PKW, OPEL, Antara, 2011, 2.2L (LNQ) - 2.2L (LNQ)

Datenversion: 11

Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN): W0LGT8EBXA1007787

Identifizierung des Systems: BOSCH0100

Teilnehmerkennung: O100057235

Programmierdatum: 8209

Identifikator: 2D 00

Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 1

Teilenummer XML-Datei: 0

Alphacode XML-Datei:

Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

2. Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0

Diagnoseadresse des Steuergerätes: 11

Kennung Softwaremodul 1: 12654173

Kennung Softwaremodul 2: 55577673

Endmodell-Teilenummer: 55577619

Hardware-Teilenummer: 55574337

Kennung Alphacode Softwaremodul 1: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 2: AA

Alphacode Endmodell-Teilenummer: 00

Alphacode Hardware-Teilenummer: 00

Kalibrierungs-Teilenummer 1:

Kalibrierungs-Teilenummer 2: --

Kalibrierungs-Teilenummer 3: --

Kalibrierungs-Teilenummer 4: --

Kalibrierungs-Teilenummer 5: --

Kalibrierungs-Teilenummer 6: --

Kalibrierungs-Teilenummer 7: --

Kalibrierungs-Teilenummer 8: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: 00 00 00 00

Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: 00 00 00 00

Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: 00 00 00 00

Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: 00 00 00 00

Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: 00 00 00 00

Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: 00 00 00 00

Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: 00 00 00 00

Kalibrierungsverifizierungsnummer 8: --

P1200: Signal Sensor 1 Kraftstoffstand Meldungszähler inkorrekt

P0651: Bezugsspannung 5V Kreis 2 - Fehlfunktion

P0135: Lambdasondenheizung 1, Bank 1 - außer Bereich

Fehlercode löschen

Alter Korrekturfaktor Kraftstoffverbrauch: 0.0 %

Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch: 0.0 L

Korrekturfaktor berechneter Kraftstoffverbrauch: 0.0 %

Angezeigter Kraftstoffverbrauch: 0.0 L

Angezeigter Kraftstoffverbrauch: 0.0 L

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Dauer Verringerung Druck Kraftstoffverteilerrohr: 0.00 sec

Druck Kraftstoffverteilerrohr nach Druckaufbau-Phase: 0 kPa

Durchschnittlicher Druck Kraftstoffverteilerrohr während des Anlassens: 0 kPa

Motordrehzahl am Ende des Anlassens: 0 UpM

Druck Kraftstoffverteilerrohr nach Druckabbau-Phase: 0 kPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Motor-Laufzeit: 00:00:00

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 0 km

Raildrucksensor: 0.0 MPa

EGR valve, target position: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 lambda

Lambdasonde 1, Bank 1: -128.00 mA

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 1: -40 °C

Setup berechneter Kraftstoffverbrauch: 0.0 %

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 2: -40 °C

Reifengröße:

Getriebetyp:

Systemspannung: 0.0 V

Befehl Relais 3 Lüfter: AUS

Befehl Relais 2 Lüfter: AUS

Befehl Relais 1 Lüfter: AUS

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Signal Bremspedal leicht berührt: Inaktiv

Schalter Rückwärtsgang: AUS

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

P/N Schalter: Inaktiv

Befehl Relais Kraftstoffpumpe: AUS

Signal Zündung 1: 0.00 V

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Sensor Position AGR-Ventil: 0.00 V

Sensor Position AGR-Ventil: 0 %

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Sensor Motoröldruck: 0.00 V

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Position Drosselklappe: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Luftmassenmesser: 0 Hz

Befehl Motor Lüfter: 0 %

Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

Sensor Motoröldruck: 0 kPa

Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 10.33 kPa

A/C disengagement 1st history: Keine

A/C disengagement 2nd history: Keine

A/C disengagement 3rd history: Keine

A/C disengagement 4th history: Keine

A/C disengagement 5th history: Keine

A/C disengagement 6th history: Keine

A/C disengagement 7th history: Keine

A/C disengagement 8th history: Keine

Target turbocharger vane position: 0 %

Sensor Schaufelstellung Turbolader: 0 %

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa

Strecke seit letzter Ölstandswarnung: 0 km

Strecke seit letzter Öldruckwarnung: 0 km

Strecke seit letzter Öldruckwarnung: 0 km

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Sensor Kupplungspedalposition: 0.00 V

Clutch pedal position sensor learned release position: 0.00 V

Clutch pedal position learn status: Erfolgreich durchgeführt

Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V

Sensor Kupplungspedalposition: 0 %

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

5V reference voltage circuit 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

Befehl Magnetventil Schaufelstellung Turbolader: 0 %

Sensor Schaufelstellung Turbolader: 0.00 V

Power Mode: AUS

Zündschalter: Aktiv

Signal "Zubehör": AUS

Schalter Kraftstoffsparmodus: Stromkreis Spannung zu niedrig

Schalter Kraftstoffsparmodus: 0.0 V

Sensor Position Drosselklappe: 0.00 V

Motoröl-Druck: 0 kPa

Relais Kupplung Motorkühlmittelpumpe: Inaktiv

Sensor Zylinderkopftemperatur: -40 °C

Position Motorhaube: Geschlossen

Status Relais Kühlmittelpumpe Heizung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kühlmittelpumpe Heizung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Relais Kühlmittelpumpe Heizung: AUS

