Όχημα, OPEL, Astra H, 2005, Z18XE - Simtec 71.6

Αριθμός Πλαισίου: W0L0ZCF3551139930

Αναγνώριση συστήματος: SIEM 0100

ECU αριθμός έκδοσης λογισμικού: 256

Ισχύων τύπος ECU αρ. έγκρισης: S05009

Σύστημα: Z18XE

Αριθμός κλειδιού υλικολογισμικού: 1DSK7790

Αναγνωριστικό: 02 21

Αριθμός έκδοσης λογισμικού: 6577915106

Αριθμός είδους: 55557540

Αριθμός υλικολογισμικού: 2001000

U2106 [70]: Απώλεια επικοινωνίας με μονάδα ελέγχου μετάδοσης κίνησης

P1614 [50]: Λανθασμένο κλειδί immobilizer

P1616 [0]: Steering column module (CIM) - wrong environment identifier

Διαγραφή κωδικών

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Ενεργό

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Ενεργό

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 3: Ενεργό

Διακόπτης πεντάλ φρένου 2: Ενεργό

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Ενεργό

Ταχύτητα οχήματος στο εύρος Αυτόματου Πιλότου: Ενεργό

Άκρο διακόπτη Αυτόματου Πιλότου: R (Συνέχεια)

Διακόπτης πεντά φρένου 1: Ενεργό

Αυτόματος πιλότος: Ενεργό

Ρελέ A/C: Εντός

Διακόπτης πληροφοριών A/C: Εντός

Διακοπή λειτουργίας A/C: Θερμοκρασία κινητήρα

Διακόπτης P/N: P-N 0V

Warm up shift pattern: Ενεργό

Έλεγχος ροπής: Εντός

Ουδέτερος έλεγχος: Εντός

Ενεργό πρόγραμμα οδήγησης: Άκυρο

Συμπλέκτης μετατροπέα ροπής ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα: Εντός

Στάθμη λαδιού: Κανονικό

Κατάσταση στάθμης λαδιού κινητήρα: Προειδοποίηση

Πίεση λαδιού κινητήρα: Χαμηλή πίεση

Κατάσταση ανάφλεξης: Εντός

Ρελέ ισχύος: Εκτός

Ρελέ αντλίας καυσίμου: Εκτός

Κανονική θερμοκρασία λειτουργίας κινητήρα: Μη ενεργό

Ρελέ μίζας: Εκτός

Εμπλουτισμός πλήρους φορτίου: Ενεργό

Βαλβίδα πολλαπλής εισαγωγής 1: Εκτός

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: Μερικό φορτίο

Έλεγχος κρουστικής καύσης (B1): Μη ενεργό

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Ενεργό

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: Κλειστό

Εμπλουτισμός προστασίας καταλύτη B1: Ενεργό

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: Ενεργό

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Ενεργό

Γραμμικός αισθητήρας λ 1, πλευρά 1: Πλούσιο

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: Μη ενεργό

Γραμμικός αισθητήρας λ 2, πλευρά 1: Πλούσιο

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: Ενεργό

Θέση πεντάλ γκαζιού στο ρελαντί: Ενεργό

Αντιστάθμιση στροφών ρελαντί: Το όχημα κινείται

Στροφές ρελαντί τροποποιημένες: Όχι

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Flash

Ένδειξη σύντομα Service οχήματος: Flash

Non electronic throttle control (ETC) related limp home mode: Εντός

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας (ETC) κατάσταση έκτακτης ανάγκης: Κινητήρας έσβησε

Τάση μπαταρίας: 23 V

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 1025 rpm

Αισθητήρας επιτάχυνσης: 5 m/s²

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 0.14 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 210 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 1.00 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 215 °C

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 149 °C

Αισθητήρας πίεσης A/C: 5 V

Αισθητήρας πίεσης A/C: 40 kPa

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0.02 V

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 230 kg/h

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 4.57 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.00 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού 1 έγινε εκμάθηση θέσης εφαρμογής: 0.00 V

Υπολογιζόμενη θέση πετάλ γκαζιού: 32 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 0.14 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 4.88 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1 τέρμα κλειστό ανάγνωση: 0.41 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2 τέρμα κλειστό ανάγνωση: 2.04 V

Υπολογιζόμενη θέση πεταλούδας: 74 %

Θέση πεταλούδας PWM σήμα σερβό: 100 %

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 14 %

Αισθητήρας στάθμης καυσίμου: 9 L

Χρόνος dwell ανάφλεξης: 23 ms

Χρόνος ψεκασμού B1: 0 ms

Γωνία ανάφλεξης: -64 °

Αίτημα ελέγχου ροπής (AT): 24 N·m

Αίτημα ελέγχου ροπής (TC): 64 N·m

Requested torque (ESP): 162 N·m

Σήμα αισθητήρα κρουστικής καύσης (B1): 40 V

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 1 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 24 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 255 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 35 °

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 83 %

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.000 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1.211 V

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου (μερικό φορτίο): 50 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου (πλήρες φορτίο): -46 %

Υπολειπόμενος χρόνος λαδιού: 1 %

Προειδοποίηση αλλαγής λαδιών κινητήρα (χρόνος): Μη ενεργό

Remaining driving cycle: 24 %

Engine oil change warning (driving cycles): Μη ενεργό

Remaining cold-start cycle: 127 %

Engine oil change warning (cold-start cycles): Ενεργό

Υπoλοιπόμενη απόσταση: 35 %

Προειδοποίηση αλλαγής λαδιού κινητήρα (απόσταση): Μη ενεργό

Remaining crankshaft revolutions: 9 %

Engine oil change warning (Crankshaft revolutions): Μη ενεργό

Υπόλοιπο διάρκειας ζωής λαδιού κινητήρα : 34 %

Προειδοποίηση αλλαγής λαδιού κινητήρα : Μη ενεργό

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 1025 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Κατάσταση παράδοσης: Ενεργό

Λειτουργία Immobilizer προγραμματισμένη: Όχι

Κατάσταση ελεύθερο ξεκίνημα: Μη ενεργό

Χρόνος αναμονής ασφαλείας: Μη ενεργό

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 1025 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Χιλιομετρητής: 62 km

Χιλιομετρητής: 39 μίλια

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Πολλαπλασιαστής

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ρελέ A/C

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 3

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 4

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Βαλβίδα πολλαπλής εισαγωγής 1

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Μπεκ

Ρύθμιση ρελαντί

Δοκιμή συμπίεσης

Επεξεργασία περιφέρειας ελαστικού

Επεξεργασία ρυθμίσεων

Επεξεργασία διαμόρφωσης CAN