Автомобиль, OPEL, Adam, 2014, 1.2L (LWD) - 1.2L (LWD)

Версия данных: 37

Идентификационный номер автомобиля (VIN): W0L0XEP68H4104313

Идентификатор пользователя: O100057235

Дата программирования: 8209

Код системы: 21

Идентификатор: 21 18

Идентификация совместимости с конфигурацией XML: 1

Номер файла XML: 0

Алфавитный код файла данных XML: A$

Идентификационные данные предыдущего пользователя: *10MDZ7

Идентификационные данные 2-го предыдущего пользователя: *10MDZ7

Счётчик изготовителя (MEC): 0

ECU - диагностический адрес: 16

Обнаруженный компонент: Неопределенный

Назначенный производителем номер оперативного контроля: DZ710MDZ7010MDZ

Открытый код: FZG

Номер загружаемого программного обеспечения: 0

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: -12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Программный модуль 3 - идентификатор: 55577209

Программный модуль 4 - идентификатор: 55577673

Программный модуль 5 - идентификатор: 64538

Программный модуль 6 - идентификатор: 55573530

Программный модуль 7 - идентификатор: 55573530

Программный модуль 8 - идентификатор: 55573530

Программный модуль 9 - идентификатор: 55573530

Программный модуль 10 - идентификатор: 55573530

Код части конечной модели: 55577619

Базовая модель, номер детали: 55574337

Альфа-код номера программного обеспечения: T8

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 1: 48

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 2: DQ

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 3: R8

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 4: AQ

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 5: QA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 6: CD

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 7: 1T

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 8: HA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 9: A6

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 10: QA

Алфавитный код части конечной модели: 00

Базовая модель, номер детали - алфавитный код: 00

P0120: Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) 1/A/single - цепь

P0251: Регулятор давления топлива 1/единственный - цепь управления

P0140: Датчик O2 2, банк 1 - недостаточная активность сигнала

P0201: Цепь форсунки цилиндра 1

Стереть коды DTC

Показание расхода топлива: -- Л

Фактический расход топлива: -- Л

Количество кодов DTC: 0 раз

Индикатор неисправности - запрос: Нет

Включена проверка пропусков зажигания в двигателе: Нет

Проверка пропусков воспламенения в двигателе завершена: Да

Монитор топливной системы - включено: Нет

Монитор топливной системы - завершено: Да

Включена проверка компонентов: Нет

Проверка компонентов завершена: Да

Монитор катализатора - включён: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S включена: --

Монитор системы улавливания паров - включен: --

HO2S - контроль нагревателя включен: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала - включен: --

Монитор катализатора - завершён: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S завершена: --

Монитор системы улавливания паров - завершён: --

HO2S - контроль нагревателя завершен: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала - завершен: --

Нагрузка двигателя: 0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры воздуха на впуске 1: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Время работы двигателя: 00:00:00

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Пробег с момента стирания кода DTC: 0 км

Датчик атмосферного давления: 0 кПа

Расчётная температура катализатора: -40.00 °C

Цикл зажигания активирован системой контроля пропусков воспламенения: Нет

Цикл зажигания завершен системой контроля пропусков воспламенения: Да

Монитор топливной системы - активирован в этом цикле зажигания: Нет

Монитор топливной системы - завершён в этом цикле зажигания: Да

Система контроля компонентов - включена в данном цикле зажигания: Нет

Система контроля компонентов - завершена в данном цикле зажигания: Да

Монитор катализатора - активирован в текущем цикле зажигания: --

Монитор O2S/HO2S - активирован в данном цикле зажигания: --

Цикл зажигания активирован системой отвода паров топлива: --

HO2S - контроль нагревателя включен в этом цикле зажигания: --

Цикл зажигания - активирован системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Монитор катализатора - завершён в текущем цикле зажигания: --

Монитор O2S/HO2S - завершён в данном цикле зажигания: --

Цикл зажигания завершен системой отвода паров топлива: --

HO2S - контроль нагревателя завершен в этом цикле зажигания: --

Цикл зажигания - завершен системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Сигнал зажигания 1: 0.00 В

Заданное эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Регулировка оборотов холостого хода: 209 об/мин

Коррекция оборотов холостого хода: 209 об/мин

Дроссельная заслонка - заданное положение: 0 %

Идентификационный номер автомобиля (VIN): W0L0XEP68H4104313

Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) - принудительная остановка двигателя: Нет

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Полностью открытая дроссельная заслонка: Нет

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) - мотор: Включен

Датчики 1 и 2 положения дроссельной заслонки: Согласен

Реле 2 вентилятора охлаждения - команда: Выкл.

Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения - команда: Выкл.

Реле 1 вентилятора охлаждения - команда: Выкл.

Кондиционер - запрос: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладагента: Нет

Кондиционер выключен при полностью открытой дроссельной заслонке: Нет

Реле муфты компрессора кондиционера - команда: Выкл.

Датчик положения педали тормоза - состояние обучения полностью отпущенной: Не завершено

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущен

Педаль тормоза, положение - сигнал цепи: Отпущен

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл.

Выключатель педали сцепления: Отпущен

Педаль сцепления: Нет

Переключатель заднего хода: Выкл.

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: Выкл.

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Индикатор замены моторного масла - команда изменения: Выкл.

Команда индикатора низкого уровня масла двигателя: Выкл.

Индикатор низкого давления масла двигателя - команда: Выкл.

Выключатель уровня масла в двигателе: В норме

Летучесть топлива: Низкий

Холодный запуск: Нет

Реле зажигания органов управления двигателем - команда: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Обогащение топлива - горячий катализатор: Неактивный

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Состояние контура управления топливоподачей: Открыт

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции подачи топлива: Отключен

Дроссельная заслонка - тест выходных характеристик положения: В норме

MAP - тест выходных характеристик 2: В норме

MAP - тест выходных характеристик 1: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Кондиционер - датчик давления, высокая сторона: 0.00 В

Масло двигателя - расчётная температура: -40 °C

Датчик уровня топлива 1: 0.00 В

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Положение коленчатого вала - активный счётчик: 0 раз

Положение коленчатого вала - счётчик ресинхронизации: 0 раз

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0 °

Расчётный расход воздуха: 0.00 г/сек

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Общее количество пропусков воспламенения: 0 раз

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения в прошлом: 0 раз

Цилиндр 2 - количество пропусков воспламенения в прошлом: 0 раз

Пропуски воспламенения, цилиндр 3 - в прошлом: 0 раз

Пропуски воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз

Цилиндр 2 - текущие пропуски воспламенения: 0 раз

Цилиндр 1 - текущие пропуски воспламенения: 0 раз

Цилиндр 3 - текущие пропуски воспламенения: 0 раз

Цилиндр 4 - текущие пропуски воспламенения: 0 раз

Данные циклов пропущенного зажигания: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 0 раз

Педаль акселератора - датчики положения: 0 %

Дроссельная заслонка - положение: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 0 %

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 0 %

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска, банк 1: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Диагностика пропусков воспламенения, обороты двигателя: 0 об/мин

Диагностика пропусков воспламенения, нагрузка двигателя: 0 %

Топливный бак - номинальный объём: 0 Л

Педаль акселератора - положение: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Датчик уровня топлива 2: 0.00 В

Монитор катализатора - счётчик тестов: 0 раз

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбонагнетателя - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбонагнетателя - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбонагнетателя - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

MIL - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

MIL - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

MIL - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - команда: Выкл.

Реле топливного насоса - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле муфты компрессора кондиционера - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Сбой

Реле муфты компрессора кондиционера - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Сбой

Реле муфты компрессора кондиционера - состояние проверки обрыва в цепи управления: Сбой

Датчик 1 положения дроссельной заслонки - заученное нижнее положение: 0.00 В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки - заученное нижнее положение: 0.00 В

Время выключения двигателя: 00:00:00

Мотор дроссельной заслонки - сигнал управления ШИМ: 0 %

Привод положения впускного распределительного вала, электромагнитный клапан - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод положения впускного распределительного вала, электромагнитный клапан - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод положения впускного распределительного вала, электромагнитный клапан - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распределительного вала - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распределительного вала - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распределительного вала - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 1 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 2 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 2 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 2 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 3 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 3 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 3 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 4 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 4 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 4 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 1 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 2 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 2 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 2 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 3 - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 3 - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 3 - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 4 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 4 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 4 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан продувки EVAP - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан продувки EVAP - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан продувки EVAP - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле 1 вентилятора охлаждения - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле 1 вентилятора охлаждения - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле 1 вентилятора охлаждения - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Реле 2 вентилятора охлаждения - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле 2 вентилятора охлаждения - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле 2 вентилятора охлаждения - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Датчик положения коленчатого вала: 0 об/мин

