Легковой транспорт, OPEL, Combo E, 2020, 1.5L (LQJ) - 1.5L (LQJ)

Номер детали аппаратной части: 96 65 66 23 80

Версия программного обеспечения: 255

Обнаружен компонент: Блок управления двигателем

Номер редакции: 17

Дата программирования: 5

Номер событий истории калибровки сохранен: 0

Версия программного обеспечения: --

Дата производства ЭБУ: 1

Серийный номер ЭБУ: 39 38 20 30

B0001: Запал передней пневмоподушки стороны водителя (Стадия 1)

Стирание DTC

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Выключатель педали тормоза: Отпущено

Положение педали сцепления: Отпущено

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Режим интенсивного разгона (Kick-down): Неактивный

Текущая передача: Нейтраль

Температура охлаждающей жидкости двигателя: 0 °C

Заданная температура охлаждения двигателя: 0 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -273 °C

Рабочее состояние двигателя:

Температура окружающего воздуха: 0 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -273 °C

Сигнал разрешения прокрутки от трансмиссии: Включен

Запрос кондиционера: Неактивный

Датчик уровня масла в двигателе: 0.00 В

Давление топлива: 0.0 кПа

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Напряжение батареи: 0.0 В

Реле зажигания органов управления двигателем: Неактивный

Давление масла двигателя: 0.0 кПа

Датчик температуры топлива: -273 °C

Реле 2 вентилятора охлаждения: Неактивный

Реле 1 вентилятора охлаждения: Неактивный

Заданное управление вентилятором охлаждения : Неактивный

Нейтральное положение трансмиссии: Нет

Заданное давление в топливной магистрали: 0 кПа

Давление в топливной магистрали: 0 кПа

Требуемое положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущено

Target engine oil pressure: 0.0 кПа

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Положение педали акселератора: 0 %

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Команда топливного насоса: 0 %

Заданное положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Target turbocharger wastegate position: 0 %

Температура масла двигателя: -273 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 мг/такт

Команда: привод положения лопаток турбокомпрессора: 0 %

Команда электромагнитному клапану перепускной заслонки турбокомпрессора: 0 %

Turbocharger learn status: Не удалось

Заданный массовый расход воздуха: 0.00 мг/такт

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Скорость распредвала, двойная: 0 об/мин

Команда: положение воздушной заслонки активной решетки радиатора: Стоп

Требуемая скорость вращения вентилятора охлаждения: 0 %

Обнаружено столкновение : Не обнаружено

Реле стартера: Неактивный

Крутящий момент двигателя: 0 Н·м

Давление наддува: 0.0 кПа

Датчик уровня топлива: 0 Л

Нагреватель системы принудительной вентиляции картера: Неактивный

Момент сил трения двигателя: 0 Н·м

Крутящий момент, требуемый водителем: 0 Н·м

Коробка передач: Парковка

Положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Положение регулятора давления наддува: 0 %

Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора: Закрыто

Статус топливного насоса: В норме

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Положение клапана EGR: 0 %

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0 %

Дальность до окончания восстановителя: 0 км

Давление восстановителя: Не в порядке

Температура восстановителя: Не в порядке

Уровень восстановителя: 0.00 Л

Команда на нагреватель восстановителя 1: 0 %

Степень разбавления моторного масла: 0 %

Команда перепускному клапану охладителя EGR: 0 %

Относительное содержание сажи в моторном масле: 0 %

Вода в топливе: Нет

Датчик 1 температуры отработавших газов: -273 °C

Оставшийся срок службы масла: 0 км

Заданное значение датчика положения перепускного клапана охладителя EGR: 0 %

Обучение клапана расхода всасываемого воздуха: Не удалось

Команда на нагреватель восстановителя 2: 0 %

Датчик NOx 2, концентрация NOx: 0.0 ppm

Давление восстановителя: 0 кПа

Насос восстановителя: Неактивный

Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: -- л/ч

Степень балансировки цилиндра 1: 0.00000

Степень балансировки цилиндра 2: 0.00000

Степень балансировки цилиндра 3: 0.00000

Степень балансировки цилиндра 4: 0.00000

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -273 °C

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Заданное количество впрыскиваемого восстановителя: 0.0 мг/сек

