PKW, OPEL, Astra J, 2015, 1.7L (LUE) - E87(D1)

Durchschnittliches Kraftstoffalter: 0 Tage

Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN): W0LGT3G11G1109167

Identifizierung des Systems: BOSCH0100

System name: B20DTHT3G11G11091PBN

Teilnehmerkennung: *94PBNV

Programmierdatum: 8208

Identifikator: 2B 07

Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 3

Teilenummer XML-Datei: 55575227

Alphacode XML-Datei: CA

Vorherige Teilnehmerkennung: 20S00TJ00H

Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0

Diagnoseadresse des Steuergerätes: 11

Verfolgbarkeitsnummer Hersteller: 86AASY7002580395

Teilenummer Boot-Software: 55577621

Kennung Softwaremodul 1: 55577001

Kennung Softwaremodul 2: 55577002

Kennung Softwaremodul 3: 55577003

Kennung Softwaremodul 4: 55577004

Kennung Softwaremodul 5: 55577005

Kennung Softwaremodul 6: 55577006

Kennung Softwaremodul 9: 55577009

Kennung Softwaremodul 10: 55577010

Endmodell-Teilenummer: 5557000

Hardware-Teilenummer: 55574337

Kennung Alphacode Softwaremodul 1: D1

Kennung Alphacode Softwaremodul 2: D2

Kennung Alphacode Softwaremodul 3: D3

Kennung Alphacode Softwaremodul 4: D4

Kennung Alphacode Softwaremodul 5: D5

Kennung Alphacode Softwaremodul 6: D6

Kennung Alphacode Softwaremodul 9: D9

Kennung Alphacode Softwaremodul 10: DA

Alphacode Endmodell-Teilenummer: E1

Alphacode Hardware-Teilenummer: B1

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 1: Erweiterungs-CAN-Bus Fahrgestell

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 1: 02 04

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 1: 03 40 31

P0121: Drosselklappenpotentiometer 1/A/einziger - außer Bereich

P0251: Fuel pressure regulator 1/single - control circuit

Fehlercode löschen

Cylinder 1 injector code: 42

Cylinder 2 injector code: 42

Cylinder 3 injector code: 42

Cylinder 4 injector code: 42

Leerlaufdrehzahl-Korrektur: 127 UpM

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: 72 °C

Ladedrucksensor: 0 kPa

Motordrehzahl: 1024 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Raildrucksensor: 0.0 MPa

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Lambdasonde 1, Bank 1: -- mA

Systemspannung: 0.0 V

Durchschnittliches Kraftstoffalter: 0 Tage

Klimaanlage Anfrage: Nein

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Brake pedal fully released position learned: Nein

Bremspedal-Schalter: Gelöst

Schalter Rückwärtsgang: AUS

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Schalter Motorölstand: In Ordnung

P/N Schalter: Im Gang

Befehl Relais Kraftstoffpumpe: AUS

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Sensor Position AGR-Ventil: 0.0 V

Sensor Position AGR-Ventil: 0.0 %

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Motor-Laufzeit: 00:00:00

Von AGR angelernte Minimalstellung: 0.0 %

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Luftmassenmesser: 0 Hz

Gaspedalposition: 0.0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.00 L

Befehl Relais 1 Lüfter: AUS

Befehl Relais 2 Lüfter: AUS

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

5V Referenzspannung 1: 0 Counts

5V Referenzspannung 2: 0 Counts

Befehl Relais 3 Lüfter: AUS

Befehl Druckregler Kraftstoffverteilerrohr: 0.0 %

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

A/C disengagement 1st history: Keine

A/C disengagement 2nd history: Keine

A/C disengagement 3rd history: Keine

A/C disengagement 4th history: Keine

A/C disengagement 5th history: Keine

A/C disengagement 6th history: Keine

A/C disengagement 7th history: Keine

A/C disengagement 8th history: Keine

Sensor Schaufelstellung Turbolader: 0.0 %

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa

Strecke seit letzter Ölstandswarnung: 0 km

Ladedrucksensor: 0.0 V

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Luftdrucksensor: 0.00 V

Sensor Kupplungspedalposition: 0.00 V

Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V

Clutch pedal position learn status: Erfolgreich durchgeführt

Clutch pedal position sensor learned release position: 0.00 V

Sensor Kupplungspedalposition: 0.0 %

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Befehl Magnetventil Schaufelstellung Turbolader: 0.0 %

