Bil, OPEL, Combo E, 2021, 1.5L (LQJ) - 1.5L (LQJ)

Hardware vare nummer: 96 65 66 23 80

Softwareversion: 255

Komponent registreret: Motorstyremodul

Udgavenummer: 17

Programming date: 5

Antal kalibreringshistorikhændelser lagret: 0

Softwareversion: --

ECU production date: 1

ECU serial number: 39 38 20 30

B0001: Driver front airbag squib (Stage 1)

Clear DTC

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Bremsepedalkontakt: Udløst

Clutch pedal position: Udløst

Speeder pedal positions føler N1: 0.00 V

Speeder pedal position N2: 0.00 V

Kickdown-funktion: Inaktiv

Aktuelt gear: Frigear

Motorkølevæsketemperatur: 0 °C

Target engine coolant temperature: 0 °C

Intake air temperature sensor 2: -273 °C

Motorfunktions-status:

Omgivende lufttemperatur: 0 °C

Motor kølevæske temperatur føler: -273 °C

Transmissionssignal for motorstart: Aktiveret

A/C request: Inaktiv

Motoroliestandssensor: 0.00 V

Brændstoftryk: 0.0 kPa

Trykføler for A/C, høj side: 0 kPa

Batteri spænding: 0.0 V

Engine controls ignition relay: Inaktiv

Motorolietryk: 0.0 kPa

Brændstoftemperaturføler: -273 °C

Køleventilatorrelæ 2: Inaktiv

køler blæser relæ: Inaktiv

Target cooling fan control: Inaktiv

Transmission neutral position: Nej

Target fuel rail pressure: 0 kPa

Tryk i brændstoffordelerrør: 0 kPa

Target Intake air flow valve position: 0 %

Bremsepedalkontakt for TCC/fartpilot: Udløst

Target engine oil pressure: 0.0 kPa

BARO: 0.0 kPa

Gaspedalposition: 0 %

Koblingspedalpositionsføler: 0 %

Kommando til brændstofpumpe: 0 %

Target turbocharger vane position: 0 %

Target turbocharger wastegate position: 0 %

Motorolietemperatur: -273 °C

Luft masse måler: 0.00 mg/slag

Kommando til aktuator for turboladervingeposition: 0 %

Kommando til turboladerwastegateventil: 0 %

Turbocharger learn status: Mislykkedes

Target mass air flow: 0.00 mg/slag

Speeder pedal positions føler N1: 0 %

Speeder pedal position N2: 0 %

Knastakselhastighed, fordoblet: 0 Omdr.