Положение EGR - состояние самонастройки минимального значения: Не обучен

Положение EGR - состояние самонастройки максимального значения: Не обучен

Работа нагревателя датчика NOx 2: Отключен

Датчик 2 температуры отработавших газов: -273 °C

Заданное давление нагнетателя: 0.0 кПа

Состояние системы восстановителя: Режим ожидания

Работа нагревателя датчика NOx 1: Отключен

Загрузка восстановителя в катализатор NOx: 0.000 г

Target fuel injection quantity (Total): 0.00 мг/такт

Положение клапана расхода всасываемого воздуха - состояние самонастройки минимального значения: Не обучен

Положение клапана расхода всасываемого воздуха - состояние самонастройки максимального значения: Не обучен

Положение лопаток турбокомпрессора - состояние самонастройки минимального значения: Не обучен

Минимальное положение регулятора давления наддува, установленное при самонастройке: Не удалось

Положение лопаток турбокомпрессора - состояние самонастройки максимального значения: Не обучен

Максимальное положение регулятора давления наддува, установленное при самонастройке: Не удалось

Количество впрыскиваемого восстановителя: 0.0 мг/сек

Сигнал низкого уровня топлива: Нет

Количество впрыскиваемого восстановителя по причине защиты топливной форсунки от перегрева: 0 г

Температура восстановителя: 0 °C

Датчик NOx 2, концентрация кислорода: 0.00 :1

Датчик 1 NOx, концентрация кислорода: 0.00 :1

NOx Sensor 1 Signal Status: Недействительно

NOx Sensor 2 Signal Status: Недействительно

Датчик NOx 1: Рабочая температура не достигнута

Датчик NOx 2: Рабочая температура не достигнута

Датчик 1 NOx, концентрация NOx: 0.0 ppm

Питание нагревателя восстановителя 2: 0 Вт

Питание нагревателя восстановителя 1: 0 Вт

Сигнал управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя: 0 %

Регулятор давления топлива: 0 °

Причина запрета автоматического останова - запрос BCM: Да

Причина запрета автоматического останова - запрос блока управления усилителем рулевого управления: Да

Причина запрета автоматического останова - запрос EBCM: Да

Причина автоматического пуска - запрос BCM: Нет

Причина автоматического пуска - запрос TCM: Нет

Причина автоматического пуска - запрос блока управления усилителем рулевого управления: Нет

Причина автоматического пуска - запрос EBCM: Нет

Причина запрета автоматического пуска - запрос модуля управления генератором: Да

Причина отключения системы "Стоп/старт" - команда модуля ECM: Нет

Напряжение на конденсаторе системы "старт-стоп": 0.00 В

Температура конденсатора системы "старт-стоп": -30.0 °C

Исправность конденсатора системы "старт-стоп": 0 %

Переключатель выбора системы "Стоп/Старт": Выкл.

Действительный крутящий момент: 0 Н·м

Температура трансформатора источника питания: -30.0 °C

Заданное напряжение на конденсаторе системы "старт-стоп: 0.00 В

Причина запрета автоматического пуска - запрос трансформатора источника питания: Да

Причина автоматического пуска - запрос трансформатора источника питания: Нет

Причина запрета автоматического останова - запрос трансформатора источника питания: Да

Причина запрета автоматического останова - низкое напряжение аккумуляторной батареи: Да

Разрядите конденсатор системы "старт-стоп": Отключен

Исправность конденсатора системы "старт-стоп" известна: Нет

Состояние конденсатора системы "Стоп/пуск": В норме

Реле стартера (задано): Отключен

Счетчик общего пробега ECM: -- км

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Положение педали сцепления: Отпущено

Температура окружающего воздуха: 0 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -273 °C

Напряжение батареи: 0.0 В

Нейтральное положение трансмиссии: Нет

Состояние зарядки батареи: 0 %

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Реле стартера: Неактивный

Коробка передач: Парковка

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Да

Причина отключения автоматической остановки - команда модуля управления стартера-генератора: Да

Причина отключения автоматической остановки - запрос ECM: Да

Причина запрета автоматического останова - запрос BCM: Да

Причина отключения автоматической остановки - запрос модуля управления трансмиссией: Да

