Легковой транспорт, MITSUBISHI, ASX , OUTLANDER , RVR (GA), 2015, GA8W, XLHFZR6, 4N14 (2.2, D4, I, C, T, C) - MPI, GDI, DIESEL DPF(Drive)

Идентификатор: 00 08

Происхождение ЭБУ: 04

Номер поставщика: 25

Код ЭБУ: 00

Версия диагностики: 08

Версия аппаратного обеспечения: 30 30

Версия программного обеспечения: 13 27 02

Номер детали: 1860B419

Серийный номер программы: 1860B42211

VIN номер (исходный): JMBXJGA6WBZ428337

Class: JG

Модель: Pajero / Montero V8/V9

Тип: V98W

Модельный год: 2007

VIN номер: JMBLYV98W7J007862

Код калибровки: 1860B42211

Контрольный номер калибровки (CVN): 7B 18 CA 2D

Стирание DTC

Напряжение батареи: 13.7 В

Скорость движения: 0 км/ч

Обороты двигателя: 650 об/мин

Заданное значение оборотов холостого хода: 650 об/мин

Датчик температуры воздуха: 8 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 80 °C

Датчик давления наддува: 140.0 кПа

Датчик температуры всасываемого воздуха: 29 °C

Датчик атмосферного давления: 99.4 кПа

Значение пробега рассчитанное ECU: 0 км

Датчик положения дроссельной заслонки: 4648 мВ

Датчик положения педали акселератора (основной): 996 мВ

Датчик положения педали акселератора (вспомогательный): 488 мВ

AFS: 520 мг

Датчик положения педали акселератора (основной): 25.0 %

Датчик положения педали акселератора (вспомогательный): 25.0 %

Датчик положения дроссельной заслонки: 82 °

Обученное значение закрытого положения дроссельной заслонки: -0.0 °

Learned APS (main) closed position: 1206 мВ

Датчик 1 температуры отработавших газов: 80 °C

Датчик температуры катализатора: 80 °C

Датчик температуры дизельного сажевого фильтра (DPF): 440 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 54.0 кПа

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - накопленная сажа рассчитанная по расстоянию 1: 1700 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - накопленная сажа рассчитанная путём суммирования: 8.15 грамм/литр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - накопленная сажа рассчитанная по дифференциальному давлению: 11.05 грамм/литр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - накопленная сажа рассчитанная по расстоянию 2: 1280 км

Catalyst temperature sensor max: -200 °C

Diesel Particulate filter (DPF) temperature sensor max: -200 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - счетчик регенераций: 0

Дизельный сажевый фильтр (DPF) режим запроса регенерации: Не запрошено

Пробег при максимальном значении датчика температуры DPF: 12 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - накопленная сажа рассчитанная по дифференциальному давлению: 0

Last regeneration mode:

Кнопка круиз-контроля: 2.56 В

Cruise cancel code: ý

Odometer for DPF by ECU: 170 км

Nonuniform soot accumulation: 151 г

Максимальное значение температуры дизельного сажевого фильтра: 2060 °C

Regeneration start distance 1: 100 км

Regeneration start summation: 8.65 грамм/литр

Regeneration start press diff: 12.75 грамм/литр

Regeneration start distance 2: 1700 км

Датчик температуры дизельного сажевого фильтра (DPF): 1460 °C

Расчетный уровень масла двигателя: 1510 cc

Расчётный расход моторного масла: 1370 cc

Разбавление топлива рассчитываемое ЭБУ: 1280 cc

Pre-Regene. Remain soot value: 8.75 г

Pre-Regene.Soot value: 12.75 г

Regeneration mode 2 times before:

Regeneration mode 3 times before: Расстояние 2

Regeneration mode 4 times before:

Regeneration mode 5 times before:

Short interval regeneration rate: 235

Starter counter: 22

Датчик тока батареи (обученное значение): 2.2448 А

EPS Current: 0.0 А

Ток потребления автомобилем: -7953.37 А

Battery deteriorated odometer (last): 692 км

Battery deteriorated odometer (2nd last): 692 км

Battery deteriorated odometer (3rd last): 1020 км

Количество запросов на регенерацию: 51

Скорость движения: 14 км/ч

Обороты двигателя: 0 об/мин

Generator FR: 255 %

Generator G duty: 255 %

Датчик температуры аккумуляторной батареи: 130 °C

Клапан EGR - заданное положение: 12.5 %

Положение клапана EGR: 5.1 %

Датчик температуры топлива: 54 °C

Fuel quantity final: 0.0 мм³/такт

Количество впрыскиваемого топлива (старт): 37.5 мм³/такт

Количество впрыска топлива (предел дымности): 69.5 мм³/такт

Количество впрыска топлива (пред): 3.4 мм³/такт

Опережение впрыска (основной): 17 °

Пилотный интервал впрыска топлива: 1000 мкс

Заданное давление топлива: 30 МПа

Давление топлива: 30 МПа

Заданное обученное значение топливного насоса высокого давления: 1700 мА

Обученное значение топливного насоса высокого давления: 0 мА

Статус обучения топливного насоса высокого давления: 255

Выключатель сцепления MT: Вкл

Реле электропитания: Вкл

Переключатель нейтрали: N,P

Выключатель стартера: Вкл

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Выключатель зажигания: Вкл

Выключатель сигнала торможения: Вкл

Выключатель педали тормоза (нормально закрытый): Вкл

Перепускной клапан охладителя EGR: Вкл

OCV (Mivec): Вкл

Лампа свечей накала: Вкл

Реле свечей накаливания: Вкл

Топливный насос (в баке): Выкл.