Kommando for position af aktiv gitterluftlukker: Stop

Cooling fan speed target: 0 %

Crash detected: Ikke registreret

Startrelæ: Inaktiv

Motordrejningsmoment: 0 N·m

Ladetryk: 0.0 kPa

Brændstofniveauføler: 0 L

Positiv krumtaphusventilationsvarmer: Inaktiv

Motorens friktionsmoment: 0 N·m

Driver requirement torque: 0 N·m

Gearbox: Parkering

Turboladervingeposition: 0 %

Turbolader wastegateposition: 0 %

Position af aktiv gitterluftlukker: Lukket

Brændstofpumpetilstand: OK

Luft masse måler: 0.00 g/sek

EGR-ventil, position: 0 %

EGR valve, target position: 0 %

Kommando for EGR-ventil: 0 %

Reduktorområde: 0 km

Reduktortryk: Ikke Ok

Reduktortemperatur: Ikke Ok

Reduktorniveau: 0.00 L

Kommando til reduktionsmiddelvarmer 1: 0 %

Fortyndingsgrad for motorolie: 0 %

Kommando til bypassventil til EGR-køler: 0 %

Sodprocent i motorolie: 0 %

Vand i brændstof: Nej

Udstødningsgastemperaturføler 1: -273 °C

Resterende motorolievarighed: 0 km

EGR cooler bypass valve target value: 0 %

Indlæring af flowventil for indsugningsluft: Mislykkedes

Kommando til reduktionsmiddelvarmer 2: 0 %

NOx sensor 2, NOx concentration: 0.0 ppm

Reduktortryk: 0 kPa

Reduktionsmiddelpumpe: Inaktiv

Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: -- L/h

Cylinder 1 balanceringsgrad: 0.00000

Cylinder 2 balanceringsgrad: 0.00000

Cylinder 3 balanceringsgrad: 0.00000

Cylinder 4 balanceringsgrad: 0.00000

Intake air temperature sensor 1: -273 °C

Flowventil for indsugningsluft, position: 0 %

Target reductant injection quantity: 0.0 mg/sec

EGR, minimum position, indlæringsstatus: Ikke indlært

EGR, maksimum position, indlæringsstatus: Ikke indlært

NOx-føler 2 varmer, drift: Deaktiveret

Udstødningsgastemperaturføler 2: -273 °C

Target booster pressure: 0.0 kPa

Status for reduktionsmiddelsystem: Standby

NOx-føler 1 varmer, drift: Deaktiveret

NOx-katalysators reduktionsmiddelbelastning: 0.000 g

Target fuel injection quantity (Total): 0.00 mg/slag

Ventil til indsugning af luftstrøm, minimum position, indlæringsstatus: Ikke indlært

Ventil til indsugning af luftstrøm, maksimum position, indlæringsstatus: Ikke indlært

Turboladerskovlhjul, minimum position, indlæringsstatus: Ikke indlært

Turbolader wastegate minimumsposition indlært: Mislykkedes

Turboladerskovlhjul, maksimum position, indlæringsstatus: Ikke indlært

Turbolader wastegate maksimumsposition indlært: Mislykkedes

Indsprøjtet reduktantmængde: 0.0 mg/sec

Signal for lavt brændstofniveau: Nej

Indsprøjtet reduktantmængde på grund af indsprøjtningsventilens termiske beskyttelse: 0 g

Reduktortemperatur: 0 °C

NOx sensor 2, oxygen concentration: 0.00 :1

NOx sensor 1, oxygen concentration: 0.00 :1

NOx sensor 1 signal status: Ugyldig

NOx sensor 2 signal status: Ugyldig

NOx sensor 1: Driftstemperatur ikke nået

NOx sensor 2: Driftstemperatur ikke nået

NOx sensor 1, NOx concentration: 0.0 ppm

Reduktionsmiddelvarmer 2 strøm: 0 W

Reduktionsmiddelvarmer 1 strøm: 0 W

Kommando til motorkølevæsketermostatvarmer: 0 %

Brændstoftrykregulator: 0 °

Årsag til deaktivering af autostop - anmodning fra BCM: Ja

Årsag til deaktivering af autostart - anmodning fra servostyringsmodul: Ja

Årsag til deaktivering af autostop - anmodning fra EBCM: Ja

Årsag til autostart - anmodning fra BCM: Nej

Årsag til autostart - anmodning fra TCM: Nej

Årsag til autostart - anmodning fra servostyringsmodul: Nej

Årsag til autostart - anmodning fra EBCM: Nej

Årsag til spærring af autostart - anmodning fra styremodul for generator: Ja

Årsag til deaktivering af stop/start-system - ECM-anmodning: Nej

Stop/start-kondensatorspænding: 0.00 V

Stop/start-kondensator, temperatur: -30.0 °C

Stop/start-kondensator, helbredstilstand: 0 %

Stop/start-vælgerknap: Sluk

Faktisk motordrejningsmoment: 0 N·m

Power supply transformer temperature: -30.0 °C

Target stop/start capacitor voltage: 0.00 V

Årsag til spærring af autostart - anmodning fra strømforsyningstransformer: Ja

Årsag til autostart - anmodning fra strømforsyningstransformer: Nej

Årsag til deaktivering af autostart - anmodning fra strømforsyningstransformer: Ja

