Όχημα, MERCEDES, VITO 638, 638.064, OM611 - CDI1 (CDI)
OM611 - CDI1 (CDI) - 0
Αναγνώριση
MB αριθμός υλικολογισμικού: 00 01 53 57 79
Έκδοση διάγνωσης: 1.6
Αριθμός υλικολογισμικού: 33.98
Αριθμός λογισμικού: 25.01
Προμηθευτής: Bosch
Έκδοση διάγνωσης: 26
Αριθμός Πλαισίου: WME63829413281149
Κωδικοί Βλαβών
P1481 [1]: Glow plug failure
P0703 [80]: CAN signal 'Brake signal' is implausible
P1354 [20]: Synchronization between crankshaft and camshaft plausibility
P1636 [8]: Ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης για κινητήρα ή κλιματισμό κύκλωμα διακοπή
P1187 [20]: Rail pressure monitoring. Control variation
P1237 [40]: Plausibility error ESP monitoring function ASR
P0190 [2]: Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας - κύκλωμα υψηλή τάση
Controls
Διαγραφή κωδικών
Ροή δεδομένων
Input circuit 50: Εκτός
Κύκλωμα 15: Εκτός
Output circuit 50: Εντός
Circuit 87: 172.84 V
Στάθμη καυσίμου : 33 L
Fuel cut-off valve: 33
Στροφές κινητήρα: 8481 rpm
Συγχρονισμός: Όχι
Πίεσης μπεκιέρας: 848.1 bar
Πίεσης μπεκιέρας: 848.1 bar
On/off ratio pressure control valve: 84.8 %
Injector voltage bank 1: 89.63 V
Injector voltage bank 2: 32.32 V
Θερμοκρασία ψυκτικού: 576.1 °C
Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: 576.1 °C
Ποσότητα ψεκασμού: 84.8
Διακόπτης συμπλέκτη: Εκτός
Pedal value sensor: 84.8 %
Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα: 576.1 °C
On/off ratio boost pressure control: 85 %
Distributor pipe pressure: 8481 mbar
Distributor pipe pressure: 4351 mbar
Altitude pressure: 1569 mbar
Αισθητήρας ροής μάζας αέρα (ανά διαδρομή): 848 mg
Αισθητήρας ροής μάζας αέρα (ανά διαδρομή): 848 mg
EGR ratio: 85 %
Inlet port shutoff: Ανοιχτό
Διακόπτης φώτων φρένων: Εκτός
Engine control module interlocked: Όχι
Εκκινήστε τον κινητήρα
Input circuit 50: Εκτός
Κύκλωμα 15: Εκτός
Output circuit 50: Εντός
Circuit 87: 172.84 V
Στάθμη καυσίμου : 33 L
Fuel cut-off valve: 33
Στροφές κινητήρα: 8481 rpm
Συγχρονισμός: Όχι
Πίεσης μπεκιέρας: 848.1 bar
Πίεσης μπεκιέρας: 848.1 bar
On/off ratio pressure control valve: 84.8 %
Injector voltage bank 1: 89.63 V
Injector voltage bank 2: 32.32 V
Θερμοκρασία ψυκτικού: 576.1 °C
Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: 576.1 °C
Ψυχρή εκκίνηση
Στροφές κινητήρα: 4351 rpm
Θερμοκρασία ψυκτικού: -115.1 °C
Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: 576.1 °C
Injector voltage bank 1: 174.70 V
Injector voltage bank 2: 174.70 V
On/off ratio pressure control valve: 84.8 %
Πίεσης μπεκιέρας: 848.1 bar
Πίεσης μπεκιέρας: 848.1 bar
Ποσότητα ψεκασμού: 84.8
Προθέρμανση
Στροφές κινητήρα: 4351 rpm
Ποσότητα ψεκασμού: 15.7
Πίεσης μπεκιέρας: 848.1 bar
Πίεσης μπεκιέρας: 848.1 bar
On/off ratio pressure control valve: 84.8 %
Θερμοκρασία ψυκτικού: 576.1 °C
Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: 576.1 °C