Sensor Schaufelstellung Turbolader: 0.0 V

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Power Mode: AUS

Kraftstoffeinspritzmodus: Normal

Einspritzdauer Zyl.1: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.2: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.4: 0.00 ms

Einspritzzeitpunkt Zylinder 1: 0.0 °

Einspritzzeitpunkt Zylinder 2: 0.0 °

Einspritzzeitpunkt Zylinder 3: 0.0 °

Einspritzzeitpunkt Zylinder 4: 0.0 °

Grund Abbruch Anlernen kleine Menge Kraftstoffeinspritzung: Unbekannter Fehler

Status Anlernen Kraftstoffeinspritzung kleine Menge: 0

Kraftstoffeinspritzung kleine Menge anlernen: Nicht angefordert

Status Glühkerze Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Erfolglos

Status Glühkerze Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos

Glühkerze Zylinder 1 Steuerstromkreis: AUS

Status Glühkerze Zylinder 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Erfolglos

Status Glühkerze Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Erfolglos

Status Glühkerze Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos

Glühkerze Zylinder 2 Steuerstromkreis: AUS

Status Glühkerze Zylinder 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Erfolglos

Status Glühkerze Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Erfolglos

Status Glühkerze Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos

Glühkerze Zylinder 3 Steuerstromkreis: AUS

Status Glühkerze Zylinder 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Erfolglos

Status Glühkerze Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Erfolglos

Status Glühkerze Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos

Glühkerze Zylinder 4 Steuerstromkreis: AUS

Status Glühkerze Zylinder 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Erfolglos

Glühkerze Zylinder 1: 0.0 %

Glühkerze Zylinder 2: 0.0 %

Glühkerze Zylinder 3: 0.0 %

Glühkerze Zylinder 4: 0.0 %

Selbsttest Glühkerze: Unvollständig

Signal Zündung 1: Aktiv

Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V

Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V

Geber für Bremspedalstellung: 0 %

Status Drosselklappe Steuerstromkreis 1 "Spannung zu hoch"-Test: Erfolglos

Status Drosselklappe Steuerstromkreis 1 "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos

Status Drosselklappe "Steuerstromkreis offen"-Test: Erfolglos

Status Drosselklappe "Steuerstromkreis kurzgeschlossen"-Test: Erfolglos

Sensor Position Drosselklappe: 0.0 V

Wasser im Kraftstoff: Nein

Befehl Ventil AGR-Kühler-Bypass: Inaktiv

Befehl Regelventil Ansaugkrümmerdrall: 0 %

Befehl Kraftstoffheizung: AUS

Kennung Überwachung Motorkalibrierung: Nicht programmiert

Überwachung Motorkalibrierung: Nicht vorhanden

DPF-Regenerierung abgebrochen - Maximale Dauer überschritten: Nein

DPF-Regenerierung abgebrochen - Temperatur Vorkatalysator zu hoch: Nein

DPF-Regenerierung abgebrochen - Abgastemperatur zu hoch: Nein

DPF-Regenerierung abgebrochen - DPF-Temperatur zu hoch: Nein

DPF-Regenerierung abgebrochen - Einspritzmengenlimit erreicht: Nein

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Nicht erforderlich

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdruck: 0 kPa

Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: 0.00 kPa

Average distance between particulate filter (PF) regeneration: 0 km

Durchschnittliche DPF-Eingangstemperatur während Regenerierung: -40 °C

Diesel Particulate filter (DPF) average regeneration duration: 0.00 sec

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Beendet

Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa

Modus Homogene Verbrennung: Inaktiv

Modus Inhomogene Verbrennung: Inaktiv

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Sensor Druck Zylinder 1: 0.0 V

