PKW, MERCEDES, S 223, 223.060 S 450 Sedan, M256 - MRG (ME)
M256 - MRG (ME) - 0
Identifikation
Diagnoseversion: 00 42 2F
Boot software number: --
Hardware-Version: --
Softwareversion: --
Software version 1: --
Software version 2: --
Lieferant: --
Hardware-Teilenummer:
Software part number (customer):
Software part number (code):
Software part number (data):
Seriennummer: --
FIN:
VIN stored:
Fehlercode
P010000: Mass or volume air flow (MAF) sensor 1/A - electrical fault
Controls
Fehlercode löschen
Ist-Werte
Motordrehzahl: 0 UpM
Kühlmitteltemperatur: 0 °C
Versorgungsspannung: 0.0 V
Ölstand: In Ordnung
Air conditioning status: AUS
Leerlaufdrehzahl: Nicht erkannt
Intake camshaft adjustment: 0.0 °
Exhaust camshaft adjustment: 0.0 °
Position Einlassnockenwelle: 0.0 °
Position Auslassnockenwelle: 0.0 °
Intake camshaft position (Specified value): [-7.5..7.5]°
Position Auslassnockenwelle: [-7.5..7.5]°
Eingelegter Gang: P/N
Purging switchover valve: 0 %
Idle speed increase: 0 UpM
Pressure and temperature sensor upstream of throttle valve: 0 °C
Ambient pressure: 0.00 Bar
Druckgeber nach Luftfilter, Bank 1: 0.0 hPa
Charge air pressure sensor: 0.0 hPa
Druckgeber vor Stellglied Drosselklappe: 0.0 hPa
Ansaugkrümmerdruck: 0.0 hPa
O2 sensor 1, bank 1 lambda sensor: 0.00
O2 sensor 1, bank 1 status: AUS
O2 sensor 1, bank 1 readiness test: Not operational
Lambdasonde 2, Bank 2: 0.0 V
O2 sensor 1, bank 1 lambda sensor: 0.00
Sonde 2, Bank 1 - Bereitschaftstest: Not operational
Oil pressure and oil temperature sensor temperature: 0 °C
Vollast: Nicht erkannt
Motorlast: 0 %
Drosselklappe-Ausschalter: 8.0 °
Deceleration air switchover valve: Geschlossen
Klopfregelung: Not enabled
Knock sensor noise: Nein
Correction value of RON (research octane number): 0
Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 0
Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 0
Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 0
Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 0
Verbrennungsaussetzer Zyl. 5: 0
Verbrennungsaussetzer Zyl. 6: 0
Cylinder 1 and 2 intake CAMTRONIC actuator: 0
Cylinder 3 and 4 intake CAMTRONIC actuator: 0
Cylinder 5 and 6 intake CAMTRONIC actuator: 0
Kraftstoffstand: 0.0 L
Kraftstoffpumpe: AUS
Kraftstoffdruck niedrig: 0.00 Bar
Fuel rail pressure (corrected value): 0.0 Bar
Raildruck: 0 Bar
Geber für Kraftstofftemperatur: 0.0 °C
Fuel temperature sensor (specified value): [-48..110]°C
Mengenregelventil: 0.0 °
Boost pressure positioner - duty cycle: 0 %
Electric additional compressor: 0 UpM
Laufruhe des Zylinders 1: 0.00
Laufruhe des Zylinders 2: 0.00
Laufruhe des Zylinders 3: 0.00
Laufruhe des Zylinders 4: 0.00
Laufruhe des Zylinders 5: 0.00
Laufruhe des Zylinders 6: 0.00
Einspritzventil Zyl 1: 00000
Einspritzventil Zyl 2: 00000
Einspritzventil Zyl 3: 00000
Einspritzventil Zyl 4: 00000
Einspritzventil Zyl 5: 00000
Einspritzventil Zyl 6: 00000
Selbstanpassung im Leerlaufbereich: 0.00 %
Selbstanpassung im oberen Teillastbereich: 0.00
Driven distance since last successful regeneration: 0.0 km
Rußgehalt des Dieselpartikelfilters: 0 g
Regeneration of particulate filter: Nicht erfolgreich
Regeneration status: Nicht aktiv
Enabling of regeneration: Nein
Exhaust gas temperature too low: Nein
Outside temperature too low: Nein
Process is taking too long: Nein
Counter for tuning detection via boost pressure: 0
Counter for tuning detection via rail pressure: 0
Counter for tuning detection via control unit software: --
Vehicle mileage upon first detection of tuning via boost pressure: 0 km
Vehicle mileage upon last detection of tuning via boost pressure: 0 km
Vehicle mileage upon first detection of tuning via rail pressure: 0 km
