Όχημα, OPEL, Crossland X, 2018, 1.5L (LQP) - 1.5L (LQP)

Αριθμός είδους Hardware: 96 65 66 23 80

Έκδοση λογισμικού: 255

Ανιχνευόμενο εξάρτημα: Μονάδα ελέγχου κινητήρα

Αριθμός έκδοσης: 17

Ημερομηνία προγραμματισμού: 5

Αριθμός Αποθηκευμένων Συμβάντων Ιστορικού βαθμονόμησης: 0

Έκδοση λογισμικού: --

ECU production date: 1

Σειριακός αριθμός ECU: 39 38 20 30

B0001: Πυροκροτητής μπροστινού αερόσακου οδηγού (Στάδιο 1)

Διαγραφή κωδικών

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Tαχύτητα οχήματος: 0 km/h

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Απελευθερώθηκε

Θέση πεντάλ συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.00 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.00 V

Λειτουργία Kickdown: Ανενεργό

Τρέχουσα ταχύτητα: Ουδέτερη

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα: 0 °C

Επιθυμητή θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα: 0 °C

Intake air temperature sensor 2: -273 °C

Κατάσταση λειτουργίας κινητήρα:

Θερμοκρασία αέρα περιβάλλοντος: 0 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -273 °C

Σήμα κιβωτίου ταχυτήτων για ενεργοποίηση εκκίνησης: Eνεργοποιημένo

Εντολή A/C: Ανενεργό

Αισθητήρας στάθμης λαδιού κινητήρα: 0.00 V

Πίεση καυσίμου: 0.0 kPa

A/C αισθητήρας υψηλής πλευρικής πίεσης: 0 kPa

Τάση μπαταρίας: 0.0 V

Ρελέ ανάφλεξης συστήματος ελέγχου κινητήρα: Ανενεργό

Πίεση λαδιού κινητήρα: 0.0 kPa

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: -273 °C

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Ανενεργό

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Ανενεργό

Target cooling fan control: Ανενεργό

Transmission neutral position: Όχι

Επιθυμητή πίεση μπεκιέρας καυσίμου: 0 kPa

Πίεσης μπεκιέρας: 0 kPa

Target Intake air flow valve position: 0 %

Διακόπτης πεντάλ φρένου TCC/Αυτόματος Πιλότος: Απελευθερώθηκε

Target engine oil pressure: 0.0 kPa

Βαρομετρική πίεση: 0.0 kPa

Θέση πεντάλ γκαζιού: 0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 0 %

Εντολή αντλίας καυσίμου : 0 %

Target turbocharger vane position: 0 %

Target turbocharger wastegate position: 0 %

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα: -273 °C

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0.00 mg/strk

Εντολή ενεργοποιητή θέσης πτερυγίων υπερσυμπιεστή: 0 %

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα θυρίδας διαφυγής υπερσυμπιεστή εντολή: 0 %

