Όχημα, OPEL, Vectra C, 2007, Z18XER - Simtec 75

Αριθμός Πλαισίου: W0L0AHL0895012217

Αναγνώριση συστήματος: SIEM 0100

Ισχύων τύπος ECU αρ. έγκρισης: S07004

Σύστημα: Z18XER

Αριθμός κλειδιού υλικολογισμικού: AR05CX1040

Αναγνωριστικό: 0F 81

Αριθμός έκδοσης λογισμικού: 6577935611

Αριθμός είδους: 12992406

Αριθμός υλικολογισμικού: 2112

P0100 [6]: Αισθητήρας ροής αέρα (MAF) - κύκλωμα χαμηλή τάση

P0100 [1]: Αισθητήρας ροής αέρα (MAF) - κύκλωμα υψηλή τάση

Διαγραφή κωδικών

Βεντιλατέρ ψύξης 1: Εντός

Βεντιλατέρ ψύξης 2: Εντός

Cooling fan 3: Εντός

Διακόπτης πεντάλ φρένου 2: Εντός

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Εντός

Ταχύτητα οχήματος στο εύρος Αυτόματου Πιλότου: Ναι

Άκρο διακόπτη Αυτόματου Πιλότου: R (Συνέχεια)

Διακόπτης πεντά φρένου 1: Εντός

Αυτόματος πιλότος: Ενεργό

Ρελέ A/C: Εντός

Διακόπτης πληροφοριών A/C: Εντός

Διακοπή λειτουργίας A/C: Θερμοκρασία κινητήρα

Διακόπτης P/N: P-N 0V

Warm up shift pattern: Ενεργό

Έλεγχος ροπής: Ενεργό

Ουδέτερος έλεγχος: Ενεργό

Ενεργό πρόγραμμα οδήγησης: Άκυρο

Συμπλέκτης μετατροπέα ροπής ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα: Ενεργό

Στάθμη λαδιού: Κανονικό

Κατάσταση στάθμης λαδιού κινητήρα: Προειδοποίηση

Κατάσταση ανάφλεξης: Εντός

Ρελέ ισχύος: Εκτός

Πίεση λαδιού κινητήρα: Χαμηλή πίεση

Ρελέ αντλίας καυσίμου: Εκτός

Κανονική θερμοκρασία λειτουργίας κινητήρα: Μη ενεργό

Ρελέ μίζας: Εκτός

Εμπλουτισμός πλήρους φορτίου: Ενεργό

Βαλβίδα πολλαπλής εισαγωγής 1: Εκτός

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: Μερικό φορτίο

Έλεγχος κρουστικής καύσης (B1): Μη ενεργό

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Ενεργό

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: Κλειστό

Εμπλουτισμός προστασίας καταλύτη B1: Ενεργό

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: Ενεργό

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Ενεργό

Γραμμικός αισθητήρας λ 1, πλευρά 1: Πλούσιο

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: Μη ενεργό

Γραμμικός αισθητήρας λ 2, πλευρά 1: Πλούσιο

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: Ενεργό

Θέση πεντάλ γκαζιού στο ρελαντί: Ενεργό

Αντιστάθμιση στροφών ρελαντί: Το όχημα κινείται

Στροφές ρελαντί τροποποιημένες: Όχι

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Flash

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος: Flash

Non electronic throttle control (ETC) related limp home mode: Εντός

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας (ETC) κατάσταση έκτακτης ανάγκης: Κινητήρας έσβησε

Τάση μπαταρίας: 23.4 V

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 1025 rpm

Αισθητήρας επιτάχυνσης: 5 m/s²

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 0.14 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 210 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 1.00 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 215 °C

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 149 °C

Αισθητήρας πίεσης A/C: 5.00 V

Αισθητήρας πίεσης A/C: 40 kPa

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0.02 V

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 230 kg/h

Αισθητήρας MAP: 0.68 V

Αισθητήρας MAP: 9 kPa

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 4.57 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.00 V

Υπολογιζόμενη θέση πετάλ γκαζιού: 32 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 0.14 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 4.88 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1 τέρμα κλειστό ανάγνωση: 0.41 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2 τέρμα κλειστό ανάγνωση: 2.04 V

Υπολογιζόμενη θέση πεταλούδας: 74 %

Θέση πεταλούδας PWM σήμα σερβό: 100 %

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 14 %

Αισθητήρας στάθμης καυσίμου: 9 L

Χρόνος dwell ανάφλεξης: 23 ms

Χρόνος ψεκασμού B1: 0 ms

Γωνία ανάφλεξης: -64 °

Αίτημα ελέγχου ροπής (AT): 24 N·m

Αίτημα ελέγχου ροπής (TC): 64 N·m

Requested torque (ESP): 162 N·m

Σήμα αισθητήρα κρουστικής καύσης (B1): 40 V

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 1 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 24 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 255 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 35 °

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 83 %

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.000 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1.211 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού ψυγείου: 210 °C

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου (μερικό φορτίο): 50 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου (πλήρες φορτίο): -93 %

Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: 147.75 °

Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου, εξαγωγή, πλευρά 1: -40.00 °

Κατάσταση παράδοσης: Ενεργό

Λειτουργία Immobilizer προγραμματισμένη: Όχι

Κατάσταση ελεύθερο ξεκίνημα: Μη ενεργό

Χρόνος αναμονής ασφαλείας: Μη ενεργό

Υπολειπόμενος χρόνος λαδιού: 1 %

Προειδοποίηση αλλαγής λαδιών κινητήρα (χρόνος): Μη ενεργό

Remaining driving cycle: 24 %

Engine oil change warning (driving cycles): Μη ενεργό

Remaining cold-start cycle: 127 %

Engine oil change warning (cold-start cycles): Ενεργό

Υπoλοιπόμενη απόσταση: 35 %

Προειδοποίηση αλλαγής λαδιού κινητήρα (απόσταση): Μη ενεργό

Remaining crankshaft revolutions: 9 %

Engine oil change warning (Crankshaft revolutions): Μη ενεργό

Υπόλοιπο διάρκειας ζωής λαδιού κινητήρα : 34 %

Προειδοποίηση αλλαγής λαδιού κινητήρα : Μη ενεργό

Υπόλοιπο διάρκειας ζωής λαδιού κινητήρα : 127 %

Χιλιομετρητής: 62 km

Χιλιομετρητής: 39 μίλια

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Πολλαπλασιαστής

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ρελέ A/C

Βεντιλατέρ ψύξης 1

Βεντιλατέρ ψύξης 2

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος

Ένδειξη cruise control (έλεγχος ταχύτητας)

Βαλβίδα πολλαπλής εισαγωγής 1

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Μπεκ

Επαναφορά τιμών εκμάθησης

Ρύθμιση ρελαντί

Δοκιμή συμπίεσης

Επεξεργασία περιφέρειας ελαστικού

Επεξεργασία ρυθμίσεων

Επεξεργασία διαμόρφωσης CAN