Легковой транспорт, MERCEDES, Sprinter 906, 906.155, 2013-, OM651 - CRD3 NFZ (CDI)
OM651 - CRD3 NFZ (CDI) - 0
Идентификация
Версия диагностики: 02 24 35
Номер загрузочной программы: 10.32.0
Версия оборудования: 8.2.0
Версия программного обеспечения: 8.2.0
Версия 1 программного обеспечения: --
Версия 2 программного обеспечения: --
Поставщик: MB
Номер детали аппаратной части: Simulation
Номер программного обеспечения (customer): 1669021401
Номер программного обеспечения (code): --
Номер программного обеспечения (data): --
Серийный номер: --
VIN номер:
VIN сохраненный: WD3PE7DCXE5878066
Коды неисправностей
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Температура окружающего воздуха: -- °C
Клемма 87/2: -- В
Клемма 87/1: -- В
Переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости: -- %
On/off ratio pressure control valve: -- %
Коэффициент заполнения клапана количества топлива: -- %
Контрольный номер калибровки (CVN): --
Сигнал детонации цил. 1: --
Сигнал детонации цил. 2: --
Сигнал детонации цил. 3: --
Сигнал детонации цил. 4: --
Качество масла: --
Значение лямбды: --
Уровень масла: -- мм
Ошибка связи генератора: --
Температура ОГ после охладителя системы рециркуляции ОГ: -- °C
Состояние регулировки давления в рампе: --
Подогрев топливного фильтра: Выкл.
Клапан насоса моторного масла: 49 %
Запорный клапан масляной форсунки: 100 %
Подогреватель вентиляции картера: Выкл.
Malfunction indicator lamp: Выкл.
Набор данных:
Предельная скорость движения: 348 км/ч
Датчик 2 нейтрального положения: 4.9
Датчик 1 нейтрального положения: 4.7 В
Бортовая электрическая система: --
Присутствие водителя: --
Педаль акселератора: --
Коробка передач: --
Управление коробкой передач: --
ESP: --
ESM: --
SCM [MRM]: --
Transmission neutral position sensor: --
Engine management: --
Капот двигателя: --
ECO start/stop function contact switch: --
Бортовая электрическая система: --
Тормозной вакуум: --
Присутствие водителя: --
Кондиционер воздуха: --
Engine management: --
Стартер: --
Системная ошибка: --
Control module PSM: --
Капот двигателя: --
Управление коробкой передач: --
Incline recognition: --
Скорость движения: --
Расчетная температура охлаждающей жидкости: --
Температура охлаждающей жидкости: --
Терморегулирование: --
Давление в топливной магистрали: --
Температура топлива: --
Температура масла двигателя: --
Атмосферное давление: --
Система SCR: --
Дизельный сажевый фильтр (DPF): --
Коды неисправностей отсутствуют: --
Нет запроса на запуск двигателя: --
Самодиагностика: --
Внутренняя температура модуля управления: --
Подогрев каталитического нейтрализатора: --
Педаль акселератора: --
Скорость движения: --
ECO start/stop function contact switch: --
Бортовая электрическая система: --
Тормозной вакуум: --
Присутствие водителя: --
Коробка передач: --
Кондиционер воздуха: --
Engine management: --
Капот двигателя: --
Стартер: --
Incline recognition: --
Системная ошибка: --
Control module PSM: --
Accelerator pedal lock: --
Speed limit PSM ACTIVE: Да
Speed limit PSM: 377 км/ч
Ограничение крутящего момента: --
Ограничение крутящего момента: -- Н·м
Engine start PSM: --
Engine stop PSM: --
Предел скорости вращения двигателя: --
Предел скорости вращения двигателя: -- об/мин
Working speed request: --
Working speed request: -- об/мин
Генератор (механическая неисправность): Нет
Генератор (электрическая ошибка): Нет
Generator general fault: Нет
Цепь 61: Нет
ID генератора: 145
Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: A1 00 00 00 00 00 00 B2
Счетчик тестов блока управления двигателем: 37250 об/мин
Engine torque with external intervention: Torque request by driver
Type of external engine torque intervention: Request engine torque
Torque limitation by component or function: Monitoring of rail pressure regulation
Максимальный крутящий момент: -1708 Н·м
Запрос крутящего момента от водителя: 343.2 Н·м
Датчик скорости движения: 291 км/ч
Датчик положения педали акселератора 2: 3.00 %
Датчик положения педали акселератора 1: 5.07 %
Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 2: -0.85
Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 1: -0.95
Поправочный коэффициент массы воздуха на холостом ходу: -0.93
Заслонка управления давлением наддува: 78 %
Wastegate: 63 %
Boost pressure downstream of low pressure turbocharger: 6111 гПа
Charge air temperature upstream of charge air cooler: 839 °C
Уровень заполнения бака AdBlue: -- Л
Fill level of SCR catalytic converter: -- г
Датчик NOx 2, ряд 1: --
NOx sensor 1, bank 1: --
Лямбда-регулирование: Нет