Turbocharger learn status: Μη επιτυχής

Καθορισμός ροής αέρα: 0.00 mg/strk

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0 %

Στροφές εκκεντροφόρου, Διπλές: 0 rpm

Εντολή θέσης διαφράγματος αέρα ενεργής μάσκας: Διακοπή

Επιθυμητές στροφές ανεμιστήρα ψύξης: 0 %

Σύγκρουση ανιχνεύτηκε: Δεν εντοπίστηκε

Ρελέ μίζας: Ανενεργό

Ροπής κινητήρα: 0 N·m

Πίεση υπερπλήρωσης: 0.0 kPa

Αισθητήρας στάθμης καυσίμου: 0 L

Θερμαντήρας θετικού εξαερισμού στροφαλοθαλάμου: Ανενεργό

Ροπή τριβής κινητήρα: 0 N·m

Driver requirement torque: 0 N·m

Gearbox: Στάθμευση

Θέση πτερυγίων υπερσυμπιεστή: 0 %

Θέση θύρας εκτόνωσης υπερσυμπιεστή: 0 %

Θέση διαφράγματος αέρα ενεργής μάσκας: Κλειστό

Κατάσταση Αντλίας καυσίμου: Εντάξει

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0.00 g/sec

Θέση βαλβίδας EGR: 0 %

Βαλβίδα EGR, επιθυμιτή τιμή: 0 %

Βαλβίδα EGR εντολή: 0 %

Απόσταση διάρκειας αναγωγικού: 0 km

Πίεση αναγωγικού: Όχι ΟΚ

Θερμοκρασία αναγωγικού: Όχι ΟΚ

Στάθμη αναγωγικού: 0.00 L

Εντολή θερμαντήρα 1 αναγωγικού: 0 %

Ποσοστό αραίωσης λαδιού κινητήρα: 0 %

Εντολή Βαλβίδας παράκαμψης ψυγείου EGR: 0 %

Ποσοστό αιθάλης λαδιού κινητήρα: 0 %

Νερό στο καύσιμο: Όχι

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1: -273 °C

Υπόλοιπο διάρκειας ζωής λαδιού κινητήρα : 0 km

EGR cooler bypass valve target value: 0 %

Εκμάθηση βαλβίδας παροχής αέρα εισαγωγής: Μη επιτυχής

Εντολή θερμαντήρα 2 αναγωγικού: 0 %

NOx sensor 2, NOx concentration: 0.0 ppm

Πίεση αναγωγικού: 0 kPa

Αντλία αναγωγικού: Ανενεργό

Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: -- L/h

Κύλινδρος 1 - Τιμή παροχής καυσίμου εξισορρόπησης: 0.00000

Κύλινδρος 2 - Τιμή παροχής καυσίμου εξισορρόπησης: 0.00000

Κύλινδρος 3 - Τιμή παροχής καυσίμου εξισορρόπησης: 0.00000

Κύλινδρος 4 - Τιμή παροχής καυσίμου εξισορρόπησης: 0.00000

Intake air temperature sensor 1: -273 °C

Εισαγωγής ροή αέρα θέση βαλβίδας: 0 %

Target reductant injection quantity: 0.0 mg/sec

Κατάσταση εκμάθησης ελάχιστης θέσης EGR: Δεν έγινε εκμάθηση

Κατάσταση εκμάθησης μέγιστης θέσης EGR: Δεν έγινε εκμάθηση

Λειτουργία Θερμαντήρα Αισθητήρα 2 NOx: Ανενεργό

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2: -273 °C

Επιθυμητή πίεση ώθησης : 0.0 kPa

Κατάσταση συστήματος αναγωγικού: Αναμονή

Λειτουργία Θερμαντήρα Αισθητήρα 1 NOx: Ανενεργό

Φορτίο αναγωγικού καταλύτη οξειδίων αζώτου (NOx): 0.000 g

Target fuel injection quantity (Total): 0.00 mg/strk

Κατάσταση εκμάθησης ελάχιστης θέσης βαλβίδας ροής αέρα εισαγωγής: Δεν έγινε εκμάθηση

Κατάσταση εκμάθησης μέγιστης θέσης βαλβίδας ροής αέρα εισαγωγής: Δεν έγινε εκμάθηση

Κατάσταση εκμάθησης ελάχιστης θέσης πτερυγίων υπερσυμπιεστή: Δεν έγινε εκμάθηση

Εκμαθημένη ελάχιστη θέση θύρας εκτόνωσης υπερσυμπιεστή: Μη επιτυχής

Κατάσταση εκμάθησης μέγιστης θέσης πτερυγίων υπερσυμπιεστή: Δεν έγινε εκμάθηση

Εκμαθημένη μέγιστη θέση θύρας εκτόνωσης υπερσυμπιεστή: Μη επιτυχής

Ποσότητα ψεκασμού αναγωγικού: 0.0 mg/sec

Σήμα χαμηλής στάθμης καυσίμου: Όχι

Ποσότητα ψεκασμού αναγωγικού λόγω θερμικής προστασίας μπεκ ψεκασμού: 0 g

Θερμοκρασία αναγωγικού: 0 °C

NOx sensor 2, oxygen concentration: 0.00 :1

NOx sensor 1, oxygen concentration: 0.00 :1

NOx Sensor 1 Signal Status: Άκυρο

NOx Sensor 2 Signal Status: Άκυρο

Αισθητήρας NOx 1: Δεν επιτεύχθηκε θερμοκρασία λειτουργίας

Αισθητήρας NOx 2: Δεν επιτεύχθηκε θερμοκρασία λειτουργίας

NOx sensor 1, NOx concentration: 0.0 ppm

Ισχύς θερμαντήρα 2 αναγωγικού: 0 W

Ισχύς θερμαντήρα 1 αναγωγικού: 0 W

Θερμοστάτης ψυκτικού κινητήρα εντολή θερμαντή: 0 %

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου: 0 °

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Αίτημα BCM: Ναι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Αίτημα μονάδας ελέγχου υδραυλικού τιμονιού: Ναι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Αίτημα EBCM: Ναι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Αίτημα BCM: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Αίτημα TCM: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Αίτημα μονάδας ελέγχου υδραυλικού τιμονιού: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Αίτημα EBCM: Όχι

Αίτιο καταστολής αυτόματης εκκίνησης - Αίτημα μονάδας ελέγχου γεννήτριας: Ναι

Αίτιο απενεργοποίησης συστήματος Διακοπής/Εκκίνησης - Αίτημα ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα (ECM): Όχι

Τάση πυκνωτή Διακοπής/Εκκίνησης: 0.00 V

Θερμοκρασία πυκνωτή Διακοπής/Εκκίνησης: -30.0 °C

Κατάσταση υγείας πυκνωτή Διακοπής/Εκκίνησης: 0 %

Διακόπτης επιλογής Διακοπής/Εκκίνησης: Εκτός

Τρέχουσα ροπή κινητήρα: 0 N·m

Θερμοκρασία μετασχηματιστή τροφοδοσίας ρεύματος: -30.0 °C

Target stop/start capacitor voltage: 0.00 V

Αίτιο καταστολής αυτόματης εκκίνησης - Αίτημα μετασχηματιστή τροφοδοσίας ρεύματος: Ναι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Αίτημα μετασχηματιστή τροφοδοσίας ρεύματος: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Αίτημα μετασχηματιστή τροφοδοσίας ρεύματος: Ναι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Χαμηλή τάση μπαταρίας: Ναι

Εκφόρτιση πυκνωτή Διακοπής/Εκκίνησης: Ανενεργό

Γνωστή κατάσταση υγείας πυκνωτή Διακοπής/Εκκίνησης: Όχι

Κατάσταση πυκνωτή διακοπής/εκκίνησης: Εντάξει

Εντολή ρελέ εκκινητή: Ανενεργό

ECM Odometer: -- km

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Tαχύτητα οχήματος: 0 km/h

Θέση πεντάλ συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Θερμοκρασία αέρα περιβάλλοντος: 0 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -273 °C

Τάση μπαταρίας: 0.0 V

Transmission neutral position: Όχι

Μπαταρία κατάσταση φόρτισης: 0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 0 %

