PKW, MERCEDES, VITO, VIANO 639, 639.815, -2008 D, OM646 - CDI4 NFZ (CDI)

Herstellungsdatum: 13 11 06

Hardwarenummer: 25.08

Softwarenummer: 08.13

Diagnoseversion: 74.84

MB Hardwarenummer: 64 69 01 03 00

Lieferant: Bosch

Identifikator: 4A 54

FIN: WDB2112261A379574

2011: Charge air system. Sensitivity drift. Air mass is too large

Fehlercode löschen

Selector lever position P or N: Unbekannter Status

Start enable for ETC [EGS] control unit is issued: Ja

Terminal 15: Ja

Klemme 50 (Eingang): Nein

Klemme 50 (Ausgang, Starteransteuerung): Nein

Spannung Klemme 87: 14 V

Ölstand: Unzureichend

Ölqualität : 2.16

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdruck: 4 hPa

Tankfüllstand: 15 L

Current kilometer reading: 76948 km

Raildruck: -2651 Bar

Druckregelventil: 3 %

Geber für Kraftstofftemperatur: 30 °C

Geber für Motoröltemperatur: 70 °C

Synchronisationsstatus: In Ordnung

Mengenregelventil: 40 %

Ladedrucksensor: 1019 hPa

Motordrehzahl: -4 UpM

Geber für Kühlmitteltemperatur: 83 °C

Geber für Gaspedalstellung: 0 %

Einspritzmenge: 5 mm³

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Luftdrucksensor: 989 hPa

Mass air flow (per one stroke): 526 mg

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 987 hPa

Boost air temperature sensor: 25 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 11 °C

Electronic throttle control (ETC) sensor: 1 %

Kraftstoffpumpe: EIN

Kupplungspedalschalter: --

Raildrucküberwachung: Unbekannter Status

Einspritzventil Zyl 1: 6PHF1II

Einspritzventil Zyl 2: 78HV3SH

Einspritzventil Zyl 3: 5PY2WWG

Einspritzventil Zyl 4: AAH45NH

Einspritzventil Zyl 5: AB87RWA

Einspritzventil Zyl 6: ABD7VMA

Position AGR-Ventil: 6 %

Abgasgegendruck: 1198 hPa

Aschengehalt des Dieselpartikelfilters: 12 g/l

Rußgehalt des Dieselpartikelfilters: 11 g/l

Distance at last particulate filter regeneration (5-position): 15772 km

Distance reading last ash content correction (5-position): 15774 km

Temperaturfühler für Katalysator: 155 °C

Temperaturfühler vor Dieselpartikelfilter: 723 °C

Remaining time: 0 sec

Ladedrucksteller, Bank 1: 17 %

Distance reading user request for manual regeneration (5-position): 0 km

Air mass (Specified value during particulate filter regeneration): 4 mg

Diesel Particulate filter (DPF) flow resistance: 0 hPa/(m3/h)

Exhaust gas flow: 76 m³/h

Current cylinder for calibration point 0: 1

Current cylinder for calibration point 1: 1

Current cylinder for calibration point 2: 2

Rail pressure calibration point: 0

Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 0: 0 µs

Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 0: -11 µs

Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 0: 7 µs

Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 0: 10 µs

Anpassungswert von Zylinder 5 für Kalibrierpunkt 0: 0 µs

Anpassungswert von Zylinder 6 für Kalibrierpunkt 0: 0 µs

Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 1: 3 µs

Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 1: -15 µs

Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 1: 8 µs

Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 1: 8 µs

Anpassungswert von Zylinder 5 für Kalibrierpunkt 1: 0 µs

Anpassungswert von Zylinder 6 für Kalibrierpunkt 1: 0 µs

Anpassungswert von Zylinder 1 für Kalibrierpunkt 2: 7 µs

Anpassungswert von Zylinder 2 für Kalibrierpunkt 2: -9 µs

Anpassungswert von Zylinder 3 für Kalibrierpunkt 2: 10 µs

Anpassungswert von Zylinder 4 für Kalibrierpunkt 2: 5 µs

Anpassungswert von Zylinder 5 für Kalibrierpunkt 2: 0 µs

Anpassungswert von Zylinder 6 für Kalibrierpunkt 2: 0 µs

Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 0: 50

Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 1: 51

Teach-in cycle counter for calibration point 2: 51

Switch for fast zero quantity calibration: 0

FIN: WDB2112261A379574

Einspritzventil Zyl 1: 6PHF1II

Einspritzventil Zyl 2: 78HV3SH

Einspritzventil Zyl 3: 5PY2WWG

Einspritzventil Zyl 4: AAH45NH

Einspritzventil Zyl 5: AB87RWA

Einspritzventil Zyl 6: ABD7VMA

Laufruhe des Zylinders 1: 2.91 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 2: 5.64 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 3: 8.37 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 4: 11.10 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 5: 13.83 mm³/hub

Laufruhe des Zylinders 6: 16.56 mm³/hub

Motordrehzahl: 291 UpM

Aktuelle Einspritzmenge: 5.64 mm³/hub

Geber für Kühlmitteltemperatur: -189.4 °C

Raildruck: -2651 Bar

Kilometerzähler: -- km

Synchronization of engine control module and EIS(ESZ): Nein

Startfreigabe: Ja

Motorsteuergerät: Transportschutz gelöst: Ja

Motorsteuergerät: personalisiert: Ja

Motorsteuergerät: aktiviert: Ja

Testzähler des Motorsteuergeräts: 0

Generator

Injectors (4 cyl)

Injectors (6 cyl)

Kraftstoffpumpe

Glow output

Ladedruckventil

Ventil für Abgasrückführung

Engine compressions test

Drosselklappe-Ausschalter

Quantity correction values of smooth-running control

Austausch Einspritzventile (4 zyl)

Austausch Einspritzventile (6 zyl)

VIN ändern

Teaching process of pressure regulating valve

Quick teach-in of the zero quantity calibration values

Hot film mass air flow sensor initialization

Teaching process of throttle valve actuator

Teaching in the diesel particulate filter after replacing the engine control unit

Teach-in process after replacement of component diesel particulate filter

Dieselpartikelfilter-Regeneration

Füllfaktor des Luftfilters zurücksetzen

Maximum vehicle speed

Reifenumfang ändern

NCV2_OM646

NCV2_OM642

NCV3_OM646

NCV3_OM642