PKW, OPEL, Insignia, 2014, 1.6L (LVP) - E39A(S3)

Mobile Equipment Identifier: --

Hardware-Version: --

Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN): W0LGT8EBXA1007787

Karosserietyp: Kombi

Engine name: 66

Motortyp: 66

Identifizierung des Systems: BOSCH01

System name: --

Teilnehmerkennung: O100057235

Programmierdatum: 8209

Systemcode: 2E

Identifikator: 2E 01

Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 1

Teilenummer XML-Datei: 0

Alphacode XML-Datei:

Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

2. Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0

Anhängerkupplung: --

Diagnoseadresse des Steuergerätes: --

Verfolgbarkeitsnummer Hersteller: --

Broadcast-Code: --

Teilenummer Boot-Software: 12639237

Kennung Softwaremodul 1: 12654173

Softwareversion: 12654173

Kennung Softwaremodul 2: 55577673

Kennung Softwaremodul 3: 55577209

Kennung Softwaremodul 4: 55577673

Kennung Softwaremodul 5: 55573530

Kennung Softwaremodul 6: 55573530

Kennung Softwaremodul 7: 55573530

Kennung Softwaremodul 8: 55573530

Kennung Softwaremodul 9: --

Kennung Softwaremodul 10: --

Endmodell-Teilenummer: 55577619

Hardware-Teilenummer: 55574337

Alphacode Teilenummer Software: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 1: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 2: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 3: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 4: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 5: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 6: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 7: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 8: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 9: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 10: --

Alphacode Endmodell-Teilenummer: 00

Alphacode Hardware-Teilenummer: 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 1: CAN-Bus mit hoher Geschwindigkeit

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 1: 00 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 1: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 2: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 2: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 2: --

Fehlercode löschen

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Langfristige Gemischanpassung: -100 %

Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Motor-Laufzeit: 00:00:00

Raildrucksensor: 0.0 MPa

Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %

Betrieb Klimakompressor: Nicht erlaubt

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Kaltstart: Nein

Befehl Magnetventil Belüftung Tankentlüftung: Nicht lüftend

P/N Schalter: Inaktiv

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Signal "Zubehör": AUS

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Status Lambdaregelung: Offen

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Signal Zündung 1: 0.00 V

Geber für Tankdruck: 0.00 V

Sensor Motoröldruck: 0.00 V

Speicherzelle Gemischanpassung: 0

Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Position Drosselklappe: 0 %

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Gaspedalposition: 0 %

Sensor Motoröldruck: 0 kPa

Befehl Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis: 0 %

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 10.3 kPa

Befehl Magnetventil Turbolader-Bypass: Inaktiv

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Fuel economy actual: 0.0 L/h

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Nicht unterstützt

Power Mode: AUS

Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %

Geber für Bremspedalstellung: 0 %

Kennung Überwachung Motorkalibrierung: Nicht programmiert

Überwachung Motorkalibrierung: Nicht vorhanden

Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa

Umgebungsfeuchtigkeit: 0 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Eingelegter Gang: Wird durchgeführt

Befehl Magnetventil Wastegate Turbolader: 0 %

Befehl Magnetventil Turbolader-Bypass: 0 %

Ladedrucksensor: 0 kPa

Befehl Magnetventil Motoröldruckregelung: Hochdruck

Raildrucksensor: 0 kPa

Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein

Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V

Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V

Accelerator pedal position sensor 1 learned applied position: 0 %

Accelerator pedal position sensor 2 learned applied position: 0 %

Eingelegter Gang: Wird durchgeführt

Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM

Befehl Auslassnockenwellenposition: 0 %

Befehl Einlassnockenwellenposition: 0 %

Position Auslassnockenwelle: 0 °

Position Einlassnockenwelle: 0 °

Exhaust camshaft target position: 0.0 °

Intake camshaft position target: 0.0 °

Abweichung Auslassnockenwellenposition: 0 °

Positionsabweichung Einlassnockenwelle: 0 °

Impulszähler Auslassnockenwellenposition: 0 Counts

Impulszähler Einlassnockenwellenposition: 0 Counts

Befehl Relais 2 und 3 Lüfter: AUS

Befehl Relais 1 Lüfter: AUS

Klimaanlage Anfrage: Nein

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Klopfspätverstellung gesamt: 0 °

Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 1 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 2 und 3 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 2 und 3 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 2 und 3 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

