Όχημα, MITSUBISHI, ASX , OUTLANDER , RVR (GA), 2018, GA7W, XJFXR6, 9HD (1.6, S2, DI, I, C, T, C, Auto Stop & Go(AS&G)) - MPI, GDI, DIESEL

Αναγνωριστικό: 00 00

Προέλευση ECU: 04

Αριθμός προμηθευτή: 25

ID Μονάδας ελέγχου: 00

Έκδοση διάγνωσης: 00

Aριθμός έκδοσης Hardware: 30 30

Έκδοση λογισμικού: C3 73 01

Αριθμός είδους: 1860C373

Αριθμός λογισμικού: 1860C37301

Αρ.Πλαισίου (αρχικό): JMBXJGA7WHZ40020

Class: XJ

Μοντέλο: Pajero / Montero V8/V9

Τύπος: V98W

Έτος μοντέλου : 2007

Αριθμός Πλαισίου: JMBLYV98W7J007862

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος: 1860C37301

Αριθμός επαλήθευσης βαθμονόμησης (CVN): FF FF FF FF

P0102: Αισθητήρας ροής αέρα (MAF) - κύκλωμα χαμηλή τάση

Διαγραφή κωδικών

Top EGR position (Initial value): 70 %

Bottom EGR position (Initial value): 133 %

Top EGR position (Last value): 0 %

Bottom EGR position (Last value): 83 %

Top Throttle position (Initial value): 255 %

Bottom Throttle position (Initial): 173 %

Top Throttle position (Last value): 200 %

Bottom Throttle position (Last value): 10 %

Top boost actuator position (Initial): 0 %

Bottom boost actuator position (Initial): 0 %

Top boost actuator position (Last): 15 %

Bottom boost actuator position (Last): 184 %

Κατάσταση Immobilizer:

Engine condition:

Κατάσταση λειτουργίας κινητήρα: INJ. cutting

Engine cranking status: Μη συγχρονισμένο

Throttle actuator learning: Δεν έγινε εκμάθηση

EGR valve actuator learning: Δεν έγινε εκμάθηση

Boost actuator learning:

First throttle actuator learning: NG

First additive status: NG

First EGR valve actuator learning: NG

First boost actuator learning: NG

High pressure PWM signal (Target): 0 %

High pressure PWM signal: 0 %

Επιθυμητή πίεση μπεκιέρας καυσίμου: 0 bar

Πίεσης μπεκιέρας: 0 bar

Ροή καυσίμου: 0.0 mg/cp

Cylinder 1 flow corrections: -50.0 mg/cp

Cylinder 2 flow corrections: -50.0 mg/cp

Cylinder 3 flow corrections: -50.0 mg/cp

Cylinder 4 flow corrections: -50.0 mg/cp

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: -50 °C

Flow correction status: Strategy off

Cylinder 1 injection timer (Engine ON): 0.00 ms

Cylinder 2 injection timer (Engine ON): 0.00 ms

Cylinder 3 injection timer (Engine ON): 0.00 ms

Cylinder 4 injection timer (Engine ON): 0.00 ms

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης: 0.000 mA

Tαχύτητα οχήματος: 0 km/h

Πεντάλ γκαζιού: 0 %

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης: 0.0 A

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 2840 mbar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 2802 mbar

Boost pressure actuator position target: 13 %

Position of Boost Pressure Actuator: 12 %

Επιθυμητή θέση πεταλούδας: 0 %

Throttle valve feedback: 0 %

Θέση βαλβίδας EGR: 175 %

EGR valve feedback: 237 %

EGR valve PWM command: -81.5 %

EGR intercooler bypass valve target value: 0 %

Bypass EGR intercooler: 180 %

Θερμοκρασία αέρα περιβάλλοντος: 189 °C

Throttle PWM command: 6453.5 %

Boost actuator PWM position command: 0 %

Target mass air flow per cylinder: 149 mg/cp

Ροή μάζας αέρα ανά κύλινδρο: 65496 mg/cp

Βαλβίδα EGR: EGR regulation valve

Θερμοκρασία αέρα περιβάλλοντος: -50 °C

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: -6 °C

Επιθυμητή πίεση υπερπλήρωσης: 310 mbar

Diesel Particulate filter (DPF) charge: 0.000 g/l

Soot charge ratio: 0 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance before cleaning: 275 km

