Легковой транспорт, MERCEDES, Sprinter 906, 906.153, 2013-, OM642 - CDI60 NFZ (CDI)

Версия диагностики: 00 0A 37

Номер загрузочной программы: --

Версия оборудования: 9.14.0

Версия программного обеспечения: 10.51.0

Версия 1 программного обеспечения: 11.23.0

Версия 2 программного обеспечения: 9.14.0

Поставщик: Bosch

Номер детали аппаратной части: 0064467140

Номер программного обеспечения (customer): 6429023501

Номер программного обеспечения (code): 6429035101

Номер программного обеспечения (data): 0104482940

Серийный номер: --

VIN номер: WDD1648251A907454

P226900: Доля воды в топливе слишком высокая

Стирание DTC

Напряжение батареи: 14.1 В

Датчик давления в топливной магистрали: -2655 бар

Уровень масла: 3.0

Датчик атмосферного давления: 17764 гПа

Датчик давления наддува: -14222 гПа

Противодавление отработавших газов: 2456 гПа

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 2450 гПа

Exhaust gas recirculation cooler: -193 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) температура на входе: 201 °C

Зажигание: Вкл

Статус запуска двигателя через замок зажигания (цепь 50): Нет

Transmission neutral position sensor:

Реле стартера: Нет

Уровень топлива в баке: 156 Л

Синхронизация распредвала и коленвала: Нет

Обороты двигателя: 10 об/мин

Давление в топливной магистрали: 0 бар

Объём впрыска: 6 мм³

Датчик температуры масла двигателя: -29 °C

Датчик температуры топлива: 70 °C

Текущая передача: N

Скорость движения: 195 км/ч

Активация топливного насоса: Активировано

Топливный насос: Вкл

Низкое давление топлива: 8 бар

Датчик температуры наддувочного воздуха: -39 °C

Датчик положения педали: 0 %

Датчик температуры всасываемого воздуха: 764 °C

Температура охлаждающей жидкости: 60 °C

Массовый расход воздуха на цилиндр: 232 mg/hub

Коэффициент заполнения выходного сигнала дозирующего клапана: 85 %

Датчик положения педали акселератора 1: 3283 %

Датчик положения педали акселератора 2: 185 %

Температура охлаждающей жидкости: 70 °C

Э/м клапан регулятора давления: 9.029 А

Дозирующий клапан: 6.451 А

Fan power effective on/off ratio: 69 %

Крутящий момент двигателя: 1741 Н·м

Доступный крутящий момент: 870 Н·м

Нагрузка двигателя: 163 %

Загрязнение воздушного фильтра: 30 %

Распознавание кикдауна: Да

Вода в топливном фильтре: Нет

Колебания давления в рампе: 233 бар

Пробег: 74512 км

Скорость вентилятора: 946 %

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 250 бар: 734.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 800 бар: 927.45 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1200 бар: -1402.25 мкс

Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1400 бар: 515.55 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 250 бар: 529.20 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 800 бар: 889.90 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1200 бар: -1607.80 мкс

Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1400 бар: 117.15 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 250 бар: 1106.65 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 800 бар: 81.10 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1200 бар: 658.65 мкс

Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1400 бар: 888.35 мкс

Значение адаптации цилиндра 5 для точки калибровки 250 бар: 720.30 мкс

Значение адаптации цилиндра 5 для точки калибровки 800 бар: 734.00 мкс

Значение адаптации цилиндра 5 для точки калибровки 1200 бар: 453.90 мкс

Значение адаптации цилиндра 5 для точки калибровки 1400 бар: 709.90 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 250 бар: 20.15 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 800 бар: 19.45 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1200 бар: 503.55 мкс

Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1400 бар: 437.65 мкс

Значение адаптации цилиндра 6 для точки калибровки 250 бар: -1325.40 мкс

Значение адаптации цилиндра 6 для точки калибровки 800 бар: 116.35 мкс

Значение адаптации цилиндра 6 для точки калибровки 1200 бар: 223.50 мкс

Значение адаптации цилиндра 6 для точки калибровки 1400 бар: 529.15 мкс

Счётчик циклов обучения для точки калибровки 250bar: 105670

Счётчик циклов обучения для точки калибровки 800bar: 46770

Счётчик циклов обучения для точки калибровки 1200bar: 11110

Счётчик циклов обучения для точки калибровки 1400bar: 144070

Уровень рециркуляции ОГ: 4 %

Температура ОГ после охладителя системы рециркуляции ОГ: 756

Датчик 1 NOx, концентрация NOx: 2328 ppm

Датчик NOx 2, концентрация NOx: 8756 ppm

Положение отключения 2 впускного порта: Закрыто

Положение отключения 1 впускного порта: Открыто

Duty cycle of throttle valve (output): 44 %

Клапан рециркуляции отработавших газов: -321 %

Отключение впускного канала: 104 %

Содержание золы в дизельном сажевом фильтре: 62 г

Пробег с момента последней регенерации сажевого фильтра: -1820057 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) оставшееся время регенерации: 30 сек

