Легковой транспорт, OPEL, Ampera e, 2019, Hybrid, EV powertrain control module 1
Гибрид - Hybrid/EV powertrain control module 1 - 0
Идентификация
Идентификационный номер автомобиля (VIN): W0LGT8EBXA1007787
Обнаружен компонент: --
Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173
Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673
Идентификатор программного модуля 3: 55577209
Идентификатор программного модуля 4: 55577673
Идентификатор программного модуля 5: 55573530
Идентификатор программного модуля 6: 55573530
Идентификатор программного модуля 7: 55573530
Идентификатор программного модуля 8: 55573530
Идентификатор программного модуля 9: --
Идентификатор программного модуля 10: --
Код части конечной модели: 55577619
Код части базовой модели: 55574337
Коды неисправностей
Controls
Стирание DTC
История калибровки
Элемент калибровки номер 1: --
Элемент калибровки номер 2: --
Элемент калибровки номер 3: --
Элемент калибровки номер 4: --
Элемент калибровки номер 5: --
Элемент калибровки номер 6: --
Элемент калибровки номер 7: --
Элемент калибровки номер 8: --
Элемент калибровки номер 9: --
Элемент калибровки номер 10: --
Номер подтверждения калибровки номер 1: --
Номер подтверждения калибровки номер 2: --
Номер подтверждения калибровки номер 3: --
Номер подтверждения калибровки номер 4: --
Номер подтверждения калибровки номер 5: --
Номер подтверждения калибровки номер 6: --
Номер подтверждения калибровки номер 7: --
Номер подтверждения калибровки номер 8: --
Номер подтверждения калибровки номер 9: --
Номер подтверждения калибровки номер 10: --
История 1, номер элемента калибровки: --
История 1, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки - счетчик истории 1: --
История 2, номер элемента калибровки: --
История 2, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки - счетчик истории 2: --
История 3, номер элемента калибровки: --
История 3, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки - счетчик истории 3: --
История 4, номер элемента калибровки: --
История 4, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки - счетчик истории 4: --
История 5, номер элемента калибровки: --
История 5, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки - счетчик истории 5: --
История 6, номер элемента калибровки: --
История 6, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки - счетчик истории 6: --
История 7, номер элемента калибровки: --
История 7, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки - счетчик истории 7: --
История 8, номер элемента калибровки: --
История 8, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки - счетчик истории 8: --
История 9, номер элемента калибровки: --
История 9, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки - счетчик истории 9: --
История 10, номер элемента калибровки: --
История 10, номер проверки калибровки: --
Номер детали калибровки - счетчик истории 10: --
Hybrid/EV data
Скорость движения: 0 км/ч
Сигнал зажигания 1 : 0.00 В
Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен
Высоковольтная цепь модуля управления силовой трансмиссией гибридного/электрического автомобиля: 0.00 В
Режим мощности: Выкл.
Сигнал зажигания Выкл/Вкл/Пуск: Неактивный
Входной сигнал зажигания в положении включения аксессуаров: Неактивный
Состояние заряда аккумуляторного блока гибридного/электрического автомобиля: 0 %
Ток аккумуляторного блока гибридного/электрического автомобиля: 0.00 А
Максимальная температура модуля аккумуляторной батареи гибридного/электрического автомобиля: -40 °C
Минимальная температура модуля аккумуляторной батареи гибридного/электрического автомобиля: -40 °C
Запрос крутящего момента оси рекуперативного торможения: 0 Н·м
Команда Крутящий момент моста: -22534 Н·м
Крутящий момент моста: -22534 Н·м
Прогнозируемый крутящий момент рекуперативного торможения: 0 Н·м
Общий тормозной момент: 0 Н·м
Немедленный крутящий момент моста: -22534 Н·м
Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м
История 1 причин размыкания контактора: Никакой
История 2 причин размыкания контактора: Никакой
История 3 причин размыкания контактора: Никакой
История 4 причин размыкания контактора: Никакой
История 5 причин размыкания контактора: Никакой
История 6 причин размыкания контактора: Никакой
История 7 причин размыкания контактора: Никакой
История 8 причин размыкания контактора: Никакой
Состояние рекуперативного торможения: В норме
Расчётное значение положения дроссельной заслонки: 0 %
Состояние инвертора приводного электродвигателя: Неактивный
Ток приводного электродвигателя: 0.00 А
Цепь напряжения питания инвертора приводного электродвигателя: 0.00 В
Вспомогательный насос трансмиссионной жидкости
Сигнал зажигания 1 : 0.00 В
Высоковольтная цепь модуля управления силовой трансмиссией гибридного/электрического автомобиля: 0.00 В