Årsag til deaktivering af autostop - lav batterispænding: Ja

Aflad stop/start-kondensator: Deaktiveret

Stop/start-kondensator, helbredstilstand kendt: Nej

Status for stop/start-kondensator: OK

Kommando til startrelæ: Deaktiveret

ECM Odometer: -- km

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Clutch pedal position: Udløst

Omgivende lufttemperatur: 0 °C

Motor kølevæske temperatur føler: -273 °C

Batteri spænding: 0.0 V

Transmission neutral position: Nej

Batteriets ladetilstand: 0 %

Koblingspedalpositionsføler: 0 %

Startrelæ: Inaktiv

Gearbox: Parkering

Årsag til deaktivering af automatisk stop - svagt vakuum bremseforstærker: Ja

Årsag til deaktivering af autostart - anmodning styremodul til startmotor/generator: Ja

Årsag til deaktivering af automatisk stop - ECM-anmodning: Ja

Årsag til deaktivering af autostop - anmodning fra BCM: Ja

Årsag til deaktivering af automatisk stop - TCM-anmodning: Ja

Årsag til deaktivering af autostart - anmodning fra servostyringsmodul: Ja

Årsag til deaktivering af autostop - anmodning fra EBCM: Ja

Årsag til autostart - anmodning styremodul til startmotor/generator: Nej

Årsag til automatisk start - ECM-anmodning: Nej

Årsag til autostart - anmodning fra BCM: Nej

Årsag til autostart - anmodning fra TCM: Nej

Årsag til autostart - anmodning fra servostyringsmodul: Nej

Årsag til autostart - anmodning fra EBCM: Nej

Årsag til spærring af autostart - anmodning fra EBCM: Nej

Årsag til spærring af autostart - anmodning fra styremodul for generator: Ja

Autostart/autostop-tæller: -- Tæller

Årsag til deaktivering af stop/start-system - ECM-anmodning: Nej

Driver presence recognized: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - stop/start-vælgerknap: Nej

Stop/start-vælgerknap: Sluk

Bremsekraftforstærkertryk: 0.0 kPa

Årsag til deaktivering af autostop - lav batterispænding: Ja

Target battery voltage: 0.0 V

Kommando til startrelæ: Deaktiveret

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Motor kølevæske temperatur føler: -273 °C

Batteri spænding: 0.0 V

Bremsepedalkontakt for TCC/fartpilot: Udløst

Gaspedalposition: 0 %

Koblingspedalpositionsføler: 0 %

Cruise control targeted speed: 0 km/h

Status for fartpilotsystem: Afbrudt

Speed limiter status: Afbrudt

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Motor kølevæske temperatur føler: -273 °C

Transmissionssignal for motorstart: Aktiveret

Batteri spænding: 0.0 V

5V reference voltage circuit 1: OK

5V reference voltage circuit 2: OK

5V reference voltage circuit 3: OK

5V reference voltage circuit 4: OK

Engine controls ignition relay: Inaktiv

Batteriets ladetilstand: 0 %

Batteritemperatur: 0.0 °C

Batteristrøm: -- A

Knastakselhastighed, fordoblet: 0 Omdr.

Generatorbelastning: 0 %

Crash detected: Ikke registreret

Startrelæ: Inaktiv

Battery voltage at last engine start: 0.00 V

Positiv krumtaphusventilationsvarmer: Inaktiv

Target battery voltage: 0.0 V

Kommando til startrelæ: Deaktiveret

Batterikapacitet: 0.00 Ah

Kommando til magnetventil for turboladervingeposition: 0.0 %

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Bremsepedalkontakt: Udløst

Clutch pedal position: Udløst

Speeder pedal positions føler N1: 0.00 V

Speeder pedal position N2: 0.00 V

Kickdown-funktion: Inaktiv

Aktuelt gear: Frigear

Motorkølevæsketemperatur: 0 °C

Target engine coolant temperature: 0 °C

Intake air temperature sensor 2: -273 °C

Motorfunktions-status:

