Bil, OPEL, Astra K, 2016, 1.6L (LWQ) - 1.6L (LWQ)
1.6L (LWQ) - 1.6L (LWQ) - 0
Identifikation
Resterende motorolievarighed: 0 %
Stelnummer (VIN): W0LGT3G11G1109167
Systemidentifikation: BOSCH0100
Abonnent-id: *94PBNV
Programming date: 8208
Identificere : 29 07
Detected system: ECM E98
Detected RPO: 1.6L (LVL)
XML-konfigurationskompatibilitetidentifikation: 3
Delnummer for XML-datafil: 55575227
Bogstavkode for XML datafil: CA
Forrige abonnent-id: 20S00TJ00H
Manufacturer enable counter (MEC): 0
ECU diagnostic address: 11
Komponent registreret: Motorstyremodul
Manufacturer`s traceability number: 86AASY7002580395
Varenummer for software ved opstart: 55577621
Identifikator for softwaremodul 1: 55577001
Identifikator for softwaremodul 2: 55577002
Identifikator for softwaremodul 3: 55577003
Identifikator for softwaremodul 4: 55577004
Identifikator for softwaremodul 5: 55577005
Identifikator for softwaremodul 6: 55577006
Identifikator for softwaremodul 9: 55577009
Identifikator for softwaremodul 10: 55577010
Slut model-delnummer: 5557000
Basismodel-delnummer: 55574337
Identifikator for softwaremodul 1, alfakode: D1
Identifikator for softwaremodul 2, alfakode: D2
Identifikator for softwaremodul 3, alfakode: D3
Identifikator for softwaremodul 4, alfakode: D4
Identifikator for softwaremodul 5, alfakode: D5
Identifikator for softwaremodul 6, alfakode: D6
Identifikator for softwaremodul 9, alfakode: D9
Identifikator for softwaremodul 10, alfakode: DA
Bogstavkode for slutmodels delnummer: E1
Bogstavkode for basismodels delnummer: B1
GMLAN identifikationsdata - bus 1 type: Chassis expansion CAN-bus
GMLAN identifikationsdata - GMLAN Kernel 1 Version: 02 04
GMLAN identifikationsdata - dataordbog 1 Version: 03 40 31
Fejlkoder
P0121: Throttle position sensor (TPS) 1/A/single - range/performance
P0251: Fuel pressure regulator 1/single - control circuit
P0135: O2 sensor 1, bank 1 heater - range/performance
Controls
Clear DTC
Levende Data
Angivet brændstofforbrug: -- L
Faktisk brændstofforbrug: -- L
Korrektion af tomgangshastighed: 127 Omdr.
Cylinder 1 injector code: 42
Cylinder 2 injector code: 42
Cylinder 3 injector code: 42
Cylinder 4 injector code: 42
Belastning Motor: 0.0 %
Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C
Brændstoftrykføler: 0 kPa
Motor Hastighed: 0 Omdr.
Køretøjs hastighed : 0 km/h
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Luft masse måler: 0.00 g/sek
Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa
Tilbageværende brændstof i tanken: 0.0 %
BARO: 0 kPa
Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 0.0 lambda
Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 1: 0.00 lambda
Control module voltage: 0.0 V
A/C request: Nej
A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nej
A/C Til for WOT: Nej
Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk
A/C-kompressor betjening: Ikke tilladt
Signal for bremsepedalstilling, udvidet vandring: Udløst
Bremsepedalkontakt: Udløst
Bakpositionskontakt: Sluk
Motorolieniveaukontakt: OK
P/N switch: I gear
Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk
Positionsføler for EGR-ventil: 0.0 V
Positionsføler for EGR-ventil: 0.0 %
Brændstofniveauføler: 0.00 V
Motorolietrykføler: 0.00 V
Engine running time: 00:00:00
Minimumsstilling for EGR indlært: 0.0 %
Target idle speed: 0 Omdr.
Speeder pedal position N2: 0.00 V
Speeder pedal positions føler N1: 0.00 V
Luft masse måler: 0 Hz
Gaspedalposition: 0.0 %
Tilbageværende brændstof i tanken: 0.00 L
Status for højspændingstest i styrekredsløb for turboladerwastegateventil: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for turboladerwastegateventil: Defekt
Status for brud i styrekredsløb for turboladerwastegateventil: Defekt
Status for højspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt
Kommando til brændstofpumperelæ: Sluk
Teststatus for brug i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt
Status for højspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt
Status for lavspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt
Status for åben test af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt
Knastakselpositionsføler: 0 Omdr.