Sensor Druck Zylinder 2: 0.0 V

Sensor Druck Zylinder 3: 0.0 V

Sensor Druck Zylinder 4: 0.0 V

Status "Druckablassventil Kraftstoffverteilerrohr"-Test: Nicht durchgeführt

Grund Abbruch "Druckablassventil Kraftstoffverteilerrohr"-Test: Keine

Befehl Relais Kupplung Motorkühlmittelpumpe: AUS

Befehl Relais Kühlmittelpumpe AGR-Kühler: Inaktiv

EGR coolant pump: AUS

Sensor Zylinderkopftemperatur: -40 °C

Sensor Neutralstellung: 0.0 %

Sensor Neutralstellung: Nullstellung

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdrucksensor: 0.00 V

Zurückgelegte Strecke seit letzter DPF-Regeneration: 0 km

Geber 1 für Abgastemperatur: 1598 °C

Geber 2 für Abgastemperatur: 1598 °C

Widerstand Glühkerze Zylinder 1: 0.00 Ohm

Widerstand Glühkerze Zylinder 2: 0.00 Ohm

Widerstand Glühkerze Zylinder 3: 0.00 Ohm

Widerstand Glühkerze Zylinder 4: 0.00 Ohm

Soll-Raildruck: 0.0 MPa

Raildrucksensor: 0.0 V

Geber für Kraftstofftemperatur: -40 °C

Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V

Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V

Target booster pressure: 0 kPa

Befehl AGR-Ventil: 0.0 %

Befehl Motor Drosselklappe: 0 %

Zylinder 1 maximaler Verbrennungsdruck: 0 kPa

Zylinder 2 maximaler Verbrennungsdruck: 0 kPa

Zylinder 3 maximaler Verbrennungsdruck: 0 kPa

Zylinder 4 maximaler Verbrennungsdruck: 0 kPa

VIN programing counter: 0 Counts

Geber für Kühlmitteltemperatur: 72 °C

Motordrehzahl: 1024 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Systemspannung: 0.0 V

Brake pedal fully released position learned: Nein

Bremspedal-Schalter: Gelöst

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Motor-Laufzeit: 00:00:00

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Gaspedalposition: 0.0 %

Befehl Anlasserrelais: AUS

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V

Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V

Geber für Bremspedalstellung: 0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: 72 °C

Motordrehzahl: 1024 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Systemspannung: 0.0 V

Bremspedal-Schalter: Gelöst

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Generator F terminal signal: 0.0 %

Gaspedalposition: 0.0 %

Befehl Anlasserrelais: AUS

Generator L - terminal command: 0.0 %

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch

Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein

Status Wegfahrsperre: Standby

Immobilizer password learn : Inaktiv

Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein

Funktion Security Code Wegfahrsperre: Nicht vorhanden

Wegfahrsperren Security Code programmiert: Nein

Wegfahrsperren Security Code Sperre: Inaktiv

Diagnose-Tester Anlernverzögerung Wegfahrsperren-Passwort: Inaktiv

Zähler Automatisches Anlernen Wegfahrsperre: 0 Counts

Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: 0 sec

Power Mode: AUS

Signal Zündung 1: Aktiv

Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 ms

Programmier-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts

Reset-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts

VIN programing counter: 0 Counts

Maximale Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM

Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM

Fahrgeschwindigkeit bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km/h

Gaspedalposition bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 %

Luftmassenstrom bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.00 g/s

Kilometerstand bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km

Zähler Motordrehzahlüberschreitung: 0 Counts

Überdrehzahl: Nicht vorhanden

Gesamtdauer der Motordrehzahlüberschreitung: 0 ms

Motordrehzahl: 1024 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Systemspannung: 0.0 V

Sensor Unterdruck Bremskraftverstärker: 0.00 V

Gaspedalposition: 0.0 %

Sensor Unterdruck Bremskraftverstärker: 10.33 kPa

Sensor Kupplungspedalposition: 0.00 V

Wählschalter Stop/Start: Inaktiv

Stop/Start-Modus: Inaktiv

Low voltage battery high resolution voltage: 0.00 V

Strom Niederspannungs-Batterie: 0.00 A

Temperatur Niederspannungs-Batterie: -40 °C

Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V

Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0.0 %

Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0.0 %

Sensor Neutralstellung: 0.0 %

Sensor Neutralstellung: Nullstellung

Motorhaube-Schalter: Geschlossen

Grund Unterbindung Autostart - Fahrstufe: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Steuergerät Motor: Nein

Grund Unterbindung Autostart - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart nicht angefordert: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuergerät Motor Funktionsstörung: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anlassen abgebrochen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart/Autostopp Funktionsstörung: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Nicht erforderlich

Grund Sperrung Autostopp - Fahrstufe: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorhaube offen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Systemspannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Grenzwert Fahrzeuggeschwindigkeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Max. Fahrzeugstoppzeit überschritten: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Generatorlast zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Kupplungspedal betätigt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Stop/Start-Wählschalter: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Temperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Leerlaufanhebung aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Funktionsstatus schlecht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Geber 1 für Abgastemperatur: 1598 °C