A/C disengagement 1st history: Keine

A/C disengagement 2nd history: Keine

A/C disengagement 3rd history: Keine

A/C disengagement 4th history: Keine

A/C disengagement 5th history: Keine

A/C disengagement 6th history: Keine

A/C disengagement 7th history: Keine

A/C disengagement 8th history: Keine

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa

Start-up IAT sensor: -40 °C

5V reference voltage circuit 4: In Ordnung

5V reference voltage circuit 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Kühlgebläse-Drehzahl: AUS

Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O

Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig

Sensor Kraftstoffstand Tank rechts: 0.00 V

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Berechneter Luftstrom: 0.00 g/s

Frühere Funktionsstörung Tankentlüftung: Keine

Nennkapazität Kraftstofftank: 0 L

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Sensor Kraftstoffstand Tank links: 0.00 V

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein

Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert

Zähler Test Katalysator-Überwachung: 0 Counts

Testergebnis Katalysator-Überwachung: Keine Entscheidung

Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Nein

Status Test Katalysator-Überwachung: Inaktiv

Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt überschritten: Nein

Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Kraftstoffalkoholgehalts: 0 %

Kraftstoffalkoholgehalt bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Kraftstoffalkoholgehalts: 0 %

Umgebungslufttemperatur bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: -40 °C

Zündzyklen seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 Counts

Strecke seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 km

Verbrauchter Kraftstoff seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 L

Nachtank-Ereignisse seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 Counts

Kraftstoffpumpe: AUS

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Stromkreis "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C

Status Kraftstoffdruckregler Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler "Hochpegel-Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Befehl Druckregler Kraftstoffverteilerrohr: 0 °

Soll-Kraftstoffdruck: 0 kPa

Kurzfristige Kompensation Kraftstoffpumpe: 0.00

Langfristige Gemischanpassung Kraftstoffpumpe: 0.00

Geber für Kraftstoffdruck: 0.0 V

Soll-Raildruck: 0.0 MPa

Raildrucksensor: 0.00 V

Soll-Raildruck: 0 kPa

Befehl Druckregler Kraftstoffverteilerrohr: 0 mA

Test Leistungsvermögen Drosselklappenposition: In Ordnung

Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung

Status Test Gemischanpassung: Deaktiviert

Testmittel kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung: -100 %

Ansaugkrümmerdruck: 0 kPa

Kraftstoffzusammensetzung anlernen: Inaktiv

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 A

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 A

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %

Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Klopfspätverstellung: 0 °

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

Knocking detected, cylinder 4: Nein

Knocking detected, cylinder 3: Nein

Knocking detected, cylinder 2: Nein

Knocking detected, cylinder 1: Nein

Versorgungsspannung Zündspule: AUS

Luftmassenmesser: 0 Hz

Status Magnetventil Wastegate Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Wastegate Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Wastegate Turbolader "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Turbolader-Bypass Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Turbolader-Bypass Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Turbolader-Bypass "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Luftdrucksensor: 0.00 V

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Intake air temperature sensor 2: 0 Hz

Sensor Ansaugluftfeuchtigkeit: 0 %

Status Versorgungsspannung Luftmassenmesser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Versorgungsspannung Luftmassenmesser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Versorgungsspannung Luftmassenmesser: AUS

Status Versorgungsspannung Luftmassenmesser "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Ladedrucksensor: 0.00 V

Target booster pressure: 0 kPa

Befehl Anzeige Hochschalten: AUS

Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS

Befehl Anzeige Motorölstand niedrig: AUS

Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Befehl Referenz Sensor Kraftstoffstand: 0 %

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Redundanter Kilometerzähler-Speicher: Nicht vorhanden

Befehl Anzeige Generator: AUS

Status Stromkreis Signalausgang Nockenwellenposition "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Stromkreis Signalausgang Nockenwellenposition "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Signalausgang Nockenwellenposition "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Befehl Anzeige Hochschalten: AUS

Schalter Rückwärtsgang: AUS

Befehl Magnetstellglied Unterbindung Rückwärtsgang: Erlaubt

Sensor Ausgangsdrehzahl: 0 UpM

Sensor Kupplungspedalposition: 0.00 V

Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V

Clutch pedal position learn status: Erfolgreich durchgeführt

Clutch pedal position sensor learned release position: 0.00 V

Sensor Kupplungspedalposition: 0 %

Eingangswellen-/Ausgangswellendrehzahl Versorgungsspannung: In Ordnung

Sensor Neutralstellung: Nullstellung

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 1: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 2: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 4: 0 Counts

