Όχημα, MERCEDES, VITO, METRIS 447, 447.705, OM654 - MRD1 (CDI)

Έκδοση διάγνωσης: 00 22 3B

Αριθμός λογισμικού εκκίνησης : 0.0.0

Έκδοση υλισμικού: 0.0.0

Έκδοση λογισμικού: 0.0.0

Software version 1: 0.0.0

Software version 2: 0.0.0

Προμηθευτής: --

Αριθμός είδους Hardware:

Software part number (customer): --

Software part number (code): --

Software part number (data): --

Σειριακός Αριθμός: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

Αριθμός Πλαισίου:

VIN stored:

P010000: Mass or volume air flow (MAF) sensor 1/A - electrical fault

Διαγραφή κωδικών

Παροχή τάσης: 0.0 V

Κύκλωμα 15: Εκτός

Εκκίνηση ενεργοποιείται από EIS [EZS]: --

Control unit initialized: --

Control module CDI is personalized: --

Μονάδα ελέγχου CDI ενεργοποιήθηκε: --

Test counter of drive authorization system: --

Brake pedal: Όχι

Automatic transmission: start enable: Όχι

Transmission neutral position: Όχι

Πεντάλ συμπλέκτη: Δεν ενεργοποιήθηκε

Input circuit 50: Όχι

Output circuit 50: Όχι

Στάθμη καυσίμου: 0 L

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αντλία καυσίμου: --

Αντλία καυσίμου: 0 %

Low fuel pressure: 0.00 bar

Low fuel pressure (Specified value): >= -0.20 bar

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Μη συγχρονισμένο

Πίεσης μπεκιέρας: 0 bar

Βαλβίδα ρύθμισης πίεσης καυσίμου: 0 mA

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου: 0 mA

Fuel quantity control valve (specified value): -55..55 mA

Ποσότητα ψεκασμού: 0.00 mg/hub

Αντλία καυσίμου: 0.00 A

Αντλία καυσίμου: 0 rpm

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 0 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού: 0 °C

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα: -273 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: -273 °C

Βαρομετρική πίεση: 0 hPa

Πίεση υπερπλήρωσης: 0 hPa

Boost pressure sensor (Special value): -250..200 hPa

Fuel rail pressure specified value: -50..50 bar

Ρύθμιση πίεση μπεκιέρας κατάσταση:

Fuel pressure regulator valve (specified value): -93..93 mA

Ροπής κινητήρα: 0 N·m

Ροή μάζας αέρα ανά κύλινδρο: 0 mg

Αντίθλιψη εξάτμισης: 0 hPa

Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας : 0 %

Αισθητήρας πίεσης λαδιού: 0.0 bar

Στάθμη λαδιού: 0 mm

Charge air temperature sensor 2, bank 1: -273 °C

Differential pressure of particulate filter: 0 hPa

Kickdown: Δεν ενεργοποιήθηκε

Tαχύτητα οχήματος: 0 km/h

Fuel pump exit pressure: 0.00 bar

Specified delivery rate, fuel pump: 0 L/h

Water in fuel filter: Όχι

Rail pressure fluctuations: 0.0 bar

Μπεκ κυλ 1: AAAAAAAAAA

Μπεκ κυλ 2: AAAAAAAAAA

Μπεκ κυλ 3: AAAAAAAAAA

Μπεκ κυλ 4: AAAAAAAAAA

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 300 bar: 0.00 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 300 bar: 0.00 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 300 bar: 0.00 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 300 bar: 0.00 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 0.00 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 0.00 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 0.00 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 0.00 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 0.00 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 0.00 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 0.00 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 0.00 us

Adaptation value of cylinder 1 for calibration point 1600 bar: 0.00 us

Adaptation value of cylinder 3 for calibration point 1600 bar: 0.00 us

Adaptation value of cylinder 4 for calibration point 1600 bar: 0.00 us

Adaptation value of cylinder 2 for calibration point 1600 bar: 0.00 us

Current cylinder for calibration point 300bar: 0

Current cylinder for calibration point 800bar: 0

Current cylinder for calibration point 1200bar: 0

Current cylinder for calibration point 1600bar: 0

Χιλιομετρητής: 0 km

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισροής φίλτρου μικροσωματιδίων diesel DPF: -273 °C