Ratio of regeneration of particulate filter to vehicle operating time: 46 %
Пробег: 1351 км
Пробег с момента последней замены сажевого фильтра: 2392 км
Ash content (Fuel consumption): 3.0 г
Ash content (Travel distance): 17.0 г
Дизельный сажевый фильтр (DPF) расстояние с момента последней регенерации (скорректированное значение): 22 км
Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 4897 км
Содержание сажи сажевого фильтра (значение модели): 154.0 г
Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не активно
Температура выхлопных газов перед каталитическим преобразователем SCR: 936 °C
Температура отработавших газов до сажевого фильтра (DPF): 645 °C
Температура отработавших газов до катализатора: 366 °C
Температура отработавших газов до турбонагнетателя: 576 °C
Содержание сажи сажевого фильтра (моделируемое значение): 11.6 г
Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: -38.4 г
Содержание золы в дизельном сажевом фильтре: 5.6 г
Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 203 %
Перепускной клапан охладителя EGR: Активировано
Дроссельный клапан: 0 %
Датчик давления после воздушного фильтра: 1363 гПа
Температура ОГ после охладителя системы рециркуляции ОГ: 308 °C
Уровень рециркуляции ОГ: -99 %
Клапан рециркуляции отработавших газов: -33 %
Массовый расход воздуха на цилиндр: 807 mg/hub
Коррекции не выполнены: 1398
Количество не выполненных коррекций при давлении 250 бар: 0
Количество не выполненных коррекций при давлении 500 бар: 18823
Количество не выполненных коррекций при давлении 800 бар: 1864
Количество не выполненных коррекций при давлении 1100 бар: 34962
Количество не выполненных коррекций при давлении 1400 бар: 2439
Количество не выполненных коррекций при давлении 1800 бар: 2103
Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 300bar: 132
Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 500bar: 18823
Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 800bar: 38023
Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 1100bar: 1159
Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 1400bar: 17784
Счётчик циклов обучения цилиндра 1 для точки калибровки 1800bar: 10627
Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 300bar: 1424
Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 500bar: 1108
Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 800bar: 33652
Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 1100bar: 13428
Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 1400bar: 14487
Счётчик циклов обучения цилиндра 2 для точки калибровки 1800bar: 2087
Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 300bar: 37763
Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 500bar: 29833
Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 800bar: 22919
Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 1100bar: 4483
Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 1400bar: 4242
Счётчик циклов обучения цилиндра 3 для точки калибровки 1800bar: 65535
Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 300bar: 1159
Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 500bar: 18550
Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 800bar: 16536
Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 1100bar: 14409
Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 1400bar: 13447
Счётчик циклов обучения цилиндра 4 для точки калибровки 1800bar: 1396
Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 300 бар: 20 мкс
Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 500 бар: 1 мкс
Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 800 бар: 2 мкс
Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1100 бар: 3 мкс
Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1400 бар: 4 мкс
Значение адаптации цилиндра 1 для точки калибровки 1800 бар: 21 мкс
Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 300 бар: -- мкс
Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 500 бар: 5 мкс
Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 800 бар: 6 мкс
Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1100 бар: 7 мкс
Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1400 бар: 8 мкс
Значение адаптации цилиндра 2 для точки калибровки 1800 бар: 23 мкс
Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 300 бар: -- мкс
Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 500 бар: 9 мкс
Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 800 бар: 10 мкс
Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1100 бар: 11 мкс
Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1400 бар: 12 мкс