Причина запрета автоматического останова - запрос блока управления усилителем рулевого управления: Да

Причина запрета автоматического останова - запрос EBCM: Да

Причина автозапуска - команда модуля управления стартера-генератора: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина автоматического пуска - запрос BCM: Нет

Причина автоматического пуска - запрос TCM: Нет

Причина автоматического пуска - запрос блока управления усилителем рулевого управления: Нет

Причина автоматического пуска - запрос EBCM: Нет

Причина запрета автоматического пуска - запрос EBCM: Нет

Причина запрета автоматического пуска - запрос модуля управления генератором: Да

Счетчик автоматических пусков/автоматических остановок: -- раз

Причина отключения системы "Стоп/старт" - команда модуля ECM: Нет

Обнаружено присутствие водителя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Переключатель выбора системы "Стоп/Старт": Выкл.

Давление усилителя тормозов: 0.0 кПа

Причина запрета автоматического останова - низкое напряжение аккумуляторной батареи: Да

Target battery voltage: 0.0 В

Реле стартера (задано): Отключен

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -273 °C

Напряжение батареи: 0.0 В

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущено

Положение педали акселератора: 0 %

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Требуемая скорость круиз-контроля: 0 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Прервано

Состояние ограничителя скорости: Прервано

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -273 °C

Сигнал разрешения прокрутки от трансмиссии: Включен

Напряжение батареи: 0.0 В

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 4: В норме

Реле зажигания органов управления двигателем: Неактивный

Состояние зарядки батареи: 0 %

Температура батареи: 0.0 °C

Ток батареи: -- А

Скорость распредвала, двойная: 0 об/мин

Нагрузка генератора: 0 %

Обнаружено столкновение : Не обнаружено

Реле стартера: Неактивный

Напряжение аккумуляторной батареи при последнем пуске двигателя: 0.00 В

Нагреватель системы принудительной вентиляции картера: Неактивный

Target battery voltage: 0.0 В

Реле стартера (задано): Отключен

Емкость батареи: 0.00 Ah

Сигнал управления электромагнитным клапаном управления положением лопаток турбокомпрессора: 0.0 %

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Выключатель педали тормоза: Отпущено

Положение педали сцепления: Отпущено

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Режим интенсивного разгона (Kick-down): Неактивный

Текущая передача: Нейтраль

Температура охлаждающей жидкости двигателя: 0 °C

Заданная температура охлаждения двигателя: 0 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -273 °C

Рабочее состояние двигателя:

Температура окружающего воздуха: 0 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -273 °C

Реле 1 дополнительного нагревателя: Неактивный

Реле 2 дополнительного нагревателя: Неактивный

Сигнал разрешения прокрутки от трансмиссии: Включен

Запрос кондиционера: Неактивный

Датчик уровня масла в двигателе: 0.00 В

Давление топлива: 0.0 кПа

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Напряжение батареи: 0.0 В

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 4: В норме

Реле зажигания органов управления двигателем: Неактивный

Давление масла двигателя: 0.0 кПа

Датчик температуры топлива: -273 °C

Реле 2 вентилятора охлаждения: Неактивный

Реле 1 вентилятора охлаждения: Неактивный

Заданное управление вентилятором охлаждения : Неактивный

Нейтральное положение трансмиссии: Нет

Заданное давление в топливной магистрали: 0 кПа

Давление в топливной магистрали: 0 кПа

Требуемое положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Команда положения клапана регулировки потока воздуха на впуске: 0 %

Датчик положения коленвала: 0 об/мин

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущено

Target engine oil pressure: 0.0 кПа

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Положение педали акселератора: 0 %

Состояние зарядки батареи: 0 %

Положение педали сцепления: 0 %

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Команда топливного насоса: 0 %

Требуемая скорость круиз-контроля: 0 км/ч

Заданное положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Target turbocharger wastegate position: 0 %