Inlet port shutoff: 0 %

Intake port shutoff actuator motor (Specified): -5..5 %

Βαλβίδα EGR: 0 %

EGR valve position (specified value): -5..5 %

Ποσοστό ανακυκλοφορίας καυσαερίων: 0 %

Ποσοστό ανακυκλοφορίας καυσαερίων (Καθορισμένη τιμή): -8..8 %

Temperature downstream EGR cooler (high pressure): 0 °C

Switchover valve EGR cooler bypass flap: Δεν ενεργοποιήθηκε

Intake air pressure: 0 hPa

Low-pressure turbocharger boost pressure sensor: 0.0 hPa

Boost pressure actuator: 0 %

Boost pressure control flap pressure transducer: 0 %

Pressure transducer 'Wastegate': 0 %

Engine operating condition: Normal operation without regeneration of DPF

Fill level of particulate filter: 0 %

Περιεκτικότητα αιθάλης του φίλτρου μικροσωματιδίων diesel: 0.0 g

Soot content of particulate filter (simulated value): 0.0 g

Exhaust temperature upstream of turbocharger: -273 °C

Catalytic converter upstream temperature: -273 °C

Fill level of particulate filter (Soot content): 0 %

Fill level of particulate filter (Simulation): 0 %

Fill level of particulate filter (Main odometer reading): 0 %

Soot content of particulate filter (Differential pressure): 0.0 g

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων: 0 km

Total distance last regeneration: 0 km

Απόσταση από την τελευταία διόρθωση περιεχομένου τέφρας: 0 km

Απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση DPF: 0 km

Diesel Particulate filter (DPF) total regeneration time: 0 %

Charge air temperature upstream of charge air cooler: 0 °C

Correction factor for air mass in load range 1: 0.00 %

Correction factor for air mass in load range 2: 0.00 %

Correction factor for air mass in load range 3: 0.00 %

Correction factor for air mass in load range 4: 0.00 %

Τρέχουσα ταχύτητα: N

Ροπή απαιτήθηκε από οδηγό: 0 N·m

Serial number of drive authorization system: --

Circuit 87/1: 0.00 V

Circuit 87/2: 0.00 V

Circuit 87/3: 0.00 V

Circuit 87/4: 0.00 V

Αναγνωριστικό δυναμού: 0

Κύκλωμα 61: Εκτός

Generator malfunction: Όχι

Generator communication error: Όχι

Generator electrical fault: Όχι

Μηχανική βλάβη δυναμού: Όχι

Vent line heating element: Εκτός

Engine oil pump valve: 0 %

Oil spray nozzle shutoff valve: 0 %

Low pressure EGR differential pressure sensor: 0 hPa

Low pressure exhaust flap: 0 %

Low pressure EGR actuator: 0 %

Engine diagnosis indicator lamp: Εκτός

Συντελεστής διόρθωσης μπεκ κυλίνδρου 1: 0.0 mg/hub

Συντελεστής διόρθωσης μπεκ κυλίνδρου 3: 0.0 mg/hub

Συντελεστής διόρθωσης μπεκ κυλίνδρου 4: 0.0 mg/hub

Συντελεστής διόρθωσης μπεκ κυλίνδρου 2: 0.0 mg/hub

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Θερμοκρασία ψυκτικού: 0 °C

Ενδεικτική λυχνία διάγνωσης κινητήρα

Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας

Low pressure EGR actuator

High pressure EGR actuator

Αντλία καυσίμου

Κλείσιμο θυρίδας εισαγωγής

Μπεκ

Βαλβίδα πίεσης υπερπλήρωσης

Μετατροπέας σε σήμα πίεσης ελέγχου θυρίδας εκτόνωσης

Κλαπέ ελέγχου πίεσης υπερπλήρωσης μετατροπέα πίεσης σε σήμα

Ακροφύσιο ψεκασμού λαδιού βαλβίδα διακοπής

Βαλβίδα αντλίας λαδιού κινητήρα

Θερμαντήρας εξαερισμού στροφαλοθαλάμου

EGR cooler bypass switch over valve

Ενεργοποιητής CAMTRONIC

Heated catalyst

Στάδιο εξόδου πυράκτωσης

Θερμαντικό φίλτρο καυσίμου

Δοκιμή συμπίεσης κινητήρα

Αναγέννηση DPF (κατά την οδήγηση)

Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)

Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου

Αντικατάσταση μπεκ

Teaching process of HFM air flow sensor

Διαδικασία εκμάθησης τερματικού βαλβίδας πεταλούδας

Teaching process of boost pressure regulator

Διαδικασία διδασκαλίας του μοτέρ ενεργοποιητή κλεισίματος της θυρίδας εισαγωγής

Teaching process of high pressure EGR actuator motor

Teaching process of low pressure EGR actuator motor

Teaching process of pressure regulating valve

Teaching process of quantity control valve

Διαδικασία εκμάθησης μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα διαφορικής πίεσης (DPF)

Προσαρμογή αισθητήρα διαφορικής πίεσης EGR χαμηλής πίεσης

Διαδικασία εκμάθησης αισθητήρα θερμοκρασίας πριν από τον καταλυτικό μετατροπέα

Διαδικασία εκμάθησης αισθητήρα θερμοκρασίας πριν από τον καταλυτικό μετατροπέα

Διαδικασία εκμάθησης αισθητήρα θερμοκρασίας εισροής του DPF

Διαδικασία εκμάθησης μονάδας αισθητήρων θερμοκρασίας

Diesel particulate filter (DPF) / SCR catalytic converter (NEW) initialization

Επαναφορά τιμών εκμάθησης συστήματος εισαγωγής αέρα

Resetting of learned values low pressure EGR actuator

Επαναφορά μνήμης συμβάντων για απώλεια συγχρονισμού μεταξύ στροφαλοφόρου και εκκεντροφόρου άξονα

Reset learned values for diagnosis of CAN bus through engine control unit

Ενεργοποίηση της εκκίνησης του κινητήρα μετά από συμβάν σύγκρουσης

Επεξεργασία VIN

Έμμεση κωδικοποίηση

Προεπιλεγμένη κωδικοποίηση

Αριθμός κανονισμού καυσαερίων ή έγκρισης τύπου (EROTAN)