Легковой транспорт, NISSAN, PATHFINDER Hybrid (HR52), 2014-, Mexico, Коробка передач

Номер поставщика: 3

Диагностический идентификатор: 3

Производитель: 3

Номер калибровки: 3U

Серийный номер программы: 3U

Номер редакции: 3U

Другая система: 3UB

Номер аппаратного обеспечения: 3UB6C

Номер детали: 3UB6C

Идентификационный номер перепрограммирования поставщика: --

Номер перепрограммирования поставщика: --

Номер детали: --

Контрольная сума CRC: 3U

Количество перепрограммирований: 3

P17F0: CVT Judder (Transmission inspection)

Стирание DTC

CVT-B: 0

CVT-A: 0

Датчик скорости движения: 0 км/ч

ESTM VSP SIG: 0 км/ч

Скорость движения: 0 км/ч

SFT VSP: 0 км/ч

Скорость проскальзывания: 0 об/мин

Датчик положения педали акселератора 1: 0.0 °

Throttle valve opening: 0.0 °

PTD APO: 0.0 °

Датчик вторичного давления: 0.0 МПа

Датчик первичного давления: 0.0 МПа

Температура масла АКПП: 88 °C

Давление LU: 0.0 МПа

Давление в магистрали: 0.0 МПа

Заданное первичное давление: 0.0 МПа

Target select pressure: 0.0 МПа

Заданное вторичное давление: 0.0 МПа

Запрос крутящего момента от водителя: 100 Н·м

Запрос крутящего момента: 100 Н·м

L request speed: 0 об/мин

Position "L" switch status: Выкл.

Выключатель позиции "DS": Выкл.

Выключатель спортивного режима: Выкл.

Переключатель режима ECO: Выкл.

Сигнал индикатора переключения : Выкл.

Индикатор спортивного режима: Выкл.

Manual mode gear signal: Выкл.

Сигнал диапазона DS: Выкл.

Сигнал режима ECO: Выкл.

Диапазон: N/P

Положение рычага переключения передач - ручной режим: 1

Engine brake level: Вкл

Режим езды: Нормально

Рабочий цикл электрического масляного насоса: 0 %

Контроль рабочего цикла электрического масляного насоса: 0 %

Температура охлаждающей жидкости двигателя: 88 °C

Number and type of driven axles: Привод на 2 колеса

Датчик частоты вращения входного вала: 0 об/мин

Датчик скорости первичного вала: 0 об/мин

Датчик скорости вторичного вала: 0 об/мин

Сигнал оборотов двигателя: 0 об/мин

Датчик вторичного давления: 0.00 В

Датчик первичного давления: 0.00 В

Датчик температуры трансмиссионной жидкости: 0.00 В

Датчик ускорения: 0.0000 г

Датчик VIGN: 0.00 В

PVIGN VOLT: 0.00 В

Скорость на входе коробки передач: 0 об/мин

Скорость первичного вала: 0 об/мин

Скорость вторичного вала: 0 об/мин

Обороты двигателя: 0 об/мин

Pulley gear ratio: 0.0000

Скорость G: 0.0 г

Действительный крутящий момент: 0.0 Н·м

Engine torque PTD: 0.0 Н·м

Engine torque recognized by TCM: 0.0 Н·м

Первичный крутящий момент: 0.0 Н·м

Отношение моментов: 0.0

Заданная скорость первичного вала: 0 об/мин

Target pulley gear ratio: 0.0000

Torque converter clutch solenoid valve output: 0.000 А

Line pressure control solenoid valve output: 0.000 А

Primary solenoid: 0.000 А

Secondary solenoid: 0.000 А

Select solenoid current: 0.000 А

Монитор соленоида муфты гидротрансформатора: 0.000 А

Line pressure control solenoid valve monitor: 0.000 А

Primary solenoid monitor: 0.000 А

G sensor slope: 0.0 %

Датчик ускорения: 0.00 В

P position SW: Выкл.

Статус переключателя положения "R": Выкл.

Статус переключателя положения "N": Выкл.

Статус переключателя положения "D": Выкл.

Выключатель положения холостого хода: Вкл

Выключатель тормоза: Выкл.

Переключатель повышения передачи: Выкл.

Выключатель понижения передачи: Выкл.

Ручной режим: Выкл.

No manual mode: Выкл.

Выключатель рычага передачи вверх: Выкл.

Выключатель рычага передачи вниз: Выкл.

Tow mode switch: Выкл.

Лампа CVT: Выкл.

TCS on 1: Выкл.

TCS on: Выкл.

ABS on: Выкл.

VDC on: Выкл.

ABS сигнал сбоя: Выкл.

VDC fail signal: Выкл.

TCS on 2: Выкл.

ACC on 1: Выкл.

ACC on: Выкл.

Калибровка датчика ускорения: Уже

Режим ECO : Выкл.

Спортивный режим: Выкл.

Зимний режим: Выкл.

Нормальный режим: Выкл.

Контроль реле электрического масляного насоса: Выкл.

Реле электрического масляного насоса: Выкл.

Bus off diagnostic: 83

Transmit diag: 0

ECM: 0

VDC/TCS/ABS: 0

Панель приборов: 0

BCM/SEC: 0

ICC/ADAS: 255

HVAC: 255

Multi AV: 255

IPDM E/R: 255

AWD/4WD: 0

MDU: 255

CCM: 255

Unit CLB ID1: 00 00

Unit CLB ID2: 00 00

Unit CLB ID3: 00 00

Unit CLB ID4: 00 E2

Unit CLB ID5: 00 A2

Unit CLB ID6: 00 58

Unit CLB ID7: 00 15

Unit CLB ID8: 00 02

Unit CLB ID9: 00 FF

Unit CLB ID10: 00 FF

Unit CLB ID11: 00 FF

Gain LU: 498

Gain PL: -78

Gain PRI: -119

Gain HC/RB: -83

Gain L/B: -247

Offset LU: 4787

Offset PL: 11416

Offset PRI: 10809

Offset HC/RB: 11503

Offset L/B: 21388

MAP NO LU: 1F

MAP NO PL: 15

MAP NO PRI: 23

MAP NO HC/RB: 1C

MAP NO L/B: 15

Offset 2 LU: 0

Offset 2 PL: 0

Offset 2 PRI: 0

Offset 2 H/R: 0

Offset 2 L/B: 0 А

Init offset H/R A: 72

Init offset H/R B: 276

Init offset H/R C: 266

Init offset H/R D: 307

Init offset H/R E: -113

Init offset H/R F: -143

Init offset LB A: -195

Init offset LB B: -154

Init offset LB C: -61

Init offset LB D: -133

Init offset LB E: -113

Init offset LB F: -51

Init offset select E: -31

Init offset select F: 31

Init offset select G: -113

Select initialize learn: 08

LU initialize learn: 00

Select initialize temperature: 60

LU initialize temperature: 00

Select initialize ND pressure: 60

Select initialize ND time: 04

Select initialize NR pressure: 46

Select initialize NR time: 17

LU initialize learn 1: 0

LU initialize learn 2: 0

Цепь вентилятора охладителя масла вариатора

Согласование ухудшения CVTF

Калибровка датчика ускорения

Стирание значений обучения

Регулировка торможения двигателем

FWD clutch point lerning

Записать IP-характеристики при замене AT / CVT