Omgivende lufttemperatur: 0 °C

Motor kølevæske temperatur føler: -273 °C

Add-On Heater Relay 1: Inaktiv

Add-On Heater Relay 2: Inaktiv

Transmissionssignal for motorstart: Aktiveret

A/C request: Inaktiv

Motoroliestandssensor: 0.00 V

Brændstoftryk: 0.0 kPa

Trykføler for A/C, høj side: 0 kPa

Batteri spænding: 0.0 V

5V reference voltage circuit 1: OK

5V reference voltage circuit 2: OK

5V reference voltage circuit 3: OK

5V reference voltage circuit 4: OK

Engine controls ignition relay: Inaktiv

Motorolietryk: 0.0 kPa

Brændstoftemperaturføler: -273 °C

Køleventilatorrelæ 2: Inaktiv

køler blæser relæ: Inaktiv

Target cooling fan control: Inaktiv

Transmission neutral position: Nej

Target fuel rail pressure: 0 kPa

Tryk i brændstoffordelerrør: 0 kPa

Target Intake air flow valve position: 0 %

Positionskommando til flowventil for indsugningsluft: 0 %

Krumtapføler: 0 Omdr.

Bremsepedalkontakt for TCC/fartpilot: Udløst

Target engine oil pressure: 0.0 kPa

BARO: 0.0 kPa

Gaspedalposition: 0 %

Batteriets ladetilstand: 0 %

Clutch pedal position: 0 %

Koblingspedalpositionsføler: 0 %

Kommando til brændstofpumpe: 0 %

Cruise control targeted speed: 0 km/h

Target turbocharger vane position: 0 %

Target turbocharger wastegate position: 0 %

Motorolietemperatur: -273 °C

Positionsføler for flowventil for indsugningsluft: 0.00 V

Føler for turboladervingeposition: 0.00 V

Luft masse måler: 0.00 mg/slag

Kommando til turboladerwastegateventil: 0 %

Target mass air flow: 0.00 mg/slag

Speeder pedal positions føler N1: 0 %

Speeder pedal position N2: 0 %

Batteritemperatur: 0.0 °C

Batteristrøm: -- A

Knastakselhastighed, fordoblet: 0 Omdr.

