PKW, MITSUBISHI, LANCER (CY, Z0), 2014, CY3A, SNSPLC1, 4B10 (1.8, D4, MPI, VVT, CO2) - MPI, GDI, DIESEL

Identifikator: 00 01

ECU origin: 04

Lieferantennummer: 85

Steuergerät ID: 00

Diagnoseversion: 01

Hardwareversion: 00 00

Softwareversion: 15 69 02

Ersatzteilnummer: 1860D479

Softwarenummer: 1860D47900

FIN (ursprünglich): JMBXTGA2WLU000430

Class: TG

Modell: ASX

Typ: GA2W

Modelljahr: Nicht definiert

FIN: JMBXTGA2WLU000340

Kalibrierung ID: 1860D4790001

CVN: C4 4B 4A EF

P0302: Zylinder 2 - Zündaussetzer erkannt

Fehlercode löschen

Fuel system status A:OL: Nein

Fuel system status A:CL-Fault: Ja

Fuel system status A:CL: Nein

Fuel system status A:OL B2: Nein

Fuel system status A:OL-Drive: Nein

Fuel system status A:OL-Drive B2: Nein

Fuel system status A:OL-Fault: Nein

Fuel system status A:OL-Fault B2: Nein

Kraftstoffversorgungssystem, Bank 1: Close loop (O2S)

Fuel system status B:OL: Nein

Fuel system status B:CL-Fault: Nein

Fuel system status B:CL: Nein

Fuel system status B:OL B2: Nein

Fuel system status B:OL-Drive: Ja

Fuel system status B:OL-Drive B2: Nein

Fuel system status B:OL-Fault: Nein

Fuel system status B:OL-Fault B2: Nein

Kraftstoffversorgungssystem, Bank 2: O.L. (DRV)

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 40 kPa

Luftmassenmesser: 20.48 g/s

Drosselklappen-Positionssensor (Haupt): 93.3 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.640 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 1.275 V

Lambdasonde 2, Bank 3: 1.275 V

Lambdasonde 1, Bank 2: 0.640 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 1.250 V

Equivalence ratio (lambda) sensor 1, bank 1: 0.034

A/F sensor 1, bank 1: 7.995 V

Equivalence ratio (lambda) sensor 1, bank 2: 0.001

A/F sensor 1, bank 2: 0.031 V

EGR valve, target position: 100.0 %

Fuel level input: 100.0 %

Luftdrucksensor: 236 kPa

Relative Drosselklappenstellung: 100.0 %

Throttle position sensor (sub): 66.7 %

Geber für Gaspedalstellung (Hauptgeber): 50.2 %

Accelerator pedal position sensor (sub): 5.9 %

Kraftstofftyp: Hybrid Reg. Mode

Äthanol: 52.9 %

Fuel rail pressure sensor (Absolute): 655350 kPa

Relative accelerator pedal position sensor: 100.0 %

Intake air temperature sensor 2: 93 °C

Boost pressure sensor 1: 2047.97 kPa

Boost pressure sensor 2: 2046.97 kPa

Waste gate position sensor: 3.9 %

Power supply voltage: 7.9 V

Fahrgeschwindigkeit: 510 km/h

Motordrehzahl: 8000 UpM

Ignition advance angle 2: 220 °

Knock retard angle 2: 89.6 °

Learned knock retard 2: 21 %

Battery current sensor (learned value): 62.3 A

Batterietemperatur: 215 °C

Valve lift sensor: 86.7 V

Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 13.3 V

Vehicle consumption current: -- A

Battery deteriorated odometer (last): 0 km

Battery deteriorated odometer (2nd last): 0 km

Battery deteriorated odometer (3rd last): -- km

Starter counter: 0 times

Learned ISC position (A/C off): -11995.7 kPa

Learned ISC position (A/C on): -4329.0 kPa

Katalysatordiagnose: Nicht erfolgt

Lambdasonden-Prüfung: Nicht erfolgt

Verdunstungssystemdiagnose: Nicht erfolgt

O2 sensor heater monitoring: Beendet

Einspritzventile

Variable intake air solenoid

Kraftstoffpumpe

Tankentlüftungsventil

Zündwinkel 5°vor OT

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Kühlgebläse

Magnetventil Belüftung

Klimaanlage-Relais

Ölregelventil (CVVT)

Ventil für Abgasrückführung

Wastegate Magnetventil

Dual mode muffler solenoid

Betrieb 6

VIN ändern

Reset learned values

Reset learned values

Test/Limit value readout

Learned value read & save

Konfiguration ändern

Edit option configuration