Легковой транспорт, MITSUBISHI, HA , PAJERO , MONTERO SPORT (KH, G), 2010, KH8W, GRPZRU, 4M41 (3.2, DI-DIES, C, R, I, C, T, C) - MPI, GDI, DIESEL

Идентификатор: 00 07

Происхождение ЭБУ: 04

Номер поставщика: 25

Код ЭБУ: 00

Версия диагностики: 07

Версия аппаратного обеспечения: 30 31

Версия программного обеспечения: 11 12 00

Номер детали: 1860A736

Серийный номер программы: 1860A73603

VIN номер (исходный): MMBJRKB407D010604

Class: RK

Модель: Pajero / Montero V8/V9

Тип: V98W

Модельный год: 2007

VIN номер: JMBLYV98W7J007862

Код калибровки: 0004482635200001

Контрольный номер калибровки (CVN): FF FF FF FF

Стирание DTC

Напряжение батареи: 14.2 В

Скорость движения: 0 км/ч

Обороты двигателя: 2275 об/мин

Заданное значение оборотов холостого хода: 650 об/мин

Заданная скорость 2 холостого хода: -- об/мин

Датчик температуры воздуха: 8 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 80 °C

Датчик давления наддува: 140.0 кПа

Датчик температуры всасываемого воздуха: 29 °C

Датчик атмосферного давления: 99.4 кПа

Температура масла автоматической коробки передач: -40 °C

Значение пробега рассчитанное ECU: 34506 км

Датчик положения дроссельной заслонки: 1875 мВ

Датчик положения педали акселератора (основной): 4355 мВ

Датчик положения педали акселератора (вспомогательный): 4570 мВ

AFS: 2550 мг

Датчик положения педали акселератора (основной): 25.0 %

Датчик положения педали акселератора (вспомогательный): 25.0 %

Датчик положения дроссельной заслонки: 82 °

Обученное значение закрытого положения дроссельной заслонки: -0.0 °

Learned APS (main) closed position: -2481 мВ

Датчик 1 температуры отработавших газов: 40 °C

Датчик температуры катализатора: 400 °C

Датчик температуры дизельного сажевого фильтра (DPF): 325 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 24.5 кПа

Temperature sensor (Exhaust differential pressure sensor): 161 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - накопленная сажа рассчитанная по расстоянию 1: 20 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - накопленная сажа рассчитанная путём суммирования: 0.05 грамм/литр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - накопленная сажа рассчитанная по дифференциальному давлению: 7.65 грамм/литр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - накопленная сажа рассчитанная по расстоянию 2: 20 км

Catalyst temperature sensor max: 1075 °C

Diesel Particulate filter (DPF) temperature sensor max: 510 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - счетчик регенераций: 0

Дизельный сажевый фильтр (DPF) режим запроса регенерации: Pressure diff

Пробег при максимальном значении датчика температуры DPF: 34506 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - накопленная сажа рассчитанная по дифференциальному давлению: 2

Last regeneration mode: Не запрошено

Кнопка круиз-контроля: 1.88 В

Cruise cancel code:

Odometer for DPF by ECU: 24 км

Nonuniform soot accumulation: 0 г

Максимальное значение температуры дизельного сажевого фильтра: 540 °C

Флаг запроса RE-регенерации: 1

Regeneration start distance 1: 600 км

Regeneration start summation: 9.30 грамм/литр

Regeneration start press diff: 6.00 грамм/литр

Regeneration start distance 2: 400 км

Датчик температуры дизельного сажевого фильтра (DPF): 220 °C

Счетчик запросов RE-регенерации: 0

Расчетный уровень масла двигателя: -40 cc

Расчётный расход моторного масла: 1550 cc

Разбавление топлива рассчитываемое ЭБУ: 1230 cc

Pre-Regene. Remain soot value: 11.70 г

Pre-Regene.Soot value: 12.75 г

Расчитанный уровень 2 масла двигателя: 260 cc

Engine oil consumption calculated 2: 0 cc

Разбавление топлива рассчитываемое ЭБУ 2: 10 cc

Regeneration mode 2 times before: Не запрошено

Regeneration mode 3 times before: Не запрошено

Regeneration mode 4 times before: Не запрошено

Regeneration mode 5 times before: Не запрошено

Short interval regeneration rate: 1

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - накопленная сажа рассчитанная путём суммирования 2: 0.0 грамм/литр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - накопленная сажа рассчитанная по перепаду давления 2: 7.6 грамм/литр