Температура масла двигателя: -273 °C

Датчик положения клапана подачи воздуха: 0.00 В

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0.00 В

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 мг/такт

Команда электромагнитному клапану перепускной заслонки турбокомпрессора: 0 %

Заданный массовый расход воздуха: 0.00 мг/такт

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Температура батареи: 0.0 °C

Ток батареи: -- А

Скорость распредвала, двойная: 0 об/мин

Резервная память счетчика общего пробега: -- км

Команда: положение воздушной заслонки активной решетки радиатора: Стоп

Нагрузка генератора: 0 %

Требуемая скорость вращения вентилятора охлаждения: 0 %

Состояние системы круиз-контроля: Прервано

Обнаружено столкновение : Не обнаружено

Ограничитель скорости: Прервано

Реле стартера: Неактивный

Крутящий момент двигателя: 0 Н·м

Напряжение аккумуляторной батареи при последнем пуске двигателя: 0.00 В

Давление наддува: 0.0 кПа

Датчик уровня топлива: 0 Л

Нагреватель системы принудительной вентиляции картера: Неактивный

Крутящий момент, требуемый водителем: 0 Н·м

Коробка передач: Парковка

Положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Положение регулятора давления наддува: 0 %

Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора: Закрыто

Статус топливного насоса: В норме

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Требуемое положение перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя: 0 %

Команда перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя: 0 %

Положение клапана EGR: 0 %

Положение перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя: 0 %

Команда свечам накаливания: 0 %

Напряжение питания модуля управления свечами накаливания: 0.0 В

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0 %

Дальность до окончания восстановителя: 0 км

Давление восстановителя: Не в порядке

Температура восстановителя: Не в порядке

Уровень восстановителя: 0.00 Л

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: -5.2 кПа

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 0 км

Команда на нагреватель восстановителя 1: 0 %

Степень разбавления моторного масла: 0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0.0 кПа

Команда перепускному клапану охладителя EGR: 0 %

Относительное содержание сажи в моторном масле: 0 %

Среднее расстояние между регенерацией сажевого фильтра (PF): 0 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) накопленная сажа: 0 г

Топливная каталитическая присадка в DPF: 0.00 г

Активна регенерация дизельного сажевого фильтра: Отключен

Вода в топливе: Нет

Датчик 1 температуры отработавших газов: -273 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) коэффициент накопления сажи: 0 %

Пробег с момента последней замены сажевого фильтра: 0 км

Оставшийся срок службы масла: 0 км

Заданное значение датчика положения перепускного клапана охладителя EGR: 0 %

Датчик положения клапана EGR: 0.00 В

Команда на нагреватель восстановителя 2: 0 %

Датчик NOx 2, концентрация NOx: 0.0 ppm

Давление восстановителя: 0 кПа

Насос восстановителя: Неактивный

Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: -- л/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -273 °C

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Заданное количество впрыскиваемого восстановителя: 0.0 мг/сек

Работа нагревателя датчика NOx 2: Отключен

Датчик 2 температуры отработавших газов: -273 °C

Заданное давление нагнетателя: 0.0 кПа

Состояние системы восстановителя: Режим ожидания

Датчик уровня восстановителя: 0 Л

Работа нагревателя датчика NOx 1: Отключен

Загрузка восстановителя в катализатор NOx: 0.000 г

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0 мА

Target fuel injection quantity (Total): 0.00 мг/такт

Количество впрыскиваемого восстановителя: 0.0 мг/сек

Сигнал низкого уровня топлива: Нет

Количество впрыскиваемого восстановителя по причине защиты топливной форсунки от перегрева: 0 г

Уровень в баке каталитической жидкости для топлива: 0.0 мЛ

Температура восстановителя: 0 °C

Датчик NOx 2, концентрация кислорода: 0.00 лямбда

Датчик 1 NOx, концентрация кислорода: 0.00 лямбда

Датчик 1 NOx, концентрация NOx: 0.0 ppm

Питание нагревателя восстановителя 2: 0 Вт

Питание нагревателя восстановителя 1: 0 Вт

Сигнал управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя: 0 %

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Да

Расчетная температура ротора стартера-генератора: -40 °C

Уставка регулятора генератора: 10.60 В

Подача напряжения на стартер-генератор: 0.00 В

Частота вращения стартера-генератора: 0 об/мин

Крутящий момент стартера-генератора: 0 Н·м

Счетчик автоматических пусков/автоматических остановок: -- раз

Напряжение на конденсаторе системы "старт-стоп": 0.00 В

Температура конденсатора системы "старт-стоп": -30.0 °C

Исправность конденсатора системы "старт-стоп": 0 %

Обнаружено присутствие водителя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Переключатель выбора системы "Стоп/Старт": Выкл.

