Bil, OPEL, Insignia B, 2018, 1.6L (LVL) - 1.6L (LVL)
1.6L (LVL) - 1.6L (LVL) - 0
Identifikation
Resterende motorolievarighed: -- %
Stelnummer (VIN): W0LGT8EBXA1007787
Systemidentifikation: BOSCH0100
Abonnent-id: O100057235
Programming date: 8209
Identificere : 29 20
Detected system: ECM E98
Detected RPO: 1.6L (LVL)
XML-konfigurationskompatibilitetidentifikation: 1
Delnummer for XML-datafil: 0
Bogstavkode for XML datafil:
Manufacturer enable counter (MEC): 0
ECU diagnostic address: --
Komponent registreret: --
Manufacturer`s traceability number: --
Varenummer for software ved opstart: 12639237
Identifikator for softwaremodul 1: 12654173
Identifikator for softwaremodul 2: 55577673
Identifikator for softwaremodul 3: 55577209
Identifikator for softwaremodul 4: 55577673
Identifikator for softwaremodul 5: 55573530
Identifikator for softwaremodul 6: 55573530
Identifikator for softwaremodul 9: --
Identifikator for softwaremodul 10: --
Slut model-delnummer: 55577619
Basismodel-delnummer: 55574337
Identifikator for softwaremodul 1, alfakode: AA
Identifikator for softwaremodul 2, alfakode: AA
Identifikator for softwaremodul 3, alfakode: AA
Identifikator for softwaremodul 4, alfakode: AA
Identifikator for softwaremodul 5, alfakode: --
Identifikator for softwaremodul 6, alfakode: --
Identifikator for softwaremodul 9, alfakode: --
Identifikator for softwaremodul 10, alfakode: --
GMLAN identifikationsdata - bus 1 type: High speed CAN-bus
GMLAN identifikationsdata - GMLAN Kernel 1 Version: 00 00
GMLAN identifikationsdata - dataordbog 1 Version: --
Fejlkoder
Controls
Clear DTC
Levende Data
Angivet brændstofforbrug: -- L
Faktisk brændstofforbrug: -- L
Belastning Motor: 0.0 %
Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C
Brændstoftrykføler: 0 kPa
Motor Hastighed: 0 Omdr.
Køretøjs hastighed : 0 km/h
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Luft masse måler: 0.00 g/sek
Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa
Tilbageværende brændstof i tanken: 0.0 %
BARO: 0 kPa
Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 0.0 lambda
Control module voltage: 0.0 V
Idle speed adjustment: -- Omdr.
Korrektion af tomgangshastighed: -- Omdr.
Cylinder 1 injector code: 00
Cylinder 2 injector code: 00
Cylinder 3 injector code: 00
Cylinder 4 injector code: 00
P/N switch: I gear
Kontakt til startspærring af koblingspedal: Udløst
A/C request: Nej
A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nej
A/C Til for WOT: Nej
Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk
A/C-kompressor betjening: Ikke tilladt
Brake pedal fully released position learned: Nej
Signal for bremsepedalstilling, udvidet vandring: Udløst
Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst
Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst
Koblingspedalkontakt: Udløst
Bakpositionskontakt: Sluk
Motorolieniveaukontakt: OK
Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk
Positionsføler for EGR-ventil: 0.0 V
Positionsføler for EGR-ventil: 0.0 %
Brændstofniveauføler: 0.00 V
Motorolietrykføler: 0.00 V
Engine running time: 00:00:00
Minimumsstilling for EGR indlært: 0.0 %
Target idle speed: 0 Omdr.
