PKW, OPEL, Mokka, 2017, 1.8L (2H0) - E83(S0)
1.8L (2H0) - E83(S0) - 0
Identifikation
Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN): W0LGT8EBXA1007787
Teilnehmerkennung: O100057235
Programmierdatum: 8209
Identifikator: 30 05
Systemcode: 30
Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 1
Teilenummer XML-Datei: 0
Alphacode XML-Datei:
Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7
2. Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7
Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0
Diagnoseadresse des Steuergerätes: 33
Erkanntes Bauteil: Unbestimmt
Verfolgbarkeitsnummer Hersteller: --
Broadcast-Code: A085
Teilenummer Boot-Software: 0
Kennung Softwaremodul 1: 12654173
Kennung Softwaremodul 2: 55577673
Kennung Softwaremodul 3: 55577209
Kennung Softwaremodul 4: 55577673
Kennung Softwaremodul 5: 55573530
Kennung Softwaremodul 6: 55573530
Kennung Softwaremodul 7: 55573530
Kennung Softwaremodul 8: 55573530
Kennung Softwaremodul 9: 1129315354
Kennung Softwaremodul 10: 1128463386
Endmodell-Teilenummer: 55577619
Hardware-Teilenummer: 55574337
Alphacode Teilenummer Software: T4
Kennung Alphacode Softwaremodul 1: D1
Kennung Alphacode Softwaremodul 2: D2
Kennung Alphacode Softwaremodul 3: D3
Kennung Alphacode Softwaremodul 4: D4
Kennung Alphacode Softwaremodul 5: D5
Kennung Alphacode Softwaremodul 6: D6
Kennung Alphacode Softwaremodul 7: E6
Kennung Alphacode Softwaremodul 8: E9
Kennung Alphacode Softwaremodul 9: D9
Kennung Alphacode Softwaremodul 10: DA
Alphacode Endmodell-Teilenummer: E1
Alphacode Hardware-Teilenummer: B1
Fehlercode
P0100: Mass or volume air flow (MAF) sensor circuit
P0251: Fuel pressure regulator 1/single - control circuit
P0235: Sensor Ladedruck Turbolader Stromkreis
P0409: Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor 1/A/single range/performance problem
Controls
Fehlercode löschen
Ist-Werte
Check engine telltale request: Nein
Fehlercodes Anzahl: 0 Counts
Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet: Nein
Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen: Ja
Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet: Nein
Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen: Ja
Bauteil-Überwachung freigeschaltet: Nein
Bauteil-Überwachung abgeschlossen: Ja
Überwachung Katalysator freigeschaltet: --
Überwachung Lambdasonde freigeschaltet: --
Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet: --
Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen: --
Überwachung Lambdasonde abgeschlossen: --
Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --
Überwachung Lambdasonde-Heizung abgeschlossen: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen: --
Motorlast: 0 %
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %
Langfristige Gemischanpassung: -100 %
Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0 kPa
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C
Luftmassenmesser: 0.00 g/s
Motor-Laufzeit: 00:00:00
Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0 %
Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts
Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km
Umgebungsluftdruck: 0 kPa
Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C
Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein
Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Ja
Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein
Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Ja
Bauteil-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein
Bauteil-Überwachung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Ja
Katalysator-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Tankentlüftung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Heizung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Signal Zündung 1: 0.00 V
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Leerlaufdrehzahl einstellen: 191 UpM
Leerlaufdrehzahl-Korrektur: 191 UpM
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Electronic throttle control (ETC) system forced engine shutdown: Nein
Reduzierte Motorleistung: Inaktiv
Drosselklappe maximal geöffnet: Nein
Sensor 1 und 2 Gaspedalposition: Stimmen überein
Electronic throttle control (ETC) motor: Freigeschaltet
Sensoren 1 und 2 Drosselklappenposition: Stimmen überein
Befehl Relais 2 Lüfter: AUS
Befehl Relais 2 und 3 Lüfter: AUS
Befehl Relais 1 Lüfter: AUS
Klimaanlage Anfrage: Nein
A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein
Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein
Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS
Status Anlernen Sensor Bremspedal - Ganz freigegebene Ausgangsstellung: Unvollständig
Signal große Bremspedalbewegung: Inaktiv
Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Gelöst
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Geschlossen
Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst
Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN
Kupplungspedal: Nein
Schalter Rückwärtsgang: AUS
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
Schalter für Öldruck: In Ordnung
Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS
Befehl Anzeige Motorölstand niedrig: AUS
Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS
Schalter Motorölstand: In Ordnung
Kaltstart: Nein
P/N Schalter: Inaktiv
Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS
Signal "Zubehör": AUS
Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Inaktiv
Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv
Leistungsanreicherung: Inaktiv
Status Lambdaregelung: Offen
Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv
Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert
Test Leistungsvermögen Drosselklappenposition: In Ordnung
Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung
Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung
Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung
Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V
Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C
Kraftstoffstandsensor: 0.00 V
Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts
Impulszähler Nockenwellenposition: 0 Counts
Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts
Temperatur bei Motorstart: -40 °C
Speicherzelle Gemischanpassung: 0
Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °
Klopfspätverstellung: 0 °
Berechneter Luftstrom: 0.00 g/s
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 1: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 2: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 4: 0 Counts
Current misfire, cylinder 2: 0 Counts
Current misfire, cylinder 1: 0 Counts
Current misfire, cylinder 3: 0 Counts
Current misfire, cylinder 4: 0 Counts
Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts
Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts
Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts
Accelerator pedal position sensors: 0 %
Position Drosselklappe: 0 %
Geber für Fahrpedal 1: 0 %
Geber für Fahrpedal 2: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 1: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 2: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V
Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V
Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V
Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V
Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms
Klopfspätverstellung gesamt: 0 °
Luftmassenmesser: 0 Hz
Drehzahl für Fehlzündungsdiagnose: 0 UpM
Motorbelastung bei Fehlzündungsdiagnose: 0 %
Nennkapazität Kraftstofftank: 0 L
Gaspedalposition: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0 L
Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m
Zähler Test Katalysator-Überwachung: 0 Counts
Status Magnetventil Wastegate Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Wastegate Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Wastegate Turbolader "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Relais Kraftstoffpumpe: AUS
Status Relais Kraftstoffpumpe Stromkreis "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Klimakompressorkupplung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Throttle position sensor 1 fully close learn: 0.00 V
Throttle position sensor 2 fully close learn: 0.00 V
Stillstandsdauer Motor: 00:00:00
Throttle motor PWM control signal: 0 %
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 1 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 2 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 2 und 3 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 2 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 2 und 3 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 2 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 2 und 3 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM
Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
5V Referenzspannung 1: 0.00 V
5V Referenzspannung 2: 0.00 V
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 A
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 A
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.00 V
Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv
A/C disengagement 1st history: Keine
A/C disengagement 2nd history: Keine
A/C disengagement 3rd history: Keine
A/C disengagement 4th history: Keine
A/C disengagement 5th history: Keine
A/C disengagement 6th history: Keine
A/C disengagement 7th history: Keine
A/C disengagement 8th history: Keine
Status Magnetventil Turbolader-Bypass Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Turbolader-Bypass Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Magnetventil Turbolader-Bypass: Inaktiv
Status Magnetventil Turbolader-Bypass "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa
Status Test Gemischanpassung: Deaktiviert
Testmittel kurzfristige Gemischanpassung: -100 %
Testmittel langfristige Gemischanpassung: -100 %
Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung: -100 %
Knocking detected, cylinder 4: Nein
Knocking detected, cylinder 3: Nein
Knocking detected, cylinder 2: Nein
Knocking detected, cylinder 1: Nein
Injector disabled, cylinder 4 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected: Nein
Target cooling fan control: 0 %
Befehl Auslassnockenwellenposition: 0 %
Befehl Einlassnockenwellenposition: 0 %
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %
Position Auslassnockenwelle: 0 °
Position Einlassnockenwelle: 0 °
Exhaust camshaft target position: 0 °
Intake camshaft position target: 0 °
Abweichung Auslassnockenwellenposition: 0 °
Positionsabweichung Einlassnockenwelle: 0 °
Impulszähler Auslassnockenwellenposition: 0 Counts
Impulszähler Einlassnockenwellenposition: 0 Counts
Automatikgetriebe-Öltemperatur: -40 °C
Sensor Ausgangsdrehzahl: 0 UpM
Strecke seit letzter Ölstandswarnung: 0 km
Strecke seit letzter Öldruckwarnung: 0 km
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V
Ansaugkrümmerdruck: 0 kPa
Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C
Start-up IAT sensor: -40 °C
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Luftdrucksensor: 0.00 V
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit command: AUS
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit open test status: Fehlfunktion
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve feedback signal: 0 %
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve learn: Inaktiv
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve position:
Sensor Kupplungspedalposition: 0.00 V
Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V
Clutch pedal position learn status: Erfolgreich durchgeführt
Clutch pedal position sensor learned release position: 0.00 V
Sensor Kupplungspedalposition: 0 %
Service vehicle soon (SVS) indicator command: AUS