Idle speed test
Στροφές κινητήρα: 4351 rpm
Θερμοκρασία ψυκτικού: -115.1 °C
Διακόπτης συμπλέκτη: Εκτός
Pedal value sensor: 84.8 %
Πίεσης μπεκιέρας: 848.1 bar
Πίεσης μπεκιέρας: 848.1 bar
Ποσότητα ψεκασμού: 84.8
On/off ratio pressure control valve: 84.8 %
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρων
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: 25.04
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: 23.28
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: 4.08
Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: 3.86
Test engine
Στροφές κινητήρα: 4351 rpm
Θερμοκρασία ψυκτικού: -115.1 °C
Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα: 576.1 °C
Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: 576.1 °C
Pedal value sensor: 84.8 %
Ποσότητα ψεκασμού: 84.8
Πίεσης μπεκιέρας: 848.1 bar
Πίεσης μπεκιέρας: 848.1 bar
On/off ratio pressure control valve: 84.8 %
Injector voltage bank 1: 174.70 V
Injector voltage bank 2: 89.63 V
On/off ratio boost pressure control: 16 %
Distributor pipe pressure: 8481 mbar
Distributor pipe pressure: 8481 mbar
Altitude pressure: 8481 mbar
Αισθητήρας ροής μάζας αέρα (ανά διαδρομή): 848 mg
Αισθητήρας ροής μάζας αέρα (ανά διαδρομή): 848 mg
EGR ratio: 85 %
Inlet port shutoff: Ανοιχτό
Διακόπτης φώτων φρένων: Εντός
Fuel cut-off valve: 16
Στάθμη καυσίμου : 33 L
Οδήγηση
Στροφές κινητήρα: 4351 rpm
Θερμοκρασία ψυκτικού: -115.1 °C
Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: 576.1 °C
Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα: 576.1 °C
Pedal value sensor: 84.8 %
Injector voltage bank 1: 174.70 V
Injector voltage bank 2: 174.70 V
Ποσότητα ψεκασμού: 84.8
Πίεσης μπεκιέρας: 848.1 bar
Πίεσης μπεκιέρας: 848.1 bar
On/off ratio pressure control valve: 43.5 %
On/off ratio boost pressure control: 16 %
Distributor pipe pressure: 8481 mbar
Distributor pipe pressure: 8481 mbar
Altitude pressure: 8481 mbar
Engine control module interlocked: Όχι
Εξουσιοδότηση οδήγησης
Engine control module identified: Ναι
Engine control module interlocked: Ναι
Εκκίνηση ενεργή: Ναι
WSP interlocked: Ναι
WSP and engine control module compatible: Όχι
WSP control modules: Σφάλμα
CAN reception from WSP: Σφάλμα
Δίαυλος CAN
Engine control module or CAN bus: Εντάξει
CDI receives from ETS/ABS/ASR: Ναι
CDI receives from ETC: Ναι
CDI transmits to ASR/ESP/Auto AC/ETC: Ναι
CDI transmits to ASR/ETC/IC: Ναι
CDI transmits to ETC/ASR: Ναι
CDI transmits to IC/ASR/ETC: Ναι
CDI receives from ETS/ABS: Όχι
CDI receives from IC: Όχι
CDI receives from IC: Όχι
Δοκιμή ενεργοποιητών
Controls
Ελεγκτής στροφών ρελαντί
Ανακυκλοφορία καυσαερίων
Έλεγχος πίεσης υπερπλήρωσης
Irregular running
Δοκιμή συμπίεσης
Induction fan
Απενεργοποίηση στοιχείου
Βοηθήματα
Controls
Διαγραφή κωδικοποίησης
Επεξεργασία VIN
Διαμόρφωση
Controls
Επεξεργασία ρυθμίσεων