Легковой транспорт, MERCEDES, VITO, METRIS 447, 447.605, OM651 - CDI41 (CDI)

Версия диагностики: 02 0C 0A

Номер загрузочной программы: --

Версия оборудования: 6.46.0

Версия программного обеспечения: 13.46.0

Версия SW 1: 15.9.0

Версия SW 2: 16.2.0

Поставщик: Bosch

Номер детали аппаратной части: 2045450908

Номер программного обеспечения (customer): 6519041400

Номер программного обеспечения (code): 6519021802

Номер программного обеспечения (data): 6519033146

Серийный номер: A1 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

VIN номер:

VIN сохраненный: WDF44781313308474

P246364: Сажевый фильтр - содержание сажи не в порядке - неправдоподобный сигнал

P246385: Сажевый фильтр - содержание сажи не в порядке - значение сигнала выше допустимого

Стирание DTC

Напряжение батареи: 37.86 В

Уровень топлива в баке: 149 Л

Обороты двигателя: 50 об/мин

Активация топливного насоса: Активировано

Топливный насос: Вкл

Низкое давление топлива: 7 бар

Низкое давление топлива (заданное значение): --

Синхронизация распредвала и коленвала: Синхронизирован

Датчик давления в топливной магистрали: -2726 бар

Клапан регулятора давления топлива: 2.166 А

Клапан регулирования давления (заданнное значение): 

Дозирующий клапан: 1.878 А

Дозирующий клапан (заданное значение): €

Объём впрыска: 229.19 mm³/hub

Датчик температуры наддувочного воздуха: 19 °C

Температура охлаждающей жидкости: 75.86 °C

Температура масла двигателя: 72.96 °C

Положение педали акселератора: 4 %

Температура впускного воздуха: -61.24 °C

Температура топлива: 1991.26 °C

Атмосферное давление: 88 гПа

Датчик давления наддува: -27257 гПа

Регулятор давления топливной магистрали: 100.0

Коэффициент заполнения активации вентилятора: 17 %

Положение дроссельной заслонки: 100 %

Крутящий момент двигателя: 114 Н·м

Массовый расход воздуха на цилиндр: 186 мг/такт

Уровень загрязнения воздушного фильтра: 14 %

Датчик противодавления отработавших газов: 13891 гПа

Кикдаун: Выкл.

Передача (текущая): 3

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 1411 гПа

Температура топлива (необработанное значение): -3.09 В

Активация топливного насоса: Активировано

Топливный насос: 74 %

Вода в топливном фильтре: Нет

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 250 бар: 107 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 800 бар: 93 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1200 бар: 108 мкс

Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 230bar: 1432

Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 250bar: 1415

Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 800bar: 1383

Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 1200bar: 1893

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 250 бар: 83 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 800 бар: 32 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1200 бар: 28 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 250 бар: 32 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 800 бар: 95 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1200 бар: 67 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 250 бар: 8 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 800 бар: 108 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1200 бар: 55 мкс

Отключение впускного канала: 0 %

Регулятор давления всасываемого воздуха: 1892 гПа

Клапан рециркуляции отработавших газов: 17 %

Перепускной клапан охладителя EGR: 26 %

Перепускной клапан охладителя EGR: 61440.0

Датчик давления нагнетаемого воздуха турбонагнетателя низкого давления: 1864 гПа

Уровень рециркуляции ОГ: 21 %

Содержание сажи сажевого фильтра (дифференциальное давление): 97 г

Коэффициент наполнения сажевого фильтра: 134 %

Содержание золы в дизельном сажевом фильтре: 24 г

Содержание сажи сажевого фильтра (моделируемое значение): 156 г

Exhaust gas temperature before oxidation cat: -61 °C

Температура отработавших газов до сажевого фильтра: 505 °C

Температура отработавших газов до сажевого фильтра: 54 °C

Статус регенерации: Активно

Уровень заполнения дизельного сажевого фильтра (содержание сажи): 285 %

Уровень заполнения дизельного сажевого фильтра (моделирование): 17 %

Уровень заполнения дизельного сажевого фильтра (значение пробега): 23 %

Уровень заполнения дизельного сажевого фильтра (потребление топлива): 27 %

Пройденное расстояние с момента последней успешной регенерации: 1000 км

Суммарный пробег с момента последней удачной регенерации: 77028 км

Пробег с момента последней замены сажевого фильтра: 23 км

Пробег: 10037 км

Ratio of regeneration of diesel particulate filter to vehicle operating time: 1093 %

Датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором SCR, состояние: 30.0 В

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR, состояние: 30.0

AdBlue metering: Да

Fill level of NOx storage catalytic converter: 2.165 г

Уровень заполнения бака AdBlue: SNV

Нейтрализация отработавших газов: Не активно

Oxygen concentration upstream of SCR catalytic converter (linearized): 0.19

Oxygen concentration downstream of SCR catalytic converter (linearized): 0.29

Нагрузка двигателя: 170 %

Фактор долгосрочной адаптации системы нейтрализации отработавших газов SCR: 0.83

Number of engine starts: 132

Заслонка управления давлением наддува: 26 %

Датчик давления управления перепускной заслонкой: 14 %

Температура наддувочного воздуха после охладителя нагнетаемого воздуха: -159 %

Поправочный коэффициент массы воздуха на холостом ходу: 0.26

Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 1: -3.86

Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 2: 0.25

Отсечка топлива при замедлении: Выкл.