Переключатель с топливным фильтром: Выкл.

Выключатель кондиционера 1: Вкл

Реле включения кондиционера: Выкл.

Лампа DPF (желтая): Выкл.

Кнопка круиз-контроля "Возобновление": Выкл.

Установочный выключатель круиз-контроля: Выкл.

Главная лампа DPF: Выкл.

Кнопка "Cancel" круиз контроля: Выкл.

Cruise control under operating: Выкл.

Главный выключатель круиз-контроля: Выкл.

VGT solenoid duty before revision: 89 %

VGT solenoid duty after revision: 69 %

VGT F/B заданное повышение: 339.9660 кПа

Количество впрыска топлива (основной): 125.0 мм³/такт

Количество впрыска топлива (пост): 24.7 мм³/такт

Объем топлива 1-го дополнительного впрыска: 18.6 мм³/такт

Объем топлива 2-го последующего впрыска: 25.5 мм³/такт

Объем топлива 3-го последующего впрыска: 16.2 мм³/такт

Дизельный сажевый фильтр (DPF) оставшееся время регенерации: 0 сек

Датчик положения педали акселератора (после COMP.): 94.5 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) запрос регенерации: Вкл

Дизельный сажевый фильтр (DPF) процесс регенерации: Выкл.

Калибровка датчика тока батареи: Завершен

Battery full-charge mode: Вкл

Выключатель давления масла: Вкл

Battery degrade judgement: Вкл

Выключатель уровня воды в топливном фильтре: Вкл

Датчик 1 температуры дизельного сажевого фильтра (перед UCC): 965 °C

Датчик 2 температуры дизельного сажевого фильтра (после UCC): 1065 °C

Датчик 3 температуры дизельного сажевого фильтра (после фильтра): 1050 °C

Максимальное значение температуры дизельного сажевого фильтра: 930 °C

Odometer at DPF temperature sensor max: 4666 км

Расход топлива (за все время): 1911 Л

Differential pressure learning zero (M0): -- кПа

Differential pressure learning zero (M1): -- кПа

Differential pressure learning zero (M2): 5.08 кПа

Differential pressure learning zero (M3): 2.12 кПа

Differential pressure learning zero (M4): 0.32 кПа

Differential pressure learning zero (M5): 5.00 кПа

Differential pressure learning zero (M6): 1.80 кПа

Differential pressure learning zero (M7): 5.08 кПа

Differential pressure learning zero (M8): 4.44 кПа

Differential pressure learning zero (M9): 5.08 кПа

Differential pressure learning zero (M10): 1.68 кПа

Differential pressure learning zero (M11): 1.68 кПа

Differential pressure learning zero (M12): -- кПа

Differential pressure learning zero (M13): -- кПа

Differential pressure learning zero (M14): -- кПа

Differential pressure learning zero (M15): -- кПа

GLOW real duty: 4 %

Клапан вентилятора радиатора - коэффициент заполнения: 173 %

Давление малого количества 1 #1: -0.027 мс

Давление малого количества 1 #2: -0.031 мс

Давление малого количества 1 #3: -0.006 мс

Давление малого количества 1 #4: -0.038 мс

Давление малого количества 2 #1: -0.010 мс

Давление малого количества 2 #2: -0.006 мс

Давление малого количества 2 #3: 0.005 мс

Давление малого количества 2 #4: -0.014 мс

Давление малого количества 3 #1: 0.015 мс

Давление малого количества 3 #2: 0.046 мс

Давление малого количества 3 #3: 0.029 мс

Давление малого количества 3 #4: 0.015 мс

Давление малого количества 4 #1: 43.085 мс

Давление малого количества 4 #2: 43.053 мс

Давление малого количества 4 #3: 63.755 мс

Давление малого количества 4 #4: 56.758 мс

Давление малого количества 5 #1: 65.035 мс

Давление малого количества 5 #2: 44.054 мс

Давление малого количества 5 #3: 64.923 мс

Давление малого количества 5 #4: 57.424 мс

ISC torque: 0 Н·м

Индикатор неисправности двигателя

Индикатор свечей накала

Реле включения кондиционера

Форсунка 1

Форсунка 2

Форсунка 3

Форсунка 4

Тест топливного насоса высокого давления

Клапан рециркуляции отработавших газов 0%

Клапан рециркуляции отработавших газов 50%

Клапан рециркуляции отработавших газов 100%

Дроссельная заслонка 0 deg

Дроссельная заслонка 45 deg

Дроссельная заслонка 90 deg

Тест электромагнитного клапана регулирования уровня завихрения

Соленоид VGT 100%

Индикатор дизельного сажевого фильтра

Тест топливного насоса (в баке)

OCV (Mivec)

Вентилятор радиатора

Реле накала 0%

Реле накала 50%

Реле накала 100%

Управление холостым ходом (EOL)

Изменение VIN

Замена форсунок

Проверка утечки топлива

Обучение малого количества впрыска

Battery current 0 point learning

Сервис по замене подающего насоса

Сервис замены DPF

DPF dp sensor exchange service

Сервис неисправности системы DPF

Сервис замены масла в двигателе

LNT malfunction service

LAFS exchange service

Fuel consumption initialized

Динамическая регенерация дизельного сажевого фильтра

IPT (In Use - Performance - Track)

Изменение конфигурации

Изменение конфигурации опций