Легковой транспорт, OPEL, Antara, 2013, 2.4L (LE9) - 2.4L (LE9)

Идентификатор оборудования мобильного телефона: 4348230

Идентификационный номер автомобиля (VIN): W0LGT8EBXA1007787

Тип кузова: Универсал

Название двигателя: 66

Тип двигателя: 66

Идентификация системы: BOSCH0100

Версия оборудования: BOSCH0100A1

Название системы: --

Идентификатор пользователя: O100057235

Дата программирования: 8209

Код системы: FF

Идентификатор: FF FF

Идентификация совместимости с конфигурацией XML: 1

Номер файла XML: 0

Алфавитный код файла данных XML: 21

Идентификационные данные предыдущего пользователя: *10MDZ7

Идентификационные данные 2-го предыдущего пользователя: *10MDZ7

Счетчик изготовителя (MEC): 0

Сцепное устройство для прицепа: Не оборудован

Диагностический адрес ЭБУ: 11

Назначенный производителем номер оперативного контроля: 86AAYF2110837002

Открытый код: H8AA

Идентификатор ROM: 41 59

Номер загружаемого программного обеспечения: 12639237

Версия программного обеспечения: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Идентификатор программного модуля 3: 55577209

Идентификатор программного модуля 4: 55577673

Идентификатор программного модуля 5: 55573530

Идентификатор программного модуля 6: 55573530

Идентификатор программного модуля 7: 55573530

Идентификатор программного модуля 8: 55573530

Идентификатор программного модуля 9: 55580831

Идентификатор программного модуля 10: 55711903

Код части конечной модели: 55577619

Код части базовой модели: 55574337

Альфа-код номера программного обеспечения: CA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 1: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 2: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 3: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 4: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 5: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 6: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 7: BA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 8: RA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 9: EA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 10: EA

Алфавитный код части конечной модели: 00

Алфавитный код части базовой модели: 00

Идентификационные данные сети GMLAN - Тип шины 1: Высокоскоростная CAN-шина

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия ядра 1 сети GMLAN: 00 00

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия 1 Словаря данных: 03 40 00

Идентификационные данные сети GMLAN - Тип шины 2: Низкоскоростная CAN-шина

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия ядра 2 сети GMLAN: 03 40

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия 2 Словаря данных: 00 00 03

P0121: Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) - выход за диапазон

P0251: Цепь управления регулятором 1/единственный давления топлива

P0135: Нагреватель датчика О2 1, банк 1 - выход за диапазон

Стирание DTC

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 80 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 800 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик O2 1, банк 1: 0.000 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.000 В

Время работы двигателя: 00:00:00

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Расчетная температура катализатора: -40 °C

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Содержание спирта в топливе: 0 %

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (запрещение работы двигателя): Нет

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Широко открыта дроссельная заслонка: Нет

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор: Включен

Датчики положения дроссельной заслонки 1 и 2: Согласен

Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения, команда: Выкл.

Сигнал реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Реле стороны высокого давления кондиционера: Неактивный

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Неактивный

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущен

Сигнал цепи положения педали тормоза: Закрыто

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл

Команда индикатора переключения на повышенную передачу: Выкл.

Выключатель педали сцепления: Отпущен

Переключатель заднего хода: Выкл.

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Летучесть топлива: Низкий

Холодный запуск: Нет

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Команда реле топливного насоса: Выкл.

Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции топливоподачи: Отключен

Тест выходных характеристик положения дроссельной заслонки: В норме

Тест 2 выходных характеристик MAF: В норме

Тест 1 выходных характеристик MAF: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В

Расчетная температура масла двигателя: -40 °C

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: 0.0 %

Счетчик сигналов о положении коленвала: 0 раз

Счетчик отсутствия синхронизации коленвала: 0 раз

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Задержка из-за шума: 0 °

Рассчитанный расход воздуха: 0.00 г/сек

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Общее количество пропусков воспламенения: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Данные циклов пропущенного зажигания: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 0 раз

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Положение дросселя: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Номинальный объем топливного бака: 0 Л

Положение педали акселератора: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Счетчик тестирований системы контроля катализатора: 0 раз

Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Датчик положения дроссельной заслонки 1 заученное нижнее положение: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 заученное нижнее положение: 0.00 В

Время выключения двигателя: 00:00:00

Сигнал управления PWM мотором дроссельной заслонки: 0 %

Состояние высоковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние низковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние высоковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность

Состояние низковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления реле 2 и 3 вентилятора охлаждения: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле 2 и 3 вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле 2 и 3 вентилятора охлаждения: Неисправность

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Датчик положения коленвала: 0 об/мин

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 1: Неисправность

Датчик O2 2, цепь управления нагревателем банк 1, состояние проверки на обрыв: Неисправность

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0.0 А

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0.0 А

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Круиз контроль: Неактивный

A/C disengagement 1st history: Никакой

A/C disengagement 2nd history: Никакой

A/C disengagement 3rd history: Никакой

A/C disengagement 4th history: Никакой

A/C disengagement 5th history: Никакой

A/C disengagement 6th history: Никакой

A/C disengagement 7th history: Никакой

A/C disengagement 8th history: Никакой

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Состояние теста системы коррекций топливоподачи: Отключен

Среднее теста коротко-срочной коррекции топливоподачи: -100 %

Среднее значение тестирования долговременного регулирования подачи топлива: -100 %

Среднее значение тестирования длительного регулирования подачи топлива без продувки: -100 %

Обнаружена детонация, цилиндр 4: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 2: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 1: Нет