Status Relais Kühlmittelpumpe Heizung Steuerstromkreis "Offen"-Test: Fehlfunktion

Sensor Neutralstellung: Nullstellung

Kraftstoffsystem Hochdrucktest (Motor läuft nicht): Nicht läuft

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdrucksensor: 0.00 V

Geber 1 für Abgastemperatur: -40 °C

Geber 2 für Abgastemperatur: -40 °C

Soll-Raildruck: 0.0 MPa

Sensor 3 Abgastemperatur: -40 °C

Geber für Kraftstofftemperatur: -40 °C

Befehl Glühkerze: AUS

Befehl Kraftstoffdruckregler 1: 0.0 %

Intake air temperature sensor 1: 0.00 V

Rußmasse zu groß: In Ordnung

Leerlaufbedingungen nicht erfüllt: In Ordnung

Fahrgeschwindigkeit zu hoch: In Ordnung

Gang eingelegt oder Kupplung gedrückt: In Ordnung

Diesel particulate filter (DPF) regeneration maximum duration exceeded: In Ordnung

Vorkatalysator Temperatur nicht im Sollbereich: In Ordnung

Klimakompressorkupplung aktiviert: In Ordnung

Diesel particulate filter (DPF) - temperature too high: In Ordnung

Motordrehzahl nicht im Sollbereich: In Ordnung

Regenerierung Dieselpartikelfilter nicht erlaubt: In Ordnung

Incorrect power mode. Check ignition switch: In Ordnung

Einspritzmengenbegrenzung aktiv: In Ordnung

Motorüberhitzung möglich: In Ordnung

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration active: Nein

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdrucksensor: 0 kPa

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: 0 %

Diesel particulate filter (DPF) soot load: 0 %

Diesel particulate filter (DPF) soot load: 0 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last replacement: 0 km

Zurückgelegte Strecke seit letzter DPF-Regeneration: 0 km

Sensor Regelventilposition Ansaugkrümmerdrall: 0.00 V

Befehl Regelventil Ansaugkrümmerdrall: 0 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.0 lambda

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.0 lambda

Target booster pressure: 0 kPa

Ladedrucksensor: 0 kPa

Befehl Ventil AGR-Kühler-Bypass: AUS

Befehl AGR-Ventil: 0 %

Befehl Motor Drosselklappe: 0 %

Intake air temperature sensor 2: 0.00 V

Test Kraftstoffdruckabfall: Nicht angefordert

Fehlercodes gespeichert: In Ordnung

Fuel injection quantity out of range: In Ordnung

Engine coolant temperature out of range: In Ordnung

Relais 1 Zuheizer: AUS

Relais 2 und 3 Zuheizer: AUS

Status Magnetventil Motoröldruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Motoröldruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Magnetventil Motoröldruckregelung: AUS

Status Magnetventil Motoröldruckregelung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Ergebnis "Kraftstoffdruckregler 1"-Test: Nicht läuft

Ergebnis Kraftstoffsystem Hochdrucktest (Motor läuft): Nicht läuft

Kraftstoffabgleich Zylinder 1: 0.0

Kraftstoffabgleich Zylinder 2: 0.0

Kraftstoffabgleich Zylinder 3: 0.0

Kraftstoffabgleich Zylinder 4: 0.0

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Motor-Laufzeit: 00:00:00

Systemspannung: 0.0 V

Signal Bremspedal leicht berührt: Inaktiv

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

Signal Zündung 1: 0.00 V

Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 0.0 V

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Position Drosselklappe: 0 %

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 10.33 kPa

Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS

Schalter "Resume" für GRA: Inaktiv

Schalter "Set" für GRA: Inaktiv

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Systemspannung: 0.0 V

Signal Bremspedal leicht berührt: Inaktiv

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

P/N Schalter: Inaktiv

Signal Zündung 1: 0.00 V

Generator F terminal signal: 0.0 %

Generator L - terminal command: 0.0 %

Sensor Motoröldruck: 0 kPa

Generator L - terminal command: AUS

Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch

Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein

Status Wegfahrsperre: Standby

Immobilizer password learn : Inaktiv

Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein

Wegfahrsperren Security Code programmiert: Nein

Wegfahrsperren Security Code Sperre: Nein

5V reference voltage circuit 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

Power Mode: AUS

Zündschalter: Aktiv

Signal "Zubehör": AUS

Position Motorhaube: Geschlossen

Maximale Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM

Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM

Fahrgeschwindigkeit bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km/h

Gaspedalposition bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 %

Eingelegter Gang bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 1

Luftmassenstrom bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.00 g/s

Kilometerstand bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km

Zähler Motordrehzahlüberschreitung: 0 Counts

Überdrehzahl: Nicht vorhanden

Gesamtdauer der Motordrehzahlüberschreitung: 0 ms

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Drosselklappenpotentiometer: 0 %