Содержание сажи сажевого фильтра (дифференциальное давление): 24 г

Содержание сажи сажевого фильтра (моделируемое значение): 3 г

Diesel Particulate filter (DPF) load state: 5 %

Уровень заполнения дизельного сажевого фильтра (содержание сажи): 6 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Активно

Температура отработавших газов перед турбокомпрессором: 753 °C

Датчик 1 температуры отработавших газов: 186 °C

Температура выхлопных газов перед каталитическим преобразователем SCR: 345 °C

Уровень заполнения бака AdBlue: 55 %

Уровень заполнения дизельного сажевого фильтра (моделирование): -339 %

Уровень заполнения дизельного сажевого фильтра (значение пробега): -170 %

Уровень заполнения дизельного сажевого фильтра (потребление топлива): 130 %

Расход топлива с момента последней регенерации сажевого фильтра: 24 Л

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - общее время регенерации: 134800 %

Engine fan request: 26 %

Пробег: -14610 км

NOx sensor 1 status: 30.0

Датчик NOx 2, состояние: 30.0

Fill level of SCR catalytic converter: 2 г

Нейтрализация отработавших газов: 82.00

Number of engine starts: 114

Датчик давления наддува: 29 %

Поправочный коэффициент массы воздуха на холостом ходу: -324 %

Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 1: 324 %

Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 2: 20 %

Отсечка топлива при замедлении: Не активно

Крутящий момент по запросу водителя: 148 Н·м

Torque at transmission input: -2624 Н·м

Уровень нагрузки генератора: 168 %

Цепь 61: Не активно

Control voltage: 24 В

Alternator status: В норме

Индикаторная лампа диагностики двигателя: Выкл.

Максимальная скорость автомобиля: 135 км/ч

Форсунка цилиндра 1: BIBALBA

Форсунка цилиндра 2: BICSLBA

Форсунка цилиндра 3: AAACGAA

Форсунка цилиндра 4: AAASAAA

Форсунка цилиндра 5: AAAAACA

Форсунка цилиндра 6: AAAABFA

Плавность работы цилиндра 1: 103.27

Плавность работы цилиндра 4: 146.79

Плавность работы цилиндра 2: -306.51

Плавность работы цилиндра 5: 225.81

Плавность работы цилиндра 3: 103.12

Плавность работы цилиндра 6: 102.62

Блок управления двигателем: активирован: Да

Синхронизация блока управления двигателем и EIS (ESZ): Завершен

Разрешение запуска блока управления двигателем: Да

Блок управления двигателем: инициализирован: Да

Блок управления двигателем: транспортная защита снята: Да

Блок управления двигателем: персонализирован: Да

Счетчик тестов блока управления двигателем: 834

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: A1 B2 C3 D4 E5 F6 E5 D4

Вентилятор

Подогреватель вентиляции картера

Сервомотор отключения впускного канала

Привод давления наддува

Перепускной клапан охладителя EGR

Обогрев топливного фильтра

Форсунки

MIL light status

Привод дроссельной заслонки

Выходной каскад предпускового подогрева

Клапан рециркуляции отработавших газов

Замена форсунок

Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)

Заново обучить сажевый фильтр

Teaching of diesel particulate filter after replacement of engine control unit

Инициализация (обучение) датчика давления в рампе

Инициализация клапана регулятора давления

Инициализация воздушного фильтра

Инициализация (обучение) датчика расхода воздуха

Инициализация датчика O2

Инициализация клапана рециркуляции ОГ

Инициализация дифференциального датчика давления сажевого фильтра

Инициализация (обучение) окислительного катализатора

Адаптация датчика нейтрального положения трансмиссии

Инициализация (обучение) SCR-катализатора

Инициализация (обучение) датчика температуры SCR-катализатора

Инициализация (обучение) клапана дозирования AdBlue

Активация топливного насоса

Быстрое обучение значений калибровки нулевого объёма

Изменение VIN

Изменение конфигурации