Speeder pedal position N2: 0.00 V
Speeder pedal positions føler N1: 0.00 V
Luft masse måler: 0 Hz
Gaspedalposition: 0.0 %
Status for højspændingstest i styrekredsløb for turboladerwastegateventil: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for turboladerwastegateventil: Defekt
Status for brud i styrekredsløb for turboladerwastegateventil: Defekt
Status for højspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt
Status for højspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt
Kommando til brændstofpumperelæ: Sluk
Brændstofpumpe: Sluk
Teststatus for brug i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt
Teststatus for brug i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt
Status for højspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt
Status for lavspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt
Status for åben test af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt
Motor fra tid: 00:00:00
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Mislykket
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Mislykket
O2 sensor 1, bank 1 heater: Sluk
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Mislykket
5V reference voltage circuit 1: 0.00 V
5V reference voltage circuit 2: 0.00 V
Kommando til regulator for tryk i brændstoffordelerrør: 0.0 %
O2 sensor 1, bank 1 heater: 0 %
Status for højspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt
Status for lavspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt
Status for åben test for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt
Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V
Vakuumføler til bremseforstærker: 104.4280 kPa
A/C disengagement 1st history: Ingen
A/C disengagement 2nd history: Ingen
A/C disengagement 3rd history: Ingen
A/C disengagement 4th history: Ingen
A/C disengagement 5th history: Ingen
A/C disengagement 6th history: Ingen
A/C disengagement 7th history: Ingen
A/C disengagement 8th history: Ingen
Target turbocharger vane position: 0 %
Føler for turboladervingeposition: 0.0 %
Trykføler for A/C, høj side: 0 kPa
Afstand siden sidste olieniveauadvarsel: 0 km
MAP føler: 0.00 V
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Barometrisk tryk føler: 0.00 V
Clutch pedal position learn status: Vellykket udført
Kommando til MIL (fejlindikatorlampe): Sluk
Kommando til magnetventil for turboladervingeposition: 0.0 %
Status for højspændingstest i kredsløb til magnetventil for turboladervingeposition: Defekt
Status for lavspændingstest i kredsløb til magnetventil for turboladervingeposition: Defekt
Teststatus for brud i kredsløb til magnetventil for turboladervingeposition: Defekt
Føler for turboladervingeposition: 0.0 V
5V reference voltage circuit 3: 0.00 V
5V reference voltage circuit 4: 0.00 V
Fartpilot: Deaktiver
Reduceret motorkraft - Historik: Ingen
Strømtilstand: Sluk
MAP føler: 0 kPa
Brændstofindsprøjtningsmodus: Normal
Injection time cylinder 1: 0.00 ms
Injection time cylinder 2: 0.00 ms
Injection time cylinder 3: 0.00 ms
Injection time cylinder 4: 0.00 ms
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 1: 0.0 °
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 2: 0.0 °
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 3: 0.0 °
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 4: 0.0 °
Fuel injection quantity (main): Inaktiv
For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 1, teststatus: Mislykket
For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 1, teststatus: Mislykket
Styrekredsløb til gløderør til cylinder 1 åbent, teststatus: Mislykket
For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 2, teststatus: Mislykket
For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 2, teststatus: Mislykket
Styrekredsløb til gløderør til cylinder 2 åbent, teststatus: Mislykket
For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 3, teststatus: Mislykket
For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 3, teststatus: Mislykket
Styrekredsløb til gløderør til cylinder 3 åbent, teststatus: Mislykket
For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 4, teststatus: Mislykket
For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 4, teststatus: Mislykket
Styrekredsløb til gløderør til cylinder 4 åbent, teststatus: Mislykket
Cylinder 1 - gløderørskommando: 0.0 %
Cylinder 2 - gløderørskommando: 0.0 %
Cylinder 3 - gløderørskommando: 0.0 %
Cylinder 4 - gløderørskommando: 0.0 %
Selvtest af gløderør: Ufuldendt
Signal tænding 1: Inaktiv
Status for højspændingstest i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Defekt
Teststatus for brud i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Mislykket
Teststatus for kortsluttet styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Mislykket
Target Intake air flow valve position: 0 %
Flowventil for indsugningsluft, position: 0.0 %
Status for højspændingstest i EGR-styrekredsløb: Defekt
Status for lavspændingstest i EGR-styrekredsløb: Defekt
Teststatus for brud i EGR-styrekredsløb: Defekt
EGR control circuit shorted test status: Defekt
Vand i brændstof: Nej
Water in fuel telltale: Sluk
Kommando til bypassventil til EGR-køler: 0.00 %
EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb, høj spænding, kontrolstatus: Defekt
EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb, lav spænding, kontrolstatus: Defekt
EGR-kølers omløbsventil styrekredsløb åbent, teststatus: Defekt
Indsugningsmanifoldløber, trykreguleringsventilens kommando: 0 %
Status for højspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt
Kommando for brændstofvarmerrelæ: Sluk
Styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ, åbent, teststatus: Defekt
DPF regeneration inhibit - DTCs stored: Sluk
DPF regeneration inhibit - excessive idle time: Sluk
DPF regeneration inhibit - vehicle speed or engine load too low: Sluk
Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - maximum time exceeded: Sluk
Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - low fuel level: Sluk