Vehicle mileage upon last detection of tuning via rail pressure: 0 km
Vehicle mileage upon first detection of tuning via control unit software: 0 km
Vehicle mileage upon last detection of tuning via control unit software: 0 km
Stromkreis 15: AUS
Stromkreis 87/1: 0.0 V
Stromkreis 87/3: 0.0 V
Stromkreis 87/4: 0.0 V
48 V on-board electrical system: -- V
Kühlmitteltemperatur: -273.14 V
Coolant temperature (raw): 0.00 V
Temperatur bei Motorstart: 0 °C
Electric coolant pump: 0 %
Temperatur bei Motorstart: -- °C
Exhaust camshaft correction factor bank 1: 0.00 °
Intake camshaft bank 1 correction factor: 0.00 °
Geberradadaption ist beendet: Nein
Geberradadaption ist beendet: Nein
Sensor rotor extended adaptation when driving: --
Geberradadaption: Nicht aktiv
Sensor rotor adaptation segment 1: 0.00 °
Sensor rotor adaptation segment 2: 0.00 °
Motoröl-Druck: 0.0 Bar
Status Kraftstoffpumpe: --
Acceleration pedal: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V
Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V
Engine oil pump valve: 0 %
Rail pressure (specified value): 0 Bar
Electric coolant pump: 0 %
Coolant thermostat heating element: 0.00 %
Operating mode (CAMTRONIC): Nein
Variant coding (CAMTRONIC): Nein
Boost pressure control (CAMTRONIC): Nein
Engine torque (CAMTRONIC): Nein
Operating condition (CAMTRONIC): Nein
Engine torque coordination (CAMTRONIC): Nein
Engine control system (CAMTRONIC): Nein
Start enable (Initial start)
N127: --
Throttle valve actuator sticking (icing up): --
Engine preheating / keyless go released: --
Interlock circuit (circuit 50): --
Low pressure fuel pump: --
Motordrehzahl zu niedrig: --
Engine start or ready mode: --
Oxygen sensors status: --
Internal control unit fault: --
Anlasser: --
Starter lockout: --
Wegfahrsperre-Zustand: --
Start enable (Direct starting)
Interlock circuit (circuit 50): --
Motordrehzahl zu niedrig: --
Engine start or ready mode: --
Anlasser: --
Starter lockout: --
Wegfahrsperre-Zustand: --
Engine start prevention
Starter duration actuation elapsed: --
N127 (initial start): --
N127 (restarting): --
Throttle valve actuator sticking (icing up): --
Interlock circuit (circuit 50): --
Engine stop or engine start complete: --
Anlasser: --
Wegfahrsperre-Zustand: --
Anlasser
Minimum power supply duration: --
Starter actuation was aborted: --
Speed threshold reached: --
Starter is powered by software: --
Wegfahrsperre
Key or key track 1: --
Key or key track 2: --
Key or key track 3: --
Key or key track 4: --
Key or key track 5: --
Key or key track 6: --
Key or key track 7: --
Key or key track 8: --
Drive authorization start enable: --
Serial number of drive authorization system: --
Stellgliedtest
Controls
After-run - cooling
Boost pressure control flap
CAMTRONIC
CO Korrektur
Motorwarnlampe
Control threshold lambda after catalyst
Coolant pump for transmission oil cooling
Coolant thermostat heating element
Deceleration air switchover valve
Diagnostic module tank leakage (DMTL) heater
Diagnostic module tank leakage (DMTL) pump
Diagnostic module tank leakage (DMTL) valve
Electric additional compressor
Electric coolant pump
Engine oil pump valve
Exhaust camshaft solenoid
Fuel Tank Isolation Valve
Kraftstoffpumpe
Korrektur der Einspritzmenge
Leerlaufsteller
Leerlaufsteller
Zündeinstellung
Increased idle speed
Einspritzventile
Intake camshaft solenoid
Lambda-Regelung
Mixture adaptation
Sonde 2 Heizstromkreis
Purging switchover valve
Mengensteuerventil
Mengensteuerventil
Quantity control valve bank selectively switch off
RON
Refueling limiting shut-off valve
Relay wheel arch fan or auxiliary water pump AMG
Stop prohibition
Drosselklappe-Ausschalter
Konfiguration
Controls
Variant coding