Όχημα, MITSUBISHI, PHEV (GG), 2017, GG2W, XDPHZL6, R-MCU

Υβριδικό - R-MCU - 0

Αναγνώριση

Αναγνωριστικό: 00 00

Προέλευση ECU: 04

Αριθμός προμηθευτή: 65

ID Μονάδας ελέγχου: 00

Έκδοση διάγνωσης: 00

Aριθμός έκδοσης Hardware: 00 01

Έκδοση λογισμικού: 00 01 01

Αριθμός είδους: 7820A744

Αριθμός λογισμικού: FFFFFF

Αρ.Πλαισίου (αρχικό): --

Class: --

Μοντέλο: Δεν εξακριβώθηκε

Τύπος: Δεν επιτρέπεται

Έτος μοντέλου : 2014

Αριθμός Πλαισίου: JMBXDGG2WEZ004275

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος: --

Αριθμός επαλήθευσης βαθμονόμησης (CVN): --

Κωδικοί Βλαβών

B10C0: Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εσωτερικού χώρου κύκλωμα βραχυκυκλωμένο

U0184: Απώλεια επικοινωνίας με μονάδα Audio

Controls

Διαγραφή κωδικών

Ροή δεδομένων

Motor torque request: 0.0 N·m

MCU shutdown request: Ναι

Condenser discharge request: Όχι

Ready condition (PHEV): Ναι

PHEV-ECU run mode: Έλεγχος ροπής

MCU CAN fail: Όχι

PHEV-MCU communication lost: Όχι

Motor/Inverter coolant temperature: 9 °C

DTC detectable flag: Εντός

Water pump fail flag: Εκτός

Water pump speed: 3150 rpm

Motor coil maximum temperature: 8 °C

IGBT maximum temperature: 10 °C

CPU temperature: 19 °C

IGBT estimated temperature: 14 °C

Condenser temperature: 10 °C

Ρεύμα μοτέρ: 0 A

Motor 2 current: 0 A

Motor current (target dif): 0 A

Motor current 2 (target dif): 0 A

IGBT 1 temperature: 9 °C

IGBT 2 temperature: 10 °C

Coil temperature (U): 8 °C

Coil temperature (W): 8 °C

Req. coolant water flow quantity: 3 L

Ροπή μοτέρ: 0.0 N·m

CPU operation time: 13118 ώρες

MCU soft version: ¤

IGBT 3 temperature: 9 °C

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Condenser voltage: 321 V

Ready condition (MCU): Ναι

Immobilizer : Υποστήριξη

Condenser discharge: Διακοπή

Αριθμός πλαισίου: Ελήφθη

Current DTC: Όχι

IGBT overheating state: Κανονικό

IGCT voltage keep request: Ναι

HW shutdown: Εκτός

HW gate: Εκτός