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Motorwarnlampe: AUS
5V reference voltage circuit 4: In Ordnung
5V reference voltage circuit 3: In Ordnung
5V Referenzspannung 2: In Ordnung
5V Referenzspannung 1: In Ordnung
Fuel economy actual: 0.0 L/h
Redundanter Kilometerzähler-Speicher: Nicht vorhanden
Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM
Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein
5V reference voltage circuit 3: 0.00 V
5V reference voltage circuit 4: 0.00 V
Befehl Heizung Motorkühlmittel-Thermostat: 0 %
Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Sensor Kühlmitteltemperatur Kühler: -40 °C
Target engine coolant temperature: -40 °C
Ausgleich Luftstrom Leerlauf Drosselklappengehäuse: 0 %
Befehl Anzeige Generator: AUS
Testergebnis Katalysator-Überwachung: Keine Entscheidung
Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Nein
Status Test Katalysator-Überwachung: Inaktiv
Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine
Kühlerkühlmitteltemperatur/Ansauglufttemperatur bei letzter Motorkühlmitteltemperatur/Kühlerkühlmitteltemperatur-Störungserfassung: Stimmen überein
ETC vs. IAT sensor temperature at last ECT vs. RCT malfunction detection: Stimmen überein
Power Mode: AUS
Accelerator pedal position sensor 2 - circuit status: In Ordnung
Accelerator pedal position sensor 1 - circuit status: In Ordnung
Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V
Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V
Geber für Bremspedalstellung: 0 %
Kennung Überwachung Motorkalibrierung: Nicht programmiert
Überwachung Motorkalibrierung: Nicht vorhanden
Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V
Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V
Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m
Accelerator pedal position sensor 1 learned applied position: 0 %
Accelerator pedal position sensor 2 learned applied position: 0 %
Ladedrucksensor: 0.00 V
Eingelegter Gang: Parkstellung
Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V
Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V
Target booster pressure: 0 kPa
Befehl Magnetventil Wastegate Turbolader: 0 %
Ladedrucksensor: 0 kPa
Cruise control, PTO and traction control data
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Motor-Laufzeit: 00:00:00
Signal Zündung 1: 0.00 V
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Signal große Bremspedalbewegung: Inaktiv
Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Gelöst
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Geschlossen
Kupplungspedal: Nein
Schalter Motorölstand: In Ordnung
Befehl Anlasserrelais: AUS
Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Position Drosselklappe: 0 %
1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
Gaspedalposition: 0 %
Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m
Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS
Cruise control "Set/Coast" switch: Inaktiv
Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv
Cruise control "Resume/Accelerate" switch: Inaktiv
Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv
Grund Unterbindung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
Schalter für GRA: Undefinierter Zustand
Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m
Electrical and immobilizer data
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Signal Zündung 1: 0.00 V
Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Gelöst
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Geschlossen
Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN
Schalter für Öldruck: In Ordnung
Befehl Anlasserrelais: AUS
P/N Schalter: Inaktiv
Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS
Signal "Zubehör": AUS
Signal Anlassanforderung: Nein
Generator F terminal signal: 0 %
Gaspedalposition: 0 %
Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Anlasser "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Generator L - terminal command: 0 %
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.00 V
Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Generator L - terminal command: AUS
Status Generator Klemme L "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Quelle der Antwort an Steuergerät Motor: Start durch Zündschalter
Status Authentifizierung Steuergerät Motor: Unbekannt
Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch
Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein
Status Wegfahrsperre: Standby
Immobilizer password learn : Inaktiv
Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein
Funktion Security Code Wegfahrsperre: Nicht vorhanden
Wegfahrsperren Security Code programmiert: Nein
Wegfahrsperren Security Code Sperre: Inaktiv
Diagnose-Tester Anlernverzögerung Wegfahrsperren-Passwort: Inaktiv
Zähler Automatisches Anlernen Wegfahrsperre: 0
Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: 0 sec
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Grund Unterbindung Strommanagement: Keine
Zeit bis Empfang gültiger Antwort von Wegfahrsperre: 0 ms
Befehl Anzeige Generator: AUS
Power Mode: AUS
Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 ms
Programmier-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts
Reset-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts
VIN programing counter: 0 Counts
Motorlast: 0 %
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %
Langfristige Gemischanpassung: -100 %
Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0 kPa
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C
Luftmassenmesser: 0.00 g/s
Motor-Laufzeit: 00:00:00
Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0 %
Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts
Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km
Umgebungsluftdruck: 0 kPa
Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C