Ρελέ μίζας: Ανενεργό

Gearbox: Στάθμευση

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματου Stop - Αδύναμη υποπίεση σερβόφρενου: Ναι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Αίτημα ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου μίζας/εναλλάκτη: Ναι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Αίτημα ECM: Ναι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Αίτημα BCM: Ναι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Αίτημα TCM: Ναι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Αίτημα μονάδας ελέγχου υδραυλικού τιμονιού: Ναι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Αίτημα EBCM: Ναι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Αίτημα ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου μίζας/εναλλάκτη: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Αίτημα ECM: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Αίτημα BCM: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Αίτημα TCM: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Αίτημα μονάδας ελέγχου υδραυλικού τιμονιού: Όχι

Αίτιο αυτόματης εκκίνησης - Αίτημα EBCM: Όχι

Αίτιο καταστολής αυτόματης εκκίνησης - Αίτημα EBCM: Όχι

Αίτιο καταστολής αυτόματης εκκίνησης - Αίτημα μονάδας ελέγχου γεννήτριας: Ναι

Μετρητής αυτόματων εκκινήσεων/αυτόματων διακοπών: -- Μετρήσεις

Αίτιο απενεργοποίησης συστήματος Διακοπής/Εκκίνησης - Αίτημα ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα (ECM): Όχι

Αναγνωρίστηκε παρουσία οδηγού: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Διακόπτης επιλογής Διακοπής/Εκκίνησης: Όχι

Διακόπτης επιλογής Διακοπής/Εκκίνησης: Εκτός

Πίεση υποβοήθησης πέδησης: 0.0 kPa

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Χαμηλή τάση μπαταρίας: Ναι

Target battery voltage: 0.0 V

Εντολή ρελέ εκκινητή: Ανενεργό

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Tαχύτητα οχήματος: 0 km/h

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -273 °C

Τάση μπαταρίας: 0.0 V

Διακόπτης πεντάλ φρένου TCC/Αυτόματος Πιλότος: Απελευθερώθηκε

Θέση πεντάλ γκαζιού: 0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 0 %

Cruise control targeted speed: 0 km/h

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος : Διακόπηκε

Κατάσταση περιοριστή ταχύτητας: Διακόπηκε

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Tαχύτητα οχήματος: 0 km/h

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -273 °C

Σήμα κιβωτίου ταχυτήτων για ενεργοποίηση εκκίνησης: Eνεργοποιημένo

Τάση μπαταρίας: 0.0 V

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 1: Εντάξει

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 2: Εντάξει

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 3: Εντάξει

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 4: Εντάξει

Ρελέ ανάφλεξης συστήματος ελέγχου κινητήρα: Ανενεργό

Μπαταρία κατάσταση φόρτισης: 0 %

Θερμοκρασία μπαταρίας: 0.0 °C

Ρεύμα μπαταρίας: -- A

Στροφές εκκεντροφόρου, Διπλές: 0 rpm

Φορτίο γεννήτριας: 0 %

Σύγκρουση ανιχνεύτηκε: Δεν εντοπίστηκε

Ρελέ μίζας: Ανενεργό

Τάση μπαταρίας στην τελευταία εκκίνηση κινητήρα: 0.00 V

Θερμαντήρας θετικού εξαερισμού στροφαλοθαλάμου: Ανενεργό

Target battery voltage: 0.0 V

Εντολή ρελέ εκκινητή: Ανενεργό

Επίπεδο φόρτισης μπαταρίας: 0.00 Ah

Εντολή ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας θέσης πτερυγίων υπερσυμπιεστή: 0.0 %

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Tαχύτητα οχήματος: 0 km/h

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Απελευθερώθηκε

Θέση πεντάλ συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.00 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.00 V

Λειτουργία Kickdown: Ανενεργό

Τρέχουσα ταχύτητα: Ουδέτερη

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα: 0 °C

Επιθυμητή θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα: 0 °C

Intake air temperature sensor 2: -273 °C

Κατάσταση λειτουργίας κινητήρα:

Θερμοκρασία αέρα περιβάλλοντος: 0 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -273 °C

Ρελέ 1 πρόσθετου θερμαντήρα: Ανενεργό

Ρελέ 2 πρόσθετου θερμαντήρα: Ανενεργό

Σήμα κιβωτίου ταχυτήτων για ενεργοποίηση εκκίνησης: Eνεργοποιημένo

Εντολή A/C: Ανενεργό

Αισθητήρας στάθμης λαδιού κινητήρα: 0.00 V

Πίεση καυσίμου: 0.0 kPa

A/C αισθητήρας υψηλής πλευρικής πίεσης: 0 kPa

Τάση μπαταρίας: 0.0 V

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 1: Εντάξει

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 2: Εντάξει

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 3: Εντάξει

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 4: Εντάξει

Ρελέ ανάφλεξης συστήματος ελέγχου κινητήρα: Ανενεργό

Πίεση λαδιού κινητήρα: 0.0 kPa

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: -273 °C

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Ανενεργό

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Ανενεργό

Target cooling fan control: Ανενεργό

Transmission neutral position: Όχι

Επιθυμητή πίεση μπεκιέρας καυσίμου: 0 kPa

Πίεσης μπεκιέρας: 0 kPa

Target Intake air flow valve position: 0 %

Εντολή θέσης βαλβίδας παροχής αέρα εισαγωγής: 0 %

Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου: 0 rpm

Διακόπτης πεντάλ φρένου TCC/Αυτόματος Πιλότος: Απελευθερώθηκε

Target engine oil pressure: 0.0 kPa

Βαρομετρική πίεση: 0.0 kPa

Θέση πεντάλ γκαζιού: 0 %

Μπαταρία κατάσταση φόρτισης: 0 %

Θέση πεντάλ συμπλέκτη: 0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 0 %

