PKW, MERCEDES, C 202, 202.193 C 220 CDI, OM611 - CDI1 (CDI)

OM611 - CDI1 (CDI) - 0

Identifikation

MB Hardwarenummer: 02 65 45 26 32

Diagnoseversion: 1.6

Hardwarenummer: 42.98

Softwarenummer: 42.98

Lieferant: Bosch

Diagnoseversion: 26

FIN: WME63829413281149

Fehlercode

Controls

Fehlercode löschen

Ist-Werte

Input circuit 50: AUS

Stromkreis 15: AUS

Output circuit 50: AUS

Stromkreis 87: 47.79 V

Tankfüllstand: 0 L

Kraftstoffabschaltventil: 0

Motordrehzahl: 0 UpM

Synchronisation: Nein

Raildruck: 0.0 Bar

Raildruck: 0.0 Bar

On/off ratio pressure control valve: 0.0 %

Injector voltage bank 1: 89.44 V

Injector voltage bank 2: 78.28 V

Kühlmitteltemperatur: -37.5 °C

Ansauglufttemperatur: -272.0 °C

Einspritzmenge: 0.0

Kupplungsschalter: AUS

Pedal value sensor: 0.0 %

Motoröltemperatur: -272.0 °C

On/off ratio boost pressure control: 0 %

Distributor pipe pressure: 0 mbar

Distributor pipe pressure: 4342 mbar

Altitude pressure: 3800 mbar

Mass air flow (per one stroke): 234 mg

Mass air flow (per one stroke): 0 mg

EGR ratio: 0 %

Inlet port shutoff: Offen

Bremslichtschalter: AUS

Motorsteuergerät verriegelt: Nein

Motor anlassen

Input circuit 50: AUS

Stromkreis 15: AUS

Output circuit 50: AUS

Stromkreis 87: 47.79 V

Tankfüllstand: 0 L

Kraftstoffabschaltventil: 0

Motordrehzahl: 0 UpM

Synchronisation: Nein

Raildruck: 0.0 Bar

Raildruck: 0.0 Bar

On/off ratio pressure control valve: 0.0 %

Injector voltage bank 1: 89.44 V

Injector voltage bank 2: 78.28 V

Kühlmitteltemperatur: -37.5 °C

Ansauglufttemperatur: -272.0 °C

Kaltstart

Motordrehzahl: 4342 UpM

Kühlmitteltemperatur: 108.0 °C

Ansauglufttemperatur: -37.5 °C

Injector voltage bank 1: 0.00 V

Injector voltage bank 2: 0.00 V

On/off ratio pressure control valve: 0.0 %

Raildruck: 0.0 Bar

Raildruck: 0.0 Bar

Einspritzmenge: 0.0

Aufwärmen

Motordrehzahl: 4342 UpM

Einspritzmenge: 38.0

Raildruck: 234.5 Bar

Raildruck: 0.0 Bar

On/off ratio pressure control valve: 0.0 %

Kühlmitteltemperatur: -272.0 °C

Ansauglufttemperatur: -272.0 °C

Test Leerlaufdrehzahl

Motordrehzahl: 4342 UpM

Kühlmitteltemperatur: 108.0 °C

Kupplungsschalter: AUS

Pedal value sensor: 0.0 %

Raildruck: 0.0 Bar

Raildruck: 0.0 Bar

Einspritzmenge: 0.0

On/off ratio pressure control valve: 0.0 %

Smooth running of cylinders

Laufruhe des Zylinders 1: 25.04

Laufruhe des Zylinders 2: 23.28

Laufruhe des Zylinders 3: 4.08

Laufruhe des Zylinders 4: 3.86

Test engine

Motordrehzahl: 4342 UpM

Kühlmitteltemperatur: 108.0 °C

Motoröltemperatur: -37.5 °C

Ansauglufttemperatur: -272.0 °C

Pedal value sensor: 0.0 %

Einspritzmenge: 0.0

Raildruck: 0.0 Bar

Raildruck: 0.0 Bar

On/off ratio pressure control valve: 0.0 %

Injector voltage bank 1: 0.00 V

Injector voltage bank 2: 89.44 V

On/off ratio boost pressure control: 38 %

Distributor pipe pressure: 2345 mbar

Distributor pipe pressure: 0 mbar

Altitude pressure: 0 mbar

Mass air flow (per one stroke): 0 mg

Mass air flow (per one stroke): 0 mg

EGR ratio: 0 %

Inlet port shutoff: Offen

Bremslichtschalter: AUS

Kraftstoffabschaltventil: 16

Tankfüllstand: 216 L

Driving

Motordrehzahl: 4342 UpM

Kühlmitteltemperatur: 108.0 °C

Ansauglufttemperatur: -37.5 °C

Motoröltemperatur: -272.0 °C

Pedal value sensor: 0.0 %

Injector voltage bank 1: 0.00 V

Injector voltage bank 2: 0.00 V

Einspritzmenge: 0.0

Raildruck: 0.0 Bar

Raildruck: 0.0 Bar

On/off ratio pressure control valve: 43.4 %

On/off ratio boost pressure control: 38 %

Distributor pipe pressure: 2345 mbar

Distributor pipe pressure: 0 mbar

Altitude pressure: 0 mbar

Motorsteuergerät verriegelt: Nein

Drive authorization

Engine control module identified: Nein

Motorsteuergerät verriegelt: Ja

Startfreigabe: Ja

WSP interlocked: Nein

WSP and engine control module compatible: Nein

WSP control modules: Fehler

CAN reception from WSP: Fehler

CAN Bus

Engine control module or CAN bus: Fehler

CDI receives from ETS/ABS/ASR: Ja

CDI receives from ETC: Ja

CDI transmits to ASR/ESP/Auto AC/ETC: Nein

CDI transmits to ASR/ETC/IC: Ja

CDI transmits to ETC/ASR: Ja

CDI transmits to IC/ASR/ETC: Ja

CDI receives from ETS/ABS: Nein

CDI receives from IC: Nein

CDI receives from IC: Nein

Stellgliedtest

Controls

Leerlaufregler

Abgasrückführung

Boost pressure control

Irregular running

Kompressionsprüfung

Induction fan

Element shut-off

Dienst­programme

Controls

Erase coding

VIN ändern

Konfiguration

Controls

Konfiguration ändern