Όχημα, MITSUBISHI, TRITON , L200 (KJ, L, K), 2016, KV1T, JYHFL, MPI, GDI, DIESEL w, DPF

Αναγνωριστικό: 00 0A

Προέλευση ECU: 04

Αριθμός προμηθευτή: 25

ID Μονάδας ελέγχου: 00

Έκδοση διάγνωσης: 0A

Aριθμός έκδοσης Hardware: 30 30

Έκδοση λογισμικού: D1 42 02

Αριθμός είδους: 1860D142

Αριθμός λογισμικού: 1860D14202

Αρ.Πλαισίου (αρχικό): MMCGJKS10HHZ06552

Class: JK

Μοντέλο: Pajero / Montero V8/V9

Τύπος: V98W

Έτος μοντέλου : 2007

Αριθμός Πλαισίου: JMBLYV98W7J007862

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος: 1860D14202

Αριθμός επαλήθευσης βαθμονόμησης (CVN): FF FF FF FF

U0114: Απώλεια επικοινωνίας με μονάδα ελέγχου τετρακίνησης 4WD

Διαγραφή κωδικών

Τάση μπαταρίας: 12.0 V

Tαχύτητα οχήματος: 0 km/h

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 650 rpm

Target idle speed 2: -- rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα: 21 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 86 °C

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 98.7 kPa

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 43 °C

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 99.9 kPa

Odometer calculated by ECU: 17 km

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 4590 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 195 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (δευτερεύων): 293 mV

AFS: 610 mg

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (δευτερεύων): 0.0 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 88 °

Throttle position close learning value: -0.0 °

Κλειστή θέση APS (κύρια) έγινε εκμάθηση: -2288 mV

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1: 940 °C

Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας: 1075 °C

Ανεμιστήρας ψύξης DPF: 970 °C

Αισθητήρας διαφορικής πίεσης DPF: 107.0 kPa

Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by distance 1: 800 km

Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by summation: 2.05 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by differential pressure: 4.00 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by distance 2: 1160 km

Catalyst temperature sensor max: 440 °C

Diesel Particulate filter (DPF) temperature sensor max: 495 °C

Μετρητής αναγέννησης DPF: 68

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration request mode: Διαφορά πίεσης πίεσης

Odometer DPF temperature sensor max: 0 km

Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by differential pressure: 0

Last regeneration mode: Δεν απαιτήθηκε

Διακόπτης Αυτόματου Πιλότου: 2.50 V

Cruise cancel code: ý

Odometer for DPF by ECU: 119 km

Nonuniform soot accumulation: 170 g

Μέγιστη τιμή θερμοκρασίας DPF: 960 °C

RE-Regeneration request flag: 255

Regeneration start distance 1: 2550 km

Regeneration start summation: 8.75 g/l

Regeneration start press diff: 12.75 g/l

Regeneration start distance 2: 1700 km

Ανεμιστήρας ψύξης DPF: 1300 °C

Count of RE-Regeneration request: 12

Engine oil level calculated: 1550 cc

Engine oil consumption calculate: 1450 cc

Fuel dilution calculated bu ECU: -140 cc

Pre-Regene. Remain soot value: 9.00 g

Pre-Regene.Soot value: 12.45 g

Engine oil level calculated 2: 3060 cc

Engine oil consumption calculated 2: 218 cc

Fuel dilution calculated by ECU 2: 510 cc

Regeneration mode 2 times before:

Regeneration mode 3 times before: Απόσταση 1

Regeneration mode 4 times before: Καλοκαίρι

Regeneration mode 5 times before: Απόσταση 2

Short interval regeneration rate: 235

Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by summation 2: 11.7 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by pressure difference 2: 25.5 g/l

Brake override operated ODO: 8 km

Final torque target: -125.64 N·m

Regeneration time last: 23 λεπτά

Regeneration time 2 times before: 19 λεπτά

Average speed of last regenerations: 135 km/h

Average speed of 2nd last regenerations: 9 km/h

Average speed of last regenerations: 0 km/h

Average speed of 2nd last regenerations: 250 km/h

Αισθητήρας έντασης μπαταρίας (τιμή εκμάθησης): -0.9272 A

Battery deteriorated odometer (last): 60 km

Battery deteriorated odometer (2nd last): 1008 km

Battery deteriorated odometer (3rd last): 60 km

Regeneration request count: 17

Max value of DPF temperature (2nd last): 960 °C

Max value of DPF temperature (3rd last): 1130 °C

Max value of DPF temperature (4th last): 690 °C

Max value of DPF temperature (5th last): 1100 °C

A/F sensor voltage: 4.98 V

Amount of PM loading: 178 g

Diesel Particulate filter (DPF) judgement of stable for soot loading: Εντός

Diesel Particulate filter (DPF) average difference pressure: 98.0 kPa

Exhaust gas volume flow: 15200 l/min

Diesel Particulate filter (DPF) clogging degree: Εκτός

Diesel Particulate filter (DPF) soot loading last regeneration: 25.5 g/l

Count of small quantity learning: --

Fuel injection quantity (pilot 1): 11.8 mm³/stk

Fuel injection quantity (pilot 2): 13.6 mm³/stk

Fuel injection quantity (pilot 3): 10.2 mm³/stk

Tαχύτητα οχήματος: 470 km/h

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Generator FR: 233 %

Δυναμό G λειτουργία: 203 %

Battery temperature sensor: 140 °C

Βαλβίδα EGR, επιθυμιτή τιμή: 99.6 %

Θέση βαλβίδας EGR: 98.4 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 53 °C

Fuel quantity final: 0.0 mm³/stk

Ψεκασμός καυσίμου ποσότητα (εκκίνηση): 87.5 mm³/stk

Fuel injection quantity (smoke limit): 69.5 mm³/stk

Fuel injection quantity (pre): 18.0 mm³/stk

Χρόνος ψεκασμού καυσίμου (κύριος): 0 °

Fuel injection interval pilot: 13500 us

Επιθυμητή πίεση καυσίμου: 0 MPa

Πίεση καυσίμου: 0 MPa

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης επιθυμητή τιμή εκμάθησης: 0 mA

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης τιμή εκμάθησης: 30 mA

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης κατάσταση εκμάθησης: 2

MT clutch switch: Εκτός

Ρελέ ισχύος: Εκτός

AT/MT switch: MT

Διακόπτης ουδέτερης: D,R

Διακόπτης εκκίνησης: Εκτός

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός

Διακόπτης ανάφλεξης: Εκτός

Διακόπτης φώτων φρένων: Εκτός

Διακόπτης πεντάλ φρένων κανονικά κλειστό: Εκτός

P/S switch: Εκτός

Βαλβίδα παράκαμψης ψύξης EGR: Εντός

OCV (Mivec): Εντός

Λυχνία προθερμαντήρων: Εκτός

Ρελέ προθερμαντήρων: Εκτός

Condenser fan relay: Εκτός

Fuel filter stuffed switch: Εκτός

PTC heater 2: Εκτός

A/C switch 1: Εκτός

PTC heater 1: Εκτός

Ρελέ A/C: Εκτός

Diesel Particulate filter (DPF) lamp (yellow): Εκτός

Διακόπτης "Επανάληψη" Αυτόματου Πιλότου: Εκτός

Ρελέ μίζας: Εκτός

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Set": Εκτός

Diesel Particulate filter (DPF) main lamp: Εκτός

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Ακύρωση": Εκτός

Cruise control under operating: Εκτός

Κεντρικός διακόπτης Cruise: Εκτός

VGT target position: 255 %

VGT solenoid duty before revision: 89 %

VGT solenoid duty after revision: 69 %

VGT F/B target boost: 333.3 kPa

Ποσότητα ψεκασμού καυσίμου (κύρια): 111.0 mm³/stk

Ποσότητα ψεκασμού καυσίμου (μετά): 25.5 mm³/stk

Fuel injection quantity post 1: 17.2 mm³/stk

Fuel injection quantity post 2: 22.8 mm³/stk

Fuel injection quantity post 3: 17.5 mm³/stk

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration remain time: 175 sec

Accelerator pedal position sensor (after COMP.): 68.4 %

Αίτημα αναγέννησης DPF: Εκτός

4L mode: Εκτός

Λειτουργία αναγέννησης DPF: Εντός

Αισθητήρας έντασης μπαταρίας βαθμονόμηση: Ολοκληρώθηκε

Battery full-charge mode: Εντός

Διακόπτης πίεσης λαδιού: Εντός

Battery degrade judgement: Εντός

Fuel filter water level switch: Εντός

ASLF main switch: Εκτός

Μέγιστη τιμή θερμοκρασίας DPF: 1090 °C

Odometer at DPF temperature sensor max: 153 km

Differential pressure learning zero (M0): 4.32 kPa

Differential pressure learning zero (M1): 4.60 kPa

Differential pressure learning zero (M2): 4.08 kPa

Differential pressure learning zero (M3): 1.20 kPa

Differential pressure learning zero (M4): 0.32 kPa

Differential pressure learning zero (M5): 3.84 kPa

Differential pressure learning zero (M6): 1.80 kPa

Differential pressure learning zero (M7): 3.84 kPa

Differential pressure learning zero (M8): 4.40 kPa

Differential pressure learning zero (M9): 5.08 kPa

Differential pressure learning zero (M10): 2.56 kPa

Differential pressure learning zero (M11): 1.76 kPa

Differential pressure learning zero (M12): 1.68 kPa

Differential pressure learning zero (M13): 4.36 kPa

Differential pressure learning zero (M14): -4.88 kPa

Differential pressure learning zero (M15): 0.96 kPa

GLOW real duty: 24 %

Small quantity pressure 1 #1: -0.027 ms

Small quantity pressure 1 #2: -0.031 ms

Small quantity pressure 1 #3: -0.006 ms

Small quantity pressure 1 #4: -0.038 ms

Small quantity pressure 2 #1: -0.010 ms

Small quantity pressure 2 #2: 2.230 ms

Small quantity pressure 2 #3: 0.005 ms

Small quantity pressure 2 #4: -0.279 ms

Small quantity pressure 3 #1: 0.015 ms

Small quantity pressure 3 #2: 0.019 ms

Small quantity pressure 3 #3: 44.038 ms

Small quantity pressure 3 #4: 0.009 ms

Small quantity pressure 4 #1: 43.070 ms

Small quantity pressure 4 #2: -0.399 ms

Small quantity pressure 4 #3: 63.755 ms

Small quantity pressure 4 #4: -0.398 ms

Small quantity pressure 5 #1: -0.495 ms

Small quantity pressure 5 #2: -0.497 ms

Small quantity pressure 5 #3: 64.923 ms

Small quantity pressure 5 #4: 57.457 ms

ISC torque: 0 N·m

ODO (4th - 3rd last SQL): 3 km

Count of SQL (auto): 170

Count of SQL (manual): 255

A/T oil temperature condition of SQL: Εκτός

Fuel temperature condition of SQL: Εκτός

Water temperature condition of SQL: Εκτός

Condition of SQL: Εκτός

Odometer from last SQL: 78 km

ODO from last SQL or change INJ: 10 km

ODO from last 2nd to last SQL: 0 km

ODO (3rd - 2nd last SQL): 159 km

Βαλβίδα παράκαμψης ψύξης EGR

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Ένδειξη πυράκτωσης

Ρελέ προθερμαντήρων

Ρελέ A/C

Ρελέ ανεμιστήρα συμπυκνωτή

Μπεκ 1

Μπεκ 2

Μπεκ 3

Μπεκ 4

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης δοκιμή

Βαλβίδα EGR 0%

Βαλβίδα EGR 50%

Βαλβίδα EGR 100%

Βαλβίδα πεταλούδας 0°

Throttle valve 45 deg

Throttle valve 90 deg

Ηλεκτρομαγητική VGT 100%

Ενδεικτική λυχνία φίλτρου DPF

OCV (Mivec)

Ρελέ πυράκτωσης 0%

Ρελέ πυράκτωσης 50%

Ρελέ πυράκτωσης 100%

Idle op control (EOL)

Επεξεργασία VIN

Έλεγχος διαρροής καυσίμου

Supply pump exchange service

Υπηρεσία αλλαγής DPF

Υπηρεσία αλλαγής αισθητήρα διαφορικής πίεσης DPF

Υπηρεσία δυσλειτουργίας συστήματος DPF

Σέρβις αλλαγής λαδιών κινητήρα

Αρχικοποιήθηκε η κατανάλωση καυσίμου

Small injection quantity learning

Ρεύμα μπαταρίας εκμάθηση σημείου 0

Δυναμική αναγέννηση φίλτρου σωματιδίων ντίζελ

Αναγέννηση DPF

Αντικατάσταση μπεκ

Επεξεργασία ρυθμίσεων

Επεξεργασία ρύθμισης επιλογής