Εντολή αντλίας καυσίμου : 0 %

Cruise control targeted speed: 0 km/h

Target turbocharger vane position: 0 %

Target turbocharger wastegate position: 0 %

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα: -273 °C

Εισαγωγής ροή αέρα αισθητήρας θέσης βαλβίδας: 0.00 V

Αισθητήρας θέσης πτερυγίων υπερσυμπιεστή: 0.00 V

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0.00 mg/strk

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα θυρίδας διαφυγής υπερσυμπιεστή εντολή: 0 %

Καθορισμός ροής αέρα: 0.00 mg/strk

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0 %

Θερμοκρασία μπαταρίας: 0.0 °C

Ρεύμα μπαταρίας: -- A

Στροφές εκκεντροφόρου, Διπλές: 0 rpm

Πλεονάζουσα μνήμη χιλιομετρητή: -- km

Εντολή θέσης διαφράγματος αέρα ενεργής μάσκας: Διακοπή

Φορτίο γεννήτριας: 0 %

Επιθυμητές στροφές ανεμιστήρα ψύξης: 0 %

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος : Διακόπηκε

Σύγκρουση ανιχνεύτηκε: Δεν εντοπίστηκε

Περιοριστής ταχύτητας: Διακόπηκε

Ρελέ μίζας: Ανενεργό

Ροπής κινητήρα: 0 N·m

Τάση μπαταρίας στην τελευταία εκκίνηση κινητήρα: 0.00 V

Πίεση υπερπλήρωσης: 0.0 kPa

Αισθητήρας στάθμης καυσίμου: 0 L

Θερμαντήρας θετικού εξαερισμού στροφαλοθαλάμου: Ανενεργό

Driver requirement torque: 0 N·m

Gearbox: Στάθμευση

Θέση πτερυγίων υπερσυμπιεστή: 0 %

Θέση θύρας εκτόνωσης υπερσυμπιεστή: 0 %

Θέση διαφράγματος αέρα ενεργής μάσκας: Κλειστό

Κατάσταση Αντλίας καυσίμου: Εντάξει

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0.00 g/sec

Target engine coolant bypass valve position: 0 %

Εντολή βαλβίδας παράκαμψης ψυκτικού υγρού κινητήρα: 0 %

Θέση βαλβίδας EGR: 0 %

Θέση βαλβίδας παράκαμψης ψυκτικού υγρού κινητήρα: 0 %

Εντολή προθερμασης: 0 %

Τάση τροφοδοσίας ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου προθερμαντήρων: 0.0 V