Значение адаптации цилиндра 3 для точки калибровки 1800 бар: 25 мкс
Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 300 бар: -- мкс
Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 500 бар: 13 мкс
Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 800 бар: 14 мкс
Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1100 бар: 15 мкс
Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1400 бар: 16 мкс
Значение адаптации цилиндра 4 для точки калибровки 1800 бар: 27 мкс
Колебания давления в рампе: 2274 бар
Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0.113 бар
Выбранная передача: N
Распознавание кикдауна: Да
Противодавление отработавших газов: 7000.000 гПа
Воздушный фильтр: 100 %
Крутящий момент двигателя: -1.998 kNm
Engine fan request: -- %
Коэффициент заполнения активации вентилятора: 100.0 %
Датчик давления наддува: 3847 гПа
Датчик атмосферного давления: 283 гПа
Датчик температуры топлива: 29 °C
Температура масла двигателя: 81 °C
Температура охлаждающей жидкости: 83 °C
Датчик температуры всасываемого воздуха: 14 °C
Датчик положения педали акселератора: 13 %
Причина выключения двигателя внутреннего сгорания: No engine stop
Датчик температуры наддувочного воздуха: 990 °C
Объём впрыска: 0.0 mg/hub
Дозирующий клапан: 2.450 А
Электромагнитный клапан управления давлением: 1.031 А
Давление в топливной магистрали: 408 бар
Синхронизация распредвала и коленвала: Синхронизирован
Низкое давление топлива: 7.8 бар
Топливный насос: 74 %
Топливный насос: Вкл
Активация топливного насоса: Активировано
Обороты двигателя: 510 об/мин
Уровень топлива в баке: 26 Л
Состояние клеммы 50: Да
Входная цепь 50: Да
Выключатель понижения передачи: Да
Вода в топливном фильтре: Нет
Переключатель повышения передачи: Да
Нейтральное положение трансмиссии: Да
Start enable transmission: --
КП в положении паркинга: --
Модуль управления CDI активирован: Да
Синхронизация блока управления двигателем и EIS (ESZ): Завершен
Разрешение запуска блока управления двигателем: Да
Transport protection detached: Да
Control unit personalized: Да
Цепь 15: Вкл
Напряжение батареи: 14.3 В
Значения коррекции количества топлива для управления плавностью хода
Плавность работы цилиндра 1: 4.00 об/мин
Плавность работы цилиндра 3: 6.00 об/мин
Плавность работы цилиндра 4: 9.00 об/мин
Плавность работы цилиндра 2: 7.00 об/мин
Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 1: 1.0 мкс
Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 3: 5.0 мкс
Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 4: 7.0 мкс
Коэффициент коррекции форсунки, цилиндр 2: 3.0 мкс
Обороты двигателя: 510 об/мин
Объём впрыска: 0.0 mg/hub
Давление в топливной магистрали: 408 бар
Температура охлаждающей жидкости: 83 °C
Форсунка цилиндра 4: W52XX56HEJ5542392E3C
Форсунка цилиндра 3: W52XX56HEJ5542390512
Форсунка цилиндра 2: W52XX56HEJ5542316325
Форсунка цилиндра 1: W52XX56HEJ5542345432
VIN номер:
Иммобилайзер
Счетчик тестов блока управления двигателем: 37250 об/мин
Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: A1 00 00 00 00 00 00 B2
Тесты
Controls
Индикаторная лампа неисправности
Топливный насос
Дроссельный клапан
Подогреватель вентиляции картера
Нагревательный элемент термостата системы охлаждения
Перепускная заслонка
Заслонка управления давлением наддува
Перепускной клапан охладителя EGR
Обогрев топливного фильтра
Отключение форсунок (Предварительный и основной впрыски)
Отключение форсунок (Предварительный впрыск)
Выходной каскад предпускового подогрева
Клапан рециркуляции отработавших газов
Запорный клапан масляной форсунки
Клапан масляного насоса двигателя
Утилиты
Controls
Регенерация дизельного сажевого фильтра (во время движения)
Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)
Замена форсунок
Инициализация (обучение) дроссельной заслонки
Инициализация датчика O2
Замена датчика положения распределительного вала
Замена датчика положения коленвала
Обучение сажевого фильтра после замены блока управления двигателем
Заново обучить сажевый фильтр
Инициализация (обучение) SCR-катализатора
Инициализация (обучение) датчиков NOx
Инициализация (обучение) датчика температуры SCR-катализатора
Инициализация (обучение) клапана дозирования AdBlue
Инициализация (обучение) датчика расхода воздуха
Сброс адаптивного значения лямбды
Активация топливного насоса
Быстрое обучение значений калибровки нулевого объёма на холостом ходу
Быстрое обучение значений калибровки нулевого объёма в режиме движения
Ограничение максимальной скорости автомобиля
Сброс функции 'Сигнал столкновения (Crash)'
Изменение VIN
Конфигурация
Controls
Подробное кодирование