Διαφορική πίεση DPF : 2813 mbar

Max additive tank level: 2813 ml

Additive tank: 65280 ml

Additive level in DPF: 370 ml

Temperature sensor before DPF: 253 °C

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 2863 km

Distance last 10 regeneration AVG: 105 km

Short term regeneration capacity: 175 %

Long term regeneration capacity: 202 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance since cleaned: 16777215 km

Αίτημα οδηγού για γκάζι: 175 %

Lambda sensor: 0.126

Lambda probe heater: 220 %

Lambda sensor: 1409 mV

Αίτημα οδηγού για γκάζι: 200 %

Gear information: 5

Target cruise speed: 21 km/h

Εκκινητής: Εκτός

Φορτίο γεννήτριας: 0 %

Παροχή τάσης: 17.5 V

Supply voltage of analog output 1: 2813 mV

Supply voltage of analog output 2: 15 mV

Supply voltage of analog output 3: 194 mV

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Ανοιχτό

Αυτόματος πιλότος ενεργός: Μη ενεργό

Θέση πεντάλ φρένου: Δεν πατήθηκε

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Δεν πατήθηκε

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 12850 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 1381 mV

Εντολή A/C: Εκτός

Συμπλέκτης A/C: Authorized

Πίεση A/C: 0.0 bar

Πίεση λαδιού: Εντάξει

Θερμοκρασία ψυκτικού: 178 °C

Βεντιλατέρ ψύξης PWM: 255 %

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης: 36 %

Cooling fan PWM target: Χαμηλό

Επεξεργασία VIN

Αντικατάσταση μπεκ

Επαναφορά αντικατάστασης δοχείου πρόσθετου

Επαναφορά συστήματος πρόσθετου (αντλία/σωλήνας)

Init learning value HFM

Inhibit correction learned value

Lambda sensor learning value

Συντελεστής εξισορρόπησης κυλίνδρου

Δεδομένα προσαρμογής ελέγχου πίεσης καυσίμου

Απαριθμητής κινητήρα 1 Turbo

Απαριθμητής κινητήρα 2 Πολλαπλή εξαγωγής

Απαριθμητής κινητήρα 3 Κυλινδροκεφαλή

Απαριθμητής κινητήρα 4 Μπλοκ κυλίνδρων

Απαριθμητής κινητήρα 5 Ιμάντας

Απαριθμητής κινητήρα 6 Ψύκτη EGR

Απαριθμητής κινητήρα 7 κριτήρια ζημιάς

Απαριθμητής κινητήρα 8 αντλία HP (Υψηλής Πίεσης)

Σημαία για επαναφορά απόστασης

Όλες οι πρόσθετες και εκμαθημένες τιμές

Ρύθμιση πίεσης υπερπλήρωσης

Παράκαμψη EGR

Πίεση υπερπλήρωσης

Intake air pressure

Απροσδόκητο σβήσιμο κινητήρα

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF

Διαπερατότητα EGR

Καθορισμός κυλίνδρου

Συμπίεση κυλίνδρου

Βρόχος αέρα (WALT)

Άνοιγμα μπεκ 1

Άνοιγμα μπεκ 2

Άνοιγμα μπεκ 3

Άνοιγμα μπεκ 4

Ρελέ A/C

Ρελέ μίζας

O2 Sensor Heater

Ρελέ προθερμαντήρων

Αντλία πρόσθετου Δημήτριο

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Volume control valve 1

Βαλβίδα EGR

Βαλβίδα πεταλούδας

Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)

Αναγέννηση DPF (κατά την οδήγηση)

Υπηρεσία αντικατάστασης μπαταριών

Υπηρεσία αλλαγής βαλβίδων EGR

Throttle valve exchange service

Turbo exchange service

Αντικατάσταση κινητήρα και MAF

Υπηρεσία αντικατάστασης μπεκ 1

Υπηρεσία αντικατάστασης μπεκ 2

Υπηρεσία αντικατάστασης μπεκ 3

Υπηρεσία αντικατάστασης μπεκ 4

Υπηρεσία αλλαγής DPF

Επεξεργασία ρυθμίσεων