Βαλβίδα EGR, επιθυμιτή τιμή: 0 %

Βαλβίδα EGR εντολή: 0 %

Απόσταση διάρκειας αναγωγικού: 0 km

Πίεση αναγωγικού: Όχι ΟΚ

Θερμοκρασία αναγωγικού: Όχι ΟΚ

Στάθμη αναγωγικού: 0.00 L

Αισθητήρας διαφορικής πίεσης DPF: -5.2 kPa

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 0 km

Εντολή θερμαντήρα 1 αναγωγικού: 0 %

Ποσοστό αραίωσης λαδιού κινητήρα: 0 %

Διαφορική πίεση DPF : 0.0 kPa

Εντολή Βαλβίδας παράκαμψης ψυγείου EGR: 0 %

Ποσοστό αιθάλης λαδιού κινητήρα: 0 %

Average distance between particulate filter (PF) regeneration: 0 km

Diesel particulate filter (DPF) soot load: 0 g

Καταλύτης εντός καυσίμου στο DPF: 0.00 g

Ενεργοποίηση αναγέννησης Φίλτρου σωματιδίων πετρελαίου: Ανενεργό

Νερό στο καύσιμο: Όχι

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1: -273 °C

Diesel Particulate filter (DPF) soot accumulation ratio: 0 %

Απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση DPF: 0 km

Υπόλοιπο διάρκειας ζωής λαδιού κινητήρα : 0 km

EGR cooler bypass valve target value: 0 %

Αισθητήρας θέσης EGR: 0.00 V

Εντολή θερμαντήρα 2 αναγωγικού: 0 %

NOx sensor 2, NOx concentration: 0.0 ppm

Πίεση αναγωγικού: 0 kPa

Αντλία αναγωγικού: Ανενεργό

Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: -- L/h

Intake air temperature sensor 1: -273 °C

Εισαγωγής ροή αέρα θέση βαλβίδας: 0 %

Target reductant injection quantity: 0.0 mg/sec

Λειτουργία Θερμαντήρα Αισθητήρα 2 NOx: Ανενεργό

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2: -273 °C

Επιθυμητή πίεση ώθησης : 0.0 kPa

Κατάσταση συστήματος αναγωγικού: Αναμονή

Αισθητήρας στάθμης αναγωγικού: 0 L

Λειτουργία Θερμαντήρα Αισθητήρα 1 NOx: Ανενεργό

Φορτίο αναγωγικού καταλύτη οξειδίων αζώτου (NOx): 0.000 g

Εντολή ρυθμιστή πίεσης σωλήνα διανομής καυσίμου: 0 mA

Target fuel injection quantity (Total): 0.00 mg/strk

Ποσότητα ψεκασμού αναγωγικού: 0.0 mg/sec

Σήμα χαμηλής στάθμης καυσίμου: Όχι

Ποσότητα ψεκασμού αναγωγικού λόγω θερμικής προστασίας μπεκ ψεκασμού: 0 g

Στάθμη δοχείου καταλυτικού προσθέτου καυσίμου: 0.0 ml

Θερμοκρασία αναγωγικού: 0 °C

NOx sensor 2, oxygen concentration: 0.00 λ

NOx sensor 1, oxygen concentration: 0.00 λ

NOx sensor 1, NOx concentration: 0.0 ppm

Ισχύς θερμαντήρα 2 αναγωγικού: 0 W

Ισχύς θερμαντήρα 1 αναγωγικού: 0 W

Θερμοστάτης ψυκτικού κινητήρα εντολή θερμαντή: 0 %

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματου Stop - Αδύναμη υποπίεση σερβόφρενου: Ναι

Υπολογιζόμενη θερμοκρασία ρότορα μίζας/γεννήτριας: -40 °C

Τιμή ρύθμισης ρυθμιστή γεννήτριας: 10.60 V

Τροφοδοσία τάση μίζας/εναλλάκτη: 0.00 V

Ταχύτητα μίζας/γεννήτριας: 0 rpm

Ροπή μίζας/γεννήτριας: 0 N·m

Μετρητής αυτόματων εκκινήσεων/αυτόματων διακοπών: -- Μετρήσεις

Τάση πυκνωτή Διακοπής/Εκκίνησης: 0.00 V

Θερμοκρασία πυκνωτή Διακοπής/Εκκίνησης: -30.0 °C

Κατάσταση υγείας πυκνωτή Διακοπής/Εκκίνησης: 0 %

Αναγνωρίστηκε παρουσία οδηγού: Όχι

Αίτιο απενεργοποίησης αυτόματης διακοπής - Διακόπτης επιλογής Διακοπής/Εκκίνησης: Όχι

Διακόπτης επιλογής Διακοπής/Εκκίνησης: Εκτός

Τρέχουσα ροπή κινητήρα: 0 N·m

Θερμοκρασία μετασχηματιστή τροφοδοσίας ρεύματος: -30.0 °C

Target stop/start capacitor voltage: 0.00 V

Πίεση υποβοήθησης πέδησης: 0.0 kPa

Target battery voltage: 0.0 V

Εντολή ρελέ εκκινητή: Ανενεργό

Επίπεδο φόρτισης μπαταρίας: 0.00 Ah

ECM Odometer: -- km

Κατάσταση: --

Υπερένταση ρεύματος οδηγού ελέγχου βαλβίδας παροχής αέρα εισαγωγής: --

Κατάσταση δοκιμής Υψηλή τάση κυκλώματος ελέγχου αισθητήρα θέσης βαλβίδας ροής αέρα εισαγωγής: --

Κατάσταση δοκιμής κολλημένης βαλβίδας παροχής αέρα εισαγωγής: --

Κατάσταση δοκιμής Χαμηλή τάση κυκλώματος ελέγχου αισθητήρα θέσης βαλβίδας ροής αέρα εισαγωγής: --

Κατάσταση εκμάθησης βαλβίδας παροχής αέρα εισαγωγής: --

Κινητήρας σε λειτουργία: --

Κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης κυκλώματος ελέγχου βαλβίδας παροχής αέρα εισαγωγής: --

Ανιχνεύτηκε ταχύτητα οχήματος: --

Κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης κυκλώματος ελέγχου βαλβίδας παροχής αέρα εισαγωγής: --

Incorrect power mode. Check ignition switch: --

Κατάσταση δοκιμής ανοικτού κυκλώματος ελέγχου βαλβίδας παροχής αέρα εισαγωγής: --

Τάση μπαταρίας εκτός ορίων: --

Αίτιο ματαίωσης λειτουργίας ελέγχου - Υπέρβαση μέγιστου χρόνου: --

Κατάσταση: --

Κατάσταση δοκιμής Υψηλή θερμοκρασία οδηγού θερμαντήρα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου: --

Κινητήρας σε λειτουργία: --

Κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης κυκλώματος ελέγχου θερμαντήρα θετικού εξαερισμού στροφαλοθαλάμου: --

Ανιχνεύτηκε ταχύτητα οχήματος: --

Κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης κυκλώματος ελέγχου θερμαντήρα θετικού εξαερισμού στροφαλοθαλάμου: --

Incorrect power mode. Check ignition switch: --

Κατάσταση δοκιμής ανοικτού κυκλώματος ελέγχου θερμαντήρα θετικού εξαερισμού στροφαλοθαλάμου: --

Τάση μπαταρίας εκτός ορίων: --

Κατάσταση: --

Κατάσταση δοκιμής Υψηλή θερμοκρασία οδηγού ρελέ ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου αναγωγικού: --

Κινητήρας σε λειτουργία: --

Κατάσταση δοκιμής Υψηλή τάση κυκλώματος ελέγχου ρελέ ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου αναγωγικού: --

Ανιχνεύτηκε ταχύτητα οχήματος: --

Κατάσταση δοκιμής Χαμηλή τάση κυκλώματος ελέγχου ρελέ ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου αναγωγικού: --

Incorrect power mode. Check ignition switch: --

Κατάσταση δοκιμής Ανοικτό κύκλωμα ελέγχου ρελέ ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου αναγωγικού: --