Датчик O2 1, банк 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 1, банк 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 1, банк 1 - состояние проверки обрыва цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 2, банк 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления подогревателем: Неисправность

Датчик O2 2, банк 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления подогревателем: Неисправность

Датчик O2 2, банк 1 - состояние проверки обрыва цепи управления нагревателем: Неисправность

Опорное напряжение 5В цепи 1: 0.00 В

Опорное напряжение 5В цепи 2: 0.00 В

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: 0 %

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: 0.0 А

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: 0.0 А

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи: 0.0 В

Датчик давления усилителя тормозов: 10.33 кПа

Отключение кондиционера, 1-я история: Нет

Отключение кондиционера, 2-я история: Нет

Отключение кондиционера, 3-я история: Нет

Отключение кондиционера, 4-я история: Нет

Отключение кондиционера, 5-я история: Нет

Отключение кондиционера, 6-я история: Нет

Отключение кондиционера, 7-я история: Нет

Отключение кондиционера, 8-я история: Нет

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - команда: Неактивный

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Кондиционер - датчик давления, высокая сторона: 0 кПа

Состояние теста системы коррекции подачи топлива: Отключен

Среднее значение теста кратковременной коррекции подачи топлива: -100 %

Среднее значение теста долгосрочной коррекции подачи топлива: -100 %

Среднее значение теста долгосрочной коррекции подачи топлива без продувки: -100 %

Цилиндр 1 - обнаружена детонация: Нет

Цилиндр 2 - обнаружена детонация: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет

Цилиндр 4 - обнаружена детонация: Нет

Инжектор, цилиндр 4 - отключен, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор, цилиндр 3 - отключение, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 2 - отключён, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Цилиндр 1 - инжектор отключён, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Вентилятор охлаждения - целевое управление: 0 %

Выпускной распредвал - команда положения: 0 %

Впускной распредвал - команда положения: 0 %

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: 0 %

Выпускной распредвал - положение: 0 °

Впускной распредвал - положение: 0 °

Выпускной распределительный вал - заданное положение: 0 °

Впускной распредвал - заданное положение: 0 °

Выпускной распредвал - отклонение положения: 0 °

Впускной распредвал - вариация положения: 0 °

Выпускной распредвал - счётчик активного положения: 0 раз

Впускной распредвал - счётчик активного положения: 0 раз

Датчик температуры трансмиссионной жидкости: -40 °C

Датчик частоты вращения выходного вала: 0 об/мин

Пробег с момента последнего предупреждения об уровне масла: 0 км

Пробег с момента последнего предупреждения о давлении масла: 0 км

Отключение альтернативного топлива - сообщение: Отключен

Запрос топливного режима в ECM: Состояние не определено

Команда топливного режима от ECM: Состояние не определено

Отключение альтернативного топлива - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Отключение альтернативного топлива - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Отключение альтернативного топлива - команда: Отключен

Отключение альтернативного топлива - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Датчик температуры воздуха на впуске 2: -40 °C

Датчик атмосферного давления: 0.00 В

Система настройки впускного коллектора (IMT), управляющий клапан - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Система настройки впускного коллектора (IMT), управляющий клапан - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Система регулируемого впускного коллектора (IMT), цепь управления клапаном - команда: Выкл.

Система настройки впускного коллектора (IMT), управляющий клапан - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Система настройки впускного коллектора (IMT), управляющий клапан - сигнал обратной связи: 0 %

Система настройки впускного коллектора (IMT), управляющий клапан - обучение: Неактивный

Система настройки впускного коллектора (IMT), управляющий клапан - положение:

Датчик положения педали сцепления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления - заученное положение нажатой педали: 0.00 В

Педаль сцепления - статус обучения положения: Выполнен успешно

Датчик положения педали сцепления - заученное положение отпущенной педали: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0 %

MIL - запрос от кода DTC: Нет

MIL - команда: Выкл.

