Όχημα, MERCEDES, VITO, VIANO 639, 639.811, 2008-, OM642 - CDI4 NFZ (CDI)
OM642 - CDI4 NFZ (CDI) - 0
Αναγνώριση
Ημερομηνία κατασκευής: 13 11 06
Αριθμός υλικολογισμικού: 25.08
Αριθμός λογισμικού: 08.13
Έκδοση διάγνωσης: 74.84
MB αριθμός υλικολογισμικού: 64 69 01 03 00
Προμηθευτής: Bosch
Αναγνωριστικό: 4A 54
Αριθμός Πλαισίου: WDB2112261A379574
Κωδικοί Βλαβών
2011: Charge air system. Sensitivity drift. Air mass is too large
Controls
Διαγραφή κωδικών
Ροή δεδομένων
Selector lever position P or N: Άγνωστη κατάσταση
Start enable for ETC [EGS] control unit is issued: Ναι
Terminal 15: Ναι
Τερματικό 50 (είσοδος): Όχι
Τερματικό 50 (έξοδος, ενεργοποίηση εκκινητή): Όχι
Τάση τερματικού 87: 14 V
Στάθμη λαδιού: Ανεπαρκής
Ποιότητα λαδιού: 2.16
Διαφορική πίεση DPF : 4 hPa
Στάθμη καυσίμου : 15 L
Τρέχουσα χιλιομετρική ανάγνωση: 76948 km
Πίεσης μπεκιέρας: -2651 bar
Βαλβίδα ελέγχου πίεσης μπεκιέρας: 3 %
Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 30 °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα : 70 °C
Κατάσταση συγχρονισμού: Εντάξει
Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου: 40 %
Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 1019 hPa
Στροφές κινητήρα: -4 rpm
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 83 °C
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0 %
Ποσότητα ψεκασμού: 5 mm³
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0 %
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0 %
Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 989 hPa
Αισθητήρας ροής μάζας αέρα (ανά διαδρομή): 526 mg
Αισθητήρας MAP: 987 hPa
Αισθητήρας θερμοκρασίας υπερπλήρωσης αέρα: 25 °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 11 °C
Electronic throttle control (ETC) sensor: 1 %
Αντλία καυσίμου: Εντός
Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: --
Rail pressure monitoring: Άγνωστη κατάσταση
Μπεκ κυλ 1: 6PHF1II
Μπεκ κυλ 2: 78HV3SH
Μπεκ κυλ 3: 5PY2WWG
Μπεκ κυλ 4: AAH45NH
Μπεκ κυλ 5: AB87RWA
Μπεκ κυλ 6: ABD7VMA
Θέση βαλβίδας EGR: 6 %
Αντίθλιψη εξάτμισης: 1198 hPa
Περιεχόμενο τέφρας φίλτρου μικροσωματιδίων Diesel: 12 g/l
Περιεκτικότητα αιθάλης του φίλτρου μικροσωματιδίων diesel: 11 g/l
Distance at last particulate filter regeneration (5-position): 15772 km
Distance reading last ash content correction (5-position): 15774 km
Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας: 155 °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας εισροής φίλτρου μικροσωματιδίων diesel DPF: 723 °C
Υπολειπόμενος χρόνος: 0 sec
Charge pressure regulator bank 1: 17 %
Distance reading user request for manual regeneration (5-position): 0 km
Air mass (Specified value during particulate filter regeneration): 4 mg
DPF αντίσταση ροής: 0 hPa/(m3/h)
Ροή καυσαερίων: 76 m³/h
Current cylinder for calibration point 0: 1
Current cylinder for calibration point 1: 1
Current cylinder for calibration point 2: 2
Σημείο βαθμονόμησης πίεσης μπεκιέρας: 0
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 0: 0 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 0: -11 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 0: 7 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 0: 10 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 5 για σημείο βαθμονόμησης 0: 0 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 6 για σημείο βαθμονόμησης 0: 0 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 1: 3 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 1: -15 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 1: 8 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 1: 8 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 5 για σημείο βαθμονόμησης 1: 0 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 6 για σημείο βαθμονόμησης 1: 0 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 2: 7 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 2: -9 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 2: 10 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 2: 5 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 5 για σημείο βαθμονόμησης 2: 0 µs
Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 6 για σημείο βαθμονόμησης 2: 0 µs
Teach-in cycle counter for calibration point 0: 50
Teach-in cycle counter for calibration point 1: 51
Teach-in cycle counter for calibration point 2: 51
Switch for fast zero quantity calibration: 0
Τιμές διόρθωσης ποσότητας καυσίμου ελέγχου ομαλής λειτουργίας κυλίνδρων
Αριθμός Πλαισίου: WDB2112261A379574
Μπεκ κυλ 1: 6PHF1II
Μπεκ κυλ 2: 78HV3SH
Μπεκ κυλ 3: 5PY2WWG
Μπεκ κυλ 4: AAH45NH
Μπεκ κυλ 5: AB87RWA
Μπεκ κυλ 6: ABD7VMA
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: 2.91 mm³/hub
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: 5.64 mm³/hub
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: 8.37 mm³/hub
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: 11.10 mm³/hub
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 5: 13.83 mm³/hub
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 6: 16.56 mm³/hub
Στροφές κινητήρα: 291 rpm
Τρέχουσα ποσότητα ψεκασμού: 5.64 mm³/hub
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -189.4 °C
Πίεσης μπεκιέρας: -2651 bar
Χιλιομετρητής: -- km
Immobilizer
Synchronization of engine control module and EIS(ESZ): Όχι
Εκκίνηση ενεργή: Ναι
Μονάδα ελέγχου κινητήρα: απόσπαση προστασίας μεταφοράς: Ναι
Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εξατομικευμένη: Ναι
Μονάδα ελέγχου κινητήρα: ενεργοποιημένη: Ναι
Engine control module test counter: 0
Δοκιμή ενεργοποιητών
Controls
Δυναμό
Μπεκ (4 κυλ)
Μπεκ (6 κυλ)
Αντλία καυσίμου
Έξοδος πυράκτωσης
Βαλβίδα πίεσης υπερπλήρωσης
Βαλβίδα EGR
Δοκιμή συμπίεσης κινητήρα
Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας
Τιμές διόρθωσης ποσότητας καυσίμου ελέγχου ομαλής λειτουργίας κυλίνδρων
Βοηθήματα
Controls
Αντικατάσταση μπεκ (4 κυλ)
Αντικατάσταση μπεκ (6 κυλ)
Επεξεργασία VIN
Αναγέννηση φίλτρου μικροσωματιδίων diesel
New diesel particulate filter teaching
Hot film mass air flow sensor initialization
Επαναφορά συντελεστή πλήρωσης του φίλτρου αέρα
Μέγιστη ταχύτητα οχήματος
Επεξεργασία περιφέρειας ελαστικού
Διαμόρφωση
Controls
NCV2_OM646
NCV2_OM642
NCV3_OM646
NCV3_OM642