Motor-Laufzeit: 00:00:00

Raildrucksensor: 0.0 MPa

EGR valve, target position: 0 %

Abweichung Position AGR-Ventil: -100 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 1: -40 °C

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 2: -40 °C

Systemspannung: 0.0 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0 %

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 %

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Gaspedalposition: 0 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.0 lambda

Verbleibende Motoröllebensdauer: 50.2 %

Schalter Rückwärtsgang: AUS

Befehl Anlasserrelais: AUS

Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 0.0 V

Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 10.33 kPa

Position Motorhaube: Geschlossen

Status Relais Kühlmittelpumpe Heizung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Relais Kühlmittelpumpe Heizung: AUS

Status Relais Kühlmittelpumpe Heizung Steuerstromkreis "Offen"-Test: Fehlfunktion

Motor stoppt: Nein

System aus: Nein

Engine running: Nein

Motor startet: Nein

Motor abgewürgt: Nein

Motor abgestellt: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Autostart - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Kupplungspedal betätigt: Nein

Grund Autostart - Funktionszustand Niederspannungs-Batterie schlecht: Nein

Grund Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Autostart - Stop/Start-Wählschalter: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Low voltage battery high resolution voltage: 0.00 V

Strom Niederspannungs-Batterie: 0.00 A

Temperatur Niederspannungs-Batterie: -40 °C

Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V

Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Motorhaube-Schalter: 0.0 V

Wählschalter Stop/Start: AUS

Sensor Neutralstellung: Nullstellung

Befehl Anlasserrelais: AUS

Befehl Relais Kühlmittelpumpe Heizung: AUS

Grund Unterbindung Autostart - Fahrstufe: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Steuergerät Motor: Nein

Grund Unterbindung Autostart - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Funktionsstörung System: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart nicht angefordert: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuergerät Motor Funktionsstörung: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anlassen abgebrochen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart/Autostopp Funktionsstörung: Nein

Grund Autostart - Max. Autostoppzeit überschritten: Nein

Grund Autostart - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Autostart - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein

Grund Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Autostart - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Autostart - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Kupplungspedal betätigt: Nein

Grund Autostart - Funktionszustand Niederspannungs-Batterie schlecht: Nein

Grund Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Autostart - Stop/Start-Wählschalter: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Wählschalter Stop/Start: AUS

Sensor Neutralstellung: Nullstellung

Befehl Anlasserrelais: AUS

Befehl Relais Kühlmittelpumpe Heizung: AUS

Motor abgestellt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrstufe: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorhaube offen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Radschlupf erkannt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Grenzwert Fahrzeuggeschwindigkeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Ansaugkrümmer Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Max. Fahrzeugstoppzeit überschritten: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Generatorlast zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Kupplungspedal betätigt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Temperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Leerlaufanhebung aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Funktionsstatus schlecht: Nein

Wählschalter Stop/Start: AUS

Sensor Neutralstellung: Nullstellung

Relais Klimakompressorkupplung

Test Relais 1 für Zusatzheizung

Test Relais 2 für Zusatzheizung

Relais Kupplung Motorkühlmittelpumpe

Kühlgebläse

Ventil für Abgasrückführung

Ventil AGR-Kühler-Bypass

Motordrehzahl

Relais für Motor-Zündsteuerung

Relais für Kraftstoffheizung

Ausgleich Kraftstoffeinspritzventile

Kraftstoffdruck

Test Kraftstoffdruckabfall

Kraftstoffdruckregler

Kraftstoffpumpenrelais

Kraftstoffsystem Hochdrucktest (Motor läuft nicht)

Kraftstoffdruckregler Ventil 1

Kraftstoffsystem Hochdrucktest (Motor läuft)

Fuel pressure regulator 1 buzz

Injector buzz test

Generator L terminal

Glühkerzensteuerung

Motorwarnlampe

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis

Regelventil Ansaugkrümmerdrall

Relais für Anlasser

Magnetventil Schaufelstellung Turbolader

Stop/Start system

Magnetventil Motoröldruckregelung

Kupplungspedalposition anlernen

Abweichung Kurbelwellenposition anlernen

AGR Ventil lernen

Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr oder Kraftstoffverteilerrohr anlernen

Druckregler Kraftstoffverteilerrohr anlernen

O2 sensor learning

Drosselklappe anlernen

Regelventil Ansaugkrümmerdrall anlernen

Luftmassenmesser anlernen

Hochdruck-Kraftstoffpumpe anlernen

Sensor Ladedruck anlernen

Turbolader anlernen

DPF pressure sensor reset

DPF Reset

Reset der Ölnutzungsdauer

DPF-Regeneration

Kalibrierung Einspritzdüse Zylinder 1

Kalibrierung Einspritdüse Zylinder 2

Kalibrierung Einspritzdüse Zylinder 3

Kalibrierung Einspritzdüse Zylinder 4