Цепь 4 опорного напряжения 5В: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 3: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 2: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 1: В норме

Фактическая экономия топлива: 0.0 л/ч

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

Задержка запроса крутящего момента - минимальный крутящий момент: Нет

Задержка запроса крутящего момента - топливо: Нет

Задержка запроса крутящего момента - ограничение системы управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Задержка запроса крутящего момента - момент зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - опережение момента зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - система управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Задержка запроса крутящего момента - минимальные обороты холостого хода: Нет

Опорное напряжение 5В цепи 3: 0.00 В

Цепь 4 опорного напряжения 5В: 0.00 В

Нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя - команда: 0 %

Нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора: -40 °C

Заданная температура охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения числа оборотов двигателя: 0 об/мин

Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 об/мин

Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 км/ч

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0 %

Масло двигателя - температура при обнаружении превышения оборотов двигателя: -40 °C

Выбранная передача при обнаружении превышения оборотов двигателя: 1

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 0.00 г/сек

Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 0 км

Корпус дроссельной заслонки - компенсация расхода воздуха на холостом ходу: 0 %

Состояние системы круиз-контроля: Отключен

Круиз-контроль: Отключен

Монитор катализатора - результат теста: Решение не принято

Монитор катализатора - условия теста не на холостом ходу выполнены: Нет

Монитор катализатора - состояние теста: Неактивный

История уменьшений мощности двигателя: Нет

Датчик температуры воздуха на впуске 2: -40 °C

ETC против датчика IAT - температура при последнем обнаружении неисправности ECT против RCT: Согласен

Режим мощности: Выкл.

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Сигнал зажигания 1: Выкл.

Датчик положения педали акселератора 2 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали акселератора 1 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза - заученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Идентификатор контроля калибровки двигателя: Не запрограммирован

Контроль калибровки двигателя: Отсутствует

Датчик температуры воздуха на впуске 2: 0 Гц

Влажность окружающей среды: 0 %

Датчик влажности воздуха на впуске: 0 %

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Расходомер воздуха (MAF) - напряжение питания - команда: Выкл.

Запорный электромагнитный клапан охлаждающей жидкости обогревателя салона - состояние проверки цепи реле на высокое напряжение: Неисправность

Запорный электромагнитный клапан охлаждающей жидкости обогревателя салона - состояние проверки цепи реле на низкое напряжение: Неисправность

Запорный электромагнитный клапан охлаждающей жидкости обогревателя салона - команда реле: Выкл.

Запорный электромагнитный клапан охлаждающей жидкости обогревателя салона - состояние проверки цепи реле на обрыв: Неисправность

Положение капота: Закрыто

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Счетчик общего числа пусков резервного двигателя внутреннего сгорания (ICE): -- раз

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик положения нейтрали: 0.0 %

Датчик положения нейтрали: Нейтраль

Датчик давления наддува: 0.00 В

Текущая передача: Неизвестно

Двигатель - счётчик превышений оборотов: 0 раз

Двигатель - превышение оборотов: Отсутствует

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 мс

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Заданное давление нагнетателя: 0 кПа

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбонагнетателя - команда: 0 %

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - команда: 0 %

Датчик давления наддува: 0 кПа

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Время работы двигателя: 00:00:00

Сигнал зажигания 1: 0.00 В

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Кондиционер - запрос: Нет

Реле муфты компрессора кондиционера - команда: Выкл.

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл.

Педаль сцепления: Нет

Выключатель педали сцепления: Отпущен

Переключатель заднего хода: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Запрос сигнала об удалённом запуске автомобиля: Выкл.

Генератор - сигнал клеммы F: 0 %

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Педаль акселератора - положение: 0 %

Реле стартера - команда: Выкл.

Генератор, клемма L - команда: 0 %

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи: 0.0 В

Датчик давления усилителя тормозов: 10.33 кПа

Давление во впускном коллекторе: 0 кПа

MIL - запрос от кода DTC: Нет

История уменьшений мощности двигателя: Нет

Режим мощности: Выкл.

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Сигнал зажигания 1: Выкл.

