Όχημα, MITSUBISHI, ECLIPSE CROSS (GK), 2020, 3DA-GK9W, XUMXZ, DCU

Αναγνωριστικό: 00 00

Προέλευση ECU: 02

Αριθμός προμηθευτή: 03

ID Μονάδας ελέγχου: 00

Έκδοση διάγνωσης: 00

Aριθμός έκδοσης Hardware: FF FF

Έκδοση λογισμικού: 05 04 01

Αριθμός είδους: 1860A895

Αριθμός λογισμικού: 4670B23100

Αρ.Πλαισίου (αρχικό): JMBSNCY2A8U006320

Class: NC

Μοντέλο: Outlander / GF

Τύπος: GF2W

Έτος μοντέλου : 2016

Αριθμός Πλαισίου: Z8TXTGF2WGM007089

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος: 1860A8950100

Αριθμός επαλήθευσης βαθμονόμησης (CVN): FF FF FF FF

P0100: Αισθητήρας ροής αέρα (MAF) - κύκλωμα βλάβη

Διαγραφή κωδικών

Κατάσταση ανάφλεξης: Εκτός

Τάση μπαταρίας: 0 mV

SCR catalyst temperature: -273.1 °C

Total distance since first start: 0 m

SCR state machine: Αρχική

SCR sub state machine: -

Urea tank temperature: -273.1 °C

Urea tank level: 0.00 mm

Modeled Urea pressure: 0 hPa

SCR relay control sensor status: Ανοιχτό

SCR relay control supply pump status: Ανοιχτό

SCR relay control back flow pump status: Ανοιχτό

Urea tank heater power stage status: Εκτός

Pressure line heater power stage status: Εκτός

Supply pump power stage status: Εκτός

Backflow pump power stage status: Εκτός

Defrost check (tank/line): Δεν ολοκληρώθηκε

Urea injector duty cycle: 0.00 %

Ροή μάζας καυσαερίων: 0.0 kg/h

NOx sensor 1, bank 1 heater release status: Εκτός

NOx sensor 2, bank 1 heater release status: Εκτός

NOx sensor 1, bank 1 concentration status flag: Not in range

NOx sensor 2, bank 1 concentration status flag: Not in range

NOx sensor 1, bank 1 self diagnosis status: Ανενεργό

NOx sensor 2, bank 1 self diagnosis status: Ανενεργό

PM sensor status information (dew point end reached): Εκτός

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Tαχύτητα οχήματος: 0.00 km/h

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα: -273.1 °C

Total time of Urea injector in overheat: 0 sec

Learned current of air cavity check in tank heater: 0 mA

Target fuel injection quantity (Total): 0 g

Θερμοκρασία περιβάλλοντος: -273.1 °C

Επιθυμητή ποσότητα ψεκασμού: 0.00 mg/cyc

Accumulated fuel injection quantity: 0.00 mg/cyc

Επιθυμητή ροπή: 0.0 N·m

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration mode status: Εκτός

Over run flag: Εκτός

Πίεση υπερπλήρωσης: 0 hPa

Air flow rate: 0.0 kg/h

Ποσοστό ανακυκλοφορίας καυσαερίων: 0.00 %

Exhaust gas recirculation valve rate: 0.00 %

Soot mass: 0.00 g

Υπoλοιπόμενη απόσταση: 0.00 km

Modified NOx value (Up): 0 ppm

Modified NOx value (Down): 0 ppm

O2 sensor 1, bank 1 modified value: 0.00000

O2 sensor 2, bank 1 modified value: 0.00000

SCR efficiency (calculation value): 0.000

PM sensor detection time ratio: 0.000

Pressure reduction status: Εκτός

Επιτάχυνση οχήματος: 0.000 m/s²

Πλευρική επιτάχυνση οχήματος: 0.000 m/s²

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 0 m

Gear position: P/N

Accelerator pedal rate: 0.00 %

Brake signal: Εκτός

Ambient pressure: 0 hPa

Throttle value rate: 0.00 %

Volume of urea fluid remaining in the urea tank: 0.00 %

PM sensor temperature: -273.1 °C

Diesel Particulate filter (DPF) diagnostic value: 0.000

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration activation (Engine ECU):

Αίτημα αναγέννησης DPF:

SCR efficiency in online dosing mode: 0.000

Online dosing mode: Εκτός

Estimated ammonia load: 0.000 g

SCR adaptation status: Μη ενεργό

End of SCR adaptation behavior (1 cycle before): 0 km

Start of SCR adaptation behavior (1 cycle before): 0 km

End of SCR adaptation behavior (2 cycle before): 0 km

Start of SCR adaptation behavior (2 cycle before): 0 km

Pressure line heater

Urea tank heater

Τροφοδοσία αντλίας καυσίμου

Αντλία οπισθοροής

Πλήρωση στάθμης δεξαμενής ουρίας

Line emptying test

Urea leak test

Urea pumping and injection test

SRC system test

Pump first filling

Stop urea injection

Εκκίνηση ψεκασμού σταθερής ποσότητας ουρίας

Διακοπή ψεκασμού σταθερής ποσότητας ουρίας

Total dosed quantity writing

SCR catalyst exchange

NOx sensor (Up) exchange

NOx sensor (Down) exchange

PM sensor exchange

Oxidation catalyst exchange

Αντικατάσταση καταλύτη φίλτρου σωματιδίων ντίζελ (DPF).

Αντικατάσταση μπεκ ουρίας

Αρχικοποίηση εκμαθημένης τιμής DCU