Current misfire, cylinder 2: 0 Counts

Current misfire, cylinder 1: 0 Counts

Current misfire, cylinder 3: 0 Counts

Current misfire, cylinder 4: 0 Counts

Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts

Drehzahl für Fehlzündungsdiagnose: 0 UpM

Motorbelastung bei Fehlzündungsdiagnose: 0 %

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Injector disabled, cylinder 4 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected: Nein

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis: In Ordnung

Leerlaufdrehzahl-Korrektur: -- UpM

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Electronic throttle control (ETC) system forced engine shutdown: Nein

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Drosselklappe maximal geöffnet: Nein

Sensor 1 und 2 Gaspedalposition: Stimmen überein

Electronic throttle control (ETC) motor: Freigeschaltet

Sensoren 1 und 2 Drosselklappenposition: Stimmen überein

Signal große Bremspedalbewegung: Gelöst

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Throttle position sensor 1 fully close learn: 0.00 V

Throttle position sensor 2 fully close learn: 0.00 V

Throttle motor PWM control signal: 0 %

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Antriebskontrolle: Inaktiv

Status Schleppmomentregelung: Inaktiv

Ausgleich Luftstrom Leerlauf Drosselklappengehäuse: 0 %

Accelerator pedal position sensor 2 - circuit status: In Ordnung

Accelerator pedal position sensor 1 - circuit status: In Ordnung

Achsdrehmoment: -22534 N·m

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V

Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V

Zähler Ölstandswarnung (Autobahn): 0

Zähler Ölstandswarnung (Landstraße): 0

Zähler Ölstandswarnung (Stadt): 0

Strecke seit letzter Ölstandswarnung: 0 km

Strecke seit letzter Öldruckwarnung: 0 km

Maximale Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM

Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM

Fahrgeschwindigkeit bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km/h

Gaspedalposition bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 %

Motoröltemperatur bei erkannter Motordrehzahlüberschreitung: -40 °C

Eingelegter Gang bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: Unbekannt

Luftmassenstrom bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.00 g/s

Kilometerstand bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km

Zähler Motordrehzahlüberschreitung: 0 Counts

Überdrehzahl: Nicht vorhanden

Gesamtdauer der Motordrehzahlüberschreitung: 0 ms

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 1: 0 kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 2: -- kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 3: -- kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 4: -- kPa

Verbleibende Motoröllebensdauer: -- %

Angezeigter Kraftstoffverbrauch: -- L

Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch: -- L

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Motor-Laufzeit: 00:00:00

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Klimaanlage Anfrage: Nein

Betrieb Klimakompressor: Nicht erlaubt

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Schalter Rückwärtsgang: AUS

Befehl Anlasserrelais: AUS

Signal "Zubehör": AUS

Signal Zündung 1: 0.00 V

Generator F terminal signal: 0.0 %

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Gaspedalposition: 0 %

Generator L - terminal command: 0.0 %

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 10.3 kPa

Ansaugkrümmerdruck: 0 kPa

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Nicht unterstützt

Power Mode: AUS

Status Stop/Start-System:

Grund Sperrung Autostopp - Motorhaube offen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Beschleunigung angefordert: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Startschalter gedrückt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Systemoptimierung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Systemspannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Steuergerät Motor: Nein

Grund Unterbindung Autostart - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Funktionsstörung System: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart nicht angefordert: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuergerät Motor Funktionsstörung: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anlassen abgebrochen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart/Autostopp Funktionsstörung: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Max. Autostoppzeit überschritten: Nein

Grund Autostart - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein

Grund Autostart - Funktionsstörung System: Nein

Grund Autostart - Systemoptimierung: Nein

Grund Autostart - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein

Grund Autostart - Systemspannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Autostart - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein

Grund Autostart - Beschleunigung angefordert: Nein

Grund Autostart - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein

Grund Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Autostart - Startschalter gedrückt: Nein

Grund Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Autostart - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - 12V Start-Zähler überschritten: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Bremspedal freigegeben: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeugneigung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Gaspedal gedrückt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Radschlupf erkannt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Grenzwert Fahrzeuggeschwindigkeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Ansaugkrümmer Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Max. Fahrzeugstoppzeit überschritten: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Startersystem Funktionsstörung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Generatorlast zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - System Funktionsstörung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Kupplungspedal betätigt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Stop/Start-Wählschalter: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Temperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Leerlaufanhebung aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Funktionsstatus schlecht: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Autostart - Bremspedal freigegeben: Nein

