Όχημα, MERCEDES, Sprinter 906, 906.211, 2013-, OM642 - CDI60 NFZ (CDI)

Έκδοση διάγνωσης: 00 0A 37

Αριθμός λογισμικού εκκίνησης : --

Έκδοση υλισμικού: 9.14.0

Έκδοση λογισμικού: 10.51.0

Software version 1: 11.23.0

Software version 2: 9.14.0

Προμηθευτής: Bosch

Αριθμός είδους Hardware: 0064467140

Software part number (customer): 6429023501

Software part number (code): 6429035101

Software part number (data): 0104482940

Σειριακός Αριθμός: --

Αριθμός Πλαισίου: WDD1648251A907454

P226900: Proportion of water in fuel is too high

Διαγραφή κωδικών

Τάση μπαταρίας: 14.1 V

Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: -2655 bar

Στάθμη λαδιού: 3.0

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 17764 hPa

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: -14222 hPa

Αντίθλιψη εξάτμισης: 2456 hPa

Διαφορική πίεση DPF : 2450 hPa

Ψύκτης ανακυκλοφορίας καυσαερίων: -193 %

Θερμοκρασία εισροής φίλτρου μικροσωματιδίων: 201 °C

Ανάφλεξη: Εντός

Status of engine start via ignition lock (circuit 50): Όχι

Αισθητήρας θέσης "Νεκράς" μετάδοσης:

Ρελέ μίζας: Όχι

Στάθμη καυσίμου : 156 L

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Όχι

Στροφές κινητήρα: 10 rpm

Πίεσης μπεκιέρας: 0 bar

Ποσότητα ψεκασμού: 6 mm³

Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα : -29 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 70 °C

Τρέχουσα ταχύτητα: N

Tαχύτητα οχήματος: 195 km/h

Fuel pump activation: Ενεργοποιημένο

Αντλία καυσίμου: Εντός

Low fuel pressure: 8 bar

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα πλήρωσης: -39 °C

Pedal value sensor: 0 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 764 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού: 60 °C

Ροή μάζας αέρα ανά κύλινδρο: 232 mg/hub

Fuel quantity control valve otput duty cycle: 85 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 3283 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 185 %

Θερμοκρασία ψυκτικού: 70 °C

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρυθμιστή πίεσης: 9.029 A

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου: 6.451 A

Fan power effective on/off ratio: 69 %

Ροπής κινητήρα: 1741 N·m

Available torque: 870 N·m

Φορτίο κινητήρα: 163 %

Air filter dirty: 30 %

Kickdown recognition: Ναι

Water in fuel filter: Όχι

Rail pressure fluctuations: 233 bar

Ανάγνωση κύριου χιλιομετρητή: 74512 km

Fan speed: 946 %

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: 734.00 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 927.45 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: -1402.25 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 1400 bar: 515.55 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: 529.20 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 889.90 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: -1607.80 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 1400 bar: 117.15 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: 1106.65 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 81.10 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 658.65 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 1400 bar: 888.35 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 5 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: 720.30 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 5 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 734.00 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 5 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 453.90 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 5 για σημείο βαθμονόμησης 1400 bar: 709.90 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: 20.15 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 19.45 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 503.55 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 1400 bar: 437.65 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 6 για σημείο βαθμονόμησης 250 bar: -1325.40 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 6 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 116.35 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 6 για σημείο βαθμονόμησης 1200 bar: 223.50 us

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 6 για σημείο βαθμονόμησης 1400 bar: 529.15 us

Teach-in cycle counter for calibration point 250bar: 105670

Teach-in cycle counter for calibration point 800bar: 46770

Teach-in cycle counter for calibration point 1200bar: 11110

Teach-in cycle counter for calibration point 1400bar: 144070

Ποσοστό ανακυκλοφορίας καυσαερίων: 4 %

Exhaust gas temperature after EGR cooler: 756

NOx sensor 1, NOx concentration: 2328 ppm

NOx sensor 2, NOx concentration: 8756 ppm

Inlet port shutoff 2 position: Κλειστό

Inlet port shutoff 1 position: Ανοιχτό

Duty cycle of throttle valve (output): 44 %

Βαλβίδα EGR: -321 %

Inlet port shutoff: 104 %

Περιεχόμενο τέφρας φίλτρου μικροσωματιδίων Diesel: 62 g

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων: -1820057 km

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration remain time: 30 sec

Soot content of particulate filter (Differential pressure): 24 g

Soot content of particulate filter (simulated value): 3 g

Diesel Particulate filter (DPF) load state: 5 %

Fill level of particulate filter (Soot content): 6 %

Κατάσταση αναγέννησης DPF: Ενεργό

Exhaust temperature upstream of turbocharger: 753 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1: 186 °C