Signal Zündung 1: 0.00 V
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Klimaanlage Anfrage: Nein
A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein
Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein
Signal große Bremspedalbewegung: Inaktiv
Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Gelöst
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Geschlossen
Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN
Kupplungspedal: Nein
Schalter Rückwärtsgang: AUS
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
Schalter für Öldruck: In Ordnung
Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS
Befehl Anzeige Motorölstand niedrig: AUS
Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS
Schalter Motorölstand: In Ordnung
Kaltstart: Nein
P/N Schalter: Inaktiv
Signal "Zubehör": AUS
Signal Anlassanforderung: Nein
Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Inaktiv
Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv
Leistungsanreicherung: Inaktiv
Status Lambdaregelung: Offen
Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv
Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert
Generator F terminal signal: 0 %
Temperatur bei Motorstart: -40 °C
Speicherzelle Gemischanpassung: 0
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km
Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km
Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts
Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts
Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts
Accelerator pedal position sensors: 0 %
Position Drosselklappe: 0 %
Geber für Fahrpedal 1: 0 %
Geber für Fahrpedal 2: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V
Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V
Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V
Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V
Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms
Klopfspätverstellung gesamt: 0 °
Luftmassenmesser: 0 Hz
Gaspedalposition: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0 L
Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m
Throttle position sensor 1 fully close learn: 0.00 V
Throttle position sensor 2 fully close learn: 0.00 V
Stillstandsdauer Motor: 00:00:00
Throttle motor PWM control signal: 0 %
Generator L - terminal command: 0 %
Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM
Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
5V Referenzspannung 1: 0.00 V
5V Referenzspannung 2: 0.00 V
Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS
Cruise control "Set/Coast" switch: Inaktiv
Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv
Cruise control "Resume/Accelerate" switch: Inaktiv
Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv
Befehl Magnetventil Turbolader-Bypass: Inaktiv
Knocking detected, cylinder 4: Nein
Knocking detected, cylinder 3: Nein
Knocking detected, cylinder 2: Nein
Knocking detected, cylinder 1: Nein
Position Auslassnockenwelle: 0 °
Position Einlassnockenwelle: 0 °
Exhaust camshaft target position: 0 °
Intake camshaft position target: 0 °
Automatikgetriebe-Öltemperatur: -40 °C
Sensor Ausgangsdrehzahl: 0 UpM
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V
Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C
Start-up IAT sensor: -40 °C
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Luftdrucksensor: 0.00 V
Sensor Kupplungspedalposition: 0 %
5V reference voltage circuit 3: 0.00 V
5V reference voltage circuit 4: 0.00 V
Sensor Kühlmitteltemperatur Kühler: -40 °C
Power Mode: AUS
Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V
Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V
Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V
Accelerator pedal position sensor 1 learned applied position: 0 %
Accelerator pedal position sensor 2 learned applied position: 0 %
Eingelegter Gang: Parkstellung
In diesem Fahrzyklus zurückgelegte Strecke: 0 km
Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V
Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V
Target booster pressure: 0 kPa
Befehl Magnetventil Wastegate Turbolader: 0 %
Ladedrucksensor: 0 kPa
Engine overspeed event data
Maximale Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 UpM
Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 UpM
Fahrgeschwindigkeit bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km/h
Gaspedalposition bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 %
Motoröltemperatur bei erkannter Motordrehzahlüberschreitung: -40 °C
Eingelegter Gang bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 1
Luftmassenstrom bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.00 g/s
Kilometerstand bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km
Zähler Motordrehzahlüberschreitung: 0 Counts
Überdrehzahl: Nicht vorhanden
Gesamtdauer der Motordrehzahlüberschreitung: 0 ms
Stellgliedtest
Controls
Relais Klimakompressorkupplung
Einlassnockenwellensteller
Regler Auslassnockenwellenstellung
Magnetventil Einlassnockenwellensteller
Magnetventil Auslassnockenwellensteller
Kompressionsprüfung
Relais 1 für Kühlgebläse
Relais 2 und 3 für Kühlgebläse
Relais 1, 2 und 3 für Kühlgebläse
Heizung Motorkühlmittel-Thermostat
Relais für Motor-Zündsteuerung
Motordrehzahl
Position Drosselklappe
Tankentlüftungsventil
Status Lambdaregelung
Zylindervergleich
Kraftstoffpumpenrelais
Fuel trim enable
Generator L terminal
Zündzeitpunkt Leerlauf
Motorwarnlampe
Regelventil Ansaugkrümmerdrall
Intake manifold runner control
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis
Relais für Anlasser
Dienstprogramme
Controls
Kupplungspedalposition anlernen
Abweichung Kurbelwellenposition anlernen
Leerlauf-Einstellung
Reset der Ölnutzungsdauer
Gemischanpassung zurücksetzen
O2 sensor 1 heater resistance learned values reset
Ausgleich Luftstrom Leerlauf Drosselklappengehäuse zurücksetzen