PKW, MITSUBISHI, PAJERO, MOTERO (V8, 90), 2011, V97W, LYCYL1FB, 6G75 (3.8, S4, MPI, MIVEC) - MPI, GDI, DIESEL Automatic Selection 113

Identifikator: 00 00

ECU origin: 04

Lieferantennummer: 85

Steuergerät ID: 00

Diagnoseversion: 00

Hardwareversion: 00 00

Softwareversion: 32 81 04

Ersatzteilnummer: 8631A503

Softwarenummer: 8631A503AA

FIN (ursprünglich): 4A3AB36F89E012213

Class: B3

Modell: Pajero / Montero V8/V9

Typ: V98W

Modelljahr: 2007

FIN: JMBLYV98W7J007862

Kalibrierung ID: 8631A503AA

CVN: FF FF FF FF

P0113: Geber 1/A/einziger für Ansauglufttemperatur - Spannung hoch

Fehlercode löschen

Fuel system status A:OL: Nein

Fuel system status A:CL-Fault: Ja

Fuel system status A:CL: Nein

Fuel system status A:OL B2: Nein

Fuel system status A:OL-Drive: Nein

Fuel system status A:OL-Drive B2: Nein

Fuel system status A:OL-Fault: Nein

Fuel system status A:OL-Fault B2: Nein

Kraftstoffversorgungssystem, Bank 1: Close loop (O2S)

Fuel system status B:OL: Nein

Fuel system status B:CL-Fault: Ja

Fuel system status B:CL: Nein

Fuel system status B:OL B2: Nein

Fuel system status B:OL-Drive: Nein

Fuel system status B:OL-Drive B2: Nein

Fuel system status B:OL-Fault: Nein

Fuel system status B:OL-Fault B2: Nein

Kraftstoffversorgungssystem, Bank 2: Close loop (O2S)

Luftmassenmesser: 655.35 g/s

Drosselklappen-Positionssensor (Haupt): 12.2 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 1.220 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.350 V

Lambdasonde 2, Bank 3: 0.640 V

Lambdasonde 1, Bank 2: 0.075 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 0.595 V

EGR valve, target position: 66.7 %

Luftdrucksensor: 16 kPa

Relative Drosselklappenstellung: 6.3 %

Throttle position sensor (sub): 66.7 %

Geber für Gaspedalstellung (Hauptgeber): 0.4 %

Accelerator pedal position sensor (sub): 27.1 %

Relative accelerator pedal position sensor: 16.1 %

Intake air temperature sensor 2: 93 °C

Power supply voltage: 17.1 V

Fahrgeschwindigkeit: 30 km/h

Motordrehzahl: 31.1 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl: 664 UpM

Geber für Ansauglufttemperatur: -7 °C

Geber für Kühlmitteltemperatur: -20 °C

Radiator sensor temperature 1: 205 °C

Radiator sensor temperature 2: 215 °C

M/T temperature sensor: 88 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 2.1 kPa

AFS: 1406.3 mV

AFS: 125.0 Hz

Motorlast: 73.8 %

Drosselklappen-Positionssensor (Haupt): 1601.6 mV

Throttle position sensor (sub): 390.6 mV

Throttle position sensor (main) learned value: 19.5 mV

Geber für Gaspedalstellung (Hauptgeber): 4980.5 mV

Accelerator pedal position sensor (sub): 195.3 mV

Ignition advance angle: 235 °

Injection time: 65.3 ms

ISC position: 66 Schritte

Learned ISC position (A/C off): -120 Schritte

Learned ISC position (A/C on): 126 Schritte

A/C Drucksensor: 1348.7 mV

A/C Drucksensor: 200 kPa

Servolenkung-Druck: 2520.5 mV

Elektrische Servolenkung : 16.0 A

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: 48.8 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -25.0 %

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 2: 3.1 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 2: 49.5 %

Klopfregelung: 44.6 °

Learned knock retard: 93.3 %

EGR valve stepping motor position: 23 Schritte

Intake camshaft adjustment bank 1 phase position: 79.4 °

Exhaust camshaft adjustment bank 1 phase position: -79.4 °

Intake camshaft adjustment bank 2 phase position: 26.2 °

Exhaust camshaft adjustment bank 2 phase position: 71.9 °

Fan duty: 25.9 %

Waste gate duty: 21.2 %

Tankentlüftungsventil: 7.8 %

Kraftstoffstandanzeige: 2.7 %

Geber für Kraftstofftemperatur: 88 °C

Geber für Tankdruck: 468.7 mV

Target ETV value: 1.3 V

Drosselklappe-Ausschalter: 7.8 %

Learned ISC position (A/C off): -112.1 L/s

Learned ISC position (A/C on): 128.0 L/s

Berechneter Lastwert: 100.0 %

Absoluter Lastwert: 100.0 %

Kupplungsschalter: AUS

Servolenkung-Schalter: AUS

Neutralschalter: EIN

Electrical load switch: EIN

A/C load signal: AUS

Motorstart Signal: AUS

Schalter für Klimaanlage: EIN

Leerlaufdrehzahl: EIN

Zündschalter: EIN

Öldruck-Schalter: EIN

Bremslichtschalter : EIN

Brake pedal switch normally closed: AUS

Relais für Klimakompressor: EIN

Kühlgebläserelais (Hohe Geschwindigkeit): AUS

Kraftstoffpumpenrelais: AUS

Relais für Spannungsversorgung: EIN

ETV relay: EIN

Relais für Anlasser: AUS

Kühlgebläserelais (niedrige Geschwindigkeit): AUS

Dual mode muffler solenoid: EIN

Einlasskrümmer (IMT) Ventil: EIN

Ölregelventil 1: AUS

Ölregelventil 2: AUS

Katalysatordiagnose: Nicht erfolgt

Lambdasonden-Prüfung: Nicht erfolgt

Verdunstungssystemdiagnose: Nicht erfolgt

O2 sensor heater monitoring: Beendet

Variable intake air solenoid

Einspritzventil 1

Einspritzventil 2

Einspritzventil 3

Einspritzventil 4

Einspritzventil 5

Einspritzventil 6

Kraftstoffpumpe

Tankentlüftungsventil

Zündwinkel 5°vor OT

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Cooling fan PWM

Magnetventil Belüftung

Klimaanlage-Relais

Ölregelventil (CVVT)

Ventil für Abgasrückführung

Wastegate Magnetventil

Dual mode muffler solenoid

Kraftstoffpumpe

VIN ändern

Reset aller Adaptionswerte