 0 sek

Indsugningsmanifoldløber, trykreguleringsventilens kommando: 0 %

Target booster pressure: 0 kPa

Kommando til motor for flowventil for indsugningsluft: 0 %

Cylinder 1 Maksimalt forbrændingstryk: 0 kPa

Cylinder 2 Maksimalt forbrændingstryk: 0 kPa

Cylinder 3 Maksimalt forbrændingstryk: 0 kPa

Cylinder 4 Maksimalt forbrændingstryk: 0 kPa

Mass air flow normalized/measured ratio: 0

Maksimumstemperatur registreret i dieselpartikelfilterindgang ved overtemperatur: -40 °C

Maximum DPF outlet temperature when dpf overtemperature detected: -40 °C

Motordrejningsmoment ved registrering af dieselpartikelfilters overtemperatur: 0 N·m

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Systemspænding: 0.0 V

Clutch pedal: Udløst

Bremseforstærkertrykføler: 0.0 V

Gaspedalposition: 0 %

Bremseforstærkertrykføler: 10.33 kPa

Koblingspedalpositionsføler: 0.00 V

Motorhjelmsposition: Lukket

Kommando til relæ til ekstra kølevæskepumpe: Sluk

Status for stop/start-system:

Kontakt for motorhjelm åben: 0.0 V

Årsag til deaktivering af automatisk stop - transmissionsområde: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - motorhjelm står på klem: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - ECM-anmodning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - kør/tænding ikke aktiv: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - aktiv kontrolfunktion: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - ugyldige data modtaget: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - kørehastighed for høj: Nej

Årsag til stop af automatisk start - transmissionsområde: Nej

Årsag til stop automatisk start - motorhjelm står på klem: Nej

Årsag til stop af automatisk start - ECM-anmodning: Nej

Årsag til stop af automatisk start - kør/tænding ikke aktiv: Nej

Årsag til autostartspærring - Koblingspedal udløst: Nej

Årsag til stop af automatisk start - automatisk start ikke kommanderet: Nej

Årsag til stop af automatisk start - start afbrudt: Nej

Årsag til stop automatisk start - aktiv kontrolfunktion: Nej

Årsag til stop af automatisk start - ECM-fejl: Nej

Årsag til stop af automatisk start - fejlfunktion i automatisk stop/start: Nej

Årsag til automatisk start - maksimal tid for automatisk stop overskredet: Nej

Årsag til automatisk start - ugyldige data modtaget: Nej

Årsag til automatisk start - kørehastighed for høj: Nej

Årsag til automatisk start - aktiv kontrolfunktion: Nej

Årsag til automatisk start - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej

Årsag til automatisk start - motorhjelm står på klem: Nej

Årsag til automatisk start - ECM-anmodning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - svagt vakuum bremseforstærker: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - A/C-anmodning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - lav spænding, lavspændingsbatteri: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - lav tilstand, lavspændingsbatteri: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - ladetilstand, lavspændingsbatteri lav: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - aflad strøm, lavspændingsbatteri høj: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - høj kørehastighed: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - kørehastighedstærskel ikke nået: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - bilens maksimale stoptid overskredet: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - stop/start-vælgerknap: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - forstærkning af tomgang aktiv: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - høj generatorbelastning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - koblingspedal nedtrykket: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - temperatur for lavspændingsbatteri uden for område: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - funktionsstatus, lav spænding batteri: Nej

Årsag til autostopspærring - Fører har forladt bilen: Nej

Årsag til automatisk start - aflad strøm, lavspændingsbatteri høj: Nej

Årsag til automatisk start - svagt vakuum bremseforstærker: Nej

Årsag til automatisk start - A/C-anmodning: Nej

Årsag til automatisk start - lav spænding, batterispænding lav: Nej

Årsag for automatisk start - fører forladt bilen: Nej

Årsag til automatisk start - stop/start-vælgerknap: Nej

Årsag til automatisk start - koblingspedal nedtrykket: Nej

Årsag til automatisk start - funktionsstatus, lav spænding batteri: Nej

Årsag til automatisk start - lav tilstand, lavspændingsbatteri: Nej

Årsag til automatisk start - lav ladetilstand, lavspændingsbatteri: Nej

Low voltage battery high resolution voltage: 0.00 V

Strøm, lavspændingsbatteri: 0.00 A

Temperatur, lavspændingsbatteri: -40.0 °C

Funktionsstatus, lav spænding batteri: 0.00 V

Tilstand, lavspændingsbatteri: 0 %

Ladetilstand, lavspændingsbatteri: 0 %

Stop-/starttilstand: Sluk

Driftscyklus for føler for frigearsposition: 0 %

Føler for frigearsposition: Frigear

Relæ til A/C-kompressorkobling

køler blæser relæ

Køleventilatorrelæ 2

Køleventilatorrelæ 3

EGR-ventil

Bypassventil til EGR-køler

Fuel pump

Motor Hastighed

Strømbalance for cylinder

Indsprøjtningsventilbalance

Generator L terminal

Flowventil for indsugningsluft, position

Stop/Start system

Turboladervingeposition

Accelerator pedal position learning

Clutch pedal position learning

Indlæring af reluktansring for krumtapakselposition

DPF pressure sensor learning

EGR valve learning

Exhaust gas temperature sensor learn

Flywheel adaptation

Indlæring af trykføler for brændstoffordelerrør eller indlæring af brændstoffordelerrør

O2 sensor learning

Indlæring af flowventil for indsugningsluft

Indlæring af MAF-sensor (masseluftstrøm)

Indlæring af turbolader

Nulstilling af dieselpartikelfilter

Reset oil life

Nulstilling af gløderørsstyremodul