Положение капота: Закрыто

Остановка двигателя: Нет

Система ВЫКЛ: Нет

Двигатель запущен: Нет

Двигатель выкл.: Нет

Запуск двигателя: Нет

Двигатель заглох: Нет

Двигатель остановлен: Нет

Причина отключения автоматической остановки - диапазон передач: Нет

Причина отключения автоматической остановки - капот приоткрыт: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - работа/проворот не активны: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ускорения: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнуто минимальное время работы двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - функция управления активна: Нет

Причина отключения автоматической остановки - выключатель зажигания в положении 'Пуск': Нет

Причина отключения автоматической остановки - температура охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос удалённого запуска автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - оптимизация системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - включена передача заднего хода: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение бортовой сети: Нет

Причина отключения автоматической остановки - получены недостоверные данные: Нет

Причина отключения автоматической остановки - включён переключатель режима буксировки/перевозки: Нет

Причина отключения автоостанова - скорость автомобиля слишком высока: Нет

Причина отключения автоматической остановки - активно ограничение мощности двигателя: Нет

Причина запрета автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина запрета автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина запрета автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - не включен ход/проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина запрета автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нет команды автоматического запуска: Нет

Причина запрета автоматического запуска - неисправность модуля ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - прерван проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы автоматического запуска/остановки: Нет

Причина запрета автозапуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина запрета автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона: Нет

Причина автоматического запуска - истек период ожидания автоматической остановки: Нет

Причина автоматического запуска - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина автоматического запуска - запрос об удаленном запуске автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - оптимизация системы: Нет

Причина автоматического запуска - выбран задний ход: Нет

Причина автоматического запуска - низкое сетевое напряжение: Нет

Причина автоматического запуска - получены неверные данные: Нет

Причина автоматического запуска - включен переключатель режима буксировки/транспортировки: Нет

Причина автоматического запуска - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ускорения: Нет

Причина автоматического запуска - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина автоматического запуска - выключатель зажигания в положении 'Пуск': Нет

Причина автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона: Нет

Причина автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - превышено допустимое количество запусков стартером 12 В: Нет

Причина отключения автоматической остановки - педаль тормоза отпущена: Нет

Причина отключения автоматической остановки - наклон автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабый вакуум усилителя тормозов: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос кондиционера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нажата педаль акселератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое состояние работоспособности низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокие обороты двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень заряда низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - обнаружено проскальзывание колеса: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнут порог скорости автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабый вакуум во впускном коллекторе: Нет

Причина отключения автоматической остановки - превышено максимальное время остановки автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы стартера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокая нагрузка генератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - неисправность системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - педаль сцепления нажата: Нет

Причина отключения автостопа - переключатель выбора старт/стоп: Нет

Причина отключения автоматической остановки - температура низковольтной батареи вне диапазона: Нет

Причина отключения автоматической остановки - активен режим увеличения холостого хода: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое состояние функционирования низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - включён отопитель салона: Нет

Причина отключения автоматической остановки - водитель вышел из автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина автоматического запуска - наклон: Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина автоматического запуска - запрос кондиционера: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль акселератора: Нет

Причина автоматического запуска - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль сцепления: Нет

Причина запрета автоматического пуска - включен отопитель салона: Нет

Причина автоматического запуска - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина автозапуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина автоматического запуска - плохое состояние низковольтной батареи: Нет

Причина автозапуска - переключатель выбора старт/стоп: Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Напряжение батареи (высокое разрешение): 0.00 В

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: -40 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0 %

Датчик положения нейтрали: Нейтраль

Время прокрутки двигателя: 0.00 сек

Батарея - напряжение: 0.00 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Время работы двигателя: 00:00:00

Сигнал зажигания 1: 0.00 В

Дроссельная заслонка - заданное положение: 0 %

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущен

Педаль тормоза, положение - сигнал цепи: Отпущен

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Педаль сцепления: Нет

Выключатель педали сцепления: Отпущен

Выключатель уровня масла в двигателе: В норме

Датчик давления усилителя тормозов: 0.0 В

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Дроссельная заслонка - положение: 0 %

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Педаль акселератора - положение: 0 %

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Реле стартера - команда: Выкл.

Кнопка 'Вкл/Выкл' круиз-контроля: Выкл.