DPF regeneration inhibit - pre-catalyst temperature out of range: Sluk
DPF regeneration inhibit - turbocharger inlet temperature too high: Sluk
DPF regeneration inhibit - DPF temperature out of range: Sluk
DPF regeneration inhibit - engine overtemperature: Sluk
DPF regeneration inhibit - regeneration already completed: Sluk
DPF regeneration inhibit - fuel temperature too high: Sluk
DPF regeneration inhibit - engine speed out of range: Sluk
DPF regeneration inhibit - deceleration fuel cut-off: Sluk
DPF regeneration inhibit - maximum steady state time exceeded: Sluk
DPF regeneration inhibit - insufficient time since last regeneration attempt: Sluk
DPF regeneration inhibit - maximum post-injection time exceeded: Sluk
Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Ikke nødvendig
Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure: 0 kPa
Particulate filter flow resistance: 0.00 kPa/(L/s)
Average distance between particulate filter (PF) regeneration: 0 km
Gennemsnitlig DPF-indløbstemperatur under regenerering: -40 °C
Diesel Particulate filter (DPF) average regeneration duration: 0 sek
Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Ikke anmodet
O2 sensor 1, bank 1 oxygen concentration: -12.00 %
Omgivende lufttemperatur: -40 °C
Teststatus for brændstoffordelerrørets overtryksventil: Όχι τρέξιμο
Årsag til afbrydelse af test for brændstoffordelerrørets overtryksventil: Ingen
Motorolietrykføler: 0.00 kPa
Kommando til brændstofpumpe: 0 %
Brændstoftrykføler: 0.0 V
Høj spænding i styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, teststatus: Defekt
Lav spænding i styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, teststatus: Defekt
Kommando til relæ for motorkølevæskepumpekobling: Sluk
Styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, åbent, teststatus: Defekt
Position af aktiv gitterluftlukker: 0 %
Topstykketemperaturføler: -40 °C
Status for indlæring af lille brændstofindsprøjtning: Ikke anmodet
Brændstoftrykkets niveau under indlæring af lille brændstofindsprøjtnignsmængde: Trin 1
Teststatus for høj spænding i styrekredsløb for magnetventil til stempeloliekøledyse: Defekt
Teststatus for lav spænding i styrekredsløb for magnetventil til stempeloliekøledyse: Defekt
Kommando til magnetventil til stempeloliekøledyse: Åben
Teststatus for brud i styrekredsløb for magnetventil til stempeloliekøledyse: Defekt
Kommando for High Side Driver 1: Sluk
Kommando for High Side Driver 2: Sluk
Føler for frigearsposition: Frigear
Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: 0.00 V
Diesel Particulate filter (DPF) distance since last regeneration: 0 km
Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C
Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C
Cylinder 1 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm
Cylinder 2 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm
Cylinder 3 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm
Cylinder 4 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm
Target fuel rail pressure: 0.0 MPa
Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 V
Udstødningsgastemperaturføler 3: -40 °C
NOx sensor 1, oxygen concentration: -12.00 %
NOx-føler 1 varmer, modstand: 0.00 Ohm
NOx sensor 1, NOx concentration: -100.0 ppm
NOx-føler 1 varmer, drift: Ikke tilladt
NOx-føler 1 varmer, funktion: Sluk
NOx sensor 2, oxygen concentration: -12.00 %
NOx-føler 2 varmer, modstand: 0.00 Ohm
NOx sensor 2, NOx concentration: -100.0 ppm
NOx-føler 2 varmer, drift: Ikke tilladt
NOx-føler 2 varmer, funktion: Sluk
Reduktor-indsprøjtningsspærring, årsag: Ingen
Reduktortryk: -100 kPa
Reduktortemperatur: -40 °C
Reduktorniveau: 0 %
NOx-føler 1 varmekredsløb åbent, teststatus: OK
NOx-føler 1 varmekredsløb kortsluttet, teststatus: OK
NOx signal circuit open test status (NOx sensor 1): OK
NOx signal circuit shorted test status (NOx sensor 1): OK
Oxygen signal circuit 2 open test status (NOx Sensor 1): OK
Oxygen signal circuit 2 shorted test status (NOx Sensor 1): OK
Oxygen signal circuit 1 open test status (NOx Sensor 1): OK
Oxygen signal circuit 1 shorted test status (NOx Sensor 1): OK
NOx-føler 2 varmekredsløb åbent, teststatus: OK
NOx-føler 2 varmekredsløb kortsluttet, teststatus: OK
NOx-føler 2, NOx-signalkredsløb åbent, teststatus: OK
NOx-føler 2, NOx-signalkredsløb kortsluttet, teststatus: OK
Oxygen signal circuit 2 open test status (NOx Sensor 2): OK
Oxygen signal circuit 2 shorted test status (NOx Sensor 2): OK
Oxygen signal circuit 1 open test status (NOx Sensor 2): OK
Oxygen signal circuit 1 shorted test status (NOx Sensor 2): OK
Brændstoftemperaturføler: -40 °C
Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V
Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V
Target booster pressure: 0 kPa
Kommando til turboladerwastegateventil: 0 %
Kommando for EGR-ventil: 0.0 %
Kommando til motor for flowventil for indsugningsluft: 0 %
Høj spænding i styrekredsløb til magnetventil for motorolietrykstyring, teststatus: Defekt
Lav spænding i styrekredsløb til magnetventil for motorolietrykstyring, teststatus: Defekt
Kommando til magnetventil for motorolietrykstyring: Sluk
Styrekredsløb for magnetventil for motorolietrykstyring åbent, teststatus: Defekt
Gennemsnitligt forbrug af reduktionsmiddel: 0.0 g/km
Reduktionsmiddeltrykføler: 0.00 V
Diesel particulate filter (DPF) soot load: 0 %
NOx-katalysators effektivitet: 0 %
Beregnet NOx-katalysators effektivitet: 0.0 %
Brændstofindsprøjtning, indlæring af lille mængde, afbrydelsesårsag: Ingen
Kommando til reduktionsmiddelpumpe: 0 %
Target reductant pressure: -100 kPa
Teststatus for høj spænding i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt
Teststatus for lav spænding i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt
Teststatus for brud i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt
Teststatus for kortslutning i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt
Reduktionsmiddelpumpehastighed: 0 Omdr.
