Όχημα, MERCEDES, Sprinter 907, 907.143, OM642 - CDI61 NFZ (CDI)

Έκδοση διάγνωσης: 00 93 31

Αριθμός λογισμικού εκκίνησης : 11.7.0

Έκδοση υλισμικού: 13.4.0

Έκδοση λογισμικού: 14.3.0

Software version 1: 14.3.0

Software version 2: 14.3.0

Προμηθευτής: Johnson Controls

Αριθμός είδους Hardware: 1769012301

Software part number (customer): 1729023505

Software part number (code): 1729023605

Software part number (data): 1729023705

Σειριακός Αριθμός: --

Αριθμός Πλαισίου:

VIN stored:

U015187: Communication with supplemental restraint system (SRS) malfunction. Message is missing

Διαγραφή κωδικών

Παροχή τάσης: 13.0 V

Κύκλωμα 15: Εντός

Synchronization of control units 'CDI' and 'EZS': Ολοκληρώθηκε

Transmission neutral position: Ναι

Κύκλωμα 50: Εντός

Εκκινητής: Εκτός

Fill level: 57 L

Στροφές κινητήρα: 10 rpm

Fuel pump activation: Μη ενεργοποιημένο

Αντλία καυσίμου: Εντός

Low fuel pressure: 12.8 bar

Πίεσης μπεκιέρας: 116 bar

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Συγχρονισμένο

Βαλβίδα ρύθμισης πίεσης καυσίμου: 2.119 A

Fuel pressure regulator valve (specified value): 1.893 A

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου: 1.415 A

Fuel quantity control valve (specified value): 2.408 A

Ποσότητα ψεκασμού: 12 mg/cyc

Temperature down stream of charged air cooler: 1831 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού: 80 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα : 70 °C

Θέση πεντάλ γκαζιού: 69 %

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: 45 °C

Στάθμη λαδιού: 0

Fuel temperature: -60 °C

Βαρομετρική πίεση: 2166 hPa

Πίεση υπερπλήρωσης: 135 hPa

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου μπεκιέρας: Quantity control valve

Ροπής κινητήρα: 116 N·m

Degree of contamination of air filter: 16 %

Αντίθλιψη εξάτμισης: 1159 hPa

Kickdown recognition: No kickdown position

Differential pressure of particulate filter: 2135 hPa

Water in fuel filter: Όχι

Rail pressure fluctuations: 142 bar

On/off ratio pressure control valve: 17 %

Fuel quantity valve duty cycle: 19 %

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: 1464.2 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 501.9 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 707.5 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 1400 bar: 925.9 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: -991.9 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: -1520.5 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 733.2 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 1400 bar: 913.1 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: -343.0 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 526.8 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 514.8 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 1400 bar: 514.4 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: 501.9 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: -1594.2 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 514.8 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 1400 bar: 926.0 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 5 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: -1607.0 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 5 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 925.8 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 5 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 720.4 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 5 για σημείο βαθμονόμησης 1400 bar: 913.1 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 6 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: -1581.3 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 6 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 927.6 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 6 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 1082.0 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 6 για σημείο βαθμονόμησης 1400 bar: -1544.6 µs

Teach-in cycle counter for calibration point 250bar: 377640

Teach-in cycle counter for calibration point 800bar: 594470

Teach-in cycle counter for calibration point 1200bar: 105680

Teach-in cycle counter for calibration point 1400bar: 18620

Χιλιομετρητής: 66790 km

Ροή μάζας αέρα ανά κύλινδρο: 186 mg/cyc

Βαλβίδα EGR: 14 %

Βαλβίδα EGR: 11 %

Exhaust gas temperature after EGR cooler: 76 °C

Air pressure: 1383 hPa

Throttle valve position: 19 %

Βαλβίδα παράκαμψης ψύξης EGR: 14 %

Περιεχόμενο τέφρας φίλτρου μικροσωματιδίων Diesel: 16.5 g

Soot content of particulate filter (Differential pressure): 10.8 g

Soot content of particulate filter (simulated value): 9.0 g

Exhaust temperature upstream of turbocharger: 45 °C

Θερμοκρασία καυσαερίων πριν τον καταλύτη: 23 °C

Exhaust gas temperature (upstream DPF): 181 °C

Exhaust temperature upstream of SCR catalytic converter: 43 °C

Regeneration status: Μη ενεργό

Weighting factor: 14 %

Fill level of particulate filter (Soot content): 29 %

Fill level of particulate filter (Simulation): 11 %

Fill level of particulate filter (Main odometer reading): 30 %

Fill level of particulate filter (Fuel consumption): 23 %

Κατανάλωση καυσίμου από την τελευταία αναγέννηση DPF: 12 L

Απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση DPF: 396 km

Diesel Particulate filter (DPF) total regeneration time: 88 %

Ανάγνωση κύριου χιλιομετρητή: 4818 km

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων: 5797 km

Boost pressure control: 17 %

Tαχύτητα οχήματος: 11 km/h

Torque request by driver: 71 N·m

Available torque: 214 N·m

Torque at transmission input: 142 N·m

Φορτίο κινητήρα: 17 %

Αναγνωριστικό δυναμού: Γεννήτρια 200A Valeo (M40)

Κύκλωμα 61: Εντός

Capacity utilization of generator: 278 %

Control voltage: 19.2 V

Generator status: Εντάξει

Generator torque: 142 N·m

Generator communication error: Όχι

Generator electrical fault: Όχι

Μηχανική βλάβη δυναμού: Ναι

Crankcase ventilation heater: Εκτός

Μπεκ κυλ 1: BIBALBA

Μπεκ κυλ 2: BSAUGTA

Μπεκ κυλ 3: YNCALWD

Μπεκ κυλ 4: 1S2ACTA

Μπεκ κυλ 5: BABULCA

Μπεκ κυλ 6: BACUPAN

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: 14.15 mg/cyc

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: 18.93 mg/cyc

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: 8.37 mg/cyc

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 5: 21.19 mg/cyc

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: 1.32 mg/cyc

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 6: 15.91 mg/cyc

Αντλία καυσίμου

Θερμαντήρας εξαερισμού στροφαλοθαλάμου

Ενεργοποιητής πίεσης υπερπλήρωσης

Θερμαντικό φίλτρο καυσίμου

Λυχνία MIL

Μπεκ

Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας

Στάδιο εξόδου πυράκτωσης

Βαλβίδα EGR

Teaching in the diesel particulate filter after replacing the engine control unit

Επανεκμάθηση φίλτρου σωματιδίων ντίζελ

Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)

Αναγέννηση DPF (κατά την οδήγηση)

Αντικατάσταση μπεκ

Rail pressure sensor initialization

Pressure regulator valve initialization

Αρχικοποίηση φίλτρου αέρα

Hot film mass air flow sensor initialization

Throttle valve initialization

O2 sensor initialization

EGR valve initialization

Αρχικοποίηση αισθητήρα διαφορικής πίεσης

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισροής του καταλυτικού μετατροπέα SCR εκμάθηση

NOx sensors initializations

Teaching process of AdBlue metering valve

SCR catalytic converter initialization

Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου

Quick teach-in of the zero quantity calibration values

Crash signal function resetting

Επεξεργασία VIN

Έμμεση κωδικοποίηση