Переключатель 'Установка/накат' круиз-контроля: Выкл.

Кнопка 'Cancel' круиз контроля: Неактивный

Кнопка 'возобновление/разгон' круиз-контроля: Выкл.

Датчик давления усилителя тормозов: 10.33 кПа

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

Круиз-контроль - причина блокировки: Нажата педаль тормоза

Круиз-контроль: Отключен

Круиз-контроль - переключатель: Состояние не определено

Положение капота: Закрыто

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Сигнал зажигания 1: 0.00 В

Педаль тормоза, положение - сигнал цепи: Отпущен

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл.

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный

Реле зажигания органов управления двигателем - команда: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания: Нет

Генератор - сигнал клеммы F: 0 %

Иммобилайзер - разрешение подачи топлива: Нет

ECM - режим разблокировки иммобилайзером при ошибке: Нет

Иммобилайзер - отключение подачи топлива: Неактивный

Иммобилайзер - отключение подачи топлива до выключения зажигания: Нет

Педаль акселератора - положение: 0 %

Реле стартера - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле стартера - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле стартера - команда: Выкл.

Реле стартера - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Генератор, клемма L - команда: 0 %

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи: 0.0 В

Генератор, клемма L - состояние проверки высокого напряжения цепи: Неисправность

Генератор, клемма L - состояние проверки низкого напряжения цепи: Неисправность

Генератор, клемма L - команда: Выкл.

Генератор, клемма L - состояние проверки обрыва в цепи: Неисправность

ECM - источник ответа: Запуск с помощью выключателя зажигания

ECM - состояние опознания: Неизвестно

ECM - состояние запроса: Недействительно

Иммобилайзер - информация безопасности запрограммирована: Нет

Система иммобилайзера - состояние: Режим ожидания

Иммобилайзер - обучение паролю: Неактивный

Иммобилайзер - защитный код принят: Нет

Иммобилайзер - функция защитного кода: Отсутствует

Иммобилайзер - код безопасности запрограммирован: Нет

Иммобилайзер - блокировка защитного кода: Неактивный

Иммобилайзер - задержка опознания пароля диагностическим прибором: Неактивный

Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 0

Таймер получения кода иммобилайзера: 0 сек

Иммобилайзер - окружение, устройство 1: В норме

Иммобилайзер - ключ-транспондер: В норме

Иммобилайзер - идентификация транспондерного ключа: В норме

Иммобилайзер - идентификация модуля: Не завершено

Иммобилайзер - идентификация транспондера: Неактивный

Идентификатор иммобилайзера модуля управления двигателем: В норме

Иммобилайзер, модуль - код безопасности запрограммирован: Нет

Иммобилайзер - окружение, устройство 2: В норме

Иммобилайзер - окружение, устройство 3: В норме

Иммобилайзер - идентификация внешней среды модулем: Неактивный

Иммобилайзер - окружение, устройство 4: В норме

Иммобилайзер - уровень безопасности: 0

Пароль иммобилайзера запрограммирован: Да

Иммобилайзер - состояние после разблокировки: Неактивный

Иммобилайзер - пассивное состояние после разблокировки: Неактивный

Иммобилайзер - состояние до разблокировки: Неактивный

Иммобилайзер - состояние разблокировки: Неактивный

MIL - запрос от кода DTC: Нет

Иммобилайзер - время получения действительного ответа: 0 мс

Режим мощности: Выкл.

Сигнал зажигания 1: Выкл.

Положение капота: Закрыто

Напряжение батареи (высокое разрешение): 0.00 В

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: -40 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0 %

Иммобилайзер - активный таймер блокировки защитного кода: 0 мс

Иммобилайзер - счётчик операций программирования кода безопасности: 0 раз

Иммобилайзер - счётчик сбросов кода безопасности: 0 раз

Счетчик программирований VIN: 0 раз

Нагрузка двигателя: 0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры воздуха на впуске 1: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Время работы двигателя: 00:00:00

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Пробег с момента стирания кода DTC: 0 км

Датчик атмосферного давления: 0 кПа

Расчётная температура катализатора: -40.00 °C

Сигнал зажигания 1: 0.00 В

Заданное эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Дроссельная заслонка - заданное положение: 0 %