Overflødig kilometertællerhukommelse: -- km

Kommando for position af aktiv gitterluftlukker: Stop

Generatorbelastning: 0 %

Cooling fan speed target: 0 %

Status for fartpilotsystem: Afbrudt

Crash detected: Ikke registreret

Hastighedsbegrænser: Afbrudt

Startrelæ: Inaktiv

Motordrejningsmoment: 0 N·m

Battery voltage at last engine start: 0.00 V

Ladetryk: 0.0 kPa

Brændstofniveauføler: 0 L

Positiv krumtaphusventilationsvarmer: Inaktiv

Driver requirement torque: 0 N·m

Gearbox: Parkering

Turboladervingeposition: 0 %

Turbolader wastegateposition: 0 %

Position af aktiv gitterluftlukker: Lukket

Brændstofpumpetilstand: OK

Luft masse måler: 0.00 g/sek

Target engine coolant bypass valve position: 0 %

Kommando til motorkølemiddelbypass-ventil: 0 %

EGR-ventil, position: 0 %

Position for motorkølemiddelbypass-ventil: 0 %

Gløderørskommando: 0 %

Glow plug control module supply voltage: 0.0 V

EGR valve, target position: 0 %

Kommando for EGR-ventil: 0 %

Reduktorområde: 0 km

Reduktortryk: Ikke Ok

Reduktortemperatur: Ikke Ok

Reduktorniveau: 0.00 L

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: -5.2 kPa

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last regeneration: 0 km

Kommando til reduktionsmiddelvarmer 1: 0 %

Fortyndingsgrad for motorolie: 0 %

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure: 0.0 kPa

Kommando til bypassventil til EGR-køler: 0 %

Sodprocent i motorolie: 0 %

Average distance between particulate filter (PF) regeneration: 0 km

Diesel particulate filter (DPF) soot load: 0 g

Brændstofbåret katalysator i DPF: 0.00 g

DPF regeneration enable: Deaktiveret

Vand i brændstof: Nej

Udstødningsgastemperaturføler 1: -273 °C

Diesel Particulate filter (DPF) soot accumulation ratio: 0 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last replacement: 0 km

Resterende motorolievarighed: 0 km

EGR cooler bypass valve target value: 0 %

Positionsføler for EGR-ventil: 0.00 V

Kommando til reduktionsmiddelvarmer 2: 0 %

NOx sensor 2, NOx concentration: 0.0 ppm

Reduktortryk: 0 kPa

Reduktionsmiddelpumpe: Inaktiv

Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: -- L/h

Intake air temperature sensor 1: -273 °C

Flowventil for indsugningsluft, position: 0 %

Target reductant injection quantity: 0.0 mg/sec

NOx-føler 2 varmer, drift: Deaktiveret

Udstødningsgastemperaturføler 2: -273 °C

Target booster pressure: 0.0 kPa

Status for reduktionsmiddelsystem: Standby

Reduktionsmiddelniveauføler: 0 L

NOx-føler 1 varmer, drift: Deaktiveret

NOx-katalysators reduktionsmiddelbelastning: 0.000 g

Kommando til regulator for tryk i brændstoffordelerrør: 0 mA

Target fuel injection quantity (Total): 0.00 mg/slag

Indsprøjtet reduktantmængde: 0.0 mg/sec

Signal for lavt brændstofniveau: Nej

Indsprøjtet reduktantmængde på grund af indsprøjtningsventilens termiske beskyttelse: 0 g

Brændstofbåret katalysator - niveau i beholder: 0.0 ml

Reduktortemperatur: 0 °C

NOx sensor 2, oxygen concentration: 0.00 lambda

NOx sensor 1, oxygen concentration: 0.00 lambda

NOx sensor 1, NOx concentration: 0.0 ppm

Reduktionsmiddelvarmer 2 strøm: 0 W

Reduktionsmiddelvarmer 1 strøm: 0 W

Kommando til motorkølevæsketermostatvarmer: 0 %

Årsag til deaktivering af automatisk stop - svagt vakuum bremseforstærker: Ja

Beregnet temperatur på startmotor/generatorrotor: -40 °C

Startværdi for generatorens spændingsregulator: 10.60 V

Startmotor/generator - spændingsforsyning: 0.00 V

Starter/generator speed: 0 Omdr.

Startmotor/generator, drejningsmoment: 0 N·m

Autostart/autostop-tæller: -- Tæller

Stop/start-kondensatorspænding: 0.00 V

Stop/start-kondensator, temperatur: -30.0 °C

Stop/start-kondensator, helbredstilstand: 0 %

Driver presence recognized: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - stop/start-vælgerknap: Nej

Stop/start-vælgerknap: Sluk

Faktisk motordrejningsmoment: 0 N·m

Power supply transformer temperature: -30.0 °C

Target stop/start capacitor voltage: 0.00 V

Bremsekraftforstærkertryk: 0.0 kPa

Target battery voltage: 0.0 V

Kommando til startrelæ: Deaktiveret

Batterikapacitet: 0.00 Ah

ECM Odometer: -- km

Status: --

Flowventil for indsugningsluft regulering, overstrøm i medbringer: --

Positionsføler for ventil til indsugning af luftstrøm, kredsløb, høj spænding, testtilstand: --

Status for blokeringstest af flowventil for indsugningsluft: --

Positionsføler for ventil til indsugning af luftstrøm, kredsløb, lav spænding, testtilstand: --