Grund Autostart - Neigung: Nein

Grund Autostart - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Autostart - Gaspedal gedrückt: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Kupplungspedal betätigt: Nein

Grund Autostart - Funktionszustand Niederspannungs-Batterie schlecht: Nein

Grund Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Autostart - Stop/Start-Wählschalter: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V

Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Sensor Neutralstellung: Nullstellung

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Motor-Laufzeit: 00:00:00

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Signal große Bremspedalbewegung: Gelöst

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

Signal Zündung 1: 0.00 V

Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 0.0 V

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Position Drosselklappe: 0 %

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Gaspedalposition: 0 %

Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS

Cruise control "Set/Coast" switch: AUS

Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv

Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS

Schalter für GRA: Aktiv

Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 10.3 kPa

Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m

Antriebskontrolle: Inaktiv

Status Schleppmomentregelung: Inaktiv

Grund Unterbindung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Achsdrehmoment: -22534 N·m

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

P/N Schalter: Inaktiv

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Signal "Zubehör": AUS

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Signal Zündung 1: 0.00 V

Generator F terminal signal: 0.0 %

Gaspedalposition: 0 %

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Generator L - terminal command: 0.0 %

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Quelle der Antwort an Steuergerät Motor: Start durch Zündschalter

Status Authentifizierung Steuergerät Motor: Unbekannt

Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch

Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein

Status Wegfahrsperre: Standby

Immobilizer password learn : Inaktiv

Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein

Wegfahrsperren Security Code programmiert: Nein

Wegfahrsperren Security Code Sperre: Nein

Diagnose-Tester Anlernverzögerung Wegfahrsperren-Passwort: Inaktiv

Zähler Automatisches Anlernen Wegfahrsperre: 0

Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: 0 sec

Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 sec

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Grund Unterbindung Strommanagement: Keine

Zeit bis Empfang gültiger Antwort von Wegfahrsperre: 0 ms

Befehl Anzeige Generator: AUS

Power Mode: AUS

Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V

Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 ms

Programmier-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts

Reset-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts

VIN programing counter: 0

Anzahl der gespeicherten früheren Kalibrierungsereignisse: 0

Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: Entriegelt

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 1: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 2: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 3: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 4: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 5: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 6: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 7: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 8: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 8: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 9: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 9: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 10: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 10: --

Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN): --

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Langfristige Gemischanpassung: -100 %

Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Motor-Laufzeit: 00:00:00

Raildrucksensor: 0.0 MPa

Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %

Klimaanlage Anfrage: Nein

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Betrieb Klimakompressor: Nicht erlaubt

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Befehl Anzeige Hochschalten: AUS

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Schalter Rückwärtsgang: AUS

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS

Befehl Anzeige Motorölstand niedrig: AUS

Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig

Kaltstart: Nein

P/N Schalter: Inaktiv

Signal "Zubehör": AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Status Lambdaregelung: Offen

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert

Signal Zündung 1: 0.00 V

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Speicherzelle Gemischanpassung: 0

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km

Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km

Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Position Drosselklappe: 0 %

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Klopfspätverstellung gesamt: 0 °

Gaspedalposition: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS

Cruise control "Set/Coast" switch: AUS

Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv

Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS

Quelle der Antwort an Steuergerät Motor: Start durch Zündschalter

Status Authentifizierung Steuergerät Motor: Unbekannt

Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch

Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein

Immobilizer password learn : Inaktiv

Knocking detected, cylinder 4: Nein

Knocking detected, cylinder 3: Nein

Knocking detected, cylinder 2: Nein

Knocking detected, cylinder 1: Nein

Position Auslassnockenwelle: 0 °

Position Einlassnockenwelle: 0 °

Exhaust camshaft target position: 0.0 °

Intake camshaft position target: 0.0 °

Getriebeausgangsdrehzahl: 0 UpM

Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m

Start-up IAT sensor: -40 °C

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Zeit bis Empfang gültiger Antwort von Wegfahrsperre: 0 ms

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Power Mode: AUS

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Eingangswellen-/Ausgangswellendrehzahl Versorgungsspannung: In Ordnung