Инжектор цилиндра 4 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 3 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 2 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 1 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Команда выбора положения выпускного распредвала: 0 %

Команда выбора положения впускного распредвала: 0 %

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0 %

Положение выпускного распредвала: 0 °

Положение впускного распредвала: 0 °

Заданное положение выпускного распредвала: 0 °

Заданная позиция впускного распредвала: 0 °

Изменение положения выпускного распредвала: 0 °

Изменение положения впускного распредвала: 0 °

Счетчик активного положения выпускного распредвала: 0 раз

Счетчик активного положения впускного распредвала: 0 раз

Температура масла автоматической коробки передач: -40 °C

Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Давление во впускном коллекторе: 0 кПа

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Датчик положения педали сцепления: 0.00 В

Обученное положение нажатой педали сцепления: 0.00 В

Обученное положение отпущенной педали сцепления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Обучение состава топлива: Неактивный

Рекомендованное максимальное содержание спирта в топливе превышено: Нет

Результаты теста монитора катализатора: Решение не принято

Система контроля катализатора успешно прошла тестирование в условиях не холостого хода: Нет

Состояние теста монитора катализатора: Неактивный

Рекомедованное максимальное содержание спирта в топливе, когда рекомендованное максимальное содержание спирта в топливе первышено: 0.0 %

Рекомендованное максимальное содержания спирта в топливе: 0.0 %

Содержание спирта в топливе с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0.0 %

Температура наружного воздуха в момент превышения максимального рекомендуемого содержания спирта в топливе: -40 °C

Циклы включения зажигания с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 раз

Расстояние с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 км

Потребленное топливо с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 Л

Количество заправок с момента превышения максимального рекомендуемого содержания спирта в топливе: 0 раз

Датчик состава топлива: 0 Гц

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза идентифицировал начальное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 80 °C

Обороты двигателя: 800 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Время работы двигателя: 00:00:00

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Неактивный

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущен

Сигнал цепи положения педали тормоза: Закрыто

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен

Реле стартера (задано): Выкл.

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: 0.0 %

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение дросселя: 0 %

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Положение педали акселератора: 0 %

Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Установка/накат" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "возобновление/разгон" круиз-контроля: Выкл.

Круиз контроль: Неактивный

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 80 °C

Обороты двигателя: 800 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Сигнал цепи положения педали тормоза: Закрыто

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Реле стартера (задано): Выкл.

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Подача топлива разрешена иммобилайзером: Нет

Модуль управления двигателем в режиме разблокировки иммобилайзером с присутствием ошибки: Нет

Подача топлива отключена иммобилайзером: Неактивный

Деактивировано отключение подачи топлива иммобилайзером: Нет

Таймер получения кода иммобилайзера: Неактивный

Положение педали акселератора: 0 %

Generator L - terminal command: 0.0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 1: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 2: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 3: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 4: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 5: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 6: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 7: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 8: Никакой

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Причина задержки управление электропитанием: Никакой

Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения число оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 км/ч

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0.0 %

Температура масла двигателя при обнаружении превышения оборотов двигателя: -40 °C

Выбранная передача при обнаружении превышения оборотов двигателя: Неизвестно

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 0.00 г/сек

Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 0 км

Счетчик превышений оборотов двигателя: 0 раз

Превышение оборотов двигателя: Не присутствует

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 мс

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 80 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 800 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик O2 1, банк 1: 0.000 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.000 В

Время работы двигателя: 00:00:00

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Расчетная температура катализатора: -40 °C

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Положение дросселя: 0 %

Датчик давления в топливном баке: 0 Па

Запрос индикатора неисправности: Нет

Включена проверка пропусков зажигания в двигателе: Нет

Проверка пропусков воспламенения в двигателе завершена: Да

Контроль топливной системы включен: Нет

Контроль топливной системы завершен: Да

Включена проверка компонентов: Нет

Проверка компонентов завершена: Да

Контроль каталитического нейтрализатора включен: Нет

Устройство контроля хладагента системы воздушного кондиционера включено: Нет

Контроль каталитического нейтрализатора включен: Нет

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S включена: Нет

Включен контроль системы улавливания паров бензина (EVAP): Нет

Включено устройство контроля нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S: Нет

Secondary air injection system monitor enabled: Нет

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала включен: Нет

Контроль каталитического нейтрализатора завершен: Да

Контроль хладагента системы воздушного кондиционера завершен: Да

Контроль каталитического нейтрализатора завершен: Да

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S завершена: Да

Проверка системы улавливания паров бензина (EVAP) завершена: Да

Контроль нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S завершен: Да

Secondary air injection system monitor complete: Да

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала завершен: Да

Количество кодов неисправности: 0 раз

Реле муфты компрессора кондиционера

Привод положения впускного распредвала

Привод положения выпускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения впускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распредвала

Вентилятор охлаждения

Реле зажигания органов управления двигателем

Положение дросселя

Частота вращения двигателя

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Вентиляционный клапан адсорбера паров топлива

Статус замкнутой петли топливоподачи

Реле топливного насоса

Fuel trim enable

Клемма L генератора

Момент зажигания на холостом ходу

Задержка момента зажигания

Индикатор неисправности двигателя

Нагреватель датчика O2 1, банк 1

Нагреватель датчика O2 2, банк 1

Реле стартера

Обучение положения педали сцепления

Обучение изменений положения коленвала

Обучение подогревателя HO2S

Обучение холостого хода

Сброс срока службы масла

Сброс топливных коррекций

Сброс данных состава топлива