Τάση μπαταρίας εκτός ορίων: --

Αίτιο ματαίωσης λειτουργίας ελέγχου - Υπέρβαση μέγιστου χρόνου: --

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Tαχύτητα οχήματος: 0 km/h

Τρέχουσα ταχύτητα: Ουδέτερη

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα: 0 °C

Intake air temperature sensor 2: -273 °C

Θερμοκρασία αέρα περιβάλλοντος: 0 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -273 °C

Πίεση λαδιού κινητήρα: 0.0 kPa

Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: 0 kPa

Βαρομετρική πίεση: 0.0 kPa

Θέση πεντάλ γκαζιού: 0 %

Μπαταρία κατάσταση φόρτισης: 0 %

Target turbocharger vane position: 0 %

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 0.0 kPa

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0.00 mg/strk

Καθορισμός ροής αέρα: 0.00 mg/strk

Ροπής κινητήρα: 0 N·m

Gearbox: Στάθμευση

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0.00 g/sec

Θέση βαλβίδας EGR: 0 %

Βαλβίδα EGR, επιθυμιτή τιμή: 0 %

Βαλβίδα EGR εντολή: 0 %

Καταλύτης εντός καυσίμου στο DPF: 0.00 g

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1: -273 °C

Αισθητήρας θέσης EGR: 0.00 V

NOx sensor 2, NOx concentration: 0.0 ppm

Intake air temperature sensor 1: -273 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 2: -273 °C

Target fuel injection quantity (Total): 0.00 mg/strk

Στάθμη δοχείου καταλυτικού προσθέτου καυσίμου: 0.0 ml

Κατάσταση δοσομέτρησης καταλύτη εντός του καυσίμου (πρώτη φορά μετά την αντικατάσταση της ECM): Αρχικοποίηση

NOx sensor 1, NOx concentration: 0.0 ppm

Κατάσταση: --

Κινητήρας σε λειτουργία: --

Λειτουργία κινητήρα διακόπηκε αυτόματα: --

Ανιχνεύτηκε ταχύτητα οχήματος: --

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Tαχύτητα οχήματος: 0 km/h

Αισθητήρας στάθμης λαδιού κινητήρα: 0.00 V

Τάση μπαταρίας: 0.0 V

Ρελέ ανάφλεξης συστήματος ελέγχου κινητήρα: Ανενεργό

Θέση πεντάλ γκαζιού: 0 %

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα: -273 °C

Σύγκρουση ανιχνεύτηκε: Δεν εντοπίστηκε

Ροπής κινητήρα: 0 N·m

Πίεση υπερπλήρωσης: 0.0 kPa

Θερμαντήρας θετικού εξαερισμού στροφαλοθαλάμου: Ανενεργό

Ροπή τριβής κινητήρα: 0 N·m

Driver requirement torque: 0 N·m

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 0 km

Average distance between particulate filter (PF) regeneration: 0 km

Diesel particulate filter (DPF) soot load: 0 g

Ενεργοποίηση αναγέννησης Φίλτρου σωματιδίων πετρελαίου: Ανενεργό

Απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση DPF: 0 km

Κατάσταση: --

Μετρητής προόδου: --

Κατάσταση: --

Μετρητής προόδου: --

Αίτιο παρεμπόδισης λειτουργίας ελέγχου - Δεν επιτρέπεται έλεγχος συσκευής: --

Control Function Abort Reason - Reductant Frozen: --

Control Function Abort Reason - Reductant Temperature Too Low: --

Control Function Abort Reason - Reductant Purge Active: --

Αίτιο ματαίωσης λειτουργίας ελέγχου - Ανιχνεύτηκε ταχύτητα οχήματος: --

Control Function Abort Reason - Exhaust Gas Temperature Too High: --

Control Function Abort Reason - Fuel Level Too Low: --

Κινητήρας σε λειτουργία: --

Ανιχνεύτηκε ταχύτητα οχήματος: --

Incorrect power mode. Check ignition switch: --

Control Function Abort Reason - Reductant System Malfunction: --

Τάση μπαταρίας εκτός ορίων: --

Αίτιο παρεμπόδισης λειτουργίας ελέγχου - Εντολή μη αποδεκτή από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου: --

Κατάσταση: --

Αίτιο παρεμπόδισης λειτουργίας ελέγχου - Πολύ υψηλή θερμοκρασία ψυκτικού υγρού κινητήρα: --

Αίτιο παρεμπόδισης λειτουργίας ελέγχου - Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να είναι σε θέση Στάθμευσης ή Νεκράς: --

Αίτιο παρεμπόδισης λειτουργίας ελέγχου - Πατήθηκε πεντάλ γκαζιού: --

Αίτιο παρεμπόδισης λειτουργίας ελέγχου - Πατήθηκε πεντάλ φρένου: --

Αίτιο παρεμπόδισης λειτουργίας ελέγχου - Πατήθηκε πεντάλ συμπλέκτη: --

Αίτιο ματαίωσης λειτουργίας ελέγχου - Πολύ χαμηλή τάση μπαταρίας: --

Control Function Abort Reason - Reductant Pressure Too High: --

Αίτιο ματαίωσης λειτουργίας ελέγχου - Στροφές κινητήρα εκτός εύρους τιμών: --

Αίτιο ματαίωσης λειτουργίας ελέγχου - Ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί: --

Control Function Abort Reason - Reductant Pressure Too Low: --

Κατάσταση δοκιμής διαρροής συστήματος αναγωγικού: --

Κατάσταση: --

Κατάσταση: --

Κατάσταση: --

Κατάσταση σειριακής επικοινωνίας ενεργοποιητή διαφράγματος αέρα ενεργής μάσκας: --