Действительный крутящий момент: 0 Н·м

Температура трансформатора источника питания: -30.0 °C

Заданное напряжение на конденсаторе системы "старт-стоп: 0.00 В

Давление усилителя тормозов: 0.0 кПа

Target battery voltage: 0.0 В

Реле стартера (задано): Отключен

Емкость батареи: 0.00 Ah

Счетчик общего пробега ECM: -- км

Состояние: --

Превышение тока в формирователе управления клапаном расхода всасываемого воздуха: --

Высокое напряжение датчика положения клапана расхода всасываемого воздуха - состояние проверки: --

Клапан расхода всасываемого воздуха - состояние проверки на заедание: --

Низкое напряжение датчика положения клапана расхода всасываемого воздуха - состояние проверки: --

Состояние обучения клапана расхода всасываемого воздуха: --

Двигатель запущен: --

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: --

Двигатель находится в движении: --

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: --

Неверный режим питания. Проверить выключатель зажигания: --

Состояние проверки обрыва в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: --

Напряжение батареи отличается от номинального: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - превышено максимальное время: --

Состояние: --

Состояние проверки высокой температуры привода нагревателя системы принудительной вентиляции картера: --

Двигатель запущен: --

Цепь управления нагревателя системы принудительной вентиляции картера - состояние проверки на высокое напряжение: --

Двигатель находится в движении: --

Цепь управления нагревателя системы принудительной вентиляции картера - состояние проверки на низкое напряжение: --

Неверный режим питания. Проверить выключатель зажигания: --

Цепь управления нагревателя системы принудительной вентиляции картера - состояние проверки на обрыв: --

Напряжение батареи отличается от номинального: --

Состояние: --

Состояние проверки высокой температуры привода реле модуля управления восстановителем: --

Двигатель запущен: --

Состояние проверки на высокое напряжение цепи управления реле модуля управления восстановителем: --

Двигатель находится в движении: --

Состояние проверки на низкое напряжение цепи управления реле модуля управления восстановителем: --

Неверный режим питания. Проверить выключатель зажигания: --

Состояние проверки на обрыв цепи управления реле модуля управления восстановителем: --

Напряжение батареи отличается от номинального: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - превышено максимальное время: --

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Текущая передача: Нейтраль

Температура охлаждающей жидкости двигателя: 0 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -273 °C

Температура окружающего воздуха: 0 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -273 °C

Давление масла двигателя: 0.0 кПа

Датчик давления в топливной магистрали: 0 кПа

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Положение педали акселератора: 0 %

Состояние зарядки батареи: 0 %

Заданное положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик давления наддува: 0.0 кПа

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 мг/такт

Заданный массовый расход воздуха: 0.00 мг/такт

Крутящий момент двигателя: 0 Н·м

Коробка передач: Парковка

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Положение клапана EGR: 0 %

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0 %

Топливная каталитическая присадка в DPF: 0.00 г

Датчик 1 температуры отработавших газов: -273 °C

Датчик положения клапана EGR: 0.00 В

Датчик NOx 2, концентрация NOx: 0.0 ppm

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -273 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов: -273 °C

Target fuel injection quantity (Total): 0.00 мг/такт

Уровень в баке каталитической жидкости для топлива: 0.0 мЛ

Дозирование топливной каталитической присадки (впервые после замены ECM): Инициализация

Датчик 1 NOx, концентрация NOx: 0.0 ppm

Состояние: --

Двигатель запущен: --

Произведен автоостанов двигателя: --

Двигатель находится в движении: --

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик уровня масла в двигателе: 0.00 В

Напряжение батареи: 0.0 В

Реле зажигания органов управления двигателем: Неактивный

Положение педали акселератора: 0 %

Температура масла двигателя: -273 °C

Обнаружено столкновение : Не обнаружено

Крутящий момент двигателя: 0 Н·м

Давление наддува: 0.0 кПа

Нагреватель системы принудительной вентиляции картера: Неактивный

Момент сил трения двигателя: 0 Н·м

Крутящий момент, требуемый водителем: 0 Н·м

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 0 км

Среднее расстояние между регенерацией сажевого фильтра (PF): 0 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) накопленная сажа: 0 г

