PKW, OPEL, Mokka, 2018, 1.4L (LUJ) - E78(S2)
1.4L (LUJ) - E78(S2) - 0
Identifikation
Datenversion: 37
Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN): W0L0XEP68H4104313
Teilnehmerkennung: O100057235
Programmierdatum: 8209
Systemcode: 21
Identifikator: 21 18
Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 1
Teilenummer XML-Datei: 0
Alphacode XML-Datei: A$
Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7
2. Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7
Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0
Diagnoseadresse des Steuergerätes: 16
Erkanntes Bauteil: Unbestimmt
Verfolgbarkeitsnummer Hersteller: DZ710MDZ7010MDZ
Broadcast-Code: FZG
Teilenummer Boot-Software: 0
Kennung Softwaremodul 1: -12654173
Kennung Softwaremodul 2: 55577673
Kennung Softwaremodul 3: 55577209
Kennung Softwaremodul 4: 55577673
Kennung Softwaremodul 5: 64538
Kennung Softwaremodul 6: 55573530
Kennung Softwaremodul 7: 55573530
Kennung Softwaremodul 8: 55573530
Kennung Softwaremodul 9: 55573530
Kennung Softwaremodul 10: 55573530
Endmodell-Teilenummer: 55577619
Hardware-Teilenummer: 55574337
Alphacode Teilenummer Software: T8
Kennung Alphacode Softwaremodul 1: 48
Kennung Alphacode Softwaremodul 2: DQ
Kennung Alphacode Softwaremodul 3: R8
Kennung Alphacode Softwaremodul 4: AQ
Kennung Alphacode Softwaremodul 5: QA
Kennung Alphacode Softwaremodul 6: CD
Kennung Alphacode Softwaremodul 7: 1T
Kennung Alphacode Softwaremodul 8: HA
Kennung Alphacode Softwaremodul 9: A6
Kennung Alphacode Softwaremodul 10: QA
Alphacode Endmodell-Teilenummer: 00
Alphacode Hardware-Teilenummer: 00
Fehlercode
P0120: Throttle position sensor (TPS) 1/A/single circuit
P0251: Fuel pressure regulator 1/single - control circuit
P0140: O2 sensor 2, bank 1 - signal insufficient activity
P0201: Injector cylinder 1 circuit
Controls
Fehlercode löschen
Ist-Werte
Angezeigter Kraftstoffverbrauch: -- L
Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch: -- L
Fehlercodes Anzahl: 0 Counts
Check engine telltale request: Nein
Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet: Nein
Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen: Ja
Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet: Nein
Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen: Ja
Bauteil-Überwachung freigeschaltet: Nein
Bauteil-Überwachung abgeschlossen: Ja
Überwachung Katalysator freigeschaltet: --
Überwachung Lambdasonde freigeschaltet: --
Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet: --
Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen: --
Überwachung Lambdasonde abgeschlossen: --
Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --
Überwachung Lambdasonde-Heizung abgeschlossen: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen: --
Motorlast: 0 %
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %
Langfristige Gemischanpassung: -100 %
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Luftmassenmesser: 0.00 g/s
Motor-Laufzeit: 00:00:00
Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0 %
Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts
Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km
Umgebungsluftdruck: 0 kPa
Berechnete Katalysatortemperatur: -40.00 °C
Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein
Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Ja
Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein
Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Ja
Bauteil-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein
Bauteil-Überwachung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Ja
Katalysator-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Tankentlüftung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Heizung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Signal Zündung 1: 0.00 V
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Leerlaufdrehzahl einstellen: 209 UpM
Leerlaufdrehzahl-Korrektur: 209 UpM
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN): W0L0XEP68H4104313
Electronic throttle control (ETC) system forced engine shutdown: Nein
Reduzierte Motorleistung: Inaktiv
Drosselklappe maximal geöffnet: Nein
Sensor 1 und 2 Gaspedalposition: Stimmen überein
Electronic throttle control (ETC) motor: Freigeschaltet
Sensoren 1 und 2 Drosselklappenposition: Stimmen überein
Befehl Relais 2 Lüfter: AUS
Befehl Relais 2 und 3 Lüfter: AUS
Befehl Relais 1 Lüfter: AUS
Klimaanlage Anfrage: Nein
A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein
Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein
Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS
Status Anlernen Sensor Bremspedal - Ganz freigegebene Ausgangsstellung: Unvollständig
Signal große Bremspedalbewegung: Freigegeben
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Freigegeben
Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben
Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN
Kupplungspedalschalter: Freigegeben
Kupplungspedal: Nein
Schalter Rückwärtsgang: AUS
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
Schalter für Öldruck: In Ordnung
Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS
Befehl Anzeige Motorölstand niedrig: AUS
Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS
Schalter Motorölstand: In Ordnung
Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig
Kaltstart: Nein
Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS
Signal "Zubehör": AUS
Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Inaktiv
Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv
Leistungsanreicherung: Inaktiv
Status Lambdaregelung: Offen
Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv
Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert
Test Leistungsvermögen Drosselklappenposition: In Ordnung
Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung
Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung
Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung
Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V
Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C
Kraftstoffstandsensor 1: 0.00 V
Kraftstoffstandsensor: 0.00 V
Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts
Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts
Temperatur bei Motorstart: -40 °C
Speicherzelle Gemischanpassung: 0
Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0 °
Berechneter Luftstrom: 0.00 g/s
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 1: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 2: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 4: 0 Counts
Current misfire, cylinder 2: 0 Counts
Current misfire, cylinder 1: 0 Counts
Current misfire, cylinder 3: 0 Counts
Current misfire, cylinder 4: 0 Counts
Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts
Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts
Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts
Accelerator pedal position sensors: 0 %
Position Drosselklappe: 0 %
Geber für Fahrpedal 1: 0 %
Geber für Fahrpedal 2: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 1: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 2: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V
Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V
Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V
Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V
Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms
Klopfspätverstellung gesamt: 0 °
Luftmassenmesser: 0 Hz
Drehzahl für Fehlzündungsdiagnose: 0 UpM
Motorbelastung bei Fehlzündungsdiagnose: 0 %
Nennkapazität Kraftstofftank: 0 L
Gaspedalposition: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0 L
Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m
Kraftstoffstandsensor 2: 0.00 V
Zähler Test Katalysator-Überwachung: 0 Counts
Status Magnetventil Wastegate Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Wastegate Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Wastegate Turbolader "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Relais Kraftstoffpumpe: AUS
Status Relais Kraftstoffpumpe Stromkreis "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Erfolglos
Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos
Status Relais Klimakompressorkupplung "Steuerstromkreis offen"-Test: Erfolglos
Throttle position sensor 1 fully close learn: 0.00 V
Throttle position sensor 2 fully close learn: 0.00 V
Stillstandsdauer Motor: 00:00:00
Throttle motor PWM control signal: 0 %
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 1 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 2 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 2 und 3 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 2 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 2 und 3 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 2 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 2 und 3 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM
Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
5V Referenzspannung 1: 0.00 V
5V Referenzspannung 2: 0.00 V
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 A
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 A
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V
Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 10.33 kPa
A/C disengagement 1st history: Keine
A/C disengagement 2nd history: Keine
A/C disengagement 3rd history: Keine
A/C disengagement 4th history: Keine
A/C disengagement 5th history: Keine
A/C disengagement 6th history: Keine
A/C disengagement 7th history: Keine
A/C disengagement 8th history: Keine
Status Magnetventil Turbolader-Bypass Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Turbolader-Bypass Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Magnetventil Turbolader-Bypass: Inaktiv
Status Magnetventil Turbolader-Bypass "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa
Status Test Gemischanpassung: Deaktiviert
Testmittel kurzfristige Gemischanpassung: -100 %
Testmittel langfristige Gemischanpassung: -100 %
Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung: -100 %
Knocking detected, cylinder 1: Nein
Knocking detected, cylinder 2: Nein
Knocking detected, cylinder 3: Nein
Knocking detected, cylinder 4: Nein
Injector disabled, cylinder 4 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected: Nein
Target cooling fan control: 0 %
Befehl Auslassnockenwellenposition: 0 %
Befehl Einlassnockenwellenposition: 0 %
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %
Position Auslassnockenwelle: 0 °
Position Einlassnockenwelle: 0 °
Exhaust camshaft target position: 0 °
Intake camshaft position target: 0 °