Status for indlæring af flowventil for indsugningsluft: --

Engine running: --

Status for højspændingstest i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: --

Kørehastighed opdaget: --

Status for lavspændingstest i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: --

Incorrect power mode. Check ignition switch: --

Teststatus for brud i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: --

Battery voltage out of range: --

Årsag til afbrydelse af kontrolfunktion - maksimumstid overskredet: --

Status: --

Medbringer for varmeapparat positiv krumtaphusventilation, høj temperatur, testtilstand: --

Engine running: --

Status for højspændingstest i styrekredsløb for positiv krumtaphusventilationsvarmer: --

Kørehastighed opdaget: --

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for positiv krumtaphusventilationsvarmer: --

Incorrect power mode. Check ignition switch: --

Teststatus for brud i styrekredsløb for positiv krumtaphusventilationsvarmer: --

Battery voltage out of range: --

Status: --

Medbringer for reduktant styremodulrelæ, høj temperatur, testtilstand: --

Engine running: --

Testtilstand for høj spænding i styrekreds for reduktant styremoduls relæ: --

Kørehastighed opdaget: --

Testtilstand for lav spænding i styrekreds for reduktant styremoduls relæ: --

Incorrect power mode. Check ignition switch: --

Testtilstand for brud i styrekreds for reduktant styremoduls relæ: --

Battery voltage out of range: --

Årsag til afbrydelse af kontrolfunktion - maksimumstid overskredet: --

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Aktuelt gear: Frigear

Motorkølevæsketemperatur: 0 °C

Intake air temperature sensor 2: -273 °C

Omgivende lufttemperatur: 0 °C

Motor kølevæske temperatur føler: -273 °C

Motorolietryk: 0.0 kPa

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0 kPa

BARO: 0.0 kPa

Gaspedalposition: 0 %

Batteriets ladetilstand: 0 %

Target turbocharger vane position: 0 %

Ladetrykføler: 0.0 kPa

Luft masse måler: 0.00 mg/slag

Target mass air flow: 0.00 mg/slag

Motordrejningsmoment: 0 N·m

Gearbox: Parkering

Luft masse måler: 0.00 g/sek

EGR-ventil, position: 0 %

EGR valve, target position: 0 %

Kommando for EGR-ventil: 0 %

Brændstofbåret katalysator i DPF: 0.00 g

Udstødningsgastemperaturføler 1: -273 °C

Positionsføler for EGR-ventil: 0.00 V

NOx sensor 2, NOx concentration: 0.0 ppm

Intake air temperature sensor 1: -273 °C

Udstødningsgastemperaturføler 2: -273 °C

Target fuel injection quantity (Total): 0.00 mg/slag

Brændstofbåret katalysator - niveau i beholder: 0.0 ml

Brændstofbåret katalysatordoseringsstatus (første gang efter udskiftning af ECM): Initialiserer

NOx sensor 1, NOx concentration: 0.0 ppm

Status: --

Engine running: --

Motor automatisk stoppet: --

Kørehastighed opdaget: --

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Motoroliestandssensor: 0.00 V

