Όχημα, MITSUBISHI, PAJERO, MOTERO (V8, 90), 2021, V93W, LRXVQR, 6G72 (3.0, S4, MPI) - MPI, GDI, DIESEL Automatic Selection 113
6G72 (3.0, S4, MPI) - MPI/GDI/DIESEL Automatic Selection 113 - 0
Αναγνώριση
Αναγνωριστικό: 00 00
Προέλευση ECU: 04
Αριθμός προμηθευτή: 85
ID Μονάδας ελέγχου: 00
Έκδοση διάγνωσης: 00
Aριθμός έκδοσης Hardware: 00 00
Έκδοση λογισμικού: 32 81 04
Αριθμός είδους: 8631A503
Αριθμός λογισμικού: 8631A503AA
Αρ.Πλαισίου (αρχικό): 4A3AB36F89E012213
Class: B3
Μοντέλο: Pajero / Montero V8/V9
Τύπος: V98W
Έτος μοντέλου : 2007
Αριθμός Πλαισίου: JMBLYV98W7J007862
Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος: 8631A503AA
Αριθμός επαλήθευσης βαθμονόμησης (CVN): FF FF FF FF
Κωδικοί Βλαβών
P0113: Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής (IAT) αισθητήρας 1/A/μονός - υψηλή τάση κυκλώματος
Controls
Διαγραφή κωδικών
Ροή δεδομένων
Fuel system status A:OL: Όχι
Fuel system status A:CL-Fault: Ναι
Fuel system status A:CL: Όχι
Fuel system status A:OL B2: Όχι
Fuel system status A:OL-Drive: Όχι
Fuel system status A:OL-Drive B2: Όχι
Fuel system status A:OL-Fault: Όχι
Fuel system status A:OL-Fault B2: Όχι
Fuel supply system bank 1: Κλειστός βρόχος (O2S)
Fuel system status B:OL: Όχι
Fuel system status B:CL-Fault: Ναι
Fuel system status B:CL: Όχι
Fuel system status B:OL B2: Όχι
Fuel system status B:OL-Drive: Όχι
Fuel system status B:OL-Drive B2: Όχι
Fuel system status B:OL-Fault: Όχι
Fuel system status B:OL-Fault B2: Όχι
Fuel supply system bank 2: Κλειστός βρόχος (O2S)
Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 655.35 g/sec
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (πρωτεύων): 12.2 %
Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.220 V
Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.350 V
Αισθητήρας λ 2, πλευρά 3: 0.640 V
Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: 0.075 V
Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 0.595 V
Βαλβίδα EGR, επιθυμιτή τιμή: 66.7 %
Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 16 kPa
Σχετική θέση βαλβίδας πεταλούδας: 6.3 %
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (δευτερεύων): 66.7 %
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.4 %
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (δευτερεύων): 27.1 %
Αισθητήρας σχετικής θέσης πεντάλ γκαζιού: 16.1 %
Intake air temperature sensor 2: 93 °C
Power supply voltage: 17.1 V
Tαχύτητα οχήματος: 30 km/h
Στροφές κινητήρα: 31.1 rpm
Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 664 rpm
Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -7 °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -20 °C
Radiator sensor temperature 1: 205 °C
Radiator sensor temperature 2: 215 °C
M/T temperature sensor: 88 °C
Αισθητήρας MAP: 2.1 kPa
AFS: 1406.3 mV
AFS: 125.0 Hz
Φορτίο κινητήρα: 73.8 %
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (πρωτεύων): 1601.6 mV
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (δευτερεύων): 390.6 mV
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (TPS) (πρωτεύων) τιμή εκμάθησης: 19.5 mV
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 4980.5 mV
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (δευτερεύων): 195.3 mV
Ignition advance angle: 235 °
Injection time: 65.3 ms
ISC position: 66 βήματα
ISC τιμής εκμάθησης (A/C εκτός): -120 βήματα
Τιμές εκμάθησης ISC (A/C εντός): 126 βήματα
Αισθητήρας πίεσης A/C: 1348.7 mV
Αισθητήρας πίεσης A/C: 200 kPa
Πίεση υποβοήθησης τιμονιού: 2520.5 mV
Ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι: 16.0 A
Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 48.8 %
Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -25.0 %
Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: 3.1 %
Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: 49.5 %
Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης: 44.6 °
Υστέρηση κρουστικής καύσης έγινε εκμάθηση: 93.3 %
Βαλβίδα EGR βηματικό μοτέρ θέση: 23 βήματα
Intake camshaft adjustment bank 1 phase position: 79.4 °
Ρύθμιση εκκεντροφόρου εξαγωγής πλευρά 1, θέση φάσης: -79.4 °
Intake camshaft adjustment bank 2 phase position: 26.2 °
Exhaust camshaft adjustment bank 2 phase position: 71.9 °
Fan duty: 25.9 %
Λειτουργία θυρίδας διαφυγής: 21.2 %
Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 7.8 %
Δείκτης στάθμης καυσίμου: 2.7 %
Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 88 °C
Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 468.7 mV
Target ETV value: 1.3 V
Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας : 7.8 %
ISC τιμής εκμάθησης (A/C εκτός): -112.1 L/s
Τιμές εκμάθησης ISC (A/C εντός): 128.0 L/s
Υπολογιζόμενη τιμή φορτίου: 100.0 %
Απόλυτη τιμή φορτίου: 100.0 %
Διακόπτης συμπλέκτη: Εκτός
Διακόπτης υποβοήθησης τιμονιού: Εκτός
Διακόπτης ουδέτερης: Εντός
Electrical load switch: Εντός
Σήμα φορτίου A/C: Εκτός
Σήμα στροφάλου: Εκτός
Διακόπτης A/C: Εντός
Στροφές ρελαντί: Εντός
Διακόπτης ανάφλεξης: Εντός
Διακόπτης πίεσης λαδιού: Εντός
Διακόπτης φώτων φρένων: Εντός
Διακόπτης πεντάλ φρένων κανονικά κλειστό: Εκτός
Συμπιεστής A/C ρελέ: Εντός
Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης υψηλών στροφών: Εκτός
Ρελέ αντλίας καυσίμου: Εκτός
Ρελέ ισχύος: Εντός
Ρελέ ETV: Εντός
Ρελέ μίζας: Εκτός
Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης χαμηλών στροφών: Εκτός
Διπλή λειτουργία ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας σιγαστήρα: Εντός
Σύστημα συντονιστή πολλαπλής εισαγωγής (ΙΜΤ), βαλβίδα : Εντός
Oil control valve 1: Εκτός
Oil control valve 2: Εκτός
Έλεγχος ετοιμότητας
Παρακολούθηση καταλύτη: Δεν ολοκληρώθηκε
Παρακολούθηση Αισθητήρα λ: Δεν ολοκληρώθηκε
Παρακολούθηση συστήματος αναθυμιάσεων καυσίμου: Δεν ολοκληρώθηκε
Παρακολούθηση θερμαντή αισθητήρα λ: Ολοκληρώθηκε
Δοκιμή ενεργοποιητών
Controls
Variable intake air solenoid
Μπεκ 1
Μπεκ 2
Μπεκ 3
Μπεκ 4
Μπεκ 5
Μπεκ 6
Αντλία καυσίμου
Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου
Γωνία ανάφλεξης 5° πριν ΑΝΣ
Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές
Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)
Βεντιλατέρ ψύξης PWM
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα Εξαερισμού
Ρελέ A/C
Βαλβίδα ελέγχου λαδιού (CVVT)
Βαλβίδα EGR
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα θυρίδας εκτόνωσης
Διπλή λειτουργία ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εξάτμισης
Αντλία καυσίμου
Βοηθήματα
Controls
Επεξεργασία VIN
Τιμές προσαρμογής (ολοκληρωτικός) μηδενισμός