PKW, MITSUBISHI, OUTLANDER (GF), 2019, GF8W, XTMPZLCG, 4J12 (2.4, S4, MPI, MIVEC) - MPI, GDI, DIESEL
4J12 (2.4, S4, MPI, MIVEC) - MPI/GDI/DIESEL - 0
Identifikation
Identifikator: 00 00
ECU origin: 04
Lieferantennummer: 85
Steuergerät ID: 00
Diagnoseversion: 00
Hardwareversion: 00 00
Softwareversion: 57 13 01
Ersatzteilnummer: 1860B630
Softwarenummer: 1860B63000
FIN (ursprünglich): MMCGYKH60BFZ01165
Class: YK
Modell: Pajero / Montero V8/V9
Typ: V98W
Modelljahr: 2007
FIN: JMBLYV98W7J007862
Kalibrierung ID: 1860B6300000
CVN: FF FF FF FF
Fehlercode
P0102: Luftmassenmesser (MAF) - niedrige Spannung
Controls
Fehlercode löschen
Ist-Werte
Fuel system status A:OL: Ja
Fuel system status A:CL-Fault: Ja
Fuel system status A:CL: Nein
Fuel system status A:OL B2: Nein
Fuel system status A:OL-Drive: Nein
Fuel system status A:OL-Drive B2: Nein
Fuel system status A:OL-Fault: Nein
Fuel system status A:OL-Fault B2: Nein
Fuel system status B:OL: Nein
Fuel system status B:CL-Fault: Ja
Fuel system status B:CL: Nein
Fuel system status B:OL B2: Ja
Fuel system status B:OL-Drive: Nein
Fuel system status B:OL-Drive B2: Ja
Fuel system status B:OL-Fault: Ja
Fuel system status B:OL-Fault B2: Ja
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 40 kPa
Luftmassenmesser: 20.48 g/s
Drosselklappen-Positionssensor (Haupt): 93.3 %
Lambdasonde 1, Bank 1: 0.260 V
Lambdasonde 2, Bank 1: 0.705 V
Lambdasonde 2, Bank 3: 1.275 V
Lambdasonde 1, Bank 2: 0.715 V
Lambdasonde 2, Bank 2: 0.100 V
Equivalence ratio (lambda) sensor 1, bank 1: 0.034
A/F sensor 1, bank 1: 7.995 V
Equivalence ratio (lambda) sensor 1, bank 2: 0.002
A/F sensor 1, bank 2: 0.015 V
EGR valve, target position: 100.0 %
Fuel level input: 6.3 %
Luftdrucksensor: 236 kPa
Relative Drosselklappenstellung: 100.0 %
Throttle position sensor (sub): 66.7 %
Geber für Gaspedalstellung (Hauptgeber): 0.4 %
Accelerator pedal position sensor (sub): 5.9 %
Kraftstofftyp: Hybrid Reg. Mode
Äthanol: 70.6 %
Fuel rail pressure sensor (Absolute): 655350 kPa
Relative accelerator pedal position sensor: 100.0 %
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Boost pressure sensor 1: 7.81 kPa
Boost pressure sensor 2: 125.47 kPa
Waste gate position sensor: 100.0 %
Power supply voltage: 17.4 V
Fahrgeschwindigkeit: 436 km/h
Motordrehzahl: 21 UpM
Soll-Leerlaufdrehzahl: 1250 UpM
Geber für Ansauglufttemperatur, Bank 1: 200 °C
Geber für Kühlmitteltemperatur: 215 °C
Drosselklappen-Positionssensor (Haupt): 4980 mV
Throttle position sensor (sub): 234 mV
Throttle position sensor (main) learned value: 4980 mV
Geber für Gaspedalstellung (Hauptgeber): 4980 mV
Accelerator pedal position sensor (sub): 4980 mV
Ignition advance angle: 235 °
Injection time: 65.3 ms
Elektrische Servolenkung : 120.5 A
Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: 21.8 %
Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: 43.7 %
Klopfregelung: 89.6 °
Learned knock retard: 33.3 %
Fan duty: 48.2 %
Tankentlüftungsventil: 58.8 %
Kraftstoffstandanzeige: 28.2 %
Geber für Tankdruck: 6431 mV
Drosselklappe-Ausschalter: 12.2 %
Berechneter Lastwert: 52.2 %
Absoluter Lastwert: 100.0 %
Batterietemperatur: -30 °C
Motorstart Signal: AUS
Zündschalter: AUS
Öldruck-Schalter: EIN
Bremslichtschalter : AUS
Brake pedal switch normally closed: EIN
Relais für Klimakompressor: AUS
Kraftstoffpumpenrelais: AUS
Relais für Spannungsversorgung: EIN
Relais für Anlasser: EIN
Valve lift sensor: 1.3 V
Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 17.3 V
Bereitschaftstest
Katalysatordiagnose: Nicht erfolgt
Lambdasonden-Prüfung: Nicht erfolgt
Verdunstungssystemdiagnose: Nicht erfolgt
O2 sensor heater monitoring: Beendet
Dienstprogramme
Controls
VIN ändern
Crank angle sensor learning mode
Evaporate leak monitor