Κινητήρας σε λειτουργία: --

Ανιχνεύτηκε ταχύτητα οχήματος: --

Incorrect power mode. Check ignition switch: --

Τάση μπαταρίας εκτός ορίων: --

Κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης κυκλώματος ελέγχου βαλβίδας παροχής αέρα εισαγωγής: --

Ανιχνεύτηκε ταχύτητα οχήματος: --

Κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης κυκλώματος ελέγχου βαλβίδας παροχής αέρα εισαγωγής: --

Incorrect power mode. Check ignition switch: --

Κατάσταση δοκιμής ανοικτού κυκλώματος ελέγχου βαλβίδας παροχής αέρα εισαγωγής: --

Τάση μπαταρίας εκτός ορίων: --

Αίτιο ματαίωσης λειτουργίας ελέγχου - Υπέρβαση μέγιστου χρόνου: --

Κατάσταση: --

Υπερένταση ρεύματος οδηγού ελέγχου βαλβίδας παροχής αέρα εισαγωγής: --

Αίτιο ματαίωσης λειτουργίας ελέγχου - Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού κινητήρα εκτός εύρους τιμών: --

Αίτιο ματαίωσης λειτουργίας ελέγχου - Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να είναι σε θέση Στάθμευσης ή Νεκράς: --

Αίτιο ματαίωσης λειτουργίας ελέγχου - Πατήθηκε πεντάλ γκαζιού: --

Αίτιο ματαίωσης λειτουργίας ελέγχου - Πατήθηκε πεντάλ φρένου: --

Κατάσταση δοκιμής Υψηλή τάση κυκλώματος ελέγχου αισθητήρα θέσης βαλβίδας ροής αέρα εισαγωγής: --

Αίτιο ματαίωσης λειτουργίας ελέγχου - Πατήθηκε πεντάλ συμπλέκτη: --

Κατάσταση δοκιμής Χαμηλή τάση κυκλώματος ελέγχου αισθητήρα θέσης βαλβίδας ροής αέρα εισαγωγής: --

Κατάσταση: --

Κύλινδρος 2 Κατάσταση γρήγορης δοκιμής συμπίεσης: --

Κύλινδρος 4 Κατάσταση γρήγορης δοκιμής συμπίεσης: --

Κύλινδρος 3 Κατάσταση γρήγορης δοκιμής συμπίεσης: --

Κύλινδρος 1 Κατάσταση γρήγορης δοκιμής συμπίεσης: --

Κατάσταση: --

Κύλινδρος 2 Κατάσταση δοκιμής Ισοστάθμιση των μπεκ ψεκασμού καυσίμου: --

Κύλινδρος 4 Κατάσταση δοκιμής Ισοστάθμιση των μπεκ ψεκασμού καυσίμου: --

Κύλινδρος 3 Κατάσταση δοκιμής Ισοστάθμιση των μπεκ ψεκασμού καυσίμου: --

Κύλινδρος 1 Κατάσταση δοκιμής Ισοστάθμιση των μπεκ ψεκασμού καυσίμου: --

Κατάσταση: --

Λειτουργία κινητήρα διακόπηκε αυτόματα: --

Πεντάλ γκαζιού πατημένο: --

Λειτουργία ισχύος: --

Ανιχνεύτηκε ταχύτητα οχήματος: --

Engine coolant temperature out of range: --

Brake pedal: --

Λειτουργία Θερμαντήρα Αισθητήρα 1 NOx: --

Κατάσταση Ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου προθερμαντήρα: --

Κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης κυκλώματος ελέγχου προθερμαντήρα Κύλινδρος 1: --

Κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης κυκλώματος ελέγχου προθερμαντήρα Κύλινδρος 1: --

Κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης κυκλώματος ελέγχου ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου προθερμαντήρων: --

Κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης κυκλώματος ελέγχου ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου προθερμαντήρων: --

Κατάσταση δοκιμής ανοικτού κυκλώματος ελέγχου ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου προθερμαντήρων: --

Κατάσταση: --

Κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης κυκλώματος ελέγχου προθερμαντήρα Κύλινδρος 4: --

Κατάσταση δοκιμής ανοικτού κυκλώματος ελέγχου προθερμαντήρα Κύλινδρος 4: --

Κατάσταση δοκιμής ανοικτού κυκλώματος ελέγχου προθερμαντήρα Κύλινδρος 1: --

Κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης κυκλώματος ελέγχου προθερμαντήρα Κύλινδρος 3: --

Κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης κυκλώματος ελέγχου προθερμαντήρα Κύλινδρος 2: --

Κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης κυκλώματος ελέγχου προθερμαντήρα Κύλινδρος 3: --

Κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης κυκλώματος ελέγχου προθερμαντήρα Κύλινδρος 2: --

Κατάσταση δοκιμής ανοικτού κυκλώματος ελέγχου προθερμαντήρα Κύλινδρος 3: --

Κατάσταση δοκιμής ανοικτού κυκλώματος ελέγχου προθερμαντήρα Κύλινδρος 2: --

Κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης κυκλώματος ελέγχου προθερμαντήρα Κύλινδρος 4: --

Engine coolant temperature out of range: --

Πεντάλ γκαζιού πατημένο: --

Κατάσταση δοκιμής εσωτερικής βλάβης ενεργοποιητή θέσης πτερυγίων υπερσυμπιεστή: --

