Легковой транспорт, MERCEDES, Sprinter 909, 909.843, OM646 - CDI43 T1N (CDI)

Версия диагностики: 00 0F 05

Номер загрузочной программы: 0.0.0

Версия оборудования: 14.31.0

Версия программного обеспечения: 11.14.0

Версия SW 1: 15.17.0

Версия SW 2: 15.46.0

Поставщик: Bosch

Номер детали аппаратной части: 6469010700

Номер программного обеспечения (customer): 6469040300

Номер программного обеспечения (code): 6469021701

Номер программного обеспечения (data): 6469030700

Серийный номер: A1 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

VIN номер:

VIN сохраненный: XDN9098431B118831

P1146FA: Неизвестный код неисправности

P010236: Датчик 1/A массового расхода воздуха (MAF) - замыкание на массу - частота сигнала слишком мала

U144F84: Signal 'Minimum fuel level REACHED' was received - signal below permissible limit value

P2BACFA: Предел выбросов концентрации NOx был превышен (рециркуляция выхлопных газов была отключена)

P268700: Подогреватель топливного фильтра - электрическая неисправность или обрыв в цепи

P012C00: Датчик давления перед турбокомпрессором - короткое замыкание на массу

P011300: Датчик температуры впускного воздуха (IAT) 1/A, банк 1 - высокое напряжение в цепи

Стирание DTC

Напряжение батареи: 14.00 В

Цепь 15: Да

Активация топливного насоса: Активировано

Клемма 50 (вход): Не активно

Состояние клеммы 50: Да

Передача (текущая): 1

Выключатель педали сцепления: Задействовано

Выключатель педали сцепления: Не задействовано

Уровень топлива в баке: 118 Л

Обороты двигателя: 0 об/мин

Топливный насос: Выкл.

Давление в топливной магистрали: -2726 бар

Клапан управления давлением: 2392 мА

Дозирующий клапан (заданное значение): -32.718..-32.818 A

Дозирующий клапан: -27772 мА

Клапан регулирования давления (заданнное значение): 1.748..1.848 A

Объём впрыска: 229.19 mm³/hub

Температура впускного воздуха: -61.24 °C

Температура охлаждающей жидкости: 70 °C

Датчик температуры топлива: 35 °C

Температура наддувочного воздуха после охладителя нагнетаемого воздуха: -157.4 °C

Положение дроссельной заслонки: 100 %

Датчик атмосферного давления: -27513 гПа

Датчик давления наддува: -27513 гПа

Противодавление отработавших газов: 18550 гПа

Колебания давления в рампе: 143200 гПа

Положение педали акселератора: 4 %

Регулятор давления топливной магистрали: 135

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 1411 гПа

Крутящий момент двигателя: 114 Н·м

Скорость движения: 9 км/ч

Форсунка цилиндра 1: BAI1DIG

Форсунка цилиндра 2: AIA7A5F

Форсунка цилиндра 3: AAA1ANF

Форсунка цилиндра 4: AII5A5F

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 0: 14 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1: 9 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 2: 17 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 0: 67 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1: 1065 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 2: -723 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 0: 928 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1: 43 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 2: -980 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 0: 160 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1: 42 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 2: 736 мкс

Счетчик циклов обучения для точки калибровки 0: 851

Счетчик циклов обучения для точки калибровки 1: 1110

Счётчик циклов обучения для точки калибровки 2: 867

Пробег автомобиля: 45834.0 км

Массовый расход воздуха на цилиндр: 186 мг/такт

Температура ОГ после охладителя системы рециркуляции ОГ: -273 °C

Уровень рециркуляции ОГ: 11

Регулятор давления всасываемого воздуха: 1141 гПа

Температура отработавших газов до турбонагнетателя: -33.9 °C

Уровень загрязнения воздушного фильтра: 14 %

Датчик положения педали акселератора 1: 68 %

Датчик положения педали акселератора 2: 34 %

Отсечка топлива при замедлении: Выкл.

Скорость движения: 4 км/ч

Запрос крутящего момента от водителя: 72 Н·м

Доступный крутящий момент: 142 Н·м

Нагрузка двигателя: 169.8 %

Цепь 61: Не активно

Уровень нагрузки генератора: 423 %

Генератор: Активно

Функциональное нарушение генератора: Нет

Ошибка связи генератора: Нет

Генератор (электрическая ошибка): Нет

Генератор (механическая неисправность): Нет

ID генератора: 37

Транспортная защита блока управления CDI снята: Нет

Блок управления CDI персонализирован: Нет

Модуль управления CDI активирован: Нет

Разрешение на запуск: Нет

Синхронизация между блоками управления 'CDI' и 'EZS': Завершен

Регулятор давления наддува: 11 %

Положение клапана EGR: 170 %

Generator charging voltage: 13.52 В

Подогреватель вентиляции картера: Выкл.

Отключение форсунки: Форсунка 1 Выкл.

Датчик температуры перед дизельным сажевым фильтром: 572 °C

Содержание золы в дизельном сажевом фильтре: 0.56 км

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 14.69 г

Содержание сажи сажевого фильтра (моделируемое значение): 14.75 г

Расчетный уровень заполнения сажевого фильтра от сажи и золы или от давления выхлопных газов: 191 %

Продолжительность регенерации: 0 сек

Количество удачных регенераций сажевого фильтра: 2119

Пробег с момента последней регенерации сажевого фильтра: 148 км

Общая пройденная дистанция после последней успешной регенерации: 0 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Активно

Регенерация сажевого фильтра: Запущен

Коэффициент наполнения сажевого фильтра: 5.99 %

Активация топливного насоса: Не активирован

Сервомеханизм регулировки давления нагнетаемого воздуха

Рециркуляция отработавших газов

Генератор

Топливный насос

Обогрев топливного фильтра

Подогреватель вентиляции картера

Привод дроссельной заслонки

Форсунки

Инициализация (обучение) датчика расхода воздуха

Инициализация клапана регулятора давления

Замена форсунок

Обучение сажевого фильтра после замены блока управления двигателем

Заново обучить сажевый фильтр

Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)

Инициализация дифференциального датчика давления сажевого фильтра

Инициализация воздушного фильтра

Регулятор рециркуляции ОГ

Инициализация датчика давления топлива

Инициализация (обучение) дроссельной заслонки

Инициализация топливного насоса с датчиком уровня

Инициализация датчика O2

Быстрое обучение значений калибровки нулевого объёма

Выходной каскад предпускового подогрева

Изменение VIN

Изменение конфигурации