Активна регенерация дизельного сажевого фильтра: Отключен

Пробег с момента последней замены сажевого фильтра: 0 км

Состояние: --

Счетчик выполнения: --

Состояние: --

Счетчик выполнения: --

Причина запрета функции управления - управление устройством не разрешено: --

Control Function Abort Reason - Reductant Frozen: --

Control Function Abort Reason - Reductant Temperature Too Low: --

Control Function Abort Reason - Reductant Purge Active: --

Причина прерывания функции управления - Обнаружена скорость движения автомобиля: --

Control Function Abort Reason - Exhaust Gas Temperature Too High: --

Control Function Abort Reason - Fuel Level Too Low: --

Двигатель запущен: --

Двигатель находится в движении: --

Неверный режим питания. Проверить выключатель зажигания: --

Control Function Abort Reason - Reductant System Malfunction: --

Напряжение батареи отличается от номинального: --

Причина запрета функции управления - модуль управления не принимает команду: --

Состояние: --

Причина запрета функции управления - Слишком высокая температура охлаждающей жидкости двигателя: --

Причина запрета функции управления - В коробке передач установлено положение Парковка или Нейтраль: --

Причина запрета функции управления - Нажата педаль акселератора: --

Причина запрета функции управления - Нажата педаль тормоза: --

Причина запрета функции управления - Нажата педаль сцепления: --

Причина прерывания функции управления - Слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи: --

Control Function Abort Reason - Reductant Pressure Too High: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - недопустимые обороты двигателя: --

Причина прерывания функции управления - Двигатель работает: --

Control Function Abort Reason - Reductant Pressure Too Low: --

Состояние проверки герметичности системы восстановителя: --

Состояние: --

Состояние: --

Состояние: --

Состояние последовательной связи исполнительного устройства воздушной заслонки на решётке: --

Двигатель запущен: --

Двигатель находится в движении: --

Неверный режим питания. Проверить выключатель зажигания: --

Напряжение батареи отличается от номинального: --

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: --

Двигатель находится в движении: --

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: --

Неверный режим питания. Проверить выключатель зажигания: --

Состояние проверки обрыва в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: --

Напряжение батареи отличается от номинального: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - превышено максимальное время: --

Состояние: --

Превышение тока в формирователе управления клапаном расхода всасываемого воздуха: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - недопустимая температура охлаждающей жидкости двигателя: --

Причина прерывания функции управления - В коробке передач установлено положение Парковка или Нейтраль: --

Причина прерывания функции управления - Нажата педаль акселератора: --

Причина прерывания функции управления - Нажата педаль тормоза: --

Высокое напряжение датчика положения клапана расхода всасываемого воздуха - состояние проверки: --

Причина прерывания функции управления - Нажата педаль сцепления: --

Низкое напряжение датчика положения клапана расхода всасываемого воздуха - состояние проверки: --

Состояние: --

Состояние быстрого теста компрессии цилиндра 2: --

Состояние быстрого теста компрессии цилиндра 4: --

Состояние быстрого теста компрессии цилиндра 3: --

Состояние быстрого теста компрессии цилиндра 1: --

Состояние: --

Состояние проверки балансировки топливных форсунок цилиндра 2: --

Состояние проверки балансировки топливных форсунок цилиндра 4: --

Состояние проверки балансировки топливных форсунок цилиндра 3: --

Состояние проверки балансировки топливных форсунок цилиндра 1: --

Состояние: --

Произведен автоостанов двигателя: --

Нажата педаль акселератора: --

Режим мощности: --

Двигатель находится в движении: --

Недопустимая температура охлаждающей жидкости двигателя: --

Педаль тормоза: --

Работа нагревателя датчика NOx 1: --

Состояние регулировочного модуля свечи накаливания: --

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 1: --

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 1: --

Высокое напряжение в цепи модуля управления свечами накаливания - состояние проверки: --

Низкое напряжение в цепи модуля управления свечами накаливания - состояние проверки: --