Запрос крутящего момента от водителя: 72 Н·м

Доступный крутящий момент: 142 Н·м

Ограничение крутящего момента: Нормально

Torque at transmission input: 214 Н·м

Цепь 61: Не активно

Уровень нагрузки генератора: 423 %

Генератор: Активно

Функциональное нарушение генератора: Нет

Ошибка связи генератора: Нет

Генератор (электрическая ошибка): Нет

Генератор (механическая неисправность): Нет

ID генератора: 37

Вентилятор двигателя: 23 %

Switchable engine mounts: Выкл.

Уровень масла: 116 мм

Charge air temperature upstream of charge air cooler: 143 °C

Значение лямбды: 51.27

Отключение впускного канала: Закрыто

Датчик температуры перед турбонагнетателем: 1558 °C

Датчик положения педали акселератора 1: 5 %

Датчик положения педали акселератора 2: 3 %

Датчик давления в топливной магистрали: -5.61 В

Атмосферное давление - необработанное значение: 2.61 В

Датчик давления после воздушного фильтра: -5.26 В

Exhaust back pressure (raw value): 0.37 В

Температура впускного воздуха - необработанное значение: 0.23 В

Температура нагнетаемого воздуха (необработанное значение): 0.44 В

Датчик температуры перед турбонагнетателем: 3.70 В

Датчик температуры перед дизельным сажевым фильтром: 0.28 В

Датчик температуры перед катализатором: 4.42 В

Exhaust temperature upstream of SCR catalytic converter (raw value): -5.45 В

Температура масла двигателя - необработанное значение: 0.28 В

Датчик 1 положения педали акселератора - необработанное значение: 0.38 В

Датчик 2 положения педали акселератора - необработанное значение: 4.32 В

Температура охлаждающей жидкости (базовое значение): 2.89 В

O2 sensor internal resistance: 9 Ом

Дизельный сажевый фильтр (DPF) датчик дифференциального давления - необработанное значение: 0.42 В

Продолжительность цикла датчика массового расхода воздуха (справа): 44.20 мкс

Температура наружного воздуха: -3076.04 °C

Скорость движения: 4 км/ч

Положение трансмиссии P, N: Да

Датчик 1 NOx, концентрация NOx: 22919

Датчик NOx 2, концентрация NOx: 17989

Цепь 15: Да

Входная цепь 50: Да

Подогреватель вентиляции картера: Выкл.

Запорный клапан масляной форсунки: 176 %

Подогрев топливного фильтра: Активно

Управляющее значение: 100.00 %

Э/м клапан регулятора давления: 100 %

Состояние клеммы 50: Нет

Регулировочный клапан давления масла: 20 %

Элемент подогрева термостата системы охлаждения: 47 %

Дозирующий клапан: 94 %

Контрольная лампа 'Диагностика двигателя': Выкл.

Уровень рециркуляции ОГ: 100 %

Элемент подогрева термостата системы охлаждения: 20 %

Регенерация сажевого фильтра: Запущен

Изменение количества впрыска цилиндр 1: 21.64 мм³

Изменение количества впрыска цилиндр 3: 8.24 мм³

Изменение количества впрыска цилиндр 4: 0.71 мм³

Изменение количества впрыска цилиндр 2: 24.18 мм³

Количество впрыскиваемого топлива, цилиндр 4: 11.42 mg/hub

Количество впрыскиваемого топлива, цилиндр 3: 16.20 mg/hub

Количество впрыскиваемого топлива, цилиндр 2: 16.52 mg/hub

Количество впрыскиваемого топлива, цилиндр 1: 11.59 mg/hub

Обороты двигателя: 50 об/мин

Датчик давления в топливной магистрали: -2726 бар

Объём впрыска: 229.19 mm³/hub

Температура охлаждающей жидкости: 75.86 °C

Температура масла двигателя: 72.96 °C

Температура топлива: 1991.26 °C

Регулятор давления топливной магистрали: Quantity control valve

Колебания давления в рампе: 143200 гПа

Клапан рециркуляции отработавших газов

Перепускной клапан охладителя EGR

Дроссельный клапан

Э/м клапан регулятора давления

Вакуумный элемент регулирования давления нагнетаемого воздуха

Датчик давления управления перепускной заслонкой

Отключение впускного канала

Управляемый масляный насос

Нагревательный элемент термостата системы охлаждения

Подогреватель вентиляции картера

Форсунки

Контрольная лампа 'Диагностика двигателя'

Топливный насос

Вентилятор

Запорный клапан масляной форсунки

2-ступенчатый турбокомпрессор

Замена форсунок

Изменение VIN

Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)

Инициализация (обучение) дроссельной заслонки

Инициализация (обучение) отключения впускного канала

Инициализация датчика O2

Инициализация (обучение) датчика расхода воздуха

Инициализация воздушного фильтра

Инициализация клапана регулятора давления

Инициализация (обучение) окислительного катализатора

Инициализация дифференциального датчика давления сажевого фильтра

Quantity control valve initialization

Инициализация (обучение) датчиков NOx

Инициализация (обучение) SCR-катализатора

AdBlue injection valve initialization

Датчик температуры катализатора 1

Сброс полученных значений для измерения AdBlue

Активация топливного насоса

Быстрое обучение значений калибровки нулевого объёма

Сброс значения компенсации отклонения HFM

Сброс данных адаптации среднего значения объёма впрыска

Заново обучить сажевый фильтр

Процесс инициализации (обучения) после замены сажевого фильтра

Сбросить все

Сбросить количество запусков двигателя

Подробное кодирование