PKW, MERCEDES, VITO, VIANO 639, 639.703, -2008 DE, OM642 - CDI6 NFZ (CDI)

Diagnoseversion: 02 04 1A

Boot software number: 33.1.2

Hardware-Version: 8.44.0

Softwareversion: 11.4.0

Software version 1: 11.28.0

Software version 2: 9.30.0

Lieferant: Bosch

Hardware-Teilenummer: 0054469440

Software part number (customer): 6429023601

Software part number (code): 6429032603

Software part number (data): 6429040100

Seriennummer: --

FIN: WDB9066571S324037

VIN stored:

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Klemme 87/1: 498 V

Klemme 87/2: 504 V

Raildrucksensor: 498 Bar

Ladedrucksensor: 123 hPa

Luftdrucksensor: 18581 hPa

Batteriespannung: 12.1 V

Ölstand: 31.0

Abgasgegendruck: -32220 hPa

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdruck: 1111 hPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 30275 hPa

Abgastemperatur vor Partikelfilter: 353 °C

Terminal 15: Ja

Klemme 50 (Eingang): Ja

Transmission position p, N: Ja

Starter lockout: Ja

Tankfüllstand: 113 L

Camshaft and cranckshaft synchronization: Ja

Klemme 50 (Ausgang, Starteransteuerung): Ja

Motordrehzahl: 10 UpM

Eingelegter Gang: N

Einspritzmenge: -278 mm³

Geber für Motoröltemperatur: 2655 °C

Geber für Kraftstofftemperatur: 611 °C

Fuel pump activation status: Deaktiviert

Kraftstoffpumpe: Ja

Camshaft position adaptation status: 3 °

Druckregelventil: 18 %

Mengenregelventil: 27 %

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Ansauglufttemperatur: -3111 °C

Kühlmitteltemperatur: 90 °C

Pedal value sensor: 2 %

Boost air temperature sensor: 323 °C

Luftmassenmesser: 1317 mg

Inlet port shutoff: 128 %

Left intake port shutoff end position measurement sensor: Geschlossen

Right intake port shutoff end position measurement sensor: Offen

Kickdown recognition: Nein

On/off ratio of fan actuation: -328 %

Drosselklappe: 10 %

On/off ratio of exhaust gas recirculation: -346 %

Solenoid valve 'Exhaust gas recirculation cooling': 8187.0

Charge pressure positioner: 360 %

Air cleaner soiling: 8 %

Diesel Particulate filter (DPF) saturation: 126 %

Diesel Particulate filter (DPF) flow resistance: 3.077 hPa/(m3/h)

Rußgehalt des Dieselpartikelfilters: -225 g

Aschengehalt des Dieselpartikelfilters: -276 g

Fahrstrecke seit letzter Regeneration Partikelfilter: 0 km

Time for manual regeneration: 15829 sec

Zurückgelegte Strecke seit letzter DPF-Regeneration: 26441 km

Distance from last ash content correction: 33851 km

Abgastemperatur vor Turbolader: 194 °C

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Nicht aktiv

Soot content of particulate filter (simulated value): 0 g

Torque requested by driver: -1471 N·m

Torque limitation: -1601 N·m

Motordrehmoment: -1601 N·m

Maximum torque: -187 %

Torque at transmission input: -2401 N·m

Kupplungsschalter: Nein

Generatorspannung: -240 V

Generatorspannung: -284 V

Einspritzventil Zyl 1: BIBALBA

Einspritzventil Zyl 2: BNGSWAA

Einspritzventil Zyl 3: GSDHLCA

Einspritzventil Zyl 4: AEBAGBA

Einspritzventil Zyl 5: FZFXO8C

Einspritzventil Zyl 6: GZKSED2

Laufruhe des Zylinders 1: 0.00

Laufruhe des Zylinders 4: 0.00

Laufruhe des Zylinders 2: 0.00

Laufruhe des Zylinders 5: 0.00

Laufruhe des Zylinders 3: 0.00

Laufruhe des Zylinders 6: 0.00

Motorsteuergerät: aktiviert: Ja

Synchronization of engine control module and EIS(ESZ): Nein

Start enable has been issued by the DAS: Ja

Testzähler des Motorsteuergeräts: F1 A2

Motorsteuergerät: initialisiert: Ja

Motorsteuergerät: Transportschutz gelöst: Ja

Motorsteuergerät: personalisiert: Ja

Motorkontrollleuchte (MIL)

Lüfter

Crankcase ventilation system heating element

Boost pressure actuator

Ventil AGR-Kühler-Bypass

Kraftstoffpumpe

Fuel filter heater

Einspritzventile

Engine compressions test

Drosselklappe-Ausschalter

Glow output stage

Ventil für Abgasrückführung

New diesel particulate filter teaching

Used diesel particulate filter teaching

Teaching process of throttle valve stop

Pressure differential sensor teaching

Reset lambda adaptive value

Teaching process of EGR actuator

Pressure control valve teaching

Reset quantity mean value adaptation data

Reset values for HFM drift compensation

Füllfaktor des Luftfilters zurücksetzen

Teaching process of AdBlue metering valve

NOx Sensor 1 zurücksetzen

NOx Sensor 2 zurücksetzen

SCR catalytic converter initialization

Diesel oxidation catalytic converter teaching

SCR catalytic converter teaching

Temperature sensor upstream of SCR catalytic converter teaching

Aktivierung der Kraftstoffpumpe

Austausch Einspritzventile

VIN ändern

DPF Regeneration (stehendes Fahrzeug)

Ersatz des Dieselpartikelfilters

Konfiguration ändern