Вспомогательный насос трансмиссионной жидкости: 0 %
Drive motor control module data
Сигнал зажигания 1 : 0.00 В
Высоковольтная цепь модуля управления силовой трансмиссией гибридного/электрического автомобиля: 0.00 В
Инвертор приводного электродвигателя - датчик температуры 1: -40 °C
Инвертор приводного электродвигателя - датчик температуры 2: -40 °C
Инвертор приводного электродвигателя - датчик температуры 3: -40 °C
Состояние инвертора приводного электродвигателя: Неактивный
Ток приводного электродвигателя: 0.00 А
Цепь напряжения питания инвертора приводного электродвигателя: 0.00 В
Крутящий момент приводного электродвигателя: 0 Н·м
Частота вращения приводного электродвигателя: -30000 об/мин
Температура приводного электродвигателя: -40 °C
Состояние обучения смещения датчика положения приводного электродвигателя: Не выполнено
Высокое отрицательное напряжение питания на модуле управления приводным электродвигателем: 0.00 В
Разность напряжений изоляции: 0.00 В
Соотношение напряжений изоляции: 0.00 В
Высокое положительное напряжение питания на модуле управления приводным электродвигателем: 0.00 В
Ток фазы U приводного электродвигателя: 0.00 А
Ток фазы V приводного электродвигателя: 0.00 А
Ток фазы W приводного электродвигателя: 0.00 А
Данные коробки передач
Скорость движения: 0 км/ч
Сигнал зажигания 1 : 0.00 В
Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен
Напряжение зажигания: 0.00 В
Температура масла автоматической коробки передач: -40 °C
Скорость вращения выходного вала АКПП: 0 об/мин
Переключатель внутреннего режима: Неправильный
Высоковольтная цепь модуля управления силовой трансмиссией гибридного/электрического автомобиля: 0.00 В
Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м
Расчётное значение положения дроссельной заслонки: 0 %
Напряжение в линии питания входного/выходного вала: В норме
Направление вращения выходного вала: Неизвестно
Рекуперативное торможение по запросу: Неактивный
Расчетное давление в линии: 0.00 кПа
Датчик частоты вращения выходного вала: 0 об/мин
Переключатель внутреннего режима A: 0.00 В
Переключатель внутреннего режима B: 0.00 В
Переключатель внутреннего режима C: 0.00 В
Переключатель внутреннего режима P: 0.00 В
Переключатель внутреннего режима S: 0.00 В
Состояние переключателя внутреннего режима A: Не выполнено
Состояние переключателя внутреннего режима B: Не выполнено
Состояние переключателя внутреннего режима C: Не выполнено
Состояние переключателя внутреннего режима P: Не выполнено
Состояние переключателя внутреннего режима S: Не выполнено
Переключатель внутреннего режима A/B/C/P/S:
Запрос кондиционера: Нет
Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет
Реле стороны низкого давления кондиционера: Закрыто
Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет
Реле стороны высокого давления кондиционера: Неактивный
Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.
A/C disengagement 1st history: Никакой
A/C disengagement 2nd history: Никакой
A/C disengagement 3rd history: Никакой
A/C disengagement 4th history: Никакой
A/C disengagement 5th history: Никакой
A/C disengagement 6th history: Никакой
A/C disengagement 7th history: Никакой
A/C disengagement 8th history: Никакой
Потребление мощности компрессором кондиционера: 0.00 кВт
Иммобилайзер
Точка срабатывания модуля управления силовой трансмиссией гибридного/электрического автомобиля: Запуск с помощью выключателя зажигания
Состояние опознания модуля управления силовой трансмиссией гибридного/электрического автомобиля: Неизвестно
Состояние запроса модуля управления двигателем: Неправильный
Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет
Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания
Immobilizer password learn : Неактивный
Защитные код иммобилайзера принят: Нет
Использование кода иммобилайзером: Не присутствует
Запрограммирован код иммобилайзера: Нет
Блокировка кода иммобилайзера: Нет
Задержка опознания пароля иммобилайзера диагностическим прибором: Неактивный
Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 0
Таймер получения кода иммобилайзера: 0 сек
Активен таймер блокировки кода иммобилайзера: 0 сек
Время получения действительного ответа иммобилайзера: 0 мс
Таймер блокировки системы безопасности: 0 мс
Счетчик операций по программированию кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз
Счетчик сбросов кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз
Счетчик программирований VIN : 0
Расстояние с момента первого обнаружения неисправности: 0 км
Расстояние с момента последней неисправности: 0 км
Тесты
Controls
Скорость вспомогательного насоса трансмиссионной жидкости
Удалить коды неисправности, касающиеся высокого напряжения
Состояние рекуперативного торможения