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Mislykket
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Mislykket
O2 sensor 1, bank 1 heater: Sluk
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Mislykket
5V reference voltage circuit 1: 0.00 V
5V reference voltage circuit 2: 0.00 V
Kommando til regulator for tryk i brændstoffordelerrør: 0.0 %
O2 sensor 1, bank 1 heater: 0 %
Status for højspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt
Status for lavspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt
Status for åben test for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt
Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V
Vakuumføler til bremseforstærker: 104.4280 kPa
A/C disengagement 1st history: Ingen
A/C disengagement 2nd history: Ingen
A/C disengagement 3rd history: Ingen
A/C disengagement 4th history: Ingen
A/C disengagement 5th history: Ingen
A/C disengagement 6th history: Ingen
A/C disengagement 7th history: Ingen
A/C disengagement 8th history: Ingen
Status for højspændingstest i styrekredsløb for bypassmagnetventil til turbolader: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for bypassmagnetventil til turbolader: Defekt
Kommando til bypassmagnetventil til turbolader: Inaktiv
Teststatus for brud i styrekredsløb for bypassmagnetventil til turbolader: Defekt
Spærringsårsagshistorik 1 for A/C-kompressorkobling: Ingen
Spærringsårsagshistorik 2 for A/C-kompressorkobling: Ingen
Target turbocharger vane position: 0 %
Føler for turboladervingeposition: 0.0 %
Trykføler for A/C, høj side: 0 kPa
Target cooling fan control: 0 %
Antal test af motorolietrykregulering: 0 Tæller
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Barometrisk tryk føler: 0.00 V
Koblingspedalpositionsføler: 0.00 V
Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V
Clutch pedal position learn status: Ikke indlært
Clutch pedal position sensor learned release position: 0.00 V
Koblingspedalpositionsføler: 0.0 %
Kommando til MIL (fejlindikatorlampe): Sluk
Kommando til turboladerwastegateventil 2: 0 %
Status for højspændingstest i styrekredsløb for turboladerwastegateventil 2: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for turboladerwastegateventil 2: Defekt
Status for brud i styrekredsløb for turboladerwastegateventil 2: Defekt
Kommando til magnetventil for turboladervingeposition: 0.0 %
Status for højspændingstest i kredsløb til magnetventil for turboladervingeposition: Defekt
Status for lavspændingstest i kredsløb til magnetventil for turboladervingeposition: Defekt
Teststatus for brud i kredsløb til magnetventil for turboladervingeposition: Defekt
Føler for turboladervingeposition: 0.0 V
5V reference voltage circuit 3: 0.00 V
5V reference voltage circuit 4: 0.00 V
Fartpilot: Deaktiver
Reduceret motorkraft - Historik: Ingen
Driftscyklus for indløbsventilaktuator for turboladerturbine: 0 %
Status for højspændingstest i styrekredsløb til indløbsventilaktuator for turboladerturbine: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb til indløbsventilaktuator for turboladerturbine: Defekt
Teststatus for brud i styrekredsløb til indløbsventilaktuator for turboladerturbine: Defekt
Strømtilstand: Sluk
MAP føler: 0 kPa
Brændstofindsprøjtningsmodus: Normal
Injection time cylinder 1: 0.00 ms
Injection time cylinder 2: 0.00 ms
Injection time cylinder 3: 0.00 ms
Injection time cylinder 4: 0.00 ms
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 1: 0.0 °
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 2: 0.0 °
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 3: 0.0 °
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 4: 0.0 °
Fuel injection quantity (main): Inaktiv
For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 1, teststatus: Mislykket
For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 1, teststatus: Mislykket
Styrekredsløb til gløderør til cylinder 1 åbent, teststatus: Mislykket
For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 2, teststatus: Mislykket
For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 2, teststatus: Mislykket
Styrekredsløb til gløderør til cylinder 2 åbent, teststatus: Mislykket
For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 3, teststatus: Mislykket
For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 3, teststatus: Mislykket
Styrekredsløb til gløderør til cylinder 3 åbent, teststatus: Mislykket
For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 4, teststatus: Mislykket
For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 4, teststatus: Mislykket
Styrekredsløb til gløderør til cylinder 4 åbent, teststatus: Mislykket
Cylinder 1 - gløderørskommando: 0.0 %
Cylinder 2 - gløderørskommando: 0.0 %
Cylinder 3 - gløderørskommando: 0.0 %
Cylinder 4 - gløderørskommando: 0.0 %
Selvtest af gløderør: Ufuldendt
Signal tænding 1: Aktiv
Status for højspændingstest i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Defekt
Teststatus for brud i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Mislykket
Teststatus for kortsluttet styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Mislykket
Target Intake air flow valve position: 0 %
Flowventil for indsugningsluft, position: 0.0 %
Status for højspændingstest i EGR-styrekredsløb: Defekt
