Όχημα, MITSUBISHI, PAJERO, MOTERO (V8, 90), 2019, V97W, LYXYUL, 6G75 (3.8, S4, MPI, MIVEC) - MPI, GDI, DIESEL Automatic Selection 113

Αναγνωριστικό: 00 00

Προέλευση ECU: 04

Αριθμός προμηθευτή: 85

ID Μονάδας ελέγχου: 00

Έκδοση διάγνωσης: 00

Aριθμός έκδοσης Hardware: 00 00

Έκδοση λογισμικού: 32 81 04

Αριθμός είδους: 8631A503

Αριθμός λογισμικού: 8631A503AA

Αρ.Πλαισίου (αρχικό): 4A3AB36F89E012213

Class: B3

Μοντέλο: Pajero / Montero V8/V9

Τύπος: V98W

Έτος μοντέλου : 2007

Αριθμός Πλαισίου: JMBLYV98W7J007862

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος: 8631A503AA

Αριθμός επαλήθευσης βαθμονόμησης (CVN): FF FF FF FF

P0113: Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής (IAT) αισθητήρας 1/A/μονός - υψηλή τάση κυκλώματος

Διαγραφή κωδικών

Fuel system status A:OL: Όχι

Fuel system status A:CL-Fault: Ναι

Fuel system status A:CL: Όχι

Fuel system status A:OL B2: Όχι

Fuel system status A:OL-Drive: Όχι

Fuel system status A:OL-Drive B2: Όχι

Fuel system status A:OL-Fault: Όχι

Fuel system status A:OL-Fault B2: Όχι

Fuel supply system bank 1: Κλειστός βρόχος (O2S)

Fuel system status B:OL: Όχι

Fuel system status B:CL-Fault: Ναι

Fuel system status B:CL: Όχι

Fuel system status B:OL B2: Όχι

Fuel system status B:OL-Drive: Όχι

Fuel system status B:OL-Drive B2: Όχι

Fuel system status B:OL-Fault: Όχι

Fuel system status B:OL-Fault B2: Όχι

Fuel supply system bank 2: Κλειστός βρόχος (O2S)

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 655.35 g/sec

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (πρωτεύων): 12.2 %

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.220 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.350 V

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 3: 0.640 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: 0.075 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 0.595 V

Βαλβίδα EGR, επιθυμιτή τιμή: 66.7 %

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 16 kPa

Σχετική θέση βαλβίδας πεταλούδας: 6.3 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (δευτερεύων): 66.7 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.4 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (δευτερεύων): 27.1 %

Αισθητήρας σχετικής θέσης πεντάλ γκαζιού: 16.1 %

Intake air temperature sensor 2: 93 °C

Power supply voltage: 17.1 V

Tαχύτητα οχήματος: 30 km/h

Στροφές κινητήρα: 31.1 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 664 rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -7 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -20 °C

Radiator sensor temperature 1: 205 °C

Radiator sensor temperature 2: 215 °C

M/T temperature sensor: 88 °C

Αισθητήρας MAP: 2.1 kPa

AFS: 1406.3 mV

AFS: 125.0 Hz

Φορτίο κινητήρα: 73.8 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (πρωτεύων): 1601.6 mV

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (δευτερεύων): 390.6 mV

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας (TPS) (πρωτεύων) τιμή εκμάθησης: 19.5 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 4980.5 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (δευτερεύων): 195.3 mV

Ignition advance angle: 235 °

Injection time: 65.3 ms

ISC position: 66 βήματα

ISC τιμής εκμάθησης (A/C εκτός): -120 βήματα

Τιμές εκμάθησης ISC (A/C εντός): 126 βήματα

Αισθητήρας πίεσης A/C: 1348.7 mV

Αισθητήρας πίεσης A/C: 200 kPa

Πίεση υποβοήθησης τιμονιού: 2520.5 mV

Ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι: 16.0 A

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 48.8 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -25.0 %

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: 3.1 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: 49.5 %

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης: 44.6 °

Υστέρηση κρουστικής καύσης έγινε εκμάθηση: 93.3 %

Βαλβίδα EGR βηματικό μοτέρ θέση: 23 βήματα

Intake camshaft adjustment bank 1 phase position: 79.4 °

Ρύθμιση εκκεντροφόρου εξαγωγής πλευρά 1, θέση φάσης: -79.4 °

Intake camshaft adjustment bank 2 phase position: 26.2 °

Exhaust camshaft adjustment bank 2 phase position: 71.9 °

Fan duty: 25.9 %

Λειτουργία θυρίδας διαφυγής: 21.2 %

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 7.8 %

Δείκτης στάθμης καυσίμου: 2.7 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 88 °C

Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: 468.7 mV

Target ETV value: 1.3 V

Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας : 7.8 %

ISC τιμής εκμάθησης (A/C εκτός): -112.1 L/s

Τιμές εκμάθησης ISC (A/C εντός): 128.0 L/s

Υπολογιζόμενη τιμή φορτίου: 100.0 %

Απόλυτη τιμή φορτίου: 100.0 %

Διακόπτης συμπλέκτη: Εκτός

Διακόπτης υποβοήθησης τιμονιού: Εκτός

Διακόπτης ουδέτερης: Εντός

Electrical load switch: Εντός

Σήμα φορτίου A/C: Εκτός

Σήμα στροφάλου: Εκτός

Διακόπτης A/C: Εντός

Στροφές ρελαντί: Εντός

Διακόπτης ανάφλεξης: Εντός

Διακόπτης πίεσης λαδιού: Εντός

Διακόπτης φώτων φρένων: Εντός

Διακόπτης πεντάλ φρένων κανονικά κλειστό: Εκτός

Συμπιεστής A/C ρελέ: Εντός

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης υψηλών στροφών: Εκτός

Ρελέ αντλίας καυσίμου: Εκτός

Ρελέ ισχύος: Εντός

Ρελέ ETV: Εντός

Ρελέ μίζας: Εκτός

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης χαμηλών στροφών: Εκτός

Διπλή λειτουργία ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας σιγαστήρα: Εντός

Σύστημα συντονιστή πολλαπλής εισαγωγής (ΙΜΤ), βαλβίδα : Εντός

Oil control valve 1: Εκτός

Oil control valve 2: Εκτός

Παρακολούθηση καταλύτη: Δεν ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση Αισθητήρα λ: Δεν ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση συστήματος αναθυμιάσεων καυσίμου: Δεν ολοκληρώθηκε

Παρακολούθηση θερμαντή αισθητήρα λ: Ολοκληρώθηκε

Variable intake air solenoid

Μπεκ 1

Μπεκ 2

Μπεκ 3

Μπεκ 4

Μπεκ 5

Μπεκ 6

Αντλία καυσίμου

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Γωνία ανάφλεξης 5° πριν ΑΝΣ

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Βεντιλατέρ ψύξης PWM

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα Εξαερισμού

Ρελέ A/C

Βαλβίδα ελέγχου λαδιού (CVVT)

Βαλβίδα EGR

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα θυρίδας εκτόνωσης

Διπλή λειτουργία ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εξάτμισης

Αντλία καυσίμου

Επεξεργασία VIN

Τιμές προσαρμογής (ολοκληρωτικός) μηδενισμός