Geber 2 für Abgastemperatur: 1598 °C

Grund Autostart - Max. Autostoppzeit überschritten: Nein

Grund Autostart - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Autostart - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein

Grund Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Autostart - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Autostart - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Kupplungspedal betätigt: Nein

Grund Autostart - Funktionszustand Niederspannungs-Batterie schlecht: Nein

Grund Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Autostart - Stop/Start-Wählschalter: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: 72 °C

Ladedrucksensor: 0 kPa

Motordrehzahl: 1024 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Raildrucksensor: 0.0 MPa

Abweichung Position AGR-Ventil: -100.0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 lambda

Lambdasonde 1, Bank 1: -- mA

Systemspannung: 0.0 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Klimaanlage Anfrage: Nein

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Brake pedal fully released position learned: Nein

Schalter große Bremspedalbewegung: Gelöst

Brake pedal travel detected: Nein

Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Gelöst

Bremspedal-Schalter: Gelöst

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: Gelöst

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Schalter Rückwärtsgang: AUS

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Schalter Motorölstand: In Ordnung

P/N Schalter: Im Gang

Signal "Zubehör": AUS

Befehl Relais Kraftstoffpumpe: AUS

Generator F terminal signal: 0.0 %

Sensor Position AGR-Ventil: 0.0 %

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Sensor Unterdruck Bremskraftverstärker: 0.00 V

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km

Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km

Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Luftmassenmesser: 0 Hz

Gaspedalposition: 0.0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.00 L

Befehl Anlasserrelais: AUS

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Generator L - terminal command: 0.0 %

Status Ausgang Fahrgeschwindigkeit Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Erfolglos

Status Ausgang Fahrgeschwindigkeit Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos

Status Ausgang Fahrgeschwindigkeit "Stromkreis offen"-Test: Erfolglos

Status Magnetstellglied Unterbindung Rückwärtsgang Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Erfolglos

Status Magnetstellglied Unterbindung Rückwärtsgang Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos

Befehl Magnetstellglied Unterbindung Rückwärtsgang: AUS

Status Magnetstellglied Unterbindung Rückwärtsgang "Stromkreis offen"-Test: Erfolglos

Status Magnetstellglied Skip-Shift Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Erfolglos

Status Magnetstellglied Skip-Shift Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos

Befehl Magnetstellglied Skip-Shift: AUS

Status Magnetstellglied Skip-Shift "Stromkreis offen"-Test: Erfolglos

Befehl Motor Lüfter: AUS

Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Erfolglos

Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos

Befehl Relais 1 Lüfter: AUS

Status Relais 1 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Erfolglos

Status Relais 2 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Erfolglos

Status Relais 2 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos

Befehl Relais 2 Lüfter: AUS

Status Relais 2 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Erfolglos

Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM

Kurbelwellenpositionssensor: 0

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Erfolglos

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Erfolglos

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Erfolglos

5V Referenzspannung 1: 0 Counts

5V Referenzspannung 2: 0 Counts

Status Relais 3 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Erfolglos

Status Relais 3 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos

Befehl Relais 3 Lüfter: AUS

Status Relais 3 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Erfolglos

Befehl Druckregler Kraftstoffverteilerrohr: 0.0 %

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Sensor Unterdruck Bremskraftverstärker: 10.33 kPa

