Легковой транспорт, MERCEDES, B 242, B 246, 246.212 B 180 CDI BlueEFFICIENCY Sports Tourer, B 180 d BlueEFFICIENCY Edition Sports Tourer, Автоматический кондиционер (AAC)

Версия диагностики: 00 71 15

Номер загрузочной программы: 33.1.2

Версия оборудования: 11.4.0

Версия программного обеспечения: 11.24.2

Версия 1 программного обеспечения: --

Версия 2 программного обеспечения: --

Поставщик: Kostal

Номер детали аппаратной части: 2469059500

Номер программного обеспечения (customer): 2045450908

Номер программного обеспечения (code): --

Номер программного обеспечения (data): --

Серийный номер: --

VIN номер: WDD1760421J348160

VIN сохраненный: WDD1760421J108923

Стирание DTC

Компрессор хладагента кондиционера: 15 %

Компрессор хладагента кондиционера: 32.00 А

Компрессор с электромагнитной муфтой: Открыто

Датчик давления хладагента: 13 бар

Датчик температуры испарителя: 39 °C

Interior temperature sensor: 64 °C

Двойной датчик солнца интенсивность света: 1454 W/m²

Right dual sun sensor light intensity : 465 W/m²

Датчик внутренней температуры с интегрированным вентилятором: 208 °C

Датчик наружной температуры: 92 °C

Температура наружного воздуха: 63 °C

Температура охлаждающей жидкости: 118 °C

Обороты двигателя: 1172 об/мин

Напряжение батареи: 13.3 В

Циркуляционный насос системы охлаждения: Выкл.

Кнопка кондиционера не нажата: Да

Температура наружного воздуха слишком низкая (< -10 ºC): Нет

Уменьшение крутящего момента компрессора кондиционера блоком управления "Двигатель внутреннего сгорания": Да

Limitation of refrigerant compressor output due to high coolant temperature: Нет

Мотор вентилятора неисправен: Да

Upper limit value defined for engine speed was exceeded during breaking-in for refrigerant compressor or break-in rocess was faulty: Нет

Blower motor or Blower regulator is defective: Да

Blower output is too low: Нет

Давление хладагента в кондиционере слишком высокое: Да

Shutoff of refrigerant compressor by engine control unit: Нет

Обкатка холодильного компрессора не проводилась: Да

Circuit 15 OFF or starter ACTUATED: Нет

Холостой ход двигателя нестабилен: Да

Давление хладагента слишком низкое: Нет

Shutoff of refrigerant compressor via diagnosis function: Да

Refrigerant circuit underfill: Нет

Coding 'Operation of refrigerant compressor is disabled' is set to 'YES': Да

Обкатка компрессора хладагента завершилась неудачно: Нет

Датчик температуры испарителя неисправен: Да

Evaporator temperature is too low (risk of evaporator icing up): Нет

Неисправность электромагнитной муфты: Да

Заданное значение температуры испарителя: Нет

Осущение испарителя: Да

Возникло событие Crash: Нет

Не разрешено системой управления энергопотреблением: Да

Электрический компрессор кондиционера не исправен: Нет

Engine speed is too low or there is no enable signal from battery management system: Нет

Evaporator shutoff valve and high-voltage battery cooling shut off valve are closed: Да

Время ожидания после открытия клапанов: Нет

Компрессор хладагента имеет механический дефект: Да

Напряжение электропитания регулятора вентилятора: 22.9 В

Напряжение мотора вентилятора: 18.1 В

Регулятор вентилятора обдува: 41.5 А

Температура регулятора вентилятора: 135.0 °C

Превышение температуры: Нет

Отключение из-за повышенного напряжения на клемме 30: Нет

Отключение по причине недостаточного напряжения: Нет

Уровень качества воздуха: 402

Обогрев заднего стекла: Вкл

Температура лобового стекла: 40 °C

Относительная влажность воздуха: 88 %

Dew point sensor: -33 °C

Температура окружающего воздуха: -15 °C

Наружная температура слишком высокая: Активно

Функция ECO Start-Stop деактивирована: Не активно

Существует опасность неожиданного запотевания переднего стекла и боковых стёкол: Активно

Не инициализировано: Не активно

Функция 'Подача воздуха на стёкла' активна: Активно

Охлаждение в салоне а/м: Не активно

Дополнительный отопитель PTC включен: Активно

Кодировка 'Функция ECO Start-Stop' деактивирована в блоке управления кондиционером: Не активно

Ошибка передачи данных: Активно

Измеренная температура компонента "Испаритель" слишком высокая: Не активно

Текущий диапазон регулировки заслонки: 408

Запомненный диапазон регулировки заслонки: 2328

Фактическое положение мотора привода: 7521

Заданное положение мотора привода: 29297

Текущее положение мотора привода: 79 %

Положение мотора привода, заданное модулем управления: 55 %

Текущий диапазон регулировки заслонки: 33652

Запомненный диапазон регулировки заслонки: 4482

Фактическое положение мотора привода: 23907

Фактическое положение мотора привода: 33907

Заданное положение мотора привода: 548

Заданное положение мотора привода: 10548

Текущее положение мотора привода: 10 %

Положение мотора привода, заданное модулем управления: 15 %

Текущий диапазон регулировки заслонки: 17273

Запомненный диапазон регулировки заслонки: 2119

Текущее положение мотора привода: 35 %

Положение мотора привода, заданное модулем управления: 95 %

Текущий диапазон регулировки заслонки: 38979

Запомненный диапазон регулировки заслонки: 33395

Фактическое положение мотора привода: 27511

Заданное положение мотора привода: 7191

Текущее положение мотора привода: 37 %

Положение мотора привода, заданное модулем управления: 57 %

Текущий диапазон регулировки заслонки: 12440

Запомненный диапазон регулировки заслонки: 521

Фактическое положение мотора привода: 28951

Заданное положение мотора привода: 55535

Текущее положение мотора привода: 36 %

Положение мотора привода, заданное модулем управления: 4 %