Raildrucksensor: 0 kPa

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Motor-Laufzeit: 00:00:00

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Katalysator-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Tankentlüftung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Kaltstart: Nein

Signal Zündung 1: 0.00 V

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Start-up IAT sensor: -40 °C

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Fahrgeschwindigkeit Zeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Antriebssystem Aktiv-Zeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Leerlaufzeit vollständig: Nein

Fehlercodes Anzahl: 0

Check engine telltale request: Nein

Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet: Nein

Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen: Ja

Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet: Nein

Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen: Ja

Bauteil-Überwachung freigeschaltet: Nein

Bauteil-Überwachung abgeschlossen: Ja

Überwachung Katalysator freigeschaltet: --

Überwachung Katalysator freigeschaltet: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet: --

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen: --

Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --

Überwachung Lambdasonde-Heizung abgeschlossen: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen: --

Erstes Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr: Unvollständig

Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr anlernen: Inaktiv

Angelernter Wert Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr: 0 kPa

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Niederdruck-Kraftstoffanlage Funktionsstörung: Nein

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Motor gestoppt: Nein

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Kraftstofftemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Niederdruck-Kraftstoffanlage Druck zu niedrig: Nein

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Steuerzeit minimaler normaler Kraftstoffdruck nicht erfüllt: Nein

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Sollwert Druck Kraftstoffverteilerrohr zu niedrig: Nein

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Kraftstoffpumpe aus: Nein

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Mindestzeit nach Fahren nicht erreicht: Nein

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Einspritzventil-Durchflusstest läuft: Nein

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Modus "Neuer Motor": Nein

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Steuerfunktion Druck Kraftstoffverteilerrohr aktiv: Nein

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Kraftstoffstand zu niedrig: Nein

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Steuerfunktion Kraftstoffpumpe aktiv: Nein

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Motor nicht synchronisiert: --

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - DTC Sensor Umgebungsluftdruck: --

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Zähler Montagewerk-Modus nicht programmiert: --

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Umgebungsluftdruck zu niedrig: --

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - DTC Kraftstoffdruckregler Steuerstromkreis: --

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Ansauglufttemperatur zu niedrig: --

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - DTC Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr: --

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - DTC Sensor Kupplungspedalposition: --

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Batteriespannung zu niedrig: --

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Leerlauftest fehlgeschlagen: --

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Einige Zylinder sind ausgeschaltet: --

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Test "Sensor klemmt" fehlgeschlagen: --

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Test "Sensorwert zu hoch" fehlgeschlagen: --

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Mindestmotorlaufzeit nach Modus "Neuer Motor" nicht erreicht: Nein

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Leerlaufdrehzahl kann nicht kontrolliert werden: Nein

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Montagewerk-Modus aktiv: Nein

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Kupplungspedal betätigt: Nein

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Motor im Warmlaufmodus Katalysator: Nein

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Kraftstoffsystem-Regelkreis offen: Nein

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Mindestzeit für "Gaspedal freigegeben" nicht erreicht: Nein

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Fahrgeschwindigkeit zu hoch: Nein

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Andere Diagnose aktiv: Nein

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - Spitzenwert Zufuhrdruck: Nein

Unterbindung Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr - DTC vorhanden: Nein

Relais Klimakompressorkupplung

Autostart/Autostopp

Einlassnockenwellensteller

Regler Auslassnockenwellenstellung

Magnetventil Einlassnockenwellensteller

Magnetventil Auslassnockenwellensteller

Kompressionsprüfung

Kühlgebläse

Relais für Motor-Zündsteuerung

Motordrehzahl

Position Drosselklappe

Tankentlüftungsventil

Evaporative emission (EVAP) system, canister vent valve

EVAP spülen/abdichten

Status Lambdaregelung

Kraftstoffdruck ablassen

Kraftstoffzusammensetzung zurücksetzen

Ausgleich Kraftstoffeinspritzventile

Kraftstoffdruck

Kraftstoffdruckregler

Kraftstoffpumpe freischalten

Fuel trim enable

Generator L terminal

Motorwarnlampe

Versorgungsspannung Luftmassenmesser

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis

Relais für Anlasser

Magnetventil Turbolader-Bypass

Magnetventil Wastegate Turbolader

Kupplungspedalposition anlernen

Abweichung Kurbelwellenposition anlernen

Leerlauf anlernen

Liste frühere Sperrungen Fahrzeugfernstart zurücksetzen