PKW, MERCEDES, VITO, VIANO 639, 639.705, -2008 D, OM646 - CDI3 UP NCV3 (CDI)

Herstellungsdatum: 04 09 11

Hardwarenummer: 32.03

Softwarenummer: 11.03

Diagnoseversion: 66.29

MB Hardwarenummer: 63 95 45 01 08

Lieferant: Marquardt

Identifikator: 42 1D

FIN: WDF63960313399518

Fehlercode löschen

Startfreigabe: Ja

Startfreigabe von Steuergerät EZS: Ja

Klemme 15 (Zündung): EIN

Klemme 50 (Eingang): EIN

Batteriespannung: 240.2 V

Motordrehzahl: 768 UpM

Tankfüllstand: 768 L

Raildruck: 77 Bar

Synchronisationsstatus: Not synchronized (RECOVER)

Mengenregelventil: 123 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: 956 °C

Pressure regulator solenoid valve: 123 %

Einspritzmenge: 123 mm³/hub

High pressure pump control: Rail pressure monitoring via pressure control

Bremspedal-Schalter: Not operated

Pressure regulator solenoid valve: 131 %

Raildruck: -- Bar

Geber für Kraftstofftemperatur: 986 °C

Eingelegter Gang: 51

Geber für Gaspedalstellung: 0 %

Einspritzmenge: 35 mm³/hub

Motordrehzahl: 1000 UpM

Mengenregelventil: 42 %

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Luftdrucksensor: 1008 hPa

Temperaturfühler für Ladeluft: 28 °C

Druckgeber nach Luftfilter: 1001 hPa

Ladedrucksensor: 991 hPa

Geber für Motoröltemperatur: 90 °C

Ölqualität : 48

Ölstand: 1229 mm

Wasserstandssensor Kraftstofffilter: Ja

Kupplungspedalschalter: --

Missing the CAN message from the IC: --

Boost pressure control pressure transducer: 95 %

Current calibration point: 1

Operation time counter for injector: 0 sec

Switch for fast zero quantity calibration: Inaktiv

Current cylinder for calibration point 0: 1

Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 0: 0

Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 0: 0 µs

Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 0: 0 µs

Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 0: 0 µs

Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 0: 0 µs

Current cylinder for calibration point 1: 1

Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 1: 0

Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 1: 0 µs

Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 1: 0 µs

Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 1: 0 µs

Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 1: 0 µs

CAN Bus: No fault

Dieselpartikelfilter: Nein

Aschengehalt des Dieselpartikelfilters: 300 %

Rußgehalt des Dieselpartikelfilters: 500 %

Geber für Abgasgegendruck: -4361 hPa

Engine running: In Ordnung

Laufruhe des Zylinders 1: 0.00 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 2: 0.00 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 3: 0.00 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 4: 0.00 mm³/hub

Motordrehzahl: 0 UpM

Einspritzmenge: 35.2 mm³/hub

Geber für Kühlmitteltemperatur: 34.5 °C

Raildruck: 77 Bar

Motorsteuergerät: Transportschutz gelöst: Ja

Motorsteuergerät: personalisiert: Ja

Motorsteuergerät: aktiviert: Ja

Motorsteuergerät: Start freigegeben: Ja

Synchronization of engine control module and EIS(ESZ): Nein

Testzähler des Motorsteuergeräts: 0

Kraftstoffpumpe

Drosselklappe-Ausschalter

Boost pressure control pressure transducer

Fuel pump (high pressure) test

Austausch Einspritzventile

Dieselpartikelfilter-Regeneration

VIN ändern

New diesel particulate filter teaching

Höchstgeschwindigkeit

Reifenumfang ändern

T1N_NAFTA_04

NCV2_DE22LA_EURO_3

NCV2_DE22LA_EU3_Gruppe_3_EU4_Gruppe_3