Όχημα, MERCEDES, VITO, METRIS 447, 447.601, OM651 - CDI41 (CDI)

Έκδοση διάγνωσης: 02 0C 0A

Αριθμός λογισμικού εκκίνησης : --

Έκδοση υλισμικού: 6.46.0

Έκδοση λογισμικού: 13.46.0

Software version 1: 15.9.0

Software version 2: 16.2.0

Προμηθευτής: Bosch

Αριθμός είδους Hardware: 2045450908

Software part number (customer): 6519041400

Software part number (code): 6519021802

Software part number (data): 6519033146

Σειριακός Αριθμός: A1 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

Αριθμός Πλαισίου:

VIN stored: WDF44781313308474

P246364: Diesel or gasoline particulate filter - soot content is not OK - implausible signal

P246385: Diesel or gasoline particulate filter - soot content is not OK - signal above the permissible limit value

Διαγραφή κωδικών

Τάση μπαταρίας: 37.86 V

Στάθμη καυσίμου : 149 L

Στροφές κινητήρα: 50 rpm

Fuel pump activation: Ενεργοποιημένο

Αντλία καυσίμου: Εντός

Low fuel pressure: 7 bar

Low fuel pressure (Specified value): --

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Συγχρονισμένο

Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: -2726 bar

Βαλβίδα ρύθμισης πίεσης καυσίμου: 2.166 A

Fuel pressure regulator valve (specified value): 

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου: 1.878 A

Fuel quantity control valve (specified value): €

Ποσότητα ψεκασμού: 229.19 mm³/hub

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα πλήρωσης: 19 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού: 75.86 °C

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα: 72.96 °C

Θέση πεντάλ γκαζιού: 4 %

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: -61.24 °C

Fuel temperature: 1991.26 °C

Βαρομετρική πίεση: 88 hPa

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: -27257 hPa

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου μπεκιέρας: 100.0

On/off ratio of fan actuation: 17 %

Throttle valve position: 100 %

Ροπής κινητήρα: 114 N·m

Ροή μάζας αέρα ανά κύλινδρο: 186 mg/cyc

Degree of contamination of air filter: 14 %

Αισθητήρας αντίθληψης εξάτμησης: 13891 hPa

Kickdown: Εκτός

Θέση ταχύτητας (τρέχουσα): 3

Διαφορική πίεση DPF : 1411 hPa

Fuel temperature raw: -3.09 V

Fuel pump activation: Ενεργοποιημένο

Αντλία καυσίμου: 74 %

Water in fuel filter: Όχι

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: 107 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 93 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 108 us

Teach-in cycle counter of cylinder 1 for calibration point 230bar: 1432

Teach-in cycle counter of cylinder 1 for calibration point 250bar: 1415

Teach-in cycle counter of cylinder 1 for calibration point 800bar: 1383

Teach-in cycle counter of cylinder 1 for calibration point 1200bar: 1893

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: 83 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 32 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 28 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: 32 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 95 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 67 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: 8 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 108 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 55 us

Inlet port shutoff: 0 %

Inlet air pressure regulator: 1892 hPa

Βαλβίδα EGR: 17 %

Βαλβίδα παράκαμψης ψύξης EGR: 26 %

Βαλβίδα παράκαμψης ψύξης EGR: 61440.0

Low-pressure turbocharger boost pressure sensor: 1864 hPa

Ποσοστό ανακυκλοφορίας καυσαερίων: 21 %

Soot content of particulate filter (Differential pressure): 97 g

Fill level of particulate filter: 134 %

Περιεχόμενο τέφρας φίλτρου μικροσωματιδίων Diesel: 24 g

Soot content of particulate filter (simulated value): 156 g

Exhaust gas temperature before oxidation cat: -61 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας προ φίλτρο σωματιδίων: 505 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας προ φίλτρο σωματιδίων: 54 °C

Regeneration status: Ενεργό

Fill level of particulate filter (Soot content): 285 %

Fill level of particulate filter (Simulation): 17 %

Fill level of particulate filter (Main odometer reading): 23 %

Fill level of particulate filter (Fuel consumption): 27 %

Driven distance since last successful regeneration: 1000 km

Συνολική απόσταση από την τελευταία επιτυχημένη αναγέννηση: 77028 km

Απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση DPF: 23 km

Ανάγνωση κύριου χιλιομετρητή: 10037 km

Ratio of regeneration of diesel particulate filter to vehicle operating time: 1093 %

NOx sensor before SCR catalytic converter, status: 30.0 V

NOx sensor after SCR catalytic converter, status: 30.0

AdBlue metering: Ναι

Fill level of NOx storage catalytic converter: 2.165 g

Fill level of AdBlue tank: SNV

Exhaust gas aftertreatment: Μη ενεργό

Oxygen concentration upstream of SCR catalytic converter (linearized): 0.19

Oxygen concentration downstream of SCR catalytic converter (linearized): 0.29

Φορτίο κινητήρα: 170 %

Factor for long-term adaptation of SCR exhaust aftertreatment system: 0.83

Number of engine starts: 132

Boost pressure control flap: 26 %

Pressure transducer 'Wastegate': 14 %

Temperature sensor 2 for charge air cooler: -159 %

Correction factor for air mass at idle: 0.26

Correction factor for air mass in load range 1: -3.86

Correction factor for air mass in load range 2: 0.25

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Εκτός

Torque request by driver: 72 N·m

Available torque: 142 N·m

Περιορισμός ροπής: Κανονικό

Torque at transmission input: 214 N·m

Κύκλωμα 61: Μη ενεργό

Capacity utilization of generator: 423 %

Δυναμό : Ενεργό

Generator malfunction: Όχι

Generator communication error: Όχι

Generator electrical fault: Όχι

Μηχανική βλάβη δυναμού: Όχι

Αναγνωριστικό δυναμού: 37

Engine fan: 23 %

Switchable engine mounts: Εκτός

Στάθμη λαδιού: 116 mm

Charge air temperature upstream of charge air cooler: 143 °C

Τιμή Λάμδα: 51.27

Inlet port shutoff: Κλειστό

Temperature sensor upstream of turbocharger: 1558 °C

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 5 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 3 %

Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: -5.61 V

Barometric pressure raw value: 2.61 V

Pressure sensor downstream of air cleaner: -5.26 V

Exhaust back pressure (raw value): 0.37 V

Intake air temperature (raw value): 0.23 V

Boost air temperature (raw): 0.44 V

Temperature sensor upstream of turbocharger: 3.70 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισροής φίλτρου μικροσωματιδίων diesel DPF: 0.28 V

Catalytic converter upstream temperature: 4.42 V

Exhaust temperature upstream of SCR catalytic converter (raw value): -5.45 V

Engine oil temperature (raw value): 0.28 V

Accelerator pedal sensor 1 (raw value): 0.38 V

Accelerator pedal sensor 2 (raw value): 4.32 V

Coolant temperature (raw): 2.89 V

O2 sensor internal resistance: 9 Ohm

Φίλτρο μικροσωματιδίων αισθητήρας διαφορικής πίεσης ακατέργαστη τιμή: 0.42 V

Mass air flow sensor cycle duration (right): 44.20 us

Outside temperature: -3076.04 °C

Tαχύτητα οχήματος: 4 km/h

Transmission position p, N: Ναι

NOx sensor 1, NOx concentration: 22919

NOx sensor 2, NOx concentration: 17989

Κύκλωμα 15: Ναι

Input circuit 50: Ναι

Crankcase ventilation heater: Εκτός

Oil spray nozzle shutoff valve: 176 %

Fuel filter heater: Ενεργό

Control value: 100.00 %

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρυθμιστή πίεσης: 100 %

Output circuit 50: Όχι

Regulated oil pressure pump valve: 20 %

Coolant thermostat heating element: 47 %

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου: 94 %

Λυχνία MIL: Εκτός

Ποσοστό ανακυκλοφορίας καυσαερίων: 100 %

Coolant thermostat heating element: 20 %

Regeneration of particulate filter: Ξεκινώντας

Κυλ. 1 ποσότητα ψεκασμού διακύμανση: 21.64 mm³

Κυλ. 3 ποσότητα ψεκασμού διακύμανση: 8.24 mm³

Κυλ. 4 ποσότητα ψεκασμού διακύμανση: 0.71 mm³

Κυλ. 2 ποσότητα ψεκασμού διακύμανση: 24.18 mm³

Ποσότητα ψεκασμού κυλ. 4: 11.42 mg/hub

Ποσότητα ψεκασμού κυλ. 3: 16.20 mg/hub

Ποσότητα ψεκασμού κυλ. 2: 16.52 mg/hub

Ποσότητα ψεκασμού κυλ. 1: 11.59 mg/hub

Στροφές κινητήρα: 50 rpm

Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: -2726 bar

Ποσότητα ψεκασμού: 229.19 mm³/hub

Θερμοκρασία ψυκτικού: 75.86 °C

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα: 72.96 °C

Fuel temperature: 1991.26 °C

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου μπεκιέρας: Quantity control valve

Rail pressure fluctuations: 143200 hPa

Βαλβίδα EGR

Βαλβίδα παράκαμψης ψύξης EGR

Βαλβίδα πεταλούδας

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρυθμιστή πίεσης

Έλεγχος πίεσης υπερπλήρωσης μετατροπέας σε σήμα

Μετατροπέας σε σήμα πίεσης ελέγχου θυρίδας εκτόνωσης

Κλείσιμο θυρίδας εισαγωγής

Ελεγχόμενη αντλία λαδιού

Στοιχείο θέρμανσης θερμοστάτη συστήματος ψύξης

Θερμαντήρας εξαερισμού στροφαλοθαλάμου

Μπεκ

Λυχνία MIL

Αντλία καυσίμου

Ανεμιστήρας

Ακροφύσιο ψεκασμού λαδιού βαλβίδα διακοπής

Υπερσυμπιεστής 2-βαθμίδων

Αντικατάσταση μπεκ

Επεξεργασία VIN

Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)

Throttle valve initialization

Αρχικοποίηση κλεισίματος θυρίδας εισαγωγής

O2 sensor initialization

Hot film mass air flow sensor initialization

Αρχικοποίηση φίλτρου αέρα

Pressure regulator valve initialization

Φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF) / Αρχικοποίηση καταλυτικού μετατροπέα οξείδωσης

Αρχικοποίηση αισθητήρα διαφορικής πίεσης

Quantity control valve initialization

NOx sensors initializations

SCR catalytic converter initialization

Προετοιμασία βαλβίδας ψεκασμού AdBlue

Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας 1

Επαναφορά τιμών εκμάθησης μέτρησης AdBlue

Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου

Quick teach-in of the zero quantity calibration values

Επαναφορά τιμών για αντιστάθμιση ολίσθησης HFM

Επαναφορά δεδομένων προσαρμογής μέσης τιμής ποσότητας

Επανεκμάθηση φίλτρου σωματιδίων ντίζελ

Teach-in process after replacement of component diesel particulate filter

Επαναφορά όλων

Reset number of engine starts

Έμμεση κωδικοποίηση