Batteri spænding: 0.0 V

Engine controls ignition relay: Inaktiv

Gaspedalposition: 0 %

Motorolietemperatur: -273 °C

Crash detected: Ikke registreret

Motordrejningsmoment: 0 N·m

Ladetryk: 0.0 kPa

Positiv krumtaphusventilationsvarmer: Inaktiv

Motorens friktionsmoment: 0 N·m

Driver requirement torque: 0 N·m

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last regeneration: 0 km

Average distance between particulate filter (PF) regeneration: 0 km

Diesel particulate filter (DPF) soot load: 0 g

DPF regeneration enable: Deaktiveret

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last replacement: 0 km

Status: --

Progress counter: --

Status: --

Progress counter: --

Årsag til spærring af kontrolfunktion - enhedsstyring ikke tilladt: --

Control Function Abort Reason - Reductant Frozen: --

Control Function Abort Reason - Reductant Temperature Too Low: --

Control Function Abort Reason - Reductant Purge Active: --

Årsag til afbrydelse af kontrolfunktion - bilens hastighed registreret: --

Control Function Abort Reason - Exhaust Gas Temperature Too High: --

Control Function Abort Reason - Fuel Level Too Low: --

Engine running: --

Kørehastighed opdaget: --

Incorrect power mode. Check ignition switch: --

Control Function Abort Reason - Reductant System Malfunction: --

Battery voltage out of range: --

Årsag til spærring af kontrolfunktion - kommando ikke accepteret af styremodulet: --

Status: --

Årsag til stop af kontrolfunktion - motorkølevæsketemperatur for høj: --

Årsag til stop af kontrolfunktion - gearkassen skal stå i park eller frigear: --

Årsag til stop af kontrolfunktion - gaspedal nedtrådt: --

Årsag til stop af kontrolfunktion - bremsepedal aktiveret: --

Årsag til stop af kontrolfunktion - koblingspedal aktiveret: --

Årsag til afbrydelse af kontrolfunktion - batterispænding for lav: --

Control Function Abort Reason - Reductant Pressure Too High: --

Årsag til afbrydelse af kontrolfunktion - motorens omdrejningstal uden for område: --

Årsag til afbrydelse af kontrolfunktion - motoren skal køre: --

Control Function Abort Reason - Reductant Pressure Too Low: --

Teststatus for tæthedskontrol af reduktionsmiddelsystem: --

Status: --

Status: --

Status: --

Aktiv gitterluftlukker, aktuator, Seriekommunikationsstatus: --

Engine running: --

Kørehastighed opdaget: --

Incorrect power mode. Check ignition switch: --

Battery voltage out of range: --

Status for højspændingstest i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: --

Kørehastighed opdaget: --

Status for lavspændingstest i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: --

Incorrect power mode. Check ignition switch: --

Teststatus for brud i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: --

Battery voltage out of range: --

Årsag til afbrydelse af kontrolfunktion - maksimumstid overskredet: --

Status: --

Flowventil for indsugningsluft regulering, overstrøm i medbringer: --

Årsag til afbrydelse af kontrolfunktion - motorkølevæsketemperatur uden for område: --

Årsag til afbrydelse af kontrolfunktion - gearkassen skal stå i park eller frigear: --

Årsag til afbrydelse af kontrolfunktion - gaspedal aktiveret: --

Årsag til afbrydelse af kontrolfunktion - bremsepedal aktiveret: --

Positionsføler for ventil til indsugning af luftstrøm, kredsløb, høj spænding, testtilstand: --

Årsag til afbrydelse af kontrolfunktion - koblingspedal aktiveret: --

Positionsføler for ventil til indsugning af luftstrøm, kredsløb, lav spænding, testtilstand: --

