Легковой транспорт, MITSUBISHI, PAJERO, MOTERO (V8, 90), 2011, V95W, LRXVLW, 6G74 (3.5, S4, MPI) - MPI, GDI, DIESEL Automatic Selection 113

Идентификатор: 00 00

Происхождение ЭБУ: 04

Номер поставщика: 85

Код ЭБУ: 00

Версия диагностики: 00

Версия аппаратного обеспечения: 00 00

Версия программного обеспечения: 32 81 04

Номер детали: 8631A503

Серийный номер программы: 8631A503AA

VIN номер (исходный): 4A3AB36F89E012213

Class: B3

Модель: Pajero / Montero V8/V9

Тип: V98W

Модельный год: 2007

VIN номер: JMBLYV98W7J007862

Код калибровки: 8631A503AA

Контрольный номер калибровки (CVN): FF FF FF FF

P0113: Датчик температуры впускного воздуха (IAT) 1/А/единственный - высокое напряжение в цепи

Стирание DTC

Статус топливной системы А:OL: Нет

Статус топливной системы А:CL-Неисправность: Да

Статус топливной системы А:CL: Нет

Статус топливной системы А:OL B2: Нет

Статус топливной системы А:OL-Движение: Нет

Статус топливной системы А:OL-Движение B2: Нет

Статус топливной системы А:OL-Неисправность: Нет

Статус топливной системы А:OL-Неисправность B2: Нет

Система подачи топлива, банк 1: Закрытая обр. св. (Датчик O2)

Статус топливной системы B:OL: Нет

Статус топливной системы B:CL-Неисправность: Да

Статус топливной системы B:CL: Нет

Статус топливной системы B:OL B2: Нет

Статус топливной системы B:OL-Движение: Нет

Статус топливной системы B:OL-Движение B2: Нет

Статус топливной системы B:OL-Неисправность: Нет

Статус топливной системы B:OL-Неисправность B2: Нет

Система подачи топлива, банк 2: Закрытая обр. св. (Датчик O2)

Датчик массового расхода воздуха: 655.35 г/сек

Датчик положения дроссельной заслонки (основной): 12.2 %

Датчик O2 1, банк 1: 1.220 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.350 В

Датчик O2 2, банк 3: 0.640 В

Датчик O2 1, банк 2: 0.075 В

Датчик O2 2, банк 2: 0.595 В

Клапан EGR - заданное положение: 66.7 %

Датчик атмосферного давления: 16 кПа

Относительное положение дроссельной заслонки: 6.3 %

Датчик положения дроссельной заслонки (sub): 66.7 %

Датчик положения педали акселератора (основной): 0.4 %

Датчик положения педали акселератора (вспомогательный): 27.1 %

Датчик относительного положения педали акселератора: 16.1 %

Датчик 2 температуры впускного воздуха: 93 °C

Напряжение питания: 17.1 В

Скорость движения: 30 км/ч

Обороты двигателя: 31.1 об/мин

Заданное значение оборотов холостого хода: 664 об/мин

Датчик температуры всасываемого воздуха: -7 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -20 °C

Radiator sensor temperature 1: 205 °C

Radiator sensor temperature 2: 215 °C

Датчик температуры M/T : 88 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 2.1 кПа

AFS: 1406.3 мВ

AFS: 125.0 Гц

Нагрузка двигателя: 73.8 %

Датчик положения дроссельной заслонки (основной): 1601.6 мВ

Датчик положения дроссельной заслонки (sub): 390.6 мВ

Датчик положения дроссельной заслонки (main) обученное значение: 19.5 мВ

Датчик положения педали акселератора (основной): 4980.5 мВ

Датчик положения педали акселератора (вспомогательный): 195.3 мВ

Угол опережения зажигания: 235 °

Длительность впрыска: 65.3 мс

Положение ISC : 66 шагов

Заученное положение ISC (Кондиционер выключен): -120 шагов

Заученное положение ISC (Кондиционер включен): 126 шагов

Датчик давления в системе кондиционера: 1348.7 мВ

Датчик давления в системе кондиционера: 200 кПа

Давление усилителя руля: 2520.5 мВ

Электрический усилитель руля: 16.0 А

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 48.8 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -25.0 %

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: 3.1 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 2: 49.5 %

Коррекция угла зажигания по детонации: 44.6 °

Обученное запаздывание по детонации: 93.3 %

Положение шагового электродвигателя клапана EGR: 23 шагов

Intake camshaft adjustment bank 1 phase position: 79.4 °

Exhaust camshaft adjustment bank 1 phase position: -79.4 °

Intake camshaft adjustment bank 2 phase position: 26.2 °

Exhaust camshaft adjustment bank 2 phase position: 71.9 °

Fan duty: 25.9 %

Рабочий цикл перепускной заслонки: 21.2 %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 7.8 %

Указатель уровня топлива: 2.7 %

Датчик температуры топлива: 88 °C

Датчик давления в топливном баке: 468.7 мВ

Target ETV value: 1.3 В

Выключатель дроссельного клапана: 7.8 %

Заученное положение ISC (Кондиционер выключен): -112.1 Л/с

Заученное положение ISC (Кондиционер включен): 128.0 Л/с

Расчётная нагрузка двигателя: 100.0 %

Значение абсолютной нагрузки: 100.0 %

Переключатель сцепления: Выкл.

Выключатель усилителя руля: Выкл.

Переключатель нейтрали: Вкл

Выключатель электрической нагрузки: Вкл

Сигнал нагрузки кондиционера: Выкл.

Сигнал запуска двигателя: Выкл.

Выключатель кондиционера: Вкл

Обороты холостого хода: Вкл

Выключатель зажигания: Вкл

Выключатель давления масла: Вкл

Выключатель сигнала торможения: Вкл

Выключатель педали тормоза (нормально закрытый): Выкл.

Реле компрессора кондиционера: Вкл

Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость): Выкл.

Реле топливного насоса: Выкл.

Реле электропитания: Вкл

ETV relay: Вкл

Реле стартера: Выкл.

Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость): Выкл.

Соленоид двойного режима глушителя: Вкл

Клапан изменяемой геометрии впускного коллектора: Вкл

Масляный регулирующий клапан 1: Выкл.

Масляный регулирующий клапан 2: Выкл.

Диагностика катализатора: Не завершено

Диагностика датчика O2: Не завершено

Диагностика системы продувки бензобака: Не завершено

Диагностика нагревателя датчика O2 : Завершен

Variable intake air solenoid

Форсунка 1

Форсунка 2

Форсунка 3

Форсунка 4

Форсунка 5

Форсунка 6

Топливный насос

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Угол зажигания 5°BTDC

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Коэффициент заполнения управления вентилятором охлаждения

Солноидный клапан вентиляции VENT

Реле включения кондиционера

Клапан контроля масла (CVVT)

Клапан рециркуляции отработавших газов

Клапан регулятора давления наддува

Соленоид двойного режима глушителя

Топливный насос

Изменение VIN

Сброс всех значений адаптации