Abweichung Auslassnockenwellenposition: 0 °
Positionsabweichung Einlassnockenwelle: 0 °
Impulszähler Auslassnockenwellenposition: 0 Counts
Impulszähler Einlassnockenwellenposition: 0 Counts
Sensor Getriebeöltemperatur: -40 °C
Sensor Ausgangsdrehzahl: 0 UpM
Strecke seit letzter Ölstandswarnung: 0 km
Strecke seit letzter Öldruckwarnung: 0 km
Meldung alternativer Kraftstoff gesperrt: Deaktiviert
Anforderung Kraftstoffmodus an Steuergerät Motor: Undefinierter Zustand
Befehl Kraftstoffmodus von Steuergerät Motor: Undefinierter Zustand
Status Alternativen Kraftstoff sperren Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Alternativen Kraftstoff sperren Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Alternativen Kraftstoff sperren: Deaktiviert
Status Alternativen Kraftstoff sperren "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V
Start-up IAT sensor: -40 °C
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Luftdrucksensor: 0.00 V
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit command: AUS
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit open test status: Fehlfunktion
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve feedback signal: 0 %
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve learn: Inaktiv
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve position:
Sensor Kupplungspedalposition: 0.00 V
Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V
Clutch pedal position learn status: Erfolgreich durchgeführt
Clutch pedal position sensor learned release position: 0.00 V
Sensor Kupplungspedalposition: 0 %
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS
5V reference voltage circuit 4: In Ordnung
5V reference voltage circuit 3: In Ordnung
5V Referenzspannung 2: In Ordnung
5V Referenzspannung 1: In Ordnung
Fuel economy actual: 0.0 L/h
Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM
Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein
5V reference voltage circuit 3: 0.00 V
5V reference voltage circuit 4: 0.00 V
Befehl Heizung Motorkühlmittel-Thermostat: 0 %
Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Sensor Kühlmitteltemperatur Kühler: -40 °C
Target engine coolant temperature: -40 °C
Maximale Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 UpM
Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 UpM
Fahrgeschwindigkeit bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km/h
Gaspedalposition bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 %
Motoröltemperatur bei erkannter Motordrehzahlüberschreitung: -40 °C
Eingelegter Gang bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 1
Luftmassenstrom bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.00 g/s
Kilometerstand bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km
Ausgleich Luftstrom Leerlauf Drosselklappengehäuse: 0 %
Status Geschwindigkeitsregelung: Deaktiviert
Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert
Testergebnis Katalysator-Überwachung: Keine Entscheidung
Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Nein
Status Test Katalysator-Überwachung: Inaktiv
Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
ETC vs. IAT sensor temperature at last ECT vs. RCT malfunction detection: Stimmen überein
Power Mode: AUS
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0 kPa
Signal Zündung 1: AUS
Accelerator pedal position sensor 2 - circuit status: In Ordnung
Accelerator pedal position sensor 1 - circuit status: In Ordnung
Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V
Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V
Geber für Bremspedalstellung: 0 %
Kennung Überwachung Motorkalibrierung: Nicht programmiert
Überwachung Motorkalibrierung: Nicht vorhanden
Intake air temperature sensor 2: 0 Hz
Umgebungsfeuchtigkeit: 0 %
Sensor Ansaugluftfeuchtigkeit: 0 %
Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V
Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V
Befehl Versorgungsspannung Luftmassenmesser: AUS
Status Relais Magnetventil Kühlmittelabschaltung Heizung Fahrgastraum Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Magnetventil Kühlmittelabschaltung Heizung Fahrgastraum Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Relais Magnetventil Kühlmittelabschaltung Heizung Fahrgastraum: AUS
Status Relais Magnetventil Kühlmittelabschaltung Heizung Fahrgastraum "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Position Motorhaube: Geschlossen
Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m
Zähler Verbrennungsmotorstarts: -- Counts
Accelerator pedal position sensor 1 learned applied position: 0 %
Accelerator pedal position sensor 2 learned applied position: 0 %
Sensor Neutralstellung: 0.0 %
Sensor Neutralstellung: Nullstellung
Ladedrucksensor: 0.00 V
Eingelegter Gang: Unbekannt
Zähler Motordrehzahlüberschreitung: 0 Counts
Überdrehzahl: Nicht vorhanden
Gesamtdauer der Motordrehzahlüberschreitung: 0 ms
Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V
Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V
Target booster pressure: 0 kPa
Befehl Magnetventil Wastegate Turbolader: 0 %
Befehl Magnetventil Turbolader-Bypass: 0 %
Ladedrucksensor: 0 kPa
Stop/start
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Motor-Laufzeit: 00:00:00
Signal Zündung 1: 0.00 V
Reduzierte Motorleistung: Inaktiv
Klimaanlage Anfrage: Nein
Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS
Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN
Kupplungspedal: Nein
Kupplungspedalschalter: Freigegeben
Schalter Rückwärtsgang: AUS
Signal "Zubehör": AUS
Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS
Generator F terminal signal: 0 %
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Gaspedalposition: 0 %
Befehl Anlasserrelais: AUS
Generator L - terminal command: 0 %
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V
Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 10.33 kPa
Ansaugkrümmerdruck: 0 kPa
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine
Power Mode: AUS
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0 kPa
Signal Zündung 1: AUS
Position Motorhaube: Geschlossen
Motor stoppt: Nein
System aus: Nein
Engine running: Nein
Motor aus: Nein
Motor startet: Nein
Motor abgewürgt: Nein
Motor abgestellt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Fahrstufe: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Motorhaube offen: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Motor Anforderung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Beschleunigung angefordert: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Steuerfunktion aktiv: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Startschalter gedrückt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Anforderung Fahrzeugfernstart: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Systemoptimierung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Systemspannung zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Ungültige Daten empfangen: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Schalter Anhängerbetrieb ein: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Fahrstufe: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Motorhaube offen: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Steuergerät Motor: Nein
Grund Unterbindung Autostart - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Funktionsstörung System: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Autostart nicht angefordert: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Steuergerät Motor Funktionsstörung: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Anlassen abgebrochen: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Autostart/Autostopp Funktionsstörung: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Autostart - Max. Autostoppzeit überschritten: Nein
Grund Autostart - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein
Grund Autostart - Funktionsstörung System: Nein
Grund Autostart - Anforderung Fahrzeugfernstart: Nein
Grund Autostart - Systemoptimierung: Nein
Grund Autostart - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein
Grund Autostart - Systemspannung zu niedrig: Nein
Grund Autostart - Ungültige Daten empfangen: Nein
Grund Autostart - Schalter Anhängerbetrieb ein: Nein
Grund Autostart - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein
Grund Autostart - Beschleunigung angefordert: Nein
Grund Autostart - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein
Grund Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein
Grund Autostart - Startschalter gedrückt: Nein
Grund Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Autostart - Fahrstufe: Nein
Grund Autostart - Motorhaube offen: Nein
Grund Autostart - Steuergerät Motor Anforderung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - 12V Start-Zähler überschritten: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Bremspedal freigegeben: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeugneigung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Klimaanlage Anforderung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Gaspedal gedrückt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Radschlupf erkannt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Grenzwert Fahrzeuggeschwindigkeit nicht erreicht: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Ansaugkrümmer Unterdruck zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Max. Fahrzeugstoppzeit überschritten: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Startersystem Funktionsstörung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Generatorlast zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - System Funktionsstörung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Kupplungspedal betätigt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Stop/Start-Wählschalter: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Temperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Leerlaufanhebung aktiv: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Funktionsstatus schlecht: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Heizung Fahrgastraum ein: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein
Grund Autostart - Bremspedal freigegeben: Nein
Grund Autostart - Neigung: Nein
Grund Autostart - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein
Grund Autostart - Klimaanlage Anforderung: Nein
Grund Autostart - Gaspedal gedrückt: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein
Grund Autostart - Kupplungspedal betätigt: Nein
Grund Autostart - Heizung Fahrgastraum ein: Nein
Grund Autostart - Funktionszustand Niederspannungs-Batterie schlecht: Nein