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущен

Педаль тормоза, положение - сигнал цепи: Отпущен

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный

Реле зажигания органов управления двигателем - команда: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания: Нет

Обогащение топлива - горячий катализатор: Неактивный

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Состояние контура управления топливоподачей: Открыт

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции подачи топлива: Отключен

Дроссельная заслонка - тест выходных характеристик положения: В норме

MAP - тест выходных характеристик 2: В норме

MAP - тест выходных характеристик 1: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Масло двигателя - расчётная температура: -40 °C

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Пробег с момента первого обнаружения неисправности: 0 км

Пробег с момента последней неисправности: 0 км

С момента 1-й неполадки наблюдались неполадки зажигания: 0 раз

С момента прошлой неполадки неполадок зажигания не наблюдается: 0 раз

С момента 1-й неполадки не выполнялась проверка зажигания: 0 раз

Дроссельная заслонка - положение: 0 %

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Педаль акселератора - положение: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Время выключения двигателя: 00:00:00

Опорное напряжение 5В цепи 1: 0.00 В

Опорное напряжение 5В цепи 2: 0.00 В

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи: 0.0 В

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Датчик температуры трансмиссионной жидкости: -40 °C

Датчик частоты вращения выходного вала: 0 об/мин

Отключение альтернативного топлива - сообщение: Отключен

Запрос топливного режима в ECM: Состояние не определено

Команда топливного режима от ECM: Состояние не определено

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Датчик температуры воздуха на впуске 2: -40 °C

Датчик атмосферного давления: 0.00 В

Система настройки впускного коллектора (IMT), управляющий клапан - сигнал обратной связи: 0 %

Цепь 4 опорного напряжения 5В: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 3: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 2: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 1: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 3: 0.00 В

Цепь 4 опорного напряжения 5В: 0.00 В

Датчик температуры воздуха на впуске 2: -40 °C

Режим мощности: Выкл.

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Датчик температуры воздуха на впуске 2: 0 Гц

Влажность окружающей среды: 0 %

Датчик влажности воздуха на впуске: 0 %

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Расходомер воздуха (MAF) - напряжение питания - команда: Выкл.

Положение капота: Закрыто

Остановка двигателя: Нет

Система ВЫКЛ: Нет

Двигатель запущен: Нет

Двигатель выкл.: Нет

Запуск двигателя: Нет

Двигатель заглох: Нет

Двигатель остановлен: Нет

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Напряжение батареи (высокое разрешение): 0.00 В

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: -40 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0 %

Пробег за текущий цикл вождения: 0 км

Заданное давление нагнетателя: 0 кПа

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбонагнетателя - команда: 0 %

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - команда: 0 %

Датчик давления наддува: 0 кПа

Реле муфты компрессора кондиционера

Система старт/стоп

Привод положения впускного распредвала

Привод положения выпускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения впускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распредвала

Вентилятор охлаждения 1

Реле вентилятора охлаждения 1

Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения

Реле 1, 2 и 3 вентилятора охлаждения

Нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя

Реле зажигания органов управления двигателем

Обороты двигателя

Положение дроссельной заслонки

Система улавливания паров (EVAP), продувочный клапан адсорбера

Состояние контура управления подачей топлива

Напряжение питания датчика MAF

Балансировка мощности цилиндров

Сброс давления в топливной системе

Реле топливного насоса

Разрешение топливного насоса

Разрешение коррекции подачи топлива

Клемма L генератора

Момент зажигания на холостом ходу

Контрольная лампа двигателя

Клапан регулировки рабочего элемента впускного коллектора

Нагреватель датчика O2 1, банк 1

Нагреватель датчика O2 2, банк 1

Реле стартера

Электромагнитный клапан байпаса турбокомпрессора

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбонагнетателя

Тест сервисного бокса EVAP

Тест катализатора

Обучение положения педали сцепления

Обучение вариации положения коленчатого вала

Обучение датчика нейтрального положения

Регулировка оборотов холостого хода

Сброс ресурса масла

Сброс коррекции подачи топлива

Сброс привода дроссельной заслонки

Сброс заученных значений сопротивления нагревателя датчика О2 1

Сброс компенсации воздушного потока холостого хода дроссельного узла

Сброс заученных значений системы впуска