Brake pedal: --

Κατάσταση δοκιμής Κολλημένος ενεργοποιητής θέσης πτερυγίων υπερτροφοδότη: --

Πεντάλ συμπλέκτη: --

Κινητήρας σε λειτουργία: --

Κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης κυκλώματος ελέγχου ενεργοποιητή θέσης πτερυγίων υπερσυμπιεστή: --

Ανιχνεύτηκε ταχύτητα οχήματος: --

Κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης κυκλώματος ελέγχου ενεργοποιητή θέσης πτερυγίων υπερσυμπιεστή: --

Τάση μπαταρίας εκτός ορίων: --

Κατάσταση δοκιμής ανοιχτού κυκλώματος ελέγχου ενεργοποιητή θέσης πτερυγίων υπερσυμπιεστή: --

Κατάσταση: --

Κατάσταση εκμάθησης μέγιστης θέσης ενεργοποιητή θέσης πτερυγίων υπερσυμπιεστή: --

Κατάσταση εκμάθησης ελάχιστης θέσης ενεργοποιητή θέσης πτερυγίων υπερσυμπιεστή: --

Κατάσταση: --

Κατάσταση δοκιμής Βραχυκυκλωμένο κύκλωμα ελέγχου βαλβίδας EGR: --

Κατάσταση δοκιμής Εσωτερική δυσλειτουργία βαλβίδας EGR: --

Κατάσταση εκμάθησης μέγιστης θέσης βαλβίδας EGR: --

Κατάσταση δοκιμής Κολλημένη βαλβίδα EGR: --

Κατάσταση εκμάθησης ελάχιστης θέσης βαλβίδας EGR: --

Κατάσταση δοκιμής Υψηλή τάση κυκλώματος ελέγχου βαλβίδας EGR: --

Κατάσταση δοκιμής Χαμηλή τάση κυκλώματος ελέγχου βαλβίδας EGR: --

Κατάσταση δοκιμής Ανοικτό κύκλωμα ελέγχου βαλβίδας EGR: --

Κατάσταση: --

Κατάσταση δοκιμής Υψηλή θερμοκρασία οδηγού θερμαντήρα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου: --

Κινητήρας σε λειτουργία: --

Κατάσταση δοκιμής υψηλής τάσης κυκλώματος ελέγχου θερμαντήρα θετικού εξαερισμού στροφαλοθαλάμου: --

Ανιχνεύτηκε ταχύτητα οχήματος: --

Κατάσταση δοκιμής χαμηλής τάσης κυκλώματος ελέγχου θερμαντήρα θετικού εξαερισμού στροφαλοθαλάμου: --

Incorrect power mode. Check ignition switch: --

Κατάσταση δοκιμής ανοικτού κυκλώματος ελέγχου θερμαντήρα θετικού εξαερισμού στροφαλοθαλάμου: --

Τάση μπαταρίας εκτός ορίων: --

Βαλβίδα EGR

Βαλβίδα EGR

EGR βαλβίδα 2

Βαλβίδα EGR

Σύστημα ενεργού διαφράγματος γρίλιας αέρα

Μπεκ ψεκασμού αναγωγικού

Δοκιμή θέσης σέρβις προειδοποίησης δυσλειτουργίας συστήματος αναγωγικού

Εκκένωση αναγωγικού

Θερμαντήρας 1 αναγωγικού

Δοκιμή διαρροής συστήματος αναγωγικού

Θερμαντήρας 2 αναγωγικού

Ρελέ ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου αναγωγικού

Δοκιμή διαρροής συστήματος αναγωγικού

Δοκιμή υψηλής πίεσης συστήματος καυσίμου (κινητήρας σε λειτουργία)

Αντλία καυσίμου

Εξαέρωση αντλίας συστήματος καταλύτη εντός του καυσίμου

Εξαέρωση αντλίας συστήματος καταλύτη εντός του καυσίμου

Δοκιμή ποσότητας ψεκασμού καταλυτικού προσθέτου καυσίμου

Εξαέρωση αντλίας συστήματος καταλύτη εντός του καυσίμου

Αρχική πλήρωση αντλίας καυσίμου

Αρχική πλήρωση αντλίας καυσίμου

Θερμαντήρας Αισθητήρα NOx

Θερμαντήρας Αισθητήρα NOx

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης λαδιού κινητήρα

Βαλβίδα παράκαμψης ψυκτικού υγρού κινητήρα

Έλεγχος προθερμαντήρων

Αυτο-έλεγχος προθερμαντήρων

Υπερσυμπιεστής

Υπερσυμπιεστής

Δοκιμή συμπίεσης

Εξισορρόπηση των μπεκ ψεκασμού εναλλακτικού καυσίμου

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF

Intake air flow valve motor

Θερμαντήρας εξαερισμού στροφαλοθαλάμου

Θερμαντήρας εξαερισμού στροφαλοθαλάμου

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2

Αναγέννηση DPF

Αναγέννηση DPF

Δοκιμή συμπίεσης

Προσαρμογή βολάν

Εκμάθηση μπαταρίας

Εκμάθηση βαλβίδας παροχής αέρα εισαγωγής

Αντικατάσταση μπεκ

Επαναφορά καταλύτη

Επαναφορά καταλύτη NOx

Επαναφορά αισθητήρα NOx

Επαναφορά μπεκ ψεκασμού αναγωγικού

Επαναφορά ισοστάθμισης καυσίμου

Επαναφορά στάθμης ρεζερβουάρ αναγωγικού υγρού

Μηδενισμός αισθητήρα θέσης πεντάλ συμπλέκτη

Επαναφορά συστήματος αναγωγικού