Status for lavspændingstest i EGR-styrekredsløb: Defekt
Teststatus for brud i EGR-styrekredsløb: Defekt
EGR control circuit shorted test status: Defekt
Vand i brændstof: Nej
Water in fuel telltale: Sluk
Kommando til bypassventil til EGR-køler: -- %
EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb, høj spænding, kontrolstatus: Defekt
EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb, lav spænding, kontrolstatus: Defekt
Kommando til bypassventil til EGR-køler: Inaktiv
EGR-kølers omløbsventil styrekredsløb åbent, teststatus: Defekt
Indsugningsmanifoldløber, trykreguleringsventilens kommando: 0 %
Diagnoseteststatus for indsugningsmanifoldrørs styreventil:
Status for højspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt
Kommando for brændstofvarmerrelæ: Sluk
Styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ, åbent, teststatus: Defekt
Identifikator for overvågning af motorkalibrering: Ikke programmeret
Overvågning af motorkalibrering: Ikke tilstede
DPF regeneration inhibit - DTCs stored: Sluk
DPF regeneration inhibit - excessive idle time: Sluk
DPF regeneration inhibit - vehicle speed or engine load too low: Sluk
Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - maximum time exceeded: Sluk
Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - low fuel level: Sluk
DPF regeneration inhibit - pre-catalyst temperature out of range: Sluk
DPF regeneration inhibit - turbocharger inlet temperature too high: Sluk
DPF regeneration inhibit - DPF temperature out of range: Sluk
DPF regeneration inhibit - engine overtemperature: Sluk
DPF regeneration inhibit - regeneration already completed: Sluk
DPF regeneration inhibit - fuel temperature too high: Sluk
DPF regeneration inhibit - engine speed out of range: Sluk
DPF regeneration inhibit - deceleration fuel cut-off: Sluk
DPF regeneration inhibit - maximum steady state time exceeded: Sluk
DPF regeneration inhibit - insufficient time since last regeneration attempt: Sluk
DPF regeneration inhibit - maximum post-injection time exceeded: Sluk
Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure: 0 kPa
Particulate filter flow resistance: 0.00 kPa/(L/s)
Average distance between particulate filter (PF) regeneration: 0 km
Gennemsnitlig DPF-indløbstemperatur under regenerering: -40 °C
Diesel Particulate filter (DPF) average regeneration duration: 0 sek
Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Ikke anmodet
O2 sensor 1, bank 1 oxygen concentration: -12.00 %
Omgivende lufttemperatur: -40 °C
Teststatus for brændstoffordelerrørets overtryksventil: Όχι τρέξιμο
Årsag til afbrydelse af test for brændstoffordelerrørets overtryksventil: Ingen
Motorolietrykføler: 0.00 kPa
Kommando til brændstofpumpe: -- %
Fuel pump speed output circuit high voltage test status: --
Fuel pump speed output circuit low voltage test status: --
Fuel pump speed output circuit open test status: --
Høj spænding i styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, teststatus: Defekt
Lav spænding i styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, teststatus: Defekt
Kommando til relæ for motorkølevæskepumpekobling: Sluk
Styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, åbent, teststatus: Defekt
Position af aktiv gitterluftlukker: -- %
Stop/start deaktiveringsfunktion: Inaktiv
EGR cooler coolant pump relay command: Inaktiv
Topstykketemperaturføler: -40 °C
Status for indlæring af lille brændstofindsprøjtning: Ikke anmodet
Brændstoftrykkets niveau under indlæring af lille brændstofindsprøjtnignsmængde: Trin 1
O2 sensor 2, bank 1 oxygen concentration: -- %
Teststatus for høj spænding i styrekredsløb for magnetventil til stempeloliekøledyse: Defekt
Teststatus for lav spænding i styrekredsløb for magnetventil til stempeloliekøledyse: Defekt
Kommando til magnetventil til stempeloliekøledyse: Åben
Teststatus for brud i styrekredsløb for magnetventil til stempeloliekøledyse: Defekt
Føler for frigearsposition: 0.0 %
Føler for frigearsposition: Frigear
Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: 0.00 V
Diesel Particulate filter (DPF) distance since last regeneration: 0 km
Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C
Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C
Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C
Cylinder 1 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm
Cylinder 2 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm
Cylinder 3 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm
Cylinder 4 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm
Status for højspændingstest i styrekredsløb til aktuator for turboladervingeposition: --
Status for lavspændingstest i styrekredsløb til aktuator for turboladervingeposition: --
Teststatus for brud i styrekredsløb til aktuator for turboladervingeposition: --
Teststatus for kortslutning i styrekredsløb til aktuator for turboladervingeposition: --
Target fuel rail pressure: 0.0 MPa
Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 V
Udstødningsgastemperaturføler 3: -40 °C
NOx sensor 1, oxygen concentration: -12.00 %
NOx-føler 1 varmer, modstand: 0.00 Ohm
NOx sensor 1, NOx concentration: -100.0 ppm
NOx-føler 1 varmer, drift: Ikke tilladt
NOx-føler 1 varmer, funktion: Sluk
NOx sensor 2, oxygen concentration: -12.00 %