Reduktionsmiddelvarmer 2, anmodning: Sluk
Reduktionsmiddelvarmer 1, anmodning: Sluk
Teststatus for lav spænding i styrekreds for reduktionsmiddelvarmer 1: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 1: Defekt
Kommando til reduktionsmiddelvarmer 1: Sluk
Status for højspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 1: Defekt
Teststatus for brud i styrekredsløb til reduktionsmiddelvarmer 1: Defekt
Overtemperatur i styredriver for reduktionsmiddelvarmer 1: Nej
Teststatus for høj spænding i styrekreds for reduktionsmiddelvarmer 1: Defekt
Strømstyrke for reduktionsmiddelvarmer 1: 0 A
Teststatus for lav spænding i styrekreds for reduktionsmiddelvarmer 2: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 2: Defekt
Kommando til reduktionsmiddelvarmer 2: Sluk
Status for højspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 2: Defekt
Teststatus for brud i styrekredsløb til reduktionsmiddelvarmer 2: Defekt
Overtemperatur i styredriver for reduktionsmiddelvarmer 2: Nej
Teststatus for høj spænding i styrekreds for reduktionsmiddelvarmer 2: Defekt
Strømstyrke for reduktionsmiddelvarmer 2: 0 A
Status for reduktionsmiddeltank: Ikke frosset
Status for højspændingstest i lavt styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Defekt
Status for højspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Defekt
Teststatus for brud i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Defekt
Status for højspændingstest i højt styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Defekt
Target reductant pump speed: 0 Omdr.
Teststatus for høj spænding i udgangskreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt
Teststatus for lav spænding i udgangskreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt
Teststatus for brud i udgangskreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt
Teststatus for fejladvarsel for reduktionsmiddelsystemets servicerum: Ikke anmodet
Test af fejladvarsel for reduktionsmiddelsystemets servicerum - årsag til afbrydelse: Ingen
Brændstofpumpe, fase U, V og W - kontrolstatus for kortsluttede strømkredse: Defekt
Brændstofpumpe, fase U, V og W - kontrolstatus for brudte strømkredse: Defekt
Brændstofpumpe, fase U, V og W - kontrolstatus for høj spænding i strømkredsene: Defekt
Brændstofpumpe, fase U, V og W - kontrolstatus for lav spænding i strømkredsene: Defekt
Kontakt for motorhjelm åben: Lukket
Føler for frigearsposition: 0 %
Stop/start
Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C
Motor Hastighed: 0 Omdr.
Køretøjs hastighed : 0 km/h
Control module voltage: 0.0 V
Ladetrykføler: -- kPa
P/N switch: I gear
A/C request: Nej
A/C-kompressor betjening: Ikke tilladt
Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk
Bakpositionskontakt: Sluk
Generator F terminal signal: 0.0 %
Engine running time: 00:00:00
Target idle speed: 0 Omdr.
Gaspedalposition: 0.0 %
Kommando til startrelæ: Sluk
Generator L - terminal command: 0.0 %
Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V
Vakuumføler til bremseforstærker: 104.4280 kPa
Ladetrykføler: 0.0 V
Reduceret motorkraft - Historik: Ingen
Strømtilstand: Sluk
Signal tænding 1: Inaktiv
Stop/start deaktiveringsfunktion: Inaktiv
Motorstop: Nej
System inaktivt: Nej
Engine running: Nej
Motor fra: Nej
Motorstart: Nej
Motorstandsning: Nej
Engine stopped: Nej
Årsag til automatisk start - maksimal tid for automatisk stop overskredet: Nej
Årsag til automatisk start - 4WD-lav aktiveret: Nej
Årsag til automatisk start - reduceret motorstrøm aktiv: Nej
Årsag til automatisk start - systemfejlfunktion: Nej
Årsag til automatisk start - anmodning om start af køretøj i fjerntilstand: Nej
Årsag til automatisk start - systemoptimering: Nej
Årsag til automatisk start - gearkasse i bakgear: Nej
Årsag til automatisk start - lav systemspænding: Nej
Årsag til automatisk start - ugyldige data modtaget: Nej
Årsag til automatisk start - kørehastighed for høj: Nej
Årsag til automatisk start - accelerationsanmodning: Nej
Årsag til automatisk start - pumpe til ekstra transmissionsvæske ikke tilgængelig: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk start - minimum motordriftstid ikke opnået: Nej
Årsag til automatisk start - aktiv kontrolfunktion: Nej
Årsag til automatisk start - tændingskontaktstart: Nej
Årsag til automatisk start - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej
Årsag til automatisk start - transmissionsområde: Nej
Årsag til automatisk start - motorhjelm står på klem: Nej
Årsag til automatisk start - ECM-anmodning: Nej
Årsag til automatisk start - aflad strøm, lavspændingsbatteri høj: Nej
Årsag til automatisk start - bremsepedal udløst: Nej
Årsag til automatisk start - svagt vakuum bremseforstærker: Nej
Årsag til automatisk start - A/C-anmodning: Nej
Årsag til automatisk start - gaspedal nedtrykket: Nej
Årsag til automatisk start - lav spænding, batterispænding lav: Nej
Årsag til automatisk start - koblingspedal nedtrykket: Nej
Årsag til autostart - kabinevarmer tændt: Nej
Årsag til automatisk start - funktionsstatus, lav spænding batteri: Nej
Årsag til automatisk start - lav tilstand, lavspændingsbatteri: Nej
Årsag til automatisk start - stop/start-vælgerknap: Nej
Årsag til automatisk start - lav ladetilstand, lavspændingsbatteri: Nej
Høj opløsning batterispænding: 0.00 V
Strøm, lavspændingsbatteri: 0.00 A
Temperatur, lavspændingsbatteri: -40 °C
Funktionsstatus, lav spænding batteri: 0.00 V
Tilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %
Ladetilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %
Føler for frigearsposition: Frigear
Batterifølermodul, batteritilstand, information: Not available
Batterifølermodul, nulstilling opstod - Brug af forventet ladetilstand: Nej
Kontakt for motorhjelm åben: Lukket
Engine start inhibit data
Årsag til stop af automatisk start - transmissionsområde: Nej
Årsag til stop automatisk start - motorhjelm står på klem: Nej
Årsag til stop af automatisk start - ECM-anmodning: Nej
Årsag til stop af automatisk start - kør/tænding ikke aktiv: Nej
Årsag til stop af automatisk start - systemfejlfunktion: Nej
Årsag til stop automatisk start - aktiv kontrolfunktion: Nej
Årsag til stop af automatisk start - automatisk start ikke kommanderet: Nej
Årsag til stop af automatisk start - ECM-fejl: Nej
Årsag til stop af automatisk start - start afbrudt: Nej
Årsag til stop af automatisk start - fejlfunktion i automatisk stop/start: Nej
Årsag til stop af automatisk start - fører forladt bilen: Nej
Årsag til stop af automatisk start - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej
Engine stop inhibit data
Manufacturer enable counter (MEC): 0
Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Ikke nødvendig
Årsag til deaktivering af automatisk stop - transmissionsområde: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - motorhjelm står på klem: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - ECM-anmodning: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - accelerationsanmodning: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - pumpe til ekstra transmissionsvæske ikke tilgængelig: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - minimum motordriftstid ikke opnået: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - temperatur for drivmotorinverter høj: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - aktiv kontrolfunktion: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - temperatur for drivmotor høj: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - tændingskontaktstart: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - systemoptimering: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - gearkasse i bakgear: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - systemspænding lav: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - ugyldige data modtaget: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - kørehastighed for høj: Nej
Årsag til deaktivering automatisk stop - reduceret motorstrøm aktiv: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - 12 V starttæller overskredet: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - bremsepedal udløst: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - bilhældning: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - svagt vakuum bremseforstærker: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - A/C-anmodning: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - gaspedal nedtrykket: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - lav spænding, lavspændingsbatteri: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - lav tilstand, lavspændingsbatteri: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - høj kørehastighed: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - ladetilstand, lavspændingsbatteri lav: Nej
Årsag til aktivering af automatisk stop - hjulslip registreret: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - aflad strøm, lavspændingsbatteri høj: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - kørehastighedstærskel ikke nået: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - svagt vakuum indsugningsmanifold: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - bilens maksimale stoptid overskredet: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - fejlfunktion i startsystem: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - høj generatorbelastning: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - systemfejl: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - koblingspedal nedtrykket: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - stop/start-vælgerknap: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - temperatur for lavspændingsbatteri uden for område: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - forstærkning af tomgang aktiv: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - funktionsstatus, lav spænding batteri: Nej
Årsag til autostop-deaktivering - kabinevarmer tændt: Nej
Årsag til autostopspærring - Fører har forladt bilen: Nej
Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C
Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C
Cruise control, PTO and traction control data
Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C
Motor Hastighed: 0 Omdr.
Køretøjs hastighed : 0 km/h
Control module voltage: 0.0 V
Signal for bremsepedalstilling, udvidet vandring: Udløst
Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst
Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst
Koblingspedalkontakt: Udløst
Bakpositionskontakt: Sluk
Motorolieniveaukontakt: OK
Target idle speed: 0 Omdr.
Cruise control disengagement 1st history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 2nd history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 3rd history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 4th history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 5th history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 6th history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 7th history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 8th history: Bremsepedal anvendt
Gaspedalposition: 0.0 %
Kommando til startrelæ: Sluk
Vakuumføler til bremseforstærker: 104.4280 kPa
Fartpilot: Deaktiver
Reduceret motorkraft - Historik: Ingen
Kontakt for motorhjelm åben: Lukket
Electrical and immobilizer data
Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C
Motor Hastighed: 0 Omdr.
Køretøjs hastighed : 0 km/h
Control module voltage: 0.0 V
P/N switch: I gear
Kontakt til startspærring af koblingspedal: Udløst
Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst
Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst
Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk
Generator F terminal signal: 0.0 %
Gaspedalposition: 0.0 %
Teststatus for startrelæs styrekredsløb, høj spænding: Defekt
Teststatus for startrelæs styrekredsløb, lav spænding: Defekt
Kommando til startrelæ: Sluk
Status for åben test af startrelæs styrekredsløb: Defekt
Generator L - terminal command: 0.0 %
Status for højspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt
Status for lavspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt
Status for åben test for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt
Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V
Sikkerhedsinformation for startspærre programmeret: Nej
Status for startstpærresystem: Standby
Immobilizer password learn : Inaktiv
Sikkerhedskode for startspærre accepteret: Nej
Sikkerhedskode for startspærre programmeret: Nej
Sikkerhedskode for startspærre - Låsning: Inaktiv
Startsspærrer regner antal nøgler: 0 Tæller
Indlæring af automatisk timer til startspærre: 0 sek
Tid for modtagning af gyldigt svar fra startspærre: 0 ms
Reduceret motorkraft - Historik: Ingen
Strømtilstand: Sluk
Signal tænding 1: Inaktiv
Kommando for brændstofvarmerrelæ: Sluk
Motorolietrykføler: 0.00 kPa
Høj opløsning batterispænding: 0.00 V
Power supply transformer starter relay command: Nej
Følerkreds 1 for DC/DC-omformer udgangsspænding: 0.0 V
Følerkreds 2 for DC/DC-omformer udgangsspænding: 0.0 V
Batterifølermodul, batteritilstand, information: Not available
Batterifølermodul, nulstilling opstod - Brug af forventet ladetilstand: Nej
Kontakt for motorhjelm åben: Lukket
Startspærre, programmeringstæller for sikkerhedskode: 0 Tæller
VIN programing counter: 0 Tæller
Engine overspeed event data
Maks. motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0.0 Omdr.
Motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0.0 Omdr.
Kørehastighed, når der registreres motoroverhastighed: 0 km/h
Acceleratorpedalposition, når motoroverhastighed registreret: 0.0 %
Motorolietemperatur, når motoroverhastighed er registreret: -40 °C
Aktuelt gear, når der registreres motoroverhastighed: 1
Luftstrømsmasse, når motoroverhastighed registreret: 0.00 g/sek
Kilometertæller, når motoroverhastighed registreret: 0 km
Tæller for motoroverhastighed: 0 Tæller
Motoroverhastighed: Ikke tilstede
Samlet motoroverhastighedstid: 0 ms
Belastning Motor: 0.0 %
Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C
Motor Hastighed: 0 Omdr.
Køretøjs hastighed : 0 km/h
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Luft masse måler: 0.00 g/sek
Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa
Opvarminger siden fejlkode slettet: 0 Tæller
BARO: 0 kPa
Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 0.0 lambda
Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 1: 0.00 lambda
Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 1: -- mA
Systemspænding: 0.0 V
Control module voltage: 0.0 V
Ladetrykføler: -- kPa
Kontakt til startspærring af koblingspedal: Udløst
A/C request: Nej
A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nej
A/C Til for WOT: Nej
A/C-kompressor betjening: Ikke tilladt
Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk
Brake pedal fully released position learned: Nej
Extended travel brake pedal switch: Udløst
Brake pedal travel detected: Nej
Signal for bremsepedalstilling, udvidet vandring: Udløst
Bremsepedalkontakt for TCC/fartpilot: Udløst
Bremsepedalkontakt: Udløst
Koblingspedalkontakt: Udløst
Bakpositionskontakt: Sluk
Motorolietrykkontakt: OK
Motorolieniveaukontakt: OK
Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk
Positionsføler for EGR-ventil: 0.0 V
Generator F terminal signal: 0.0 %
Brændstofniveauføler: 0.00 V
Vakuumføler til bremseforstærker: 0.00 V
Motorolietrykføler: 0.00 V
Minimumsstilling for EGR indlært: 0.0 %
Target idle speed: 0 Omdr.
Tændingscyklusser med fejlfunktion siden første fejlfunktion: 0 Tæller
Tændingscyklusser uden fejlfunktion siden seneste fejlfunktion: 0 Tæller
Tændingscyklusser uden fuldført test siden første fejl: 0 Tæller
Speeder pedal position N2: 0.00 V
Speeder pedal positions føler N1: 0.00 V
Luft masse måler: 0 Hz
Gaspedalposition: 0.0 %
Tilbageværende brændstof i tanken: 0.00 L
Teststatus for startrelæs styrekredsløb, høj spænding: Defekt
Teststatus for startrelæs styrekredsløb, lav spænding: Defekt
Kommando til startrelæ: Sluk
Status for åben test af startrelæs styrekredsløb: Defekt
Status for højspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt
Teststatus for brug i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt
Status for højspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt
Status for lavspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt
Status for åben test af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt
Generator L - terminal command: 0.0 %
Knastakselpositionsføler: 0 Omdr.
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Mislykket
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Mislykket
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Mislykket
Kommando til regulator for tryk i brændstoffordelerrør: 0.0 %
O2 sensor 1, bank 1 heater: 0 %
Status for højspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt
Status for lavspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt
Status for åben test for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt
Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V
Vakuumføler til bremseforstærker: 104.4280 kPa
Target turbocharger vane position: 0 %
Føler for turboladervingeposition: 0.0 %
EMC anmodningsstatus: Ugyldig
Sikkerhedsinformation for startspærre programmeret: Nej
Status for startstpærresystem: Standby
Immobilizer password learn : Inaktiv
Trykføler for A/C, høj side: 0 kPa
Target cooling fan control: 0 %
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Barometrisk tryk føler: 0.00 V
Kommando til magnetventil for turboladervingeposition: 0.0 %
Føler for turboladervingeposition: 0.0 V
Kommando til motorkølevæsketermostatvarmer: 0 %
Kølerens kølevæsketemperaturføler: -40 °C
Tid for modtagning af gyldigt svar fra startspærre: 0 ms
Fartpilot: Deaktiver
Strømtilstand: Sluk
Brændstofindsprøjtningsmodus: Normal
Injection time cylinder 1: 0.00 ms
Injection time cylinder 2: 0.00 ms
Injection time cylinder 3: 0.00 ms
Injection time cylinder 4: 0.00 ms
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 1: 0.0 °
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 2: 0.0 °
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 3: 0.0 °
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 4: 0.0 °
For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 1, teststatus: Mislykket
For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 1, teststatus: Mislykket
Cylinder 1 glow plug control circuit: Sluk
Styrekredsløb til gløderør til cylinder 1 åbent, teststatus: Mislykket
For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 2, teststatus: Mislykket
For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 2, teststatus: Mislykket
Cylinder 2 glow plug control circuit: Sluk
Styrekredsløb til gløderør til cylinder 2 åbent, teststatus: Mislykket
For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 3, teststatus: Mislykket
For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 3, teststatus: Mislykket
Cylinder 3 glow plug control circuit: Sluk
Styrekredsløb til gløderør til cylinder 3 åbent, teststatus: Mislykket
For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 4, teststatus: Mislykket
For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 4, teststatus: Mislykket
Cylinder 4 glow plug control circuit: Sluk
Styrekredsløb til gløderør til cylinder 4 åbent, teststatus: Mislykket
Cylinder 1 - gløderørskommando: 0.0 %
Cylinder 1 - Gløderør: 0.0 %
Cylinder 2 - gløderørskommando: 0.0 %
Cylinder 2 - Gløderør: 0.0 %
Cylinder 3 - Gløderør: 0.0 %
Cylinder 3 - gløderørskommando: 0.0 %
Cylinder 4 - gløderørskommando: 0.0 %
Cylinder 4 - Gløderør: 0.0 %
Signal tænding 1: Inaktiv
Target Intake air flow valve position: 0 %
Flowventil for indsugningsluft, position: 0.0 %
Positionsføler for flowventil for indsugningsluft: 0.00 V
Flowventil for indsugningsluft indlært lukket position: 0.00 V
Vand i brændstof: Nej
Water in fuel telltale: Sluk
EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb, høj spænding, kontrolstatus: Defekt
EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb 1, høj spænding, kontrolstatus: Defekt
EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb, lav spænding, kontrolstatus: Defekt
EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb 1, lav spænding, kontrolstatus: Defekt
Kommando til bypassventil til EGR-køler: Inaktiv
EGR-kølers omløbsventil styrekredsløb åbent, teststatus: Defekt
Indsugningsmanifoldløber, trykreguleringsventilens kommando: 0 %
Diagnoseteststatus for indsugningsmanifoldrørs styreventil:
Status for højspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt
Kommando til brændstofvarmer: Sluk
Kommando for brændstofvarmerrelæ: Sluk
Styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ, åbent, teststatus: Defekt
Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Ikke nødvendig
Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure: 0 kPa
Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: 0.00 kPa
O2 sensor 1, bank 1 oxygen concentration: -12.00 %
Omgivende lufttemperatur: -40 °C
Trykføler for cylinder 1: 0.0 V
Trykføler for cylinder 4: 0.0 V
Motorolietrykføler: 0.00 kPa
Høj spænding i styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, teststatus: Defekt
Lav spænding i styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, teststatus: Defekt
Kommando til relæ for motorkølevæskepumpekobling: Sluk
Styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, åbent, teststatus: Defekt
Stop/start deaktiveringsfunktion: Inaktiv
EGR cooler coolant pump relay command: Inaktiv
EGR coolant pump: Sluk
Topstykketemperaturføler: -40 °C
Motorstop: Nej
System inaktivt: Nej
Motorstart: Nej
Motorstandsning: Nej
Engine stopped: Nej
Høj opløsning batterispænding: 0.00 V
Low voltage battery high resolution voltage: 0.00 V
Strøm, lavspændingsbatteri: 0.00 A
Temperatur, lavspændingsbatteri: -40 °C
Funktionsstatus, lav spænding batteri: 0.00 V
Tilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %
Ladetilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %
Føler for frigearsposition: Frigear
Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: 0.00 V
Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C
Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C
Cylinder 1 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm
Cylinder 2 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm
Cylinder 3 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm
Cylinder 4 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm
Target fuel rail pressure: 0.0 MPa
Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 V
Brændstoftemperaturføler: -40 °C
Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V
Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V
Target booster pressure: 0 kPa
Kommando for EGR-ventil: 0.0 %
Kommando til motor for flowventil for indsugningsluft: 0 %
Cylinder 1 Maksimalt forbrændingstryk: 0 kPa
Cylinder 4 Maksimalt forbrændingstryk: 0 kPa
Kontakt for motorhjelm åben: Lukket
Cylinder 1 injector code: 00
Cylinder 2 injector code: 00
Cylinder 3 injector code: 00
Cylinder 4 injector code: 00
Eftersyn / vedligeholdelsesdata
Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C
Køretøjs hastighed : 0 km/h
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
BARO: 0 kPa
Control module voltage: 0.0 V
Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst
Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst
Koblingspedalkontakt: Udløst
Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Ikke nødvendig
Udgangs test
Controls
Aktiv gitterluftlukker 1
Relæ til A/C-kompressorkobling
Kompressionstest
Kompressionstest
Cooling fan test
køler blæser relæ
Køleventilatorrelæ 2
Køleventilatorrelæ 3
Bypassventil til EGR-køler
EGR cooler coolant pump relay
EGR-ventil
Relæ til motorkølevæskepumpekobling
Motorkølevæsketermostatvarmer
Magnetventil for motorolietrykstyring
Motor Hastighed
Strømbalance for cylinder
Brændstofvarmerrelæ
Tryk i brændstoffordelerrør
Brændstoftrykregulator
Brændstofpumpehastighed
Brændstofpumperelæ
Spæd brændstofpumpe
Brændstoffordelerrørets overtryksventil
Højtrykstest af brændstofsystem (motor kører)
Indsprøjtningsventilbalance
Generator L terminal
Glow plug control
Selvtest af gløderør
O2 sensor 1, bank 1 heater
O2 sensor / Lambda sonde 2, bank 1 Varme element
Høj side, driver 1
High Side Driver 2
Intake air flow valve motor
Flowventil for indsugningsluft, position
Kontrolventil til justering af indsugningsmanifold
Check motor fejllampe
Magnetventil til stempeloliekøledyse
Styremodul for reduktionsmiddel 1 og 2
Reduktionsmiddelvarmer 1
Reduktionsmiddelvarmer 2
Reduktionsmiddelindsprøjtningsventil
Kontrol af indsprøjtet reduktantmængde
Reduktionsmiddelpumpe
Tæthedskontrol af reduktionsmiddelsystem
Test af fejladvarsel for reduktionsmiddelsystemets servicerum
Stop/Start system
Turboladervingeposition
Aktuator for turboladervingeposition
Turboladerwastegateventil
Katalysatortest
Forsyningssensor til MAF-sensor