Status: --

Cylinder 2 Compression Quick Test Status: --

Cylinder 4 Compression Quick Test Status: --

Cylinder 3 Compression Quick Test Status: --

Cylinder 1 Compression Quick Test Status: --

Status: --

Cylinder 2 Fuel Injector Balance Test Status: --

Cylinder 4 Fuel Injector Balance Test Status: --

Cylinder 3 Fuel Injector Balance Test Status: --

Cylinder 1 Fuel Injector Balance Test Status: --

Status: --

Motor automatisk stoppet: --

Accelerator pedal pressed: --

Strømtilstand: --

Kørehastighed opdaget: --

Engine coolant temperature out of range: --

Brake pedal: --

NOx-føler 1 varmer, drift: --

Glow plug control module status: --

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 1, teststatus: --

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 1, teststatus: --

Glow plug control module control circuit high voltage test status: --

Glow plug control module control circuit low voltage test status: --

Glow plug control module control circuit open test status: --

Status: --

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 4, teststatus: --

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 4 åbent, teststatus: --

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 1 åbent, teststatus: --

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 3, teststatus: --

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 2, teststatus: --

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 3, teststatus: --

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 2, teststatus: --

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 3 åbent, teststatus: --

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 2 åbent, teststatus: --

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 4, teststatus: --

Engine coolant temperature out of range: --

Accelerator pedal pressed: --

Aktuator for turboladervingeposition, intern fejl, teststatus: --

Brake pedal: --

Turbolader, blæservingepositionsaktuator, blokeret, kontrolstatus: --

Clutch pedal: --

Engine running: --

Status for højspændingstest i styrekredsløb til aktuator for turboladervingeposition: --

Kørehastighed opdaget: --

Status for lavspændingstest i styrekredsløb til aktuator for turboladervingeposition: --

Battery voltage out of range: --

Teststatus for brud i styrekredsløb til aktuator for turboladervingeposition: --

Status: --

Turbolader, blæservingepositionsaktuator, maksimum position, indlæringsstatus: --

Turbolader, blæservingepositionsaktuator, minimum position, indlæringsstatus: --

Status: --

EGR valve control circuit shorted test status: --

EGR valve internal malfunction test status: --

EGR valve maximum position learn status: --

EGR valve stuck test status: --

EGR valve minimum position learn status: --

EGR valve control circuit high voltage test status: --

EGR valve control circuit low voltage test status: --

EGR valve control circuit open test status: --

Status: --

Medbringer for varmeapparat positiv krumtaphusventilation, høj temperatur, testtilstand: --

Engine running: --

Status for højspændingstest i styrekredsløb for positiv krumtaphusventilationsvarmer: --

Kørehastighed opdaget: --

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for positiv krumtaphusventilationsvarmer: --

Incorrect power mode. Check ignition switch: --

Teststatus for brud i styrekredsløb for positiv krumtaphusventilationsvarmer: --

Battery voltage out of range: --

EGR-ventil

EGR-ventil

EGR-ventil 2

EGR-ventil

System for aktiv gitterluftlukker

Reduktionsmiddelindsprøjtningsventil

Test af fejladvarsel for reduktionsmiddelsystemets servicerum

Udtømning af reduktant

Reduktionsmiddelvarmer 1

Tæthedskontrol af reduktionsmiddelsystem

Reduktionsmiddelvarmer 2

Reduktant styremodul relæ

Tæthedskontrol af reduktionsmiddelsystem

Højtrykstest af brændstofsystem (motor kører)

Fuel pump

Udluftning af brændstofkatalysatorpumpe

Udluftning af brændstofkatalysatorpumpe

Brændstofbåret katalysator - kontrol af indsprøjtningsmængde

Udluftning af brændstofkatalysatorpumpe

Spæd brændstofpumpe

Spæd brændstofpumpe

NOx-føler, varmer

NOx-føler, varmer

Magnetventil for motorolietrykstyring

Motorkølemiddelbypass-ventil

Glow plug control

Selvtest af gløderør

Turbolader

Turbolader

Kompressionstest

Indsprøjtningsventil for alternativt brændstof, balance

Luft masse måler

Luft masse måler

Luft masse måler

Intake air flow valve motor

Crankcase ventilation heater

Crankcase ventilation heater

køler blæser relæ

Køleventilatorrelæ 2

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration

Kompressionstest

Flywheel adaptation

Indlæring af batteri

Indlæring af flowventil for indsugningsluft

Injectors replacement

Nulstil katalysator

Nulstilling af NOx-katalysator

Nulstilling af NOx-føler

Nulstilling af reduktionsmiddelindsprøjtningsventil

Nulstil brændstofafstemning

Nulstilling af niveau for reduktionsvæsketank

Clutch pedal position sensor reset

Nulstilling af reduktionsmiddelsystem