Grund Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein
Grund Autostart - Stop/Start-Wählschalter: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein
Batteriespannung hohe Auflösung: 0.00 V
Strom Niederspannungs-Batterie: 0.00 A
Temperatur Niederspannungs-Batterie: -40 °C
Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V
Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0 %
Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0 %
Sensor Neutralstellung: Nullstellung
Motorkurbelzeit: 0.00 sec
Batteriespannung: 0.00 V
Cruise control, PTO and traction control data
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Motor-Laufzeit: 00:00:00
Signal Zündung 1: 0.00 V
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Signal große Bremspedalbewegung: Freigegeben
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Freigegeben
Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben
Kupplungspedal: Nein
Kupplungspedalschalter: Freigegeben
Schalter Motorölstand: In Ordnung
Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 0.0 V
Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0 °
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Position Drosselklappe: 0 %
1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
Gaspedalposition: 0 %
Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m
Befehl Anlasserrelais: AUS
Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS
Cruise control "Set/Coast" switch: AUS
Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv
Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS
Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 10.33 kPa
Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM
Grund Unterbindung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert
Schalter für GRA: Undefinierter Zustand
Position Motorhaube: Geschlossen
Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m
Electrical and immobilizer data
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Signal Zündung 1: 0.00 V
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Freigegeben
Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben
Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN
Schalter für Öldruck: In Ordnung
P/N Schalter: Inaktiv
Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS
Signal "Zubehör": AUS
Signal Anlassanforderung: Nein
Generator F terminal signal: 0 %
Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre freigeschaltet: Nein
Steuergerät Motor im Wegfahrsperrenfehlerfreischaltungs-Modus: Nein
Sperrung Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre: Inaktiv
Sperrung Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre bis Zündung Aus: Nein
Gaspedalposition: 0 %
Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Anlasserrelais: AUS
Status Relais Anlasser "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Generator L - terminal command: 0 %
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V
Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Generator L - terminal command: AUS
Status Generator Klemme L "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Quelle der Antwort an Steuergerät Motor: Start durch Zündschalter
Status Authentifizierung Steuergerät Motor: Unbekannt
Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch
Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein
Status Wegfahrsperre: Standby
Immobilizer password learn : Inaktiv
Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein
Funktion Security Code Wegfahrsperre: Nicht vorhanden
Wegfahrsperren Security Code programmiert: Nein
Wegfahrsperren Security Code Sperre: Inaktiv
Diagnose-Tester Anlernverzögerung Wegfahrsperren-Passwort: Inaktiv
Zähler Automatisches Anlernen Wegfahrsperre: 0
Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: 0 sec
Wegfahrsperre-Umgebungsgerät 1: In Ordnung
Transponder-Schlüssel Wegfahrsperre: In Ordnung
Identifizierung Transponder-Schlüssel Wegfahrsperre: In Ordnung
Identifizierung Steuergerät Wegfahrsperre: Unvollständig
Identifizierung Transponder Wegfahrsperre: Inaktiv
Kennung Steuergerät Motor für Wegfahrsperre: In Ordnung
Steuergerät Wegfahrsperre: Security Code programmiert: Nein
Wegfahrsperre-Umgebungsgerät 2: In Ordnung
Wegfahrsperre-Umgebungsgerät 3: In Ordnung
Umgebungsidentifikation Steuergerät Wegfahrsperre: Inaktiv
Wegfahrsperre-Umgebungsgerät 4: In Ordnung
Sicherheitsstufe Wegfahrsperre: 0
Passwort Wegfahrsperre programmiert: Ja
Wegfahrsperre Zustand nach Freigabe: Inaktiv
Wegfahrsperre Zustand nach Freigabe passiv: Inaktiv
Wegfahrsperre Zustand vor Freigabe: Inaktiv
Wegfahrsperre Zustand Freigabe: Inaktiv
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Zeit bis Empfang gültiger Antwort von Wegfahrsperre: 0 ms
Power Mode: AUS
Signal Zündung 1: AUS
Position Motorhaube: Geschlossen
Batteriespannung hohe Auflösung: 0.00 V
Strom Niederspannungs-Batterie: 0.00 A
Temperatur Niederspannungs-Batterie: -40 °C
Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V
Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0 %
Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0 %
Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 ms
Programmier-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts
Reset-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts
VIN programing counter: 0 Counts
Motorlast: 0 %
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %
Langfristige Gemischanpassung: -100 %
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Luftmassenmesser: 0.00 g/s
Motor-Laufzeit: 00:00:00
Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0 %
Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts
Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km
Umgebungsluftdruck: 0 kPa
Berechnete Katalysatortemperatur: -40.00 °C
Signal Zündung 1: 0.00 V
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Signal große Bremspedalbewegung: Freigegeben
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Freigegeben
Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben
P/N Schalter: Inaktiv
Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS
Signal "Zubehör": AUS
Signal Anlassanforderung: Nein
Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Inaktiv
Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv
Leistungsanreicherung: Inaktiv
Status Lambdaregelung: Offen
Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv
Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert
Test Leistungsvermögen Drosselklappenposition: In Ordnung
Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung
Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung
Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung
Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km
Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km
Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts
Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts
Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts
Position Drosselklappe: 0 %
Luftmassenmesser: 0 Hz
Gaspedalposition: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0 L
Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m
Stillstandsdauer Motor: 00:00:00
5V Referenzspannung 1: 0.00 V
5V Referenzspannung 2: 0.00 V
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V
Status Magnetventil Turbolader-Bypass Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Turbolader-Bypass Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Turbolader-Bypass "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Sensor Getriebeöltemperatur: -40 °C
Sensor Ausgangsdrehzahl: 0 UpM
Meldung alternativer Kraftstoff gesperrt: Deaktiviert
Anforderung Kraftstoffmodus an Steuergerät Motor: Undefinierter Zustand
Befehl Kraftstoffmodus von Steuergerät Motor: Undefinierter Zustand
Start-up IAT sensor: -40 °C
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Luftdrucksensor: 0.00 V
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve feedback signal: 0 %
5V reference voltage circuit 4: In Ordnung
5V reference voltage circuit 3: In Ordnung
5V Referenzspannung 2: In Ordnung
5V Referenzspannung 1: In Ordnung
5V reference voltage circuit 3: 0.00 V
5V reference voltage circuit 4: 0.00 V
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Power Mode: AUS
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0 kPa
Intake air temperature sensor 2: 0 Hz
Umgebungsfeuchtigkeit: 0 %
Sensor Ansaugluftfeuchtigkeit: 0 %
Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V
Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V
Befehl Versorgungsspannung Luftmassenmesser: AUS
Position Motorhaube: Geschlossen
Motor stoppt: Nein
System aus: Nein
Engine running: Nein
Motor aus: Nein
Motor startet: Nein
Motor abgewürgt: Nein
Motor abgestellt: Nein
Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m
Batteriespannung hohe Auflösung: 0.00 V
Strom Niederspannungs-Batterie: 0.00 A
Temperatur Niederspannungs-Batterie: -40 °C
Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V
Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0 %
Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0 %
In diesem Fahrzyklus zurückgelegte Strecke: 0 km
Target booster pressure: 0 kPa
Befehl Magnetventil Wastegate Turbolader: 0 %
Befehl Magnetventil Turbolader-Bypass: 0 %
Ladedrucksensor: 0 kPa
Stellgliedtest
Controls
Relais Klimakompressorkupplung
Stop/Start system
Einlassnockenwellensteller
Regler Auslassnockenwellenstellung
Magnetventil Einlassnockenwellensteller
Magnetventil Auslassnockenwellensteller
Kühlgebläse 1
Relais 1 für Kühlgebläse
Relais 2 und 3 für Kühlgebläse
Relais 1, 2 und 3 für Kühlgebläse
Heizung Motorkühlmittel-Thermostat
Relais für Motor-Zündsteuerung
Motordrehzahl
Position Drosselklappe
Tankentlüftungsventil
Status Lambdaregelung
Versorgungsspannung Luftmassenmesser
Zylindervergleich
Kraftstoffdruck ablassen
Kraftstoffpumpenrelais
Kraftstoffpumpe freischalten
Fuel trim enable
Generator L terminal
Zündzeitpunkt Leerlauf
Motorwarnlampe
Regelventil Ansaugkrümmerdrall
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis
Relais für Anlasser
Magnetventil Turbolader-Bypass
Magnetventil Wastegate Turbolader
Service-Test Tankentlüftung
Test Katalysator
Dienstprogramme
Controls
Kupplungspedalposition anlernen
Abweichung Kurbelwellenposition anlernen
Sensor Neutralstellung anlernen
Leerlauf-Einstellung
Reset der Ölnutzungsdauer
Gemischanpassung zurücksetzen
Reset Stellantrieb Drosselklappe
O2 sensor 1 heater resistance learned values reset
Ausgleich Luftstrom Leerlauf Drosselklappengehäuse zurücksetzen
Angelernte Werte Ansaugsystem zurücksetzen