Цепь модуля управления свечами накаливания - состояние проверки на обрыв: --

Состояние: --

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 4: --

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 4: --

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 1: --

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 3: --

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 2: --

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 3: --

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 2: --

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 3: --

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 2: --

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 4: --

Недопустимая температура охлаждающей жидкости двигателя: --

Нажата педаль акселератора: --

Привод положения лопаток турбокомпрессора - состояние проверки на внутренние неисправности: --

Педаль тормоза: --

Привод положения лопаток турбокомпрессора - состояние проверки на заблокированное состояние: --

Педаль сцепления: --

Двигатель запущен: --

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления приводом положения лопаток турбокомпрессора: --

Двигатель находится в движении: --

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления приводом положения лопаток турбокомпрессора: --

Напряжение батареи отличается от номинального: --

Состояние проверки разомкнутой цепи управления приводом положения лопаток турбокомпрессора: --

Состояние: --

Привод положения лопаток турбокомпрессора - состояние самонастройки максимального значения: --

Привод положения лопаток турбокомпрессора - состояние самонастройки минимального значения: --

Состояние: --

Состояние проверки замыкания в цепи управления клапана рециркуляции выхлопных газов: --

Состояние проверки на внутреннюю неисправность клапана рециркуляции выхлопных газов: --

Положение клапана рециркуляции выхлопных газов - состояние самонастройки максимального значения: --

Состояние проверки заблокированного состояния клапана рециркуляции выхлопных газов: --

Положение клапана рециркуляции выхлопных газов - состояние самонастройки минимального значения: --

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления клапана рециркуляции выхлопных газов: --

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления клапана рециркуляции выхлопных газов: --

Состояние проверки разрыва в цепи управления клапана рециркуляции выхлопных газов: --

Состояние: --

Состояние проверки высокой температуры привода нагревателя системы принудительной вентиляции картера: --

Двигатель запущен: --

Цепь управления нагревателя системы принудительной вентиляции картера - состояние проверки на высокое напряжение: --

Двигатель находится в движении: --

Цепь управления нагревателя системы принудительной вентиляции картера - состояние проверки на низкое напряжение: --

Неверный режим питания. Проверить выключатель зажигания: --

Цепь управления нагревателя системы принудительной вентиляции картера - состояние проверки на обрыв: --

Напряжение батареи отличается от номинального: --

Клапан рециркуляции отработавших газов

Клапан рециркуляции отработавших газов

EGR клапан 2

Клапан рециркуляции отработавших газов

Система воздушной заслонки активной решетки радиатора

Форсунка восстановителя

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении функционирования системы восстановителя

Очистка восстановителя

Нагреватель восстановителя 1

Проверка герметичности системы восстановителя

Нагреватель восстановителя 2

Реле модуля управления восстановителем

Проверка герметичности системы восстановителя

Проверка топливной системы под высоким давлением (двигатель работает)

Топливный насос

Насос топливного катализатора - удаление воздуха

Насос топливного катализатора - удаление воздуха

Проверка количества впрыскиваемой каталитической жидкости для топлива

Насос топливного катализатора - удаление воздуха

Топливный насос

Топливный насос

Нагреватель датчика окислов азота NOx

Нагреватель датчика окислов азота NOx

Электромагнитный клапан управления давлением масла двигателя

Байпасный клапан охлаждающей жидкости двигателя

Управление свечами накаливания

Самопроверка свечи накаливания

Tурбокомпрессор

Tурбокомпрессор

Тест компрессии

Балансировка форсунки альтернативного топлива

Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха

Intake air flow valve motor

Подогреватель вентиляции картера

Подогреватель вентиляции картера

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Регенерация дизельного сажевого фильтра (DPF)

Регенерация дизельного сажевого фильтра (DPF)

Тест компрессии

Адаптация маховика

Получение данных аккумуляторной батареи

Обучение клапана расхода всасываемого воздуха

Замена форсунок

Сброс катализатора

Сброс катализатора NOx

Сброс датчика NOx

Сброс форсунки восстановителя

Сброс топливных коррекций

Сброс уровня в баке жидкости восстановителя

Сброс датчика положения педали сцепления

Сброс системы восстановителя