Легковой транспорт, MITSUBISHI, TRITON , L200 (KJ, L, K), 2019, KK4T, JNUML, 4G64 (2.4, S4, MPI) - MPI, GDI, DIESEL Automatic Selection 111

Идентификатор: 00 00

Происхождение ЭБУ: 04

Номер поставщика: 25

Код ЭБУ: 00

Версия диагностики: 00

Версия аппаратного обеспечения: 30 31

Версия программного обеспечения: 11 12 00

Номер детали: 1860A736

Серийный номер программы: 1860A73603

VIN номер (исходный): JMBLYV98W7J007862

Class: YV

Модель: Pajero / Montero V8/V9

Тип: V98W

Модельный год: 2007

VIN номер: JMBLYV98W7J007862

Код калибровки: 0004482635200001

Контрольный номер калибровки (CVN): FF FF FF FF

P2149: Форсунка 2 общая (цилиндры №2 и №3) - обрыв в цепи

Стирание DTC

Статус топливной системы А:OL: Нет

Статус топливной системы А:CL-Неисправность: Нет

Статус топливной системы А:CL: Нет

Статус топливной системы А:OL B2: Нет

Статус топливной системы А:OL-Движение: Нет

Статус топливной системы А:OL-Движение B2: Нет

Статус топливной системы А:OL-Неисправность: Нет

Статус топливной системы А:OL-Неисправность B2: Нет

Система подачи топлива, банк 1: N/A

Статус топливной системы B:OL: Нет

Статус топливной системы B:CL-Неисправность: Да

Статус топливной системы B:CL: Нет

Статус топливной системы B:OL B2: Нет

Статус топливной системы B:OL-Движение: Нет

Статус топливной системы B:OL-Движение B2: Нет

Статус топливной системы B:OL-Неисправность: Нет

Статус топливной системы B:OL-Неисправность B2: Нет

Система подачи топлива, банк 2: Закрытая обр. св. (Датчик O2)

Датчик абсолютного давления (MAP): 61 кПа

Датчик массового расхода воздуха: 204.80 г/сек

Датчик положения дроссельной заслонки (основной): 100.0 %

Датчик O2 1, банк 1: 0.105 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.050 В

Датчик O2 2, банк 3: 0.075 В

Датчик O2 1, банк 2: 0.850 В

Датчик O2 2, банк 2: 0.075 В

Эквивалентное значение лямбды датчик 1, банк 1: 0.034

Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1: 0.343 В

Эквивалентное значение лямбды датчик 1, банк 2: 0.001

Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 2: 0.031 В

Клапан EGR - заданное положение: 100.0 %

Вход сигнала уровня топлива: 100.0 %

Датчик атмосферного давления: 85 кПа

Относительное положение дроссельной заслонки: 33.3 %

Датчик положения дроссельной заслонки (sub): 52.9 %

Датчик положения педали акселератора (основной): 31.4 %

Датчик положения педали акселератора (вспомогательный): 97.3 %

Вид топлива:

Этанол: 100.0 %

Fuel rail pressure sensor (Absolute): 20 кПа

Датчик относительного положения педали акселератора: 100.0 %

Датчик 2 температуры впускного воздуха: 96 °C

Boost pressure sensor 1: 2047.97 кПа

Boost pressure sensor 2: 2046.97 кПа

Датчик положения перепускной заслонки: 3.9 %

Напряжение питания: 18.7 В

Скорость движения: 496 км/ч

Обороты двигателя: 8000 об/мин

Заданное значение оборотов холостого хода: 305 об/мин

Датчик температуры впускного воздуха, банк 1: 96 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Radiator sensor temperature 1: 210 °C

Radiator sensor temperature 2: 197 °C

Датчик температуры M/T : 210 °C

AFS: 410.2 мВ

Нагрузка двигателя: 159 %

Датчик положения дроссельной заслонки (основной): 4980.5 мВ

Датчик положения дроссельной заслонки (sub): 3418.0 мВ

Датчик положения дроссельной заслонки (main) обученное значение: 3418.0 мВ

Датчик положения педали акселератора (основной): 4980.5 мВ

Датчик положения педали акселератора (вспомогательный): 371.1 мВ

Угол опережения зажигания: -20 °

Длительность впрыска: 0.0 мс

Положение ISC : 128 шагов

Датчик давления в системе кондиционера: 195.3 мВ

Датчик давления в системе кондиционера: 200 кПа

Давление усилителя руля: 507.8 мВ

Электрический усилитель руля: 118.0 А

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -49.9 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 49.5 %

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -49.9 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 2: 49.5 %

Коррекция угла зажигания по детонации: 89.6 °

Обученное запаздывание по детонации: 98.0 %

Положение шагового электродвигателя клапана EGR: 15 шагов

Угол опережения зажигания 2: 220 °

Коррекция угла зажигания по детонации 2: 89.6 °

Обученное запаздывание по детонации 2: 21.2 %

Intake camshaft adjustment bank 1 phase position: -26.9 °

Exhaust camshaft adjustment bank 1 phase position: 20.0 °

Intake camshaft adjustment bank 2 phase position: 76.2 °

Exhaust camshaft adjustment bank 2 phase position: -28.8 °

Fan duty: 0.0 %

Рабочий цикл перепускной заслонки: 0.0 %

Рабочий цикл 2 перепускной заслонки: 100.0 %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 100.0 %

Engine room temperature sensor: -40 °C

Указатель уровня топлива: 97.6 %

Датчик температуры топлива: 215 °C

Датчик давления в топливном баке: 20 мВ

Target ETV value: 39.999 В

Выключатель дроссельного клапана: 59.6 %

Cancel code: 34

Датчик температуры кондиционера: -30.0 °C

Датчик давления хладагента: 4.14 МПа

Заученное положение ISC (Кондиционер выключен): -119.605 Л/с

Заученное положение ISC (Кондиционер включен): -22.805 Л/с

Расчётная нагрузка двигателя: 27.1 %

Значение абсолютной нагрузки: 59.6 %

Датчик тока батареи (обученное значение): -7937.7 А

Температура батареи: 215 °C

Выключатель усилителя руля: Выкл.

Переключатель нейтрали: Выкл.

Выключатель электрической нагрузки: Выкл.

Выключатель кондиционера 2: Выкл.

Сигнал запуска двигателя: Выкл.

Выключатель кондиционера: Выкл.

Обороты холостого хода: Выкл.

Выключатель зажигания: Выкл.

Ethanol percentage learning: Не завершено

Выключатель давления масла: Выкл.

Калибровка датчика тока батареи: Не завершено

Главный выключатель: Выкл.

Круиз-контроль: Выкл.

Кнопка "Set" круиз-контроля: Выкл.

Переключатель сцепления: Выкл.

Кнопка круиз-контроля "Возобновление": Выкл.

Переключатель нейтрали (Автоматический круиз): Выкл.

Выключатель Отмена: Выкл.

Главный выключатель ограничителя скорости: Выкл.

Выключатель сигнала торможения: Выкл.

Charging battery mode flag: Выкл.

Выключатель педали тормоза (нормально закрытый): Выкл.

Выключатель обогревателя переднего стекла: Выкл.

Выключатель вакуума тормозов: Выкл.

Check battery: Выкл.

Blower fan signal: Выкл.

Реле компрессора кондиционера: Вкл

Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость): Вкл

Реле топливного насоса: Вкл

Реле электропитания: Вкл

ETV relay: Вкл

Реле стартера: Вкл

Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость): Вкл

Реле вентилятора моторного отсека: Вкл

Соленоид двойного режима глушителя: Вкл

Клапан изменяемой геометрии впускного коллектора: Вкл

Масляный регулирующий клапан 1: Вкл

Масляный регулирующий клапан 2: Вкл

Датчик подъема клапана : 86.7 В

Датчик давления тормозного усилителя: 13.3 В

Заученное положение ISC (Кондиционер выключен): -11995.7 кПа

Заученное положение ISC (Кондиционер включен): -4329.0 кПа

Диагностика катализатора: Не завершено

Диагностика датчика O2: Не завершено

Диагностика системы продувки бензобака: Не завершено

Диагностика нагревателя датчика O2 : Завершен

Форсунки

Variable intake air solenoid

Топливный насос

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Угол зажигания 5°BTDC

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Вентилятор охлаждения

Солноидный клапан вентиляции VENT

Реле включения кондиционера

Клапан контроля масла (CVVT)

Клапан рециркуляции отработавших газов

Клапан регулятора давления наддува

Соленоид двойного режима глушителя

Топливный насос

Режим 6

Изменение VIN

Сброс всех значений адаптации

Калибровка датчика тока батареи

Изменение конфигурации

Изменение конфигурации опций