Exhaust temperature upstream of SCR catalytic converter: 345 °C

Fill level of AdBlue tank: 55 %

Fill level of particulate filter (Simulation): -339 %

Fill level of particulate filter (Main odometer reading): -170 %

Fill level of particulate filter (Fuel consumption): 130 %

Κατανάλωση καυσίμου από την τελευταία αναγέννηση DPF: 24 L

Diesel Particulate filter (DPF) total regeneration time: 134800 %

Engine fan request: 26 %

Ανάγνωση κύριου χιλιομετρητή: -14610 km

NOx sensor 1 status: 30.0

NOx sensor 2 status: 30.0

Fill level of SCR catalytic converter: 2 g

Exhaust gas aftertreatment: 82.00

Number of engine starts: 114

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 29 %

Correction factor for air mass at idle: -324 %

Correction factor for air mass in load range 1: 324 %

Correction factor for air mass in load range 2: 20 %

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Μη ενεργό

Ροπή απαιτήθηκε από οδηγό: 148 N·m

Torque at transmission input: -2624 N·m

Capacity utilization of generator: 168 %

Κύκλωμα 61: Μη ενεργό

Control voltage: 24 V

Alternator status: Εντάξει

Engine diagnosis indicator lamp: Εκτός

Maximum vehicle speed: 135 km/h

Μπεκ κυλ 1: BIBALBA

Μπεκ κυλ 2: BICSLBA

Μπεκ κυλ 3: AAACGAA

Μπεκ κυλ 4: AAASAAA

Μπεκ κυλ 5: AAAAACA

Μπεκ κυλ 6: AAAABFA

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: 103.27

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: 146.79

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: -306.51

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 5: 225.81

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: 103.12

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 6: 102.62

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: ενεργοποιημένη: Ναι

Synchronization of engine control module and EIS(ESZ): Ολοκληρώθηκε

Start enable engine control module: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: αρχικοποιήθηκε: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: απόσπαση προστασίας μεταφοράς: Ναι

Μονάδα ελέγχου κινητήρα: εξατομικευμένη: Ναι

Engine control module test counter: 834

Serial number of drive authorization system: A1 B2 C3 D4 E5 F6 E5 D4

Ανεμιστήρας

Θερμαντήρας εξαερισμού στροφαλοθαλάμου

Θυρίδα εισαγωγής μοτέρ κλεισίματος

Ενεργοποιητής πίεσης υπερπλήρωσης

Βαλβίδα παράκαμψης ψύξης EGR

Θερμαντικό φίλτρο καυσίμου

Μπεκ

Κατάσταση φωτεινής ένδειξης MIL

Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας

Στάδιο εξόδου πυράκτωσης

Βαλβίδα EGR

Αντικατάσταση μπεκ

Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)

Επανεκμάθηση φίλτρου σωματιδίων ντίζελ

Teaching of diesel particulate filter after replacement of engine control unit

Rail pressure sensor initialization

Pressure regulator valve initialization

Αρχικοποίηση φίλτρου αέρα

Hot film mass air flow sensor initialization

O2 sensor initialization

EGR valve initialization

Αρχικοποίηση αισθητήρα διαφορικής πίεσης

Φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF) / Αρχικοποίηση καταλυτικού μετατροπέα οξείδωσης

Αισθητήρας θέσης "Νεκράς" μετάδοσης προσαρμογή

SCR catalytic converter initialization

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισροής του καταλυτικού μετατροπέα SCR εκμάθηση

Teaching process of AdBlue metering valve

Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου

Quick teach-in of the zero quantity calibration values

Επεξεργασία VIN

Επεξεργασία ρυθμίσεων