Sensor Schaufelstellung Turbolader: 0.0 %

Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch

Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein

Status Wegfahrsperre: Standby

Immobilizer password learn : Inaktiv

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa

Kraftstoffabgleich Zylinder 1: -512.0 mm³/stk

Kraftstoffabgleich Zylinder 2: -512.0 mm³/stk

Kraftstoffabgleich Zylinder 3: -512.0 mm³/stk

Kraftstoffabgleich Zylinder 4: -512.0 mm³/stk

Target cooling fan control: 0 %

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Luftdrucksensor: 0.00 V

Sensor Kupplungspedalposition: 0.00 V

Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V

Clutch pedal position sensor learned release position: 0.00 V

Sensor Kupplungspedalposition: 0.0 %

Befehl Magnetventil Schaufelstellung Turbolader: 0.0 %

Sensor Schaufelstellung Turbolader: 0.0 V

Target intake manifold runner control valve position: Geschlossen

Target engine coolant temperature: -40 °C

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Kühlgebläse-Drehzahl: 0

Power Mode: AUS

Kraftstoffeinspritzmodus: Normal

Nacheinspritzung: Inaktiv

Fuel injection quantity (main): Inaktiv

Injection timing (pilot): Inaktiv

Glühkerze Zylinder 1: 0.0 %

Glühkerze Zylinder 2: 0.0 %

Glühkerze Zylinder 3: 0.0 %

Glühkerze Zylinder 4: 0.0 %

Signal Zündung 1: Aktiv

Ignition switch accessory position: Inaktiv

Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V

Geber für Bremspedalstellung: 0 %

Befehl Anzeige Stop/Start-Wählschalter: AUS

Sensor Position Drosselklappe: 0.0 V

Wasser im Kraftstoff: Nein

Befehl Ventil AGR-Kühler-Bypass: 0.00 %

Befehl Ventil AGR-Kühler-Bypass: Inaktiv

Befehl Regelventil Ansaugkrümmerdrall: 0 %

Befehl Kraftstoffheizung: AUS

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Nicht erforderlich

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdruck: 0 kPa

Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: 0.00 kPa

Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa

Modus Homogene Verbrennung: Inaktiv

Modus Inhomogene Verbrennung: Inaktiv

Befehl Relais Kupplung Motorkühlmittelpumpe: AUS

Position Motorhaube: Geschlossen

Grund Sperrung Autostopp - Fahrstufe: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorhaube offen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Systemspannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Fahrstufe: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Steuergerät Motor: Nein

Grund Unterbindung Autostart - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart nicht angefordert: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuergerät Motor Funktionsstörung: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anlassen abgebrochen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart/Autostopp Funktionsstörung: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Autostart - Max. Autostoppzeit überschritten: Nein

Grund Autostart - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Autostart - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein

Grund Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Autostart - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Motorhaube-Schalter: 0.0 V

Befehl High-Side-Treiber 1: AUS

Befehl High-Side-Treiber 2: AUS

Eingangswellen-/Ausgangswellendrehzahl Versorgungsspannung: In Ordnung

Sensor Neutralstellung: Nullstellung

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdrucksensor: 0.00 V

Geber 1 für Abgastemperatur: 1598 °C

Geber 2 für Abgastemperatur: 1598 °C

Widerstand Glühkerze Zylinder 1: 0.00 Ohm

Widerstand Glühkerze Zylinder 2: 0.00 Ohm

Widerstand Glühkerze Zylinder 3: 0.00 Ohm

Widerstand Glühkerze Zylinder 4: 0.00 Ohm

Soll-Raildruck: 0.0 MPa

Raildrucksensor: 0.0 V

Geber für Kraftstofftemperatur: -40 °C

In diesem Fahrzyklus zurückgelegte Strecke: 0 km

Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V

Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V

Target mass air flow: 0.00 g/s

Target booster pressure: 0 kPa

Befehl AGR-Ventil: 0.0 %

Motorhaube-Schalter: Geschlossen

Relais Klimakompressorkupplung

Kompressionsprüfung

Kompressionsprüfung

Relais 1 für Kühlgebläse

Relais 2 für Kühlgebläse

Relais 3 für Kühlgebläse

Ventil AGR-Kühler-Bypass

Kühlmittelpumpe 1 AGR-Kühler

Ventil für Abgasrückführung

Relais für Motor-Zündsteuerung

Relais Kupplung Motorkühlmittelpumpe

Motordrehzahl

Zylindervergleich

Relais für Kraftstoffheizung

Kraftstoffdruck

Kraftstoffdruckregler

Kraftstoffpumpenrelais

Kraftstoffpumpe füllen

Druckablassventil Kraftstoffverteilerrohr

Generator L terminal

Glühkerzensteuerung

Selbsttest Glühkerze

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis

Intake air flow valve motor

Position Drosselklappe

Regelventil Ansaugkrümmerdrall

Versorgungsspannung Luftmassenmesser

Motorwarnlampe

Stop/Start system

Schaufelstellung Turbolader

Stellglied Schaufelstellung Turbolader

Kupplungspedalposition anlernen

Impulsgeberring Kurbelwellenposition anlernen

Druckregler Kraftstoffverteilerrohr anlernen

O2 sensor learning

Sensor Neutralstellung anlernen

Leerlauf-Einstellung

Katalysator zurücksetzen

DPF pressure sensor reset

DPF Reset

Reset der Ölnutzungsdauer

Sensor Abgastemperatur zurücksetzen

Leerlaufregelung zurücksetzen

DPF-Regeneration

Austausch Einspritzventile