NOx-føler 2 varmer, modstand: 0.00 Ohm
NOx sensor 2, NOx concentration: -100.0 ppm
NOx-føler 2 varmer, drift: Ikke tilladt
NOx-føler 2 varmer, funktion: Sluk
Reduktor-indsprøjtningsspærring, årsag: Ingen
Reduktortryk: -100 kPa
Reduktortemperatur: -40 °C
Reduktorniveau: 0 %
Reduktorniveauadvarselsindikator, kommando: Sluk
NOx-føler 1 varmekredsløb åbent, teststatus: OK
NOx-føler 1 varmekredsløb kortsluttet, teststatus: OK
NOx signal circuit open test status (NOx sensor 1): OK
NOx signal circuit shorted test status (NOx sensor 1): OK
Oxygen signal circuit 2 open test status (NOx Sensor 1): OK
Oxygen signal circuit 2 shorted test status (NOx Sensor 1): OK
Oxygen signal circuit 1 open test status (NOx Sensor 1): OK
Oxygen signal circuit 1 shorted test status (NOx Sensor 1): OK
NOx-føler 2 varmekredsløb åbent, teststatus: OK
NOx-føler 2 varmekredsløb kortsluttet, teststatus: OK
NOx-føler 2, NOx-signalkredsløb åbent, teststatus: OK
NOx-føler 2, NOx-signalkredsløb kortsluttet, teststatus: OK
Oxygen signal circuit 2 open test status (NOx Sensor 2): OK
Oxygen signal circuit 2 shorted test status (NOx Sensor 2): OK
Oxygen signal circuit 1 open test status (NOx Sensor 2): OK
Oxygen signal circuit 1 shorted test status (NOx Sensor 2): OK
Brændstoftemperaturføler: -40 °C
Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V
Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V
Target booster pressure: 0 kPa
Kommando til turboladerwastegateventil: -- %
Kommando til bypassmagnetventil til turbolader: -- %
Kommando for EGR-ventil: 0.0 %
Kommando til motor for flowventil for indsugningsluft: 0 %
Høj spænding i styrekredsløb til magnetventil for motorolietrykstyring, teststatus: Defekt
Lav spænding i styrekredsløb til magnetventil for motorolietrykstyring, teststatus: Defekt
Kommando til magnetventil for motorolietrykstyring: Sluk
Styrekredsløb for magnetventil for motorolietrykstyring åbent, teststatus: Defekt
Kommando til aktuator for turboladervingeposition: -- %
Gennemsnitligt forbrug af reduktionsmiddel: 0.0 g/km
Reduktionsmiddeltrykføler: 0.00 V
Diesel particulate filter (DPF) soot load: 0 %
NOx-katalysators effektivitet: 0 %
Beregnet NOx-katalysators effektivitet: 0.0 %
Brændstofindsprøjtning, indlæring af lille mængde, afbrydelsesårsag: Ingen
Kommando til reduktionsmiddelpumpe: 0 %
Target reductant pressure: -100 kPa
Teststatus for høj spænding i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt
Teststatus for lav spænding i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt
Teststatus for brud i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt
Teststatus for kortslutning i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt
Reduktionsmiddelpumpehastighed: 0 Omdr.
Reduktionsmiddelvarmer 2, anmodning: Sluk
Reduktionsmiddelvarmer 1, anmodning: Sluk
Teststatus for lav spænding i styrekreds for reduktionsmiddelvarmer 1: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 1: Defekt
Kommando til reduktionsmiddelvarmer 1: Sluk
Status for højspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 1: Defekt
Teststatus for brud i styrekredsløb til reduktionsmiddelvarmer 1: Defekt
Overtemperatur i styredriver for reduktionsmiddelvarmer 1: Nej
Teststatus for høj spænding i styrekreds for reduktionsmiddelvarmer 1: Defekt
Strømstyrke for reduktionsmiddelvarmer 1: 0 A
Teststatus for lav spænding i styrekreds for reduktionsmiddelvarmer 2: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 2: Defekt
Kommando til reduktionsmiddelvarmer 2: Sluk
Status for højspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 2: Defekt
Teststatus for brud i styrekredsløb til reduktionsmiddelvarmer 2: Defekt
Overtemperatur i styredriver for reduktionsmiddelvarmer 2: Nej
Teststatus for høj spænding i styrekreds for reduktionsmiddelvarmer 2: Defekt
Strømstyrke for reduktionsmiddelvarmer 2: 0 A
Status for reduktionsmiddeltank: Ikke frosset
NOx-katalysator, systemfejl, advarselsindikator, kommando: Ingen
Status for højspændingstest i lavt styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Defekt
Status for højspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Defekt
Teststatus for brud i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Defekt
Status for højspændingstest i højt styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Defekt
Target reductant pump speed: 0 Omdr.
Teststatus for høj spænding i udgangskreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt
Teststatus for lav spænding i udgangskreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt
Teststatus for brud i udgangskreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt
Teststatus for fejladvarsel for reduktionsmiddelsystemets servicerum: Ikke anmodet
Test af fejladvarsel for reduktionsmiddelsystemets servicerum - årsag til afbrydelse: Ingen
Kontakt for motorhjelm åben: Lukket
Stop/start
Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C
Motor Hastighed: 0 Omdr.
Køretøjs hastighed : 0 km/h
Control module voltage: 0.0 V
A/C request: Nej
Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk
A/C-kompressor betjening: Ikke tilladt
Bakpositionskontakt: Sluk
P/N switch: I gear
Generator F terminal signal: 0.0 %
Engine running time: 00:00:00
Target idle speed: 0 Omdr.
Gaspedalposition: 0.0 %
Kommando til startrelæ: Sluk
Generator L - terminal command: 0.0 %
Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V
Vakuumføler til bremseforstærker: 104.4280 kPa
Reduceret motorkraft - Historik: Ingen
Strømtilstand: Sluk
MAP føler: 0 kPa
Signal tænding 1: Aktiv
Stop/start deaktiveringsfunktion: Inaktiv
Motorstop: Nej
System inaktivt: Nej
Engine running: Nej
Motor fra: Nej
Motorstart: Nej
Motorstandsning: Nej
Engine stopped: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - transmissionsområde: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - motorhjelm står på klem: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - ECM-anmodning: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - accelerationsanmodning: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - pumpe til ekstra transmissionsvæske ikke tilgængelig: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - minimum motordriftstid ikke opnået: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - temperatur for drivmotorinverter høj: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - aktiv kontrolfunktion: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - temperatur for drivmotor høj: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - tændingskontaktstart: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - systemoptimering: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - gearkasse i bakgear: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - systemspænding lav: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - ugyldige data modtaget: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - kørehastighed for høj: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - transmissionsvæsketemperatur uden for område: Nej
Årsag til deaktivering automatisk stop - reduceret motorstrøm aktiv: Nej
Årsag til stop af automatisk start - transmissionsområde: Nej
Årsag til stop automatisk start - motorhjelm står på klem: Nej
Årsag til stop af automatisk start - ECM-anmodning: Nej
Årsag til stop af automatisk start - kør/tænding ikke aktiv: Nej
Årsag til stop af automatisk start - systemfejlfunktion: Nej
Årsag til stop automatisk start - aktiv kontrolfunktion: Nej
Årsag til stop af automatisk start - automatisk start ikke kommanderet: Nej
Årsag til stop af automatisk start - ECM-fejl: Nej
Årsag til stop af automatisk start - start afbrudt: Nej
Årsag til stop af automatisk start - fejlfunktion i automatisk stop/start: Nej
Årsag til stop af automatisk start - fører forladt bilen: Nej
Årsag til stop af automatisk start - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej
Årsag til automatisk start - maksimal tid for automatisk stop overskredet: Nej
Årsag til automatisk start - 4WD-lav aktiveret: Nej
Årsag til automatisk start - reduceret motorstrøm aktiv: Nej
Årsag til automatisk start - systemfejlfunktion: Nej
Årsag til automatisk start - anmodning om start af køretøj i fjerntilstand: Nej
Årsag til automatisk start - systemoptimering: Nej
Årsag til automatisk start - gearkasse i bakgear: Nej
Årsag til automatisk start - lav systemspænding: Nej
Årsag til automatisk start - ugyldige data modtaget: Nej
Årsag til automatisk start - kørehastighed for høj: Nej
Årsag til automatisk start - accelerationsanmodning: Nej
Årsag til automatisk start - pumpe til ekstra transmissionsvæske ikke tilgængelig: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk start - minimum motordriftstid ikke opnået: Nej
Årsag til automatisk start - aktiv kontrolfunktion: Nej
Årsag til automatisk start - tændingskontaktstart: Nej
Årsag til automatisk start - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej
Årsag til automatisk start - transmissionsområde: Nej
Årsag til automatisk start - motorhjelm står på klem: Nej
Årsag til automatisk start - ECM-anmodning: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - 12 V starttæller overskredet: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - bremsepedal udløst: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - bilhældning: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - svagt vakuum bremseforstærker: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - A/C-anmodning: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - gaspedal nedtrykket: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - lav spænding, lavspændingsbatteri: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - lav tilstand, lavspændingsbatteri: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - høj kørehastighed: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - ladetilstand, lavspændingsbatteri lav: Nej
Årsag til aktivering af automatisk stop - hjulslip registreret: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - aflad strøm, lavspændingsbatteri høj: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - kørehastighedstærskel ikke nået: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - svagt vakuum indsugningsmanifold: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - bilens maksimale stoptid overskredet: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - fejlfunktion i startsystem: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - høj generatorbelastning: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - systemfejl: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - koblingspedal nedtrykket: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - stop/start-vælgerknap: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - temperatur for lavspændingsbatteri uden for område: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - forstærkning af tomgang aktiv: Nej
Årsag til deaktivering af automatisk stop - funktionsstatus, lav spænding batteri: Nej
Årsag til autostop-deaktivering - kabinevarmer tændt: Nej
Årsag til autostopspærring - Fører har forladt bilen: Nej
Årsag til automatisk start - aflad strøm, lavspændingsbatteri høj: Nej
Årsag til automatisk start - bremsepedal udløst: Nej
Årsag til automatisk start - svagt vakuum bremseforstærker: Nej
Årsag til automatisk start - A/C-anmodning: Nej
Årsag til automatisk start - gaspedal nedtrykket: Nej
Årsag til automatisk start - lav spænding, batterispænding lav: Nej
Årsag til automatisk start - koblingspedal nedtrykket: Nej
Årsag til autostart - kabinevarmer tændt: Nej
Årsag til automatisk start - funktionsstatus, lav spænding batteri: Nej
Årsag til automatisk start - lav tilstand, lavspændingsbatteri: Nej
Årsag til automatisk start - stop/start-vælgerknap: Nej
Årsag til automatisk start - lav ladetilstand, lavspændingsbatteri: Nej
Høj opløsning batterispænding: 0.00 V
Strøm, lavspændingsbatteri: 0.00 A
Temperatur, lavspændingsbatteri: -40 °C
Funktionsstatus, lav spænding batteri: 0.00 V
Tilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %
Ladetilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %
Føler for frigearsposition: Frigear
Ladetrykføler: 0.00 V
Batterifølermodul, batteritilstand, information: Not available
Batterifølermodul, nulstilling opstod - Brug af forventet ladetilstand: Nej
Kontakt for motorhjelm åben: Lukket
Cruise control, PTO and traction control data
Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C
Motor Hastighed: 0 Omdr.
Køretøjs hastighed : 0 km/h
Control module voltage: 0.0 V
Signal for bremsepedalstilling, udvidet vandring: Udløst
Bremsepedalkontakt: Udløst
Motorolieniveaukontakt: OK
Vakuumføler til bremseforstærker: 0.00 V
Engine running time: 00:00:00
Target idle speed: 0 Omdr.
Cruise control disengagement 1st history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 2nd history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 3rd history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 4th history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 5th history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 6th history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 7th history: Bremsepedal anvendt
Cruise control disengagement 8th history: Bremsepedal anvendt
Gaspedalposition: 0.0 %
Kommando til startrelæ: Sluk
Vakuumføler til bremseforstærker: 104.4280 kPa
Fartpilot: Deaktiver
Kontakt for motorhjelm åben: Lukket
Electrical and immobilizer data
Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C
Motor Hastighed: 0 Omdr.
Køretøjs hastighed : 0 km/h
Control module voltage: 0.0 V
Bremsepedalkontakt: Udløst
P/N switch: I gear
Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk
Generator F terminal signal: 0.0 %
Gaspedalposition: 0.0 %
Teststatus for startrelæs styrekredsløb, høj spænding: Defekt
Teststatus for startrelæs styrekredsløb, lav spænding: Defekt
Kommando til startrelæ: Sluk
Status for åben test af startrelæs styrekredsløb: Defekt
Generator L - terminal command: 0.0 %
Status for højspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt
Status for lavspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt
Status for åben test for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt
Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V
EMC anmodningsstatus: Ugyldig
Sikkerhedsinformation for startspærre programmeret: Nej
Status for startstpærresystem: Standby
Immobilizer password learn : Inaktiv
Sikkerhedskode for startspærre accepteret: Nej
Sikkerhedskode for startspærrefunktion: Ikke tilstede
Sikkerhedskode for startspærre programmeret: Nej
Sikkerhedskode for startspærre - Låsning: Inaktiv
Startspærreadgangskode, Indlær scanningsværktøjsforsinkelse: Inaktiv
Startsspærrer regner antal nøgler: 0 Tæller
Indlæring af automatisk timer til startspærre: 0 sek
Tid for modtagning af gyldigt svar fra startspærre: 0 ms
Strømtilstand: Sluk
Signal tænding 1: Aktiv
Motorolietrykføler: 0.00 kPa
Høj opløsning batterispænding: 0.00 V
Strøm, lavspændingsbatteri: 0.00 A
Temperatur, lavspændingsbatteri: -40 °C
Funktionsstatus, lav spænding batteri: 0.00 V
Tilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %
Ladetilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %
Batterifølermodul, batteritilstand, information: Not available
Batterifølermodul, nulstilling opstod - Brug af forventet ladetilstand: Nej
Aktiv timer for låsning med sikkerhedskode, startspærre: 0 ms
Kontakt for motorhjelm åben: Lukket
Startspærre, programmeringstæller for sikkerhedskode: 0 Tæller
Startspærre, nulstillingstæller for sikkerhedskode: 0 Tæller
VIN programing counter: 0 Tæller
Engine oil level warning event data
Afstand siden sidste olieniveauadvarsel: 0 km
Engine overspeed event data
Maks. motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0.0 Omdr.
Motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0.0 Omdr.
Kørehastighed, når der registreres motoroverhastighed: 0 km/h
Acceleratorpedalposition, når motoroverhastighed registreret: 0.0 %
Aktuelt gear, når der registreres motoroverhastighed: 1
Luftstrømsmasse, når motoroverhastighed registreret: 0.00 g/sek
Kilometertæller, når motoroverhastighed registreret: 0 km
Tæller for motoroverhastighed: 0 Tæller
Motoroverhastighed: Ikke tilstede
Samlet motoroverhastighedstid: 0 ms
Fryse Ramme
Belastning Motor: 0.0 %
Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C
Motor Hastighed: 0 Omdr.
Køretøjs hastighed : 0 km/h
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Luft masse måler: 0.00 g/sek
Trykføler for brændstoffordelerrør: -- MPa
Opvarminger siden fejlkode slettet: 0 Tæller
BARO: 0 kPa
Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 0.0 lambda
Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 1: 0.00 lambda
Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 1: -128.00 mA
Systemspænding: 0.0 V
Control module voltage: 0.0 V
Ladetrykføler: 0 kPa
A/C request: Nej
A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nej
A/C Til for WOT: Nej
A/C-kompressor betjening: Ikke tilladt
Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk
Brake pedal fully released position learned: Nej
Extended travel brake pedal switch: Udløst
Brake pedal travel detected: Nej
Signal for bremsepedalstilling, udvidet vandring: Udløst
Bremsepedalkontakt for TCC/fartpilot: Udløst
Bremsepedalkontakt: Udløst
Kontakt til startspærring af koblingspedal: Udløst
Koblingspedalkontakt: Udløst
Bakpositionskontakt: Sluk
Motorolietrykkontakt: OK
Motorolieniveaukontakt: OK
Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk
Positionsføler for EGR-ventil: 0.0 V
Generator F terminal signal: 0.0 %
Brændstofniveauføler: 0.00 V
Vakuumføler til bremseforstærker: 0.00 V
Motorolietrykføler: 0.00 V
Minimumsstilling for EGR indlært: 0.0 %
Target idle speed: 0 Omdr.
Tændingscyklusser med fejlfunktion siden første fejlfunktion: 0 Tæller
Tændingscyklusser uden fejlfunktion siden seneste fejlfunktion: 0 Tæller
Tændingscyklusser uden fuldført test siden første fejl: 0 Tæller
Speeder pedal position N2: 0.00 V
Speeder pedal positions føler N1: 0.00 V
Luft masse måler: 0 Hz
Gaspedalposition: 0.0 %
Tilbageværende brændstof i tanken: 0.00 L
Teststatus for startrelæs styrekredsløb, høj spænding: Defekt
Teststatus for startrelæs styrekredsløb, lav spænding: Defekt
Kommando til startrelæ: Sluk
Status for åben test af startrelæs styrekredsløb: Defekt
Status for højspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt
Teststatus for brug i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt
Status for højspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt
Status for lavspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt
Status for åben test af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt
Generator L - terminal command: 0.0 %
Knastakselpositionsføler: 0 Omdr.
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Mislykket
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Mislykket
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Mislykket
Kommando til regulator for tryk i brændstoffordelerrør: 0.0 %
O2 sensor 1, bank 1 heater: 0 %
Status for højspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt
Status for lavspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt
Status for åben test for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt
Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V
Vakuumføler til bremseforstærker: 104.4280 kPa
Target turbocharger vane position: 0 %
Føler for turboladervingeposition: 0.0 %
EMC anmodningsstatus: Ugyldig
Sikkerhedsinformation for startspærre programmeret: Nej
Status for startstpærresystem: Standby
Immobilizer password learn : Inaktiv
Trykføler for A/C, høj side: 0 kPa
Target cooling fan control: 0 %
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Barometrisk tryk føler: 0.00 V
Kommando til magnetventil for turboladervingeposition: 0.0 %
Føler for turboladervingeposition: 0.0 V
Kommando til motorkølevæsketermostatvarmer: 0 %
Kølerens kølevæsketemperaturføler: -40 °C
Tid for modtagning af gyldigt svar fra startspærre: 0 ms
Fartpilot: Deaktiver
Strømtilstand: Sluk
Brændstofindsprøjtningsmodus: Normal
Injection time cylinder 1: 0.00 ms
Injection time cylinder 2: 0.00 ms
Injection time cylinder 3: 0.00 ms
Injection time cylinder 4: 0.00 ms
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 1: 0.0 °
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 2: 0.0 °
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 3: 0.0 °
Indsprøjtningsindstilling for cylinder 4: 0.0 °
For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 1, teststatus: Mislykket
For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 1, teststatus: Mislykket
Cylinder 1 glow plug control circuit: Sluk
Styrekredsløb til gløderør til cylinder 1 åbent, teststatus: Mislykket
For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 2, teststatus: Mislykket
For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 2, teststatus: Mislykket
Cylinder 2 glow plug control circuit: Sluk
Styrekredsløb til gløderør til cylinder 2 åbent, teststatus: Mislykket
For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 3, teststatus: Mislykket
For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 3, teststatus: Mislykket
Cylinder 3 glow plug control circuit: Sluk
Styrekredsløb til gløderør til cylinder 3 åbent, teststatus: Mislykket
For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 4, teststatus: Mislykket
For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 4, teststatus: Mislykket
Cylinder 4 glow plug control circuit: Sluk
Styrekredsløb til gløderør til cylinder 4 åbent, teststatus: Mislykket
Cylinder 1 - gløderørskommando: 0.0 %
Cylinder 1 - Gløderør: 0.0 %
Cylinder 2 - gløderørskommando: 0.0 %
Cylinder 2 - Gløderør: 0.0 %
Cylinder 3 - Gløderør: 0.0 %
Cylinder 3 - gløderørskommando: 0.0 %
Cylinder 4 - gløderørskommando: 0.0 %
Cylinder 4 - Gløderør: 0.0 %
Signal tænding 1: Aktiv
Target Intake air flow valve position: 0 %
Flowventil for indsugningsluft, position: 0.0 %
Positionsføler for flowventil for indsugningsluft: 0.00 V
Flowventil for indsugningsluft indlært lukket position: 0.00 V
Vand i brændstof: Nej
Water in fuel telltale: Sluk
EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb, høj spænding, kontrolstatus: Defekt
EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb 1, høj spænding, kontrolstatus: Defekt
EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb, lav spænding, kontrolstatus: Defekt
EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb 1, lav spænding, kontrolstatus: Defekt
Kommando til bypassventil til EGR-køler: Inaktiv
EGR-kølers omløbsventil styrekredsløb åbent, teststatus: Defekt
Indsugningsmanifoldløber, trykreguleringsventilens kommando: 0 %
Diagnoseteststatus for indsugningsmanifoldrørs styreventil:
Status for højspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt
Status for lavspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt
Kommando til brændstofvarmer: Sluk
Kommando for brændstofvarmerrelæ: Sluk
Styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ, åbent, teststatus: Defekt
Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure: 0 kPa
Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: 0.00 kPa
Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Ikke anmodet
O2 sensor 1, bank 1 oxygen concentration: -12.00 %
Omgivende lufttemperatur: -40 °C
Trykføler for cylinder 1: 0.0 V
Trykføler for cylinder 4: 0.0 V
Motorolietrykføler: 0.00 kPa
Høj spænding i styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, teststatus: Defekt
Lav spænding i styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, teststatus: Defekt
Kommando til relæ for motorkølevæskepumpekobling: Sluk
Styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, åbent, teststatus: Defekt
Stop/start deaktiveringsfunktion: Inaktiv
EGR cooler coolant pump relay command: Inaktiv
EGR coolant pump: Sluk
Topstykketemperaturføler: -40 °C
Motorstop: Nej
System inaktivt: Nej
Motorstart: Nej
Motorstandsning: Nej
Engine stopped: Nej
Høj opløsning batterispænding: 0.00 V
Low voltage battery high resolution voltage: 0.00 V
Strøm, lavspændingsbatteri: 0.00 A
Temperatur, lavspændingsbatteri: -40 °C
Funktionsstatus, lav spænding batteri: 0.00 V
Tilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %
Ladetilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %
Føler for frigearsposition: Frigear
Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: 0.00 V
Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C
Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C
Cylinder 1 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm
Cylinder 2 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm
Cylinder 3 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm
Cylinder 4 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm
Target fuel rail pressure: 0.0 MPa
Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 V
Brændstoftemperaturføler: -40 °C
Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V
Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V
Target booster pressure: 0 kPa
Kommando for EGR-ventil: 0.0 %
Kommando til motor for flowventil for indsugningsluft: 0 %
Cylinder 1 Maksimalt forbrændingstryk: 0 kPa
Cylinder 4 Maksimalt forbrændingstryk: 0 kPa
Kontakt for motorhjelm åben: Lukket
Kalibreringshistorik
Kalibreringshistorikbuffer: Ulåst
Motorkalibreringsdelnummer, historik 1: 0
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 1: 00 00 00 00
Motorkalibreringsdelnummer, historik 1 tæller: 0
Motorkalibreringsdelnummer, historik 2: 0
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 2: 00 00 00 00
Motorkalibreringsdelnummer, historik 2 tæller: 0
Motorkalibreringsdelnummer, historik 3: 0
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 3: 00 00 00 00
Motorkalibreringsdelnummer, historik 3 tæller: 0
Motorkalibreringsdelnummer, historik 4: 0
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 4: 00 00 00 00
Motorkalibreringsdelnummer, historik 4 tæller: 0
Motorkalibreringsdelnummer, historik 5: 0
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 5: 00 00 00 00
Motorkalibreringsdelnummer, historik 5 tæller: 0
Motorkalibreringsdelnummer, historik 6: 0
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 6: 00 00 00 00
Motorkalibreringsdelnummer, historik 6 tæller: 0
Motorkalibreringsdelnummer, historik 7: 0
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 7: 00 00 00 00
Motorkalibreringsdelnummer, historik 7 tæller: 0
Motorkalibreringsdelnummer, historik 8: 0
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 8: 00 00 00 00
Motorkalibreringsdelnummer, historik 8 tæller: 0
Motorkalibreringsdelnummer, historik 9: 0
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 9: 00 00 00 00
Motorkalibreringsdelnummer, historik 9 tæller: 0
Motorkalibreringsdelnummer, historik 10: 0
Kalibreringsverificeringsnummer, historik 10: 00 00 00 00
Motorkalibreringsdelnummer, historik 10 tæller: 0
Stelnummer (VIN): W0LGT3G11G1109167
Udgangs test
Controls
Aktiv gitterluftlukker 1
Relæ til A/C-kompressorkobling
Kompressionstest
Kompressionstest
køler blæser relæ
Køleventilatorrelæ 2
Køleventilatorrelæ 3
Cooling fan test
Bypassventil til EGR-køler
EGR cooler coolant pump relay
EGR-ventil
EGR valve motor
Relæ til motorkølevæskepumpekobling
Motorkølevæsketermostatvarmer
Magnetventil for motorolietrykstyring
Motor Hastighed
Strømbalance for cylinder
Brændstofvarmerrelæ
Tryk i brændstoffordelerrør
Brændstoftrykregulator
Brændstofpumpehastighed
Brændstofpumperelæ
Spæd brændstofpumpe
Brændstoffordelerrørets overtryksventil
Højtrykstest af brændstofsystem (motor kører)
Indsprøjtningsventilbalance
Generator L terminal
Glow plug control
Selvtest af gløderør
O2 sensor 1, bank 1 heater
O2 sensor / Lambda sonde 2, bank 1 Varme element
Høj side, driver 1
High Side Driver 2
Flowventil for indsugningsluft, position
Intake air flow valve motor
Kontrolventil til justering af indsugningsmanifold
Check motor fejllampe
Magnetventil til stempeloliekøledyse
Styremodul for reduktionsmiddel 1 og 2
Reduktionsmiddelvarmer 1
Reduktionsmiddelvarmer 2
Reduktionsmiddelindsprøjtningsventil
Reduktionsmiddelpumpe
Tæthedskontrol af reduktionsmiddelsystem
Test af fejladvarsel for reduktionsmiddelsystemets servicerum
Stop/Start system
Turboladervingeposition
Aktuator for turboladervingeposition
Turboladerwastegateventil 2
Bypassmagnetventil til turbolader
Turboladervingeposition
Aktuator for turboladervingeposition
Turboladerwastegateventil
Muligheder
Controls
Clutch pedal position learning
Indlæring af reluktansring for krumtapakselposition
Indlæring af regulator for tryk i brændstoffordelerrør
O2 sensor learning
Adjust idle speed
Indlæring af føler for frigearsposition
Nulstil katalysator
DPF pressure sensor reset
Nulstilling af dieselpartikelfilter
Reset oil life
Nulstil udstødningsgastemperaturføler
Nulstil brændstofafstemning
Nulstilling af NOx-katalysator
Nulstilling af niveau for reduktionsvæsketank
Data for reduktionsmiddelsystem, nulstilling
Nulstilling af NOx-adsorberkatalysator
Nulstilling af data for NOx-adsorberkatalysator
Diesel Particulate filter (DPF) regeneration
Injectors replacement