Odometer for LNT: 6356959 км

Amount time of A/F rich for LNT: 1170 сек

Amount of HC storage (total): 19200 мг

Amount of HC storage (Point1): 51000 мг

Amount of HC storage (Point2): 44600 мг

Amount of HC storage (Point3): 46800 мг

Amount of HC storage (Point4): 51000 мг

Amount of HC storage (Point5): 0 мг

Count of HC purge (Normal): 24831

Count of HC purge care: 57322

HC purge remain time (long idle): 24831 сек

HC purge remain time (idle): 57322 сек

Переключение тормозов сработало ODO: 6356959 км

Final torque target: 451.59 Н·м

Regeneration time last: 96 мин

Regeneration time 2 times before: 255 мин

Средняя скорость последних регенераций: 223 км/ч

Средняя скорость 2-х последних регенераций: 234 км/ч

Средняя скорость последних регенераций: 255 км/ч

Средняя скорость 2-х последних регенераций: 0 км/ч

Датчик тока батареи (обученное значение): -1.5128 А

Ток разряда аккумулятора: 15400 Asec

Время с момента полной зарядки аккумулятора: 223 мин

Ток батареи после фильтра: 57.0 А

Внутреннее сопротивление батареи: 9.875 мОм

Battery deteriorated odometer (last): 99324 км

Battery deteriorated odometer (2nd last): 229288 км

Battery deteriorated odometer (3rd last): 261120 км

Количество запросов на регенерацию: 24831

Максимальное значение температуры DPF (2ой последний): 1830 °C

Максимальное значение температуры DPF (3ий последний): 1940 °C

Максимальное значение температуры DPF (4ый последний): 2150 °C

Максимальное значение температуры DPF (5ый последний): -400 °C

Barometric pressure abnormal learn: 0.96

Count of HC purge at hot idle: 65503

Count of HC purge at cold idle: 60159

Датчик состава смеси (A/F) - напряжение: 1.88 В

Amount of PM loading: 255 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) вероятность правильности показаний для загрузки сажи:

Среднее значение дифференциального давления DPF: 107.0 кПа

Exhaust gas volume flow: 25500 l/min

Дизельный сажевый фильтр (DPF) степень засорения: Выкл.

Дизельный сажевый фильтр (DPF) накопленная сажа во время последней регенерации: -- грамм/литр

Количество обучений малого количества: --

Количество впрыска топлива (пилотный впрыск 1): 9.6 мм³/такт

Количество впрыска топлива (пилотный впрыск 2): 25.5 мм³/такт

Количество впрыска топлива (пилотный впрыск 3): 22.3 мм³/такт

Скорость движения: 2 км/ч

Обороты двигателя: 98 об/мин

Generator FR: 96 %

Generator G duty: 255 %

Датчик температуры аккумуляторной батареи: 183 °C

Датчик тока батареи: 301.59 А

Клапан EGR - заданное положение: 10.2 %

Положение клапана EGR: 92.6 %

Датчик температуры топлива: 113 °C

Fuel quantity final: 87.0 мм³/такт

Количество впрыскиваемого топлива (старт): 127.5 мм³/такт

Количество впрыска топлива (предел дымности): 41.5 мм³/такт

Количество впрыска топлива (пред): 24.60 мм³/такт

Опережение впрыска (основной): -8 °

Пилотный интервал впрыска топлива: 1000 мкс

Заданное давление топлива: 30 МПа

Давление топлива: 30 МПа

Заданное обученное значение топливного насоса высокого давления: 1750 мА

Обученное значение топливного насоса высокого давления: 20 мА

Статус обучения топливного насоса высокого давления: 2

Выключатель сцепления MT: Выкл.

Реле электропитания: Вкл

AT/MT switch: at

Переключатель нейтрали: D,R

Выключатель стартера: Вкл

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Выключатель зажигания: Вкл

Выключатель сигнала торможения: Вкл

MT reverse switch: Вкл

Выключатель педали тормоза (нормально закрытый): Вкл

1-ый выключатель MT: Выкл.

Переключатель P/S: Вкл

Перепускной клапан охладителя EGR: Выкл.

Заслонка завихрения: Вкл

Лампа свечей накала: Выкл.

Реле свечей накаливания: Выкл.

Реле вентилятора конденсора : Вкл

Переключатель с топливным фильтром: Вкл

Выключатель кондиционера 2: Вкл

PTC отопитель 2: Вкл

Выключатель кондиционера 1: Вкл

PTC отопитель 1: Вкл

Реле включения кондиционера: Вкл

Кнопка круиз-контроля "Возобновление": Выкл.

Установочный выключатель круиз-контроля: Выкл.

Главная лампа DPF: Выкл.

Кнопка "Cancel" круиз контроля: Выкл.

Cruise control under operating: Выкл.

Главный выключатель круиз-контроля: Выкл.

VGT solenoid duty before revision: 255 %

VGT solenoid duty after revision: 223 %

VGT F/B заданное повышение: 311.9688 кПа

Количество впрыска топлива (основной): 48.0 мм³/такт

Количество впрыска топлива (пост): 25.5 мм³/такт

Объем топлива 1-го дополнительного впрыска: 22.3 мм³/такт

Объем топлива 2-го последующего впрыска: 23.4 мм³/такт

Объем топлива 3-го последующего впрыска: 25.5 мм³/такт

Exhaust fuel injection compensation value: 1.88

NOx storage: 9995 мг

S storage: 4590 мг

Значение компенсации датчика состава смеси (A/F): 0.96

Датчик состава смеси (A/F), нагреватель - коэффициент заполнения: 99.6 %

A/F sensor (after compensation): 7.42 мА

A/F sensor (before compensation): 8.28 мА

Режим подогревателя A/F: 255

Target A/F compensation value 1: -2.50

Target A/F compensation value 2: 9.92

Target A/F compensation value 3: 7.42

Target A/F compensation value 4: 8.28

Target A/F compensation value 5: 9.92

Target A/F compensation value 6: -2.50

Target A/F compensation value 7: 9.92

Target A/F compensation value 8: 7.42

Fuel injection quantity EX. INJ: 23.4 мм³/такт

Exhaust injector duty: 100 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) оставшееся время регенерации: 960 сек

Count of S purge: 0

Датчик положения педали акселератора (после COMP.): 0.0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) запрос регенерации: Выкл.

Cleaning injection operating: Выкл.

S purge request: Выкл.

NOx purge operating: Выкл.

Режим 4L: Выкл.

S purge operating: Выкл.

Датчик состава смеси (A/F) - активен: Выкл.

Дизельный сажевый фильтр (DPF) процесс регенерации: Выкл.

Battery degrade judgement flag (comp): Выкл.

Калибровка датчика тока батареи: Не завершено

Battery full-charge mode: Выкл.

Battery degrade judgement: Выкл.

Active warm up under operating: --

Amount of HC is over in D-HTC: --

Датчик состава смеси (A/F) - значение: 19.2

Estimate A/F (cylinder): 51.0

Estimate A/F (final): 44.6

Подогреватель A/F (вкл): 4.68 В

Подогреватель A/F (выкл): 5.10 В

UCC temperature out: 280 °C

FCC temperature out: 1075 °C

FCC temperature mid: 915 °C

Максимальное значение температуры дизельного сажевого фильтра: 1940 °C

NOx purge interval: 255 сек

Датчик состава смеси (A/F) - сопротивление: 191 Ом

Датчик состава смеси (A/F) - напряжение: 4.98 В

Датчик состава смеси (A/F) - положительный сигнал: 4.36 В

Датчик состава смеси (A/F) - отрицательный сигнал: 4.57 В

Minimum A/F under NOx purge: 51.0

Odometer at DPF temperature sensor max: 6356959 км

HC purge remain time: 60159 сек

HC purge idle time: 24831 сек

Расход топлива (за все время): 6356959 Л

Differential pressure learning temperature (M0): 56 °C

Differential pressure learning zero (M0): 5.08 кПа

Differential pressure learning temperature (M1): 183 °C

Differential pressure learning zero (M1): 4.24 кПа

Differential pressure learning temperature (M2): 56 °C

Differential pressure learning zero (M2): 5.08 кПа

Differential pressure learning temperature (M3): 183 °C

Differential pressure learning zero (M3): 4.24 кПа

Differential pressure learning temperature (M4): 56 °C

Differential pressure learning zero (M4): 5.08 кПа

Differential pressure learning temperature (M5): 183 °C

Differential pressure learning zero (M5): 4.24 кПа

Differential pressure learning temperature (M6): 56 °C

Differential pressure learning zero (M6): 5.08 кПа

Differential pressure learning temperature (M7): 183 °C

Differential pressure learning zero (M7): 4.24 кПа

Differential pressure learning temperature (M8): 56 °C

Differential pressure learning zero (M8): 5.08 кПа

Differential pressure learning temperature (M9): 183 °C

Differential pressure learning zero (M9): 4.24 кПа

Differential pressure learning temperature (M10): 56 °C

Differential pressure learning zero (M10): 5.08 кПа

Differential pressure learning temperature (M11): 183 °C

Differential pressure learning zero (M11): 4.24 кПа

Differential pressure learning temperature (M12): 56 °C

Differential pressure learning zero (M12): 5.08 кПа

Differential pressure learning temperature (M13): 183 °C

Differential pressure learning zero (M13): 4.24 кПа

Differential pressure learning temperature (M14): 56 °C

Differential pressure learning zero (M14): 5.08 кПа

Differential pressure learning temperature (M15): 183 °C

Differential pressure learning zero (M15): 4.24 кПа

GLOW real duty: 96 %

Target A/F compensation value 1 (detail): -7.936

Target A/F compensation value 2 (detail): 24.555

Target A/F compensation value 3 (detail): -7.936

Target A/F compensation value 4 (detail): 24.555

Target A/F compensation value 5 (detail): -7.936

Target A/F compensation value 6 (detail): 24.555

Target A/F compensation value 7 (detail): -7.936

Target A/F compensation value 8 (detail): 24.555

Давление малого количества 1 #1: 1.548 мс

Давление малого количества 1 #2: 0.849 мс

Давление малого количества 1 #3: 65.008 мс

Давление малого количества 1 #4: -0.429 мс

Давление малого количества 2 #1: 3.595 мс

Давление малого количества 2 #2: 3.595 мс

Давление малого количества 2 #3: 32.268 мс

Давление малого количества 2 #4: 65.035 мс

Давление малого количества 3 #1: 3.595 мс

Давление малого количества 3 #2: 3.595 мс

Давление малого количества 3 #3: 3.595 мс

Давление малого количества 3 #4: 65.035 мс

Давление малого количества 4 #1: 65.035 мс

Давление малого количества 4 #2: 3.595 мс

Давление малого количества 4 #3: 25.442 мс

Давление малого количества 4 #4: 59.638 мс

Давление малого количества 5 #1: -0.245 мс

Давление малого количества 5 #2: 3.595 мс

Давление малого количества 5 #3: 3.595 мс

Давление малого количества 5 #4: -0.485 мс

ISC torque: 0 Н·м

ODO (4th - 3rd last SQL): -- км

Count of SQL (auto): --

Count of SQL (manual): --

A/T oil temperature condition of SQL: --

Fuel temperature condition of SQL: --

Water temperature condition of SQL: --

Condition of SQL: --

Odometer from last SQL: 24831 км

ODO from last SQL or change INJ: 14674687 км

ODO from last 2nd to last SQL: -- км

ODO (3rd - 2nd last SQL): -- км

Индикатор неисправности двигателя

Индикатор свечей накала

Реле свечей накаливания

Реле включения кондиционера

Реле вентилятора конденсора

Форсунка 1

Форсунка 2

Форсунка 3

Форсунка 4

Тест топливного насоса высокого давления

Клапан рециркуляции отработавших газов 0%

Клапан рециркуляции отработавших газов 50%

Клапан рециркуляции отработавших газов 100%

Дроссельная заслонка 0 deg

Дроссельная заслонка 45 deg

Дроссельная заслонка 90 deg

Тест электромагнитного клапана регулирования уровня завихрения

Перепускной клапан охладителя EGR

Соленоид VGT 100%

Индикатор дизельного сажевого фильтра

Реле накала 0%

Реле накала 50%

Реле накала 100%

Изменение VIN

Замена форсунок

Проверка утечки топлива

Обучение малого количества впрыска

Battery current 0 point learning

Сервис замены DPF

DPF dp sensor exchange service

Сервис неисправности системы DPF

Сервис замены масла в двигателе

Exchange injector cleaning service

LNT malfunction service

LAFS exchange service

Fuel consumption initialized

